Поправка генератора (Мондео 2)

Инсталирани генератор се не може поправити, ако поквари, замењује се заменљивим генератором, који је гарантован као да је нов. Међутим, у већини случајева можете проверити неисправан генератор у сервисном центру Bosch пре уградње новог генератора. У овом случају може се испоставити да се генератор може поправити ако су кварови мањи.

Ако сумњате на проблем са генератором, извршите следећа мерења пре него што га уклоните:

1) проверите жицу струје за пуњење:

- одвојите негативни кабл из батерије и одвојите конектор на задњој страни генератора или одврните кабл;

- поново повежите кабл са акумулатором и укључите паљење;

- спојите волтметар на масу и било коју клему вишепинског конектора када је прикључен на све терминале, волтметар треба да покаже вредност приближно једнаку напону батерије, иначе је генератор или регулатор напона неисправан;;



Цртање. 286. Провера струјног излаза генератора

2) струјни излаз (да бисте проверили отпорник за подешавање од 30 А, поред амперметра морате имати и волтметар; они су неопходни за креирање електричног кола приказаног на сл. 286):

- упалите фарове и мотор грејача;



- подесите брзину мотора на 3000 мин⁻¹ и промените отпор да бисте повећали проток струје;

- мора бити достигнута називна струја генератора трофазне струје (70А), а напон не сме пасти испод 13 В;

- искључити паљење и потрошаче и одвојити мерне инструменте;

3) провера пада напона у "позитивном" делу струјног кола пуњења:



Цртање. 287. Провера пада напона у "позитивном" делу струјног кола пуњења

- креирајте електрично коло као што је приказано на сл. 287;

- упалите фарове, упалите мотор и измерите пад напона;

- доведите број обртаја мотора на 3000 мин⁻¹ и очитајте волтметар. Ако измерени напон прелази 0,5 В, онда постоји велики отпор у "позитивном" делу генератора, који треба елиминисати;

- искључите паљење и фарове;

4) провера пада напона у "негативном" делу струјног кола пуњења:



Цртање. 288. Провера пада напона у "негативном" делу струјног кола пуњења



- креирајте електрично коло као што је приказано на сл. 288, покрените мотор, упалите фарове и измерите пад напона;

- доведите број обртаја мотора на 3000 мин⁻¹ и очитајте волтметар. Ако измерени напон прелази 0,25 В, онда постоји велики отпор у "негативном" делу генератора, који треба елиминисати;

- искључите паљење и фарове, одвојите контролне жице и волтметар;

5) провера регулатора на основу регулационог напона:



Цртање. 289. Провера регулатора на основу регулационог напона

- повежите волтметар и амперметар према сл. 289;

- покрените мотор и измерите регулациони напон;

- доведите број обртаја мотора на 3000 мин⁻¹ и пратите амперметар. Чим вредност коју показује амперметар падне на вредност у опсегу од 3–5 В, очитајте на волтметру приказани напон треба да буде у опсегу од 13,7–14,6 В. Ако је вредност на волтметру; изван наведеног интервала, регулатор напона је неисправан.

Цео чланак је на онлајн ресурсу FORDBOOK.ru