Демонтаж и монтаж на генератора (Escort 3)

            0

След отстраняване на генератора от автомобила, разглобяването и сглобяването му не е особено трудно, тъй като неговите компоненти са ясно показани в детайли фигури 7.6—7.8. Токоизправителните диоди са чувствителни към висока температура. Затова, когато ги сменяте, ги запоявайте възможно най-скоро, като използвате клещи с гъби. Не се препоръчва използването на електрически поялник, тъй като ако изолацията му е повредена, може да възникне късо съединение в токоизправителните диоди.

Електрическите характеристики на генератора в никакъв случай не трябва да се проверяват във верига с напрежение над 40 V. Диодите не трябва да се проверяват във вериги с постоянно напрежение над 24 V. Препоръчва се почистване на частите на генератора с уайт спирт или трихлоретилен, изсушете веднага след почистване със сгъстен въздух (при навиване). Когато проверявате части, проверете:
  • състояние на четките, степен на износване, напасване към пръстените и сила на затягане;
  • поява на контактни пръстени и междуконтактни празнини. Почиствайте само с финозърнеста шкурка;
  • състояние на лагерите. Смазката, която се съдържа в тях, е предназначена за целия им експлоатационен живот;
  • външен вид на ротора и статора. Уверете се, че намотките им нямат счупвания или следи от изгаряне.

Регулиране на напрежението на задвижващия ремък


Развийте болтовете, закрепващи генератора към цилиндровия блок и болта на щангата за опъване. Преместете генератора далеч от цилиндровия блок, така че най-дългият клон на ремъка да се огъне с 10 mm, когато силата на палеца се приложи към средата му. Затегнете монтажните болтове на генератора и обтягащата щанга.

Оригиналната статия е достъпна на уебсайта www.fordbook.ru






Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3 
Използваме „бисквитки“, за да гарантираме, че сайтът работи безпроблемно, запомня вашите настройки и е удобен за вас 🍪