1. Пры праверцы ўзроўню алею ў аўтаматычнай каробцы перадач таксама праверыць стан алею. Для спрашчэння праверкі стану алею параўнаць колер, пах і глейкасць алею з новым алеем.
2. Калі алей у скрынцы перадач цёмны ці амаль чорны са паленым пахам зношаныя фрыкцыйныя накладкі скрынкі перадач.
3. Калі алей у скрынцы перадач мае малочны колер - у яго патрапіла вада. Гэта можа адбыцца пры сталай эксплуатацыі аўтамабіля на кароткія паездкі. Калі колер алею не зменіцца пасля працяглай паездкі, неабходна замяніць алей.
4. Калі алей мае цёмна-карычневы колер і ліпкае, гэта можа быць з-за перагрэву каробкі перадач або занадта высокага ўзроўню алею ў скрынцы. Калі замена алею не дае выніку, аўтамабіль неабходна прадставіць у спецыялізаваную майстэрню.
5. Калі пры праверцы ўзроўня алею ці замене масла ў аўтаматычнай скрынцы ў алеі прысутнічаюць часціцы бруду ці металічная стружка, неабходна вырабіць дыягностыку ці рамонт аўтаматычнай скрынкі перадач на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач (20000 км/12 мес) (Эскорт 4)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Астроўскі Герман
« Папярэднія артыкулы
Замена кантактаў прерывателя (20000 км/12 мес)
Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач (20000 км/12 мес)
Рэгулёўка зазор клапанаў (20000 км/12 мес)
Прывадны рамень генератара (10000 км/12 мес)
Праверка стану рамянёў бяспекі (10000 км/12 мес)
Замена кантактаў прерывателя (20000 км/12 мес)
Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач (20000 км/12 мес)
Рэгулёўка зазор клапанаў (20000 км/12 мес)
Прывадны рамень генератара (10000 км/12 мес)
Праверка стану рамянёў бяспекі (10000 км/12 мес)
Наступныя артыкулы »
Праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці ў АКПП (20000 км/12 мес)
Праверка ахоўнага чахла прываднага вала (20000 км/12 мес)
Замена астуджальнай вадкасці (40000 км/24 мес)
Замена фільтруе элемента паветранага фільтра (40000 км/24 мес)
Замена фільтра сістэмы вентыляцыі картэра (40000 км/24 мес)
Праверка ўзроўню трансмісійнай вадкасці ў АКПП (20000 км/12 мес)
Праверка ахоўнага чахла прываднага вала (20000 км/12 мес)
Замена астуджальнай вадкасці (40000 км/24 мес)
Замена фільтруе элемента паветранага фільтра (40000 км/24 мес)
Замена фільтра сістэмы вентыляцыі картэра (40000 км/24 мес)
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Праверка ўзроўню і даліўка алею ў каробку перадач Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Форд Мандэа 2 (1997-2000)
• Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач СТХ Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач (кожныя 20 000 км… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Праверка ўзроўню і даліўка алею ў каробку перадач Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Форд Мандэа 2 (1997-2000)
• Праверка ўзроўню працоўнай вадкасці ў аўтаматычнай каробцы перадач СТХ Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Праверка ўзроўню алею ў каробцы перадач Форд Скарпіё 1 (1985-1994)
• Праверка ўзроўню алею ў механічнай каробцы перадач (кожныя 20 000 км… Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы