Розбирання та складання генератора (Ескорт 3)

Після зняття генератора з автомобіля його розбирання та складання не становлять особливої труднощі, так як його складові добре показані на детальних малюнках 7.6-7.8. Випрямні діоди чутливі до високої температури. Тому при їх заміні робити пайку в найкоротші терміни, використовуючи щипці з губками. Не рекомендується використовувати паяльник, оскільки при пошкодженні його ізоляції в діодах випрямлячів може відбутися коротке замикання.

Електричні характеристики генератора в жодному разі не повинні перевірятися в схемі з напругою більше 40 В. Діоди не повинні перевірятися в схемах з напругою постійного струму більше 24 В. Очищати деталі генератора рекомендується уайт-спіритом або трихлоретиленом, відразу після чищення просушити особливості обмотки). Під час огляду деталей перевіряти:

• стан щіток, ступінь їх зносу, прилягання до кільця та зусилля притиску;
• зовнішній вигляд контактних кілець та міжконтактних зазорів. Зачищати тільки дрібнозернистою шліфувальною шкіркою;
• стан підшипників. Закладене в них мастило розраховане на весь термін їхньої служби;
• зовнішній вигляд ротора та статора. Переконатися в тому, що їх обмотки не мають обривів та слідів підгорання.

Регулювання натягу приводного ременя

Відвернути болти кріплення генератора до блоку циліндрів та болт натяжної планки. Відвести генератор від блоку циліндрів так, щоб найдовша гілка ременя прогиналася на 10 мм при додатку до її середини зусилля великого пальця. Затягнути болти кріплення генератора та натяжної планки.

[Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі FORDBOOK.ru]