Bateria este fie acoperită cu un capac, fie are o carcasă transparentă. Deoarece componentele electrolitului se pot evapora, verificați nivelul electrolitului și adăugați apă distilată dacă este necesar. Nivelul electrolitului trebuie să fie între semnele de pe carcasă sau deasupra plăcilor de separare. Pentru completare, scoateți capacul și umpleți cu apă distilată până la nivelul dorit.
Verificarea nivelului de descărcare a bateriei
Figura. 281. Hidrometru pentru determinarea densității electrolitului
Gradul de descărcare a bateriei este determinat de densitatea electrolitului pentru aceasta veți avea nevoie de un hidrometru (Fig. 281) cu o pipetă. Scoateți capacul și scufundați capătul hidrometrului în electrolit. Apăsați becul de cauciuc pentru a colecta suficient electrolit, astfel încât plutitorul să poată pluti liber. În funcție de gradul de descărcare, electrolitul are o densitate diferită, care, la rândul său, determină gradul de imersare a flotorului și, prin urmare, citirea corespunzătoare pe scara marcată pe flotor. La o valoare de 1,28 g/cm³, bateria este considerată a fi încărcată complet; la o valoare de 1,12 g/cm³ - complet descărcat. Valorile din intervalul dintre ele determină gradul de rară.
Figura. 282. Verificarea tensiunii bateriei cu un voltmetru
Pentru a verifica tensiunea bateriei, utilizați un voltmetru obișnuit, care, așa cum se arată în Fig. 282, se conectează între două terminale. Verificați tensiunea după ce bateria a fost încărcată timp de cel puțin 6 ore de la generator. Citirea voltmetrului ar trebui să fie de 12,4 V. O valoare mai mică indică o încărcare slabă a bateriei.
Încărcarea bateriei
Adăugați doar apă distilată la o baterie puternic descărcată și numai după încărcare. Pe măsură ce bateria se încarcă, nivelul acidului crește și bateria poate fi suprafierbe. Inițial, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 10% din capacitatea bateriei. În funcție de designul încărcătorului utilizat, curentul de încărcare este redus automat treptat. Bateria este considerată complet încărcată dacă densitatea electrolitului nu se modifică în timpul încărcării timp de 2 ore.
Scoateți capacul bateriei și lăsați-l pe orificiul de ventilație. Deoarece stropirea cu acid nu poate fi evitată în timpul încărcării intense, așezați foi de ziar, de exemplu, în jurul bateriei. Dacă încărcarea se efectuează în interior, aceasta ar trebui să fie bine ventilată. Nu expuneți niciodată bateria la o flacără deschisă.
Când utilizați un încărcător cu oprire automată, puteți lăsa bateria în vehicul. De asemenea, este posibil să nu deconectați bornele. Când utilizați un încărcător rapid, deconectați ambele borne ale bateriei pentru a evita supraîncărcarea diodelor alternatorului, a dispozitivelor electronice de comutare, a radioului auto etc.
Demontare și instalare
Bateria este amplasată în compartimentul motorului de pe cadrul caroseriei. Înainte de îndepărtare, deconectați firele de la bornele bateriei. Firul negativ este întotdeauna deconectat primul. Apoi scoateți șuruburile terminalelor și scoateți bateria.
Înainte de instalare, curățați mai întâi bornele și ungeți-le cu lubrifiant adecvat. Apoi firul pozitiv este conectat și strâns mai întâi.
Pornirea motorului cu bateria descărcată
Cea mai simplă opțiune este să folosești un fir care conectează demarorul și bateria "donatoare". Acest fir trebuie să aibă calibrul adecvat și bornele de conexiune puternice pentru a transporta curentul de la o baterie la alta. Mai întâi conectați firul pozitiv la ambele terminale pozitive, apoi firul negativ la bornele corespunzătoare.
Împingerea și remorcarea sunt, de asemenea, cele mai comune metode de pornire a motorului atunci când bateria este slabă.
Când porniți motorul prin apăsare, procedați după cum urmează:
- pune contactul;
- cuplați treapta 1 (cuplarea treptei a 2-a ar face ca generatorul să funcționeze prea încet pentru a produce un curent bun);
- apăsați ambreiajul, împingeți mașina până ajungeți la o viteză bună;
- apăsați rapid pedala de ambreiaj, ca urmare arborele cotit al motorului ar trebui să se rotească și motorul va începe să funcționeze;
- Apăsați imediat din nou ambreiajul și apăsați pedala de accelerație.
Pornirea motorului prin remorcare are dezavantajele sale, deoarece din cauza lipsei de experiență poate duce la mari probleme. Prin urmare, rețineți că atunci când motorul nu funcționează, servofrânele și direcția nu funcționează. Luați în considerare și nota de mai sus referitoare la convertizorul catalitic. Prin urmare, nu sunt furnizate instrucțiuni specifice de remorcare.