Uważaj: nie mieszaj oryginalnego płynu chłodzącego z innymi produktami - w takim przypadku ochrona antykorozyjna i odporność metali lekkich na płyn chłodzący nie będzie zapewniona. W skrajnym przypadku spowoduje to gruntowną przebudowę Twojego Focusa, tj. jeśli chcesz uzupełnić płyn, a specyfikacja dodawanego nowego płynu nie jest zgodna z zaleceniami Forda, najlepiej wymienić cały płyn chłodzący.
Kontrola: Aby dodatkowo kontrolować stosunek składników chłodziwa, potrzebujesz areometru. Urządzenia te są albo wskaźnikiem, albo (jak na zdjęciu) w postaci kolby zanurzeniowej
Etapy pracy
Najpierw zwolnij ciśnienie w układzie przez korek na zbiorniku wyrównawczym. Uważaj: jeśli silnik jest gorący, istnieje ryzyko poparzenia.
Umieść czysty pojemnik odbiorczy pod chłodnicą i zdejmij dolny zacisk węża płynu chłodzącego lub korek spustowy. Wyjąć przewód płynu chłodzącego ze złączki.
Aby płyn chłodzący spłynął lepiej, zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Spuść około 1-2 litrów płynu chłodzącego, przykryj pojemnik odbiorczy.
Zamontować dolny wąż płynu chłodzącego (w razie potrzeby użyj nowego zacisku). Dokręć śrubę zamykającą.
Wlej odpowiednią ilość płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego. Uzupełnij pozostałą ilość spuszczonym płynem chłodzącym i zamknij zbiornik wyrównawczy.
Całkowita ilość - stosunek ilościowy (do -30°C)
Silniki | Koncentrat chłodzący (l) | Woda (l) | Całkowity (l) |
1,4 l Zetec SE | 2,5 | 2,5 | 5,0 |
1,6 l Zetec-SE | 3,0 | 3,0 | 6,0 |
1,8 l Zetec-E | 3.0 | 3,0 | 6,6 |
2,0 l Zetec-E | 3,3 | 3,3 | 6,6 |
1,8 l Endura-Turbodiesel | 4,65 | 4,65 | 9,3 |
1,8 l Endura-Dl-Turbodiesel | 4,65 | 4,65 | 9,3 |
Komentarze gości