Премахването на генератора на двигател с 16 клапана (произведен преди януари 1997 г.) се извършва, както следва:
- изключете отрицателния кабел от акумулатора, като вземете необходимите предпазни мерки;
- напълно отстранете входния корпус, като откачите големия маркуч от едната страна, натиснете навън маркуча за ниско налягане и освободите трите болта и гайки, които се виждат в средата;
Ориз. 283. Връзки от задната страна на генератора: 1 - проводящ кабел; 2 - кабелен конектор
- изключете показаните на фиг. 283 връзки (алтернаторът е показан предварително отстранен за по-добро показване на връзките);
- развийте съответния болт, закрепващ свързващия проводник към тялото;
- освободете закрепването на телта от предната стена;
- поставете предната част на автомобила върху опори и отстранете облицовката от вътрешната страна на калника от страната на генератора (по едно закрепване отляво и отдясно);
- завъртете болта на обтегача на ремъка надясно, докато стане възможно изваждането на задвижващия ремък;
- развийте долните болтове, закрепващи генератора, спуснете колата върху колелата;
- развийте горните болтове; внимателно завъртете генератора (поради ограниченото пространство, уверете се, че шайбата на ремъка е отгоре), едва след това извадете генератора, след което откачете другия проводник.
Премахването на генератора на 16-клапанов двигател (произведен от януари 1997 г.) се извършва, както следва:
- повдигнете предната част на автомобила с крик и развийте защитния капак от долната страна на ремъчната предавка (на две места);
- свалете задвижващия ремък, както е описано по-долу;
- спуснете колата върху колелата;
- намерете проводника към корпуса и разкачете болта в края му, развийте скобата на проводника на кормилното управление от ухото на лоста;
- разкачете двата горивопровода (бързи ключалки);
Ориз. 284. Местоположение на закрепване на проводниците на генератора
- изключете щепсела на гърба на генератора (фиг. 284);
Ориз. 285. Болтове за закрепване на генератора
- развийте двата показани на фиг. 285 болтове за закрепване на генератора;
- дръпнете генератора нагоре.
Извършете монтажа в следния ред (в този момент колата е на земята, трябва да се повдигне отново, така че спазвайте правилата за безопасност):
- монтирайте генератора на монтажната скоба и го затегнете на автомобил, произведен от януари 1997 г., показан на фиг. 285 болта с въртящ момент 45 Nm;
- на автомобили с по-ранни версии, временно монтирайте колелото и отново спуснете колата на земята, монтирайте горните монтажни болтове и затегнете до въртящ момент от 45 Nm, повдигнете отново предната част на колата и затегнете долните болтове със същия въртящ момент;
- на всички превозни средства монтирайте задвижващия ремък и го опънете с помощта на притискаща ролка;
- монтирайте отново подвижния капак на калника;
- свържете проводниците към генератора и закрепете скобата;
- монтирайте колелото, спуснете колата на земята и затегнете гайките на колелото с въртящ момент от 85 Nm;
- монтирайте останалите части.
Премахването на генератора на автомобил с 2,5-литров V6 двигател се извършва по следния начин:
- изключете отрицателния кабел от акумулатора, като вземете необходимите предпазни мерки;
- повдигнете предната част на автомобила и развийте предпазния щит отдолу, под предната част;
- свалете облицовката на калника;
- разхлабете болта в средата на обтегача и го завъртете наляво на гърба на обтегача, докато коланът се освободи, свалете колана;
- изключете кабелите от генератора; за да премахнете гайката, имате нужда от гнездо с удължител и панта, имате нужда от отвертка;;
- разкачете свързващата щанга от страната на генератора от лоста на кормилния колян (вижте раздел "Кормилно управление");
- използвайте удължител, панта и гнездо, за да освободите задната опора на генератора;
- развийте горния болт, закрепващ генератора;
- като използвате същите инструменти, развийте долния болт, закрепващ генератора. За да стигнете до този болт, поставете удължител между масления съд и изпускателната тръба;
- извадете генератора през отворената арка на колелото.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Затегнете монтажните болтове на генератора с въртящ момент от 45 Nm, гайката на свързващата щанга с въртящ момент от 37 Nm (винаги използвайте нова гайка).
(Тази публикация е заимствана от уебсайта: «www.fordbook.ru»)