Na naszych szerokościach geograficznych wystarczy zabezpieczenie przed zamarzaniem do –30°C. W oparciu o koncentrat Forda odpowiada to mieszance o stężeniu 50%. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest okresowo korygowany poprzez dodanie wody, stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu może nie być wystarczające w niskich temperaturach. Zbadaj mieszaninę za pomocą areometru, roztworu zapobiegającego zamarzaniu. Zasada faustowska jest prawdziwa: około 3/4 litra koncentratu chłodzącego zwiększa ochronę przed zimnem o około 10°C. W razie wątpliwości zleć sprawdzenie składu płynu chłodzącego swojemu dealerowi Forda.
|
Uwaga: Nie wolno mieszać oryginalnego płynu chłodzącego z innymi produktami – w takim przypadku nie ma już gwarancji ochrony przed korozją i kompatybilności z metalami lekkimi. W razie wątpliwości może to skutkować poważnym remontem Twojego Mondeo. Jeśli nadal chcesz uzupełnić płyn produktem niewiadomego pochodzenia, lepiej wymienić cały płyn chłodzący. |
Całkowita objętość napełnienia – stosunek mieszanki (do –30°C)
|
Silniki |
Koncentrat chłodzący
(litr) |
Woda (litry) |
Całkowita objętość (litry) |
|
1,8 l Duratec-HE |
4,3 |
4,0 |
8,3 |
|
2,0 l Duratec-HE |
4,1 |
4,0 |
8,1 |
|
2,5 l Duratec-VE |
5,5 |
4,0 |
9,5 |
|
2,0 l DuraTorg-DI |
5,4/5,4* |
5,0/5,2* |
10,4/10,6* |
| *z dodatkowym ogrzewaniem. |
|
ZAMÓWIENIE WYKONANIA |
- Zredukuj ciśnienie w układzie za pomocą korka zbiornika wyrównawczego. Zachowaj ostrożność, gdy silnik jest gorący: ryzyko poparzenia.
- Umieść czysty pojemnik pod chłodnicą i otwórz obejmę dolnego węża płynu chłodzącego, odłącz wąż od złączki lub odkręć śrubę spustową zbiornika.
- Aby umożliwić lepsze spuszczenie płynu chłodzącego, odkręć korek zbiornika wyrównawczego.
- Spuścić około 1-2 litrów płynu chłodzącego do pojemnika zbiorczego i zamknąć go.
- Zamontuj dolny wąż, używając nowej obejmy montażowej lub śruby spustowej z nowym O-ringiem, jeśli to konieczne.
- Napełnij zbiornik wyrównawczy wymaganą ilością koncentratu płynu chłodzącego, a następnie uzupełnij pozostałą objętość spuszczonym płynem chłodzącym.
- Nie zapomnij zamknąć zbiornika wyrównawczego.
Sprawdź: Aby sprawdzić prawidłowy skład mieszanki płynu chłodzącego należy posiadać areometr (miernik gęstości). Urządzenie to współpracuje zarówno ze wskazówką pomiarową, jak i – jak pokazano na rysunku – z tłoczkiem. |
|
|
|
PRAKTYCZNE PORADY |
Silnik traci płyn chłodzący
Jeśli w czasie jazdy Twój Mondeo straci dużą ilość płynu chłodzącego, pod żadnym pozorem nie dolewaj zimnej wody: gorący silnik może doznać "szoku zimnego". W skrajnych przypadkach może dojść do rozerwania bloku silnika lub głowicy cylindrów. Rozdarty silnik przedwcześnie zamienia się w złom, a wypaczona głowica nie uszczelnia już cylindrów: płyn chłodzący wyraźnie wypływa, miesza się z olejem silnikowym, tworząc emulsję smarującą. Pozostaw Mondeo do całkowitego ostygnięcia i napełniaj wyłącznie wodą. W każdym przypadku przyczynę utraty płynu chłodzącego musi ustalić specjalista. |
|
[Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej fordbook]
