Ако подозирате проблем с генератора, направете следните измервания, преди да го премахнете:
1) проверете проводника за зареждане:
- изключете отрицателния кабел от акумулатора и изключете конектора на гърба на генератора или развийте кабела;
- свържете отново кабела към акумулатора и включете запалването;
- свържете волтметър към маса и който и да е извод на многощифтовия конектор, когато е свързан към всички изводи, волтметърът трябва да показва стойност, приблизително равна на напрежението на батерията, в противен случай генераторът или регулаторът на напрежението са повредени;;
Ориз. 286. Проверка на токовия изход на генератора
2) токов изход (за да проверите 30 A регулиращ резистор, в допълнение към амперметър, трябва да имате и волтметър; те са необходими за създаване на електрическата верига, показана на фиг. 286):
- включете фаровете и двигателя на нагревателя;
- настройте скоростта на двигателя на 3000 min⁻¹ и променете съпротивлението, за да увеличите текущия поток;
- номиналният ток на генератора за трифазен ток (70А) трябва да бъде достигнат, като напрежението не трябва да пада под 13 V;
- изключете запалването и консуматорите и изключете измервателните уреди;
3) проверка на спада на напрежението в "положителната" част на веригата на зарядния ток:
Ориз. 287. Проверка на спада на напрежението в "положителната" част на веригата на зарядния ток
- създайте електрическа верига, както е показано на фиг. 287;
- включете фаровете, запалете двигателя и измерете спада на напрежението;
- доведете оборотите на двигателя до 3000 min⁻¹ и отчетете волтметъра. Ако измереното напрежение надвишава 0,5 V, тогава има високо съпротивление в "положителната" част на генератора, което трябва да се елиминира;
- изключете запалването и фаровете;
4) проверка на спада на напрежението в "отрицателната" част на веригата на зарядния ток:
Ориз. 288. Проверка на спада на напрежението в "отрицателната" част на веригата на зарядния ток
- създайте електрическа верига, както е показано на фиг. 288, стартирайте двигателя, включете фаровете и измерете спада на напрежението;
- доведете оборотите на двигателя до 3000 min⁻¹ и отчетете волтметъра. Ако измереното напрежение надвишава 0,25 V, тогава има високо съпротивление в "отрицателната" част на генератора, което трябва да се елиминира;
- изключете запалването и фаровете, изключете контролните проводници и волтметъра;
5) проверка на регулатора въз основа на регулиращото напрежение:
Ориз. 289. Проверка на регулатора по регулиращото напрежение
- свържете волтметъра и амперметъра съгласно фиг. 289;
- стартирайте двигателя и измерете регулиращото напрежение;
- доведете оборотите на двигателя до 3000 min⁻¹ и наблюдавайте амперметъра. Веднага след като стойността, показана от амперметъра, спадне до стойност в диапазона 3–5 V, отчетете волтметъра, показаното напрежение трябва да бъде в диапазона 13,7–14,6 V. Ако стойността на волтметъра е; извън определения интервал, регулаторът на напрежението е дефектен.