1. Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzésekor ellenőrizze az olaj állapotát is. Az olaj állapotának könnyebb ellenőrzése érdekében hasonlítsa össze az olaj színét, illatát és viszkozitását az új olajjal.
2. Ha a sebességváltóban az olaj sötét vagy majdnem fekete, égett szagú, akkor a sebességváltó súrlódó burkolatai elhasználódtak.
3. Ha a sebességváltóban az olaj tejszerű színű, akkor víz került bele. Ez akkor fordulhat elő, ha az autót folyamatosan rövid utakra használják. Ha az olaj színe nem változik hosszú út után, akkor az olajat cserélni kell.
4. Ha az olaj sötétbarna és ragacsos, annak oka lehet, hogy a sebességváltó túlmelegszik, vagy túl magas az olajszint a sebességváltóban. Ha az olajcsere nem működik, az autót szakszervizbe kell vinni.
5. Ha az olajszint ellenőrzése vagy az olajcsere során egy automata sebességváltóban szennyeződés részecskék vagy fémforgács vannak az olajban, akkor az automata sebességváltót egy speciális szervizben kell diagnosztizálni vagy megjavítani.
Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban (20 000 km/12 hónap) (Escort 4)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Herman Osztrovszkij
« Korábbi cikkek
Megszakító érintkezők cseréje (20 000 km/12 hónap)
Az olajszint ellenőrzése a sebességváltóban (20 000 km/12 hónap)
Szelephézagok beállítása (20 000 km/12 hónap)
Generátor hajtószíj (10 000 km/12 hónap)
A biztonsági övek állapotának ellenőrzése (10 000 km/12 hónap)
Megszakító érintkezők cseréje (20 000 km/12 hónap)
Az olajszint ellenőrzése a sebességváltóban (20 000 km/12 hónap)
Szelephézagok beállítása (20 000 km/12 hónap)
Generátor hajtószíj (10 000 km/12 hónap)
A biztonsági övek állapotának ellenőrzése (10 000 km/12 hónap)
Következő cikkek »
A sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzése az automata sebességváltóban (20 000 km/12 hónap)
A hajtótengely védőburkolatának ellenőrzése (20 000 km/12 hónap)
Hűtőfolyadék csere (40 000 km/24 hónap)
Légszűrő elem cseréje (40 000 km/24 hónap)
A forgattyúház szellőzőrendszer szűrőjének cseréje (40 000 km/24 hónap)
A sebességváltó folyadék szintjének ellenőrzése az automata sebességváltóban (20 000 km/12 hónap)
A hajtótengely védőburkolatának ellenőrzése (20 000 km/12 hónap)
Hűtőfolyadék csere (40 000 km/24 hónap)
Légszűrő elem cseréje (40 000 km/24 hónap)
A forgattyúház szellőzőrendszer szűrőjének cseréje (40 000 km/24 hónap)
Tekintse meg a Ford autókra vonatkozó további hasonló cikkeket:
• A felfüggesztési elemek ellenőrzése Ford Focus 1 (1998-2004)
• Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban Ford Mondeo 1 és 2 (1993-2000)
• Az olajszint ellenőrzése Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban Ford Taurus 1 és 2 (1986-1994)
• Kézi sebességváltó — Olajszint ellenőrzése Ford Skorpió 2 (1994-1998)
• Kézi sebességváltó olajszintjének ellenőrzése (20 000 km-enként vagy… Ford Transit 2 (1986-2000, dízel)
• A felfüggesztési elemek ellenőrzése Ford Focus 1 (1998-2004)
• Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban Ford Mondeo 1 és 2 (1993-2000)
• Az olajszint ellenőrzése Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban Ford Taurus 1 és 2 (1986-1994)
• Kézi sebességváltó — Olajszint ellenőrzése Ford Skorpió 2 (1994-1998)
• Kézi sebességváltó olajszintjének ellenőrzése (20 000 km-enként vagy… Ford Transit 2 (1986-2000, dízel)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Motor
- HCS és Endura-E motorok
- CVH és PTE motorok
- Zetec és Zetec-E motorok
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Dízelmotorok (1992 óta)
- Hűtés és fűtés
- Karburátorok
- CFI üzemanyag-befecskendezés
- EFI üzemanyag-befecskendezés
- SEFI üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Töltő és indító rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Elektromos felszerelés
- Fény és készülékek
- Sematikus diagramok
Escort 4
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Benzinmotorok
- OHV motorjavítás
- CVH motorjavítás
- Üzemanyagrendszer
- Karburátor Weber 2V
- Befecskendező KE-Jetronic
- Befecskendező rendszer CFI
- Gyújtási rendszer
- Dízel motorok
- Motorjavítás
- Üzemanyagrendszer
- Nagynyomású szivattyú
- Hűtő- és kenőrendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világító rendszer
- Elektromos áramkörök
Escort 3
- Általános információ
- Karbantartás
- Jellemzők
- Motor
- Szét- és összeszerelés
- Hűtőrendszer
- Kenőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Befecskendezés «K-Jetronic»
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Hidromechanikus doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Gyújtás «Escort RS 1600»
- Fény és készülékek
- Sematikus diagramok