1. Когато проверявате нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, проверете и състоянието на маслото. За да улесните проверката на състоянието на маслото, сравнете цвета, миризмата и вискозитета на маслото с ново масло.
2. Ако маслото в скоростната кутия е тъмно или почти черно с мирис на изгоряло, фрикционните накладки на скоростната кутия са износени.
3. Ако маслото в скоростната кутия е с млечен цвят, в него е попаднала вода. Това може да се случи, когато колата се използва постоянно за кратки пътувания. Ако цветът на маслото не се промени след дълго пътуване, маслото трябва да се смени.
4. Ако маслото е тъмнокафяво и лепкаво, това може да е защото трансмисията прегрява или нивото на маслото в трансмисията е твърде високо. Ако смяната на маслото не даде резултат, колата трябва да бъде закарана в специализиран сервиз.
5. Ако при проверка на нивото на маслото или смяна на маслото в автоматична скоростна кутия има частици мръсотия или метални стружки в маслото, е необходимо да се извърши диагностика или ремонт на автоматичната скоростна кутия в специализиран сервиз.
(Пълната статия е на онлайн ресурса Fordbook.ru)
Проверка на нивото на маслото в ръчна трансмисия (20 000 км/12 месеца) (Escort 4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
« Предишни статии
Смяна на контакти на прекъсвача (20 000 км/12 месеца)
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия (20 000 км/12 месеца)
Регулиране на хлабините на клапаните (20 000 км/12 месеца)
Задвижващ ремък на алтернатора (10 000 км/12 месеца)
Проверка на състоянието на предпазните колани (10 000 км/12 месеца)
Смяна на контакти на прекъсвача (20 000 км/12 месеца)
Проверка на нивото на маслото в скоростната кутия (20 000 км/12 месеца)
Регулиране на хлабините на клапаните (20 000 км/12 месеца)
Задвижващ ремък на алтернатора (10 000 км/12 месеца)
Проверка на състоянието на предпазните колани (10 000 км/12 месеца)
Следващи статии »
Проверка на нивото на трансмисионната течност в автоматичната скоростна кутия (20 000 км/12 месеца)
Проверка на предпазния багажник на задвижващия вал (20 000 км/12 месеца)
Смяна на охлаждащата течност (40 000 км/24 месеца)
Смяна на елемента на въздушния филтър (40 000 км/24 месеца)
Смяна на филтъра на вентилационната система на картера (40 000 км/24 месеца)
Проверка на нивото на трансмисионната течност в автоматичната скоростна кутия (20 000 км/12 месеца)
Проверка на предпазния багажник на задвижващия вал (20 000 км/12 месеца)
Смяна на охлаждащата течност (40 000 км/24 месеца)
Смяна на елемента на въздушния филтър (40 000 км/24 месеца)
Смяна на филтъра на вентилационната система на картера (40 000 км/24 месеца)
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Монтаж на двигател с ръчна трансмисия Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Проверка на нивото на маслото Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Ръчна скоростна кутия — проверка на нивото на маслото Форд Scorpio 2 (1994-1998)
• Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия (на всеки 20… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Монтаж на двигател с ръчна трансмисия Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Проверка на нивото на маслото Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Ръчна скоростна кутия — проверка на нивото на маслото Форд Scorpio 2 (1994-1998)
• Проверка на нивото на маслото в ръчна скоростна кутия (на всеки 20… Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми