Akumulator jest zamykany pokrywą lub ma przezroczystą obudowę. Ponieważ składniki elektrolitu mogą odparować, sprawdź poziom elektrolitu iw razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną. Poziom elektrolitu musi znajdować się między znakami na korpusie lub nad płytkami oddzielającymi. Aby uzupełnić, zdejmij korek i uzupełnij wodą destylowaną do odpowiedniego poziomu.
Sprawdzenie stopnia rozładowania akumulatora
Ryż. 281. Areometr do wyznaczania gęstości elektrolitu
Stopień rozładowania akumulatora zależy od gęstości elektrolitu, do tego potrzebny jest areometr (Ryż. 281) z pipetą. Zdejmij nasadkę i zanurz końcówkę areometru w elektrolicie. Naciskając gumową gruszkę, zebrać wystarczającą ilość elektrolitu, aby pływak mógł się swobodnie unosić. W zależności od stopnia rozładowania elektrolit ma różną gęstość, co z kolei determinuje stopień zanurzenia pływaka, a tym samym odpowiedni odczyt na skali wydrukowanej na pływaku. Przy wartości 1,28 g/cm3 akumulator jest uważany za w pełni naładowany; przy wartości 1,12 g/cm3 - całkowicie rozładowany. Wartości w przedziale między nimi określają stopień rozrzedzenia.
Ryż. 282. Sprawdzanie napięcia akumulatora za pomocą woltomierza
Aby sprawdzić napięcie akumulatora, użyj konwencjonalnego woltomierza, który, jak pokazano na ryc. 282 jest podłączony między dwoma zaciskami. Sprawdź napięcie po ładowaniu akumulatora przez alternator przez co najmniej 6 godzin. Wskazanie woltomierza powinno wynosić 12,4 V. Niższa wartość wskazuje na słabe ładowanie akumulatora.
Ładowanie baterii
Dodawaj wodę destylowaną tylko do mocno rozładowanego akumulatora i dopiero po naładowaniu. Podczas ładowania akumulatora poziom kwasu wzrasta i akumulator może się ładować «kipieć». Prąd ładowania nie powinien początkowo przekraczać 10% pojemności akumulatora. W zależności od konstrukcji zastosowanej ładowarki prąd ładowania jest automatycznie stopniowo zmniejszany. Akumulator uważa się za w pełni naładowany, jeśli gęstość elektrolitu nie zmienia się w ciągu 2 godzin ładowania.
Zdejmij pokrywę baterii i pozostaw ją na otworze wentylacyjnym. Ponieważ przy silnym ładowaniu nie można uniknąć rozpryskiwania kwasu, wokół akumulatora należy umieścić np. gazety. Jeśli ładowanie odbywa się w pomieszczeniu, musi być dobrze wentylowane. Nigdy nie zapalaj baterii otwartym płomieniem.
W przypadku korzystania z ładowarki z funkcją automatycznego wyłączania akumulator można pozostawić w samochodzie. Możliwe jest również nie rozłączanie zacisków. W przypadku korzystania z szybkiej ładowarki należy odłączyć oba zaciski akumulatora, aby uniknąć przeciążenia diod alternatora, elektroniki przełączającej, radia samochodowego itp.
Demontaż i montaż
Akumulator znajduje się w komorze silnika na ramie nadwozia. Przed demontażem odłącz przewody od zacisków akumulatora. Zawsze rozłącza się jako pierwszy «negatywny» drut. Następnie odkręć śruby zacisków i wyjmij akumulator.
Przed montażem należy najpierw wyczyścić zaciski i nasmarować je odpowiednim smarem. Następnie najpierw podłącz i dokręć «pozytywny» drut.
Uruchamianie silnika przy rozładowanym akumulatorze
Najprostszą opcją jest użycie przewodu łączącego rozrusznik z akumulatorem «dawca». Przewód ten musi być odpowiednio zwymiarowany i mieć mocne zaciski przyłączeniowe, aby mógł przewodzić prąd z jednego akumulatora do drugiego. Najpierw podłącz przewód dodatni do obu zacisków dodatnich, a następnie przewód ujemny do odpowiednich zacisków.
Pchanie i holowanie to również najczęstsze sposoby uruchamiania silnika «słaby» bateria.
Podczas uruchamiania silnika przez pchanie należy postępować w następujący sposób:
- włączyć zapłon;
- włączyć 1. bieg (włączenie 2. biegu spowodowałoby, że alternator pracowałby zbyt wolno, aby uzyskać dobry prąd);
- wcisnąć sprzęgło, pchać samochód do osiągnięcia dobrej prędkości;
- szybko wcisnąć pedał sprzęgła, w wyniku czego wał korbowy silnika powinien się obrócić i silnik zacznie pracować;
- Natychmiast ponownie wciśnij sprzęgło i wciśnij pedał przyspieszenia.
Uruchamianie silnika przez holowanie ma swoje wady, ponieważ przy braku doświadczenia może prowadzić do dużych kłopotów. Dlatego pamiętaj, że gdy silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców i układ kierowniczy nie działają. Weź również pod uwagę powyższą uwagę dotyczącą katalizatora. Dlatego nie podano szczegółowych instrukcji dotyczących holowania.
Komentarze gości