Демонтажа и монтажа генератора

Након уклањања генератора из аутомобила, његово растављање и монтажа није посебно тешко, јер су његове компоненте добро приказане на детаљном слике 7.6-7.8. Исправљачке диоде су осетљиве на високе температуре. Због тога, када их замените, лемите што је пре могуће помоћу клешта са сунђерима. Не препоручује се употреба електричног лемилице, јер ако је његова изолација оштећена, може доћи до кратког споја у исправљачким диодама.

Ни у ком случају не треба испитивати електричне карактеристике генератора у колу са напоном већим од 40 В. Диоде не треба испитивати у колима са једносмерним напоном већим од 24 В. Препоручује се чишћење делова генератора са бели шпирит или трихлоретилен, осушити одмах након чишћења компримованим ваздухом (посебно намотаја). Приликом прегледа делова, проверите:

• стање четкица, њихов степен истрошености, уклапање у прстенове и сила стезања;
• појава клизних прстенова и међуконтактних размака. Очистите само финим брусним папиром;
• стање лежаја. Мазиво уграђено у њих је дизајнирано за цео животни век њихове службе;
• изглед ротора и статора. Уверите се да њихови намотаји немају ломове и знакове горења.

Подешавање затезања погонског ремена

Отпустите завртње који причвршћују алтернатор за блок цилиндра и вијак затезне шипке. Померите генератор даље од блока цилиндра тако да најдужа грана каиша клоне за 10 мм када се сила палца примени на његову средину. Затегните монтажне завртње алтернатора и затезача.