Местоположение на монтажните болтове на генератора
А – регулиращ болт на генератора;
B – болт, закрепващ щангата за регулиране на генератора към двигателя;
C и D – болтове за закрепване на генератора
Срокът на експлоатация на спомагателния задвижващ ремък зависи от правилното опъване. Не затягайте обаче ремъка на спомагателното задвижване, тъй като това може да повреди лагерите на алтернатора.
Проверете състоянието на колана по цялата му дължина. Ако има износване, протриване или пукнатини, коланът трябва да се смени. Препоръчително е да имате резервен задвижващ ремък от подходящия тип във вашия автомобил.
1. Разхлабете гайката на горния монтаж на генератора и болта, закрепващ скобата, след това, като преместите генератора към двигателя, разхлабете напрежението на спомагателния задвижващ ремък и го извадете от шайбите.
2. Монтирайте спомагателния задвижващ ремък върху шайбите и регулирайте неговото напрежение.
3. За да регулирате, разхлабете горната гайка, закрепваща генератора, и болта, закрепващ скобата.
4. С помощта на дървен блок натиснете алтернатора настрани от двигателя и регулирайте напрежението на спомагателния задвижващ ремък.
5. След като регулирате напрежението, затегнете горната монтажна гайка на генератора и монтажния болт на скобата.
 |
 |
6. Натягането на ремъка се счита за правилно, ако при натискане с палец в средата на самия клон на ремъка между генератора и шайбата на коляновия вал или водната помпа, деформацията на ремъка е 10 mm (отляво - при CVH двигатели, отдясно - при двигатели OHV).
Тази публикация е заимствана от уебсайта (FORDBOOK)