Bateria este fie închisă cu un capac, fie are o carcasă transparentă. Deoarece componentele electrolitului se pot evapora, verificați nivelul electrolitului și completați cu apă distilată dacă este necesar. Nivelul electrolitului trebuie să fie între semnele de pe corp sau deasupra plăcilor de separare. Pentru completare, scoateți capacul și umpleți cu apă distilată până la nivelul corect.
Verificarea gradului de descărcare a bateriei
Orez. 281. Hidrometru pentru determinarea densității electrolitului
Gradul de descărcare a bateriei este determinat de densitatea electrolitului, pentru aceasta aveți nevoie de un hidrometru (orez. 281) cu o pipetă. Scoateți capacul și scufundați capătul hidrometrului în electrolit. Prin apăsarea becului de cauciuc, colectați suficient electrolit pentru ca plutitorul să poată pluti liber. În funcție de gradul de descărcare, electrolitul are o densitate diferită, care, la rândul său, determină gradul de imersare a flotorului și astfel citirea corespunzătoare pe scara imprimată pe flotor. La o valoare de 1,28 g/cm3 bateria este considerată a fi încărcată complet; la o valoare de 1,12 g/cm3 - complet descărcat. Valorile din intervalul dintre ele determină gradul de rarefacție.
Orez. 282. Verificarea tensiunii bateriei cu un voltmetru
Pentru a verifica tensiunea bateriei, utilizați un voltmetru convențional, care, după cum se arată în fig. 282 este conectat între două terminale. Verificați tensiunea după ce bateria a fost încărcată de alternator timp de cel puțin 6 ore. Citirea voltmetrului ar trebui să fie de 12,4 V. O valoare mai mică indică o încărcare slabă a bateriei.
Încărcarea bateriei
Adăugați apă distilată doar la o baterie puternic descărcată și numai după încărcare. În timp ce bateria este încărcată, nivelul acidului crește și bateria se poate «fierbe peste». La început, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. In functie de designul incarcatorului folosit, curentul de incarcare este redus treptat in mod automat. Bateria este considerată complet încărcată dacă densitatea electrolitului nu se modifică pe parcursul a 2 ore de încărcare.
Scoateți capacul bateriei și lăsați-l pe orificiul de ventilație. Deoarece stropirea cu acid nu poate fi evitată atunci când se încarcă puternic, plasați foi de ziar în jurul bateriei, de exemplu. Dacă încărcarea se efectuează în interior, aceasta trebuie să fie bine ventilată. Nu aprindeți niciodată o baterie cu o flacără deschisă.
Când utilizați un încărcător cu oprire automată, puteți lăsa bateria în mașină. De asemenea, este posibil să nu deconectați bornele. Când utilizați un încărcător rapid, deconectați ambele borne ale bateriei pentru a evita supraîncărcarea diodelor alternatorului, comutarea electronicelor, radioul auto etc.
Demontare și instalare
Bateria este amplasată în compartimentul motorului de pe cadrul caroseriei. Înainte de îndepărtare, deconectați firele de la bornele bateriei. Întotdeauna se deconectează mai întâi «negativ» firul. Apoi scoateți șuruburile terminalelor și scoateți bateria.
Înainte de instalare, curățați mai întâi bornele și ungeți-le cu un lubrifiant adecvat. Apoi mai întâi conectați și strângeți «pozitiv» firul.
Pornirea motorului cu bateria descărcată
Cea mai ușoară opțiune este să folosești firul care conectează demarorul și bateria «donator». Acest fir trebuie să fie dimensionat corespunzător și să aibă borne de conexiune puternice pentru a transporta curentul de la o baterie la alta. Conectați mai întâi firul pozitiv la ambele borne pozitive, apoi firul negativ la bornele corespunzătoare.
Împingerea și remorcarea sunt, de asemenea, cele mai comune modalități de a porni un motor când «slab» baterie.
Când porniți motorul prin apăsare, procedați după cum urmează:
- pune contactul;
- cuplați treapta 1 (cuplarea vitezei a 2-a ar face ca alternatorul să funcționeze prea încet pentru a obține un curent bun);
- apăsați ambreiajul, împingeți mașina până se ajunge la o viteză bună;
- apăsați rapid pedala de ambreiaj, drept urmare arborele cotit al motorului ar trebui să se rotească și motorul va începe să funcționeze;
- Apăsați imediat din nou ambreiajul și apăsați pedala de accelerație.
Pornirea motorului prin tractare are dezavantajele sale, deoarece din lipsă de experiență poate duce la mari necazuri. Prin urmare, rețineți că atunci când motorul nu funcționează, servofrânele și direcția nu funcționează. Luați în considerare și observația de mai sus referitoare la convertizorul catalitic. Prin urmare, nu sunt date instrucțiuni specifice pentru remorcare.
Comentariile vizitatorilor