Нов маслен филтър при всяка смяна на масло

Запомнете: Маслените филтри са износващи се части, които трябва да се сменят редовно. Редовно означава при всяка смяна на масло. Запушеният маслен филтър пропуска двигателното масло през клапана за свръхналягане в двигателя, заобикаляйки масления филтър, но замърсеното двигателно масло ускорява износването на целия двигател - особено повърхностите на буталото и цилиндъра, разпределителния и коляновия вал. В стандартния случай моторното масло навлиза през отвори и канали до съответните точки за смазване в блока на двигателя и коляновия вал, по подобен начин навлиза и в разпределителния вал(ове) в главата на цилиндъра.

За повечето други точки на смазване, като буталото и клапанния механизъм, е достатъчно конвенционалното смазване чрез впръскване, причинено от въртенето на коляновия и разпределителния вал: и двата вала завихрят в своята среда маслото, изтичащо в точките на смазване. По време на систематичното си пътуване през двигателя маслото не само запазва подвижността на всички вътрешни компоненти, но също така премахва по-голямата част от излишната топлина, която се образува в шийките на лагерите и по време на всеки работен цикъл. По пътя обратно към картера работата на маслото не е толкова интензивна: то се връща обратно в картера през специални връщащи канали. Тук маслото се "успокоява" за кратко време и преди да бъде поставено отново под налягане, се охлажда до около 75°C.