Az akkumulátort vagy fedél fedi, vagy átlátszó tokkal rendelkezik. Mivel az elektrolit alkatrészek elpárologhatnak, ellenőrizze az elektrolit szintjét, és szükség esetén adjon hozzá desztillált vizet. Az elektrolitszintnek a házon lévő jelölések között vagy az elválasztó lemezek felett kell lennie. A feltöltéshez vegye le a fedelet, és töltse fel desztillált vízzel a kívánt szintig.
Az akkumulátor lemerülési szintjének ellenőrzése
Rajz. 281. Hidrométer az elektrolit sűrűségének meghatározására
Az akkumulátor lemerülésének mértékét az elektrolit sűrűsége határozza meg, ehhez pipettával ellátott hidrométerre (281. ábra) lesz szükség. Távolítsa el a kupakot, és merítse a hidrométer végét az elektrolitba. Nyomja meg a gumi izzót, hogy elegendő elektrolitot gyűjtsön össze, hogy az úszó szabadon lebeghessen. A kisülés mértékétől függően az elektrolit eltérő sűrűségű, ami viszont meghatározza az úszó bemerülési fokát, és ezáltal az úszón jelölt skálán a megfelelő leolvasást. 1,28 g/cm³ értéknél az akkumulátor teljesen feltöltöttnek tekinthető; 1,12 g/cm³ értéknél - teljesen lemerült. A köztük lévő intervallumban lévő értékek határozzák meg a ritkaság mértékét.
Rajz. 282. Akkumulátor feszültség ellenőrzése voltmérővel
Az akkumulátor feszültségének ellenőrzéséhez használjon szokásos voltmérőt, amely, amint az az ábrán látható. 282, két terminál között csatlakozik. Ellenőrizze a feszültséget, miután az akkumulátort legalább 6 órán át töltötte a generátortól. A voltmérőnek 12,4 V-nak kell lennie. Az alacsonyabb érték gyenge akkumulátortöltést jelez.
Az akkumulátor töltése
Erősen lemerült akkumulátorhoz csak desztillált vizet adjon, és csak töltés után. Ahogy az akkumulátor töltődik, a savszint emelkedik, és az akkumulátor túlforrhat. A töltőáram kezdetben nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10%-át. A használt töltő kialakításától függően a töltőáram automatikusan fokozatosan csökken. Az akkumulátor akkor tekinthető teljesen feltöltöttnek, ha az elektrolit sűrűsége nem változik a töltés során 2 órán keresztül.
Távolítsa el az elemtartó fedelét, és hagyja a szellőzőnyíláson. Mivel erős töltés közben nem kerülhető el a sav fröccsenése, tegyen például újságpapírokat az akkumulátor köré. Ha a töltést beltérben végzik, annak jól szellőzőnek kell lennie. Soha ne tegye ki az akkumulátort nyílt láng hatásának.
Automatikus kikapcsolású töltő használata esetén az akkumulátort a járműben hagyhatja. Arra is lehetőség van, hogy ne húzzuk le a terminálokat. Gyorstöltő használatakor válassza le az akkumulátor mindkét érintkezőjét, nehogy túlterhelje a generátor diódáit, az elektronikus kapcsolókészülékeket, az autórádiót stb.
Eltávolítás és beszerelés
Az akkumulátor a motortérben található a karosszéria keretén. Az eltávolítás előtt válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól. Először mindig a negatív vezetéket kell leválasztani. Ezután távolítsa el a kapocscsavarokat, és vegye ki az akkumulátort.
Telepítés előtt először tisztítsa meg a kapcsokat, és kenje meg őket megfelelő kenőanyaggal. Ezután a pozitív vezetéket először csatlakoztatni kell és meg kell húzni.
A motor indítása lemerült akkumulátorral
A legegyszerűbb megoldás az indítót és a "donor" akkumulátort összekötő vezeték használata. Ennek a vezetéknek megfelelő átmérővel és erős csatlakozókapcsokkal kell rendelkeznie ahhoz, hogy áramot szállítson az egyik akkumulátorról a másikra. Először csatlakoztassa a pozitív vezetéket mindkét pozitív kivezetéshez, majd a negatív vezetéket a megfelelő kivezetésekhez.
A tolás és a vontatás a motor indításának legáltalánosabb módja, amikor az akkumulátor gyenge.
A motor megnyomásával történő indításakor az alábbiak szerint járjon el:
- kapcsolja be a gyújtást;
- kapcsolja be az 1. sebességfokozatot (a 2. fokozat bekapcsolásával a generátor túl lassan működne, hogy jó áramot termeljen);
- nyomja le a kuplungot, tolja az autót, amíg el nem éri a jó sebességet;
- gyorsan nyomja le a tengelykapcsoló pedált, ennek eredményeként a motor főtengelyének forognia kell és a motor elindul;
- Azonnal nyomja meg ismét a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázpedált.
A vontatással történő motorindításnak megvannak a maga hátrányai, mert tapasztalat hiányában nagy bajokhoz vezethet. Ezért ne feledje, hogy amikor a motor nem jár, az elektromos fékek és a kormányzás nem működik. Vegye figyelembe a fenti megjegyzést is a katalizátorral kapcsolatban. Ezért nincs külön vontatási utasítás.