- Îmbinările cu viteză egală sunt instalate la ambele capete ale semiaxelor de antrenare frontale, care asigură o funcționare lină.
- Îmbinările trepiedului sunt instalate pe partea cutiei de viteze ("trepiede") (constând dintr-un element trepied, role de lucru și un corp de balama).
- Articulațiile laterale ale roții sunt articulații sferice (acestea includ o cușcă de bile în formă de stea, o cușcă și o cursă exterioară).
- Stânga "trepied" se fixează pe diferențial cu un inel de blocare despicat.
- arbore intermediar (Partea dreapta) montat pe diferenţial prin intermediul unui suport intermediar al arborelui intermediar.
- Cadru "trepied" axa de antrenare dreapta față și arborele intermediar sunt instalate ca un singur element.
- Articulațiile CV de pe partea laterală a roților sunt atașate la butucii roților.
Desen element cu element al axei motoare față
| Poz. | Piesa de schimb Nr | Nume |
| 1 | - | Articulatie sferica fixa cu arbore de antrenare fata |
| 2 | - | Clema carcasei (mare) |
| 3 | - | Caz |
| 4 | - | Clema carcasei (mic) |
| 5 | - | Inel de blocare a articulației CV pe partea cutiei de viteze |
| 6 | - | clip stea "trepied" cu role de viteze unghiulare egale |
| 7 | - | Carcasă cu balamale |
| 8 | - | Arbore intermediar cu suport intermediar |
Principiul de funcționare a axelor motoare față
- Arborele de antrenare din față transmit cuplul motorului către roți.
- Pentru a permite mișcarea verticală a roților și a motorului, axele motoare față pot fi acționate la lungimi diferite și la unghiuri diferite.
- Articulații trepied ("trepiede") asigură o modificare a lungimii semiaxei în timpul mișcărilor axiale.
Reguli de manipulare a arborilor axului motoare din față
NOTĂ: Nu aplicați forță de tracțiune la îmbinările trepiedului.
Când demontați / instalați și asamblați / dezasamblați arborii axei motoare față, aveți grijă deosebită. Respectați următoarele reguli:
- Articulația interioară a trepiedului nu trebuie să fie deviată mai mult de 18°.
- Verificați suprafețele lustruite și canelurile pentru deteriorare.
- Nu lăsați capacele să intre în contact cu muchii ascuțite, un motor cald și componente ale sistemului de evacuare.
- Nu permiteți căderea axei motoare din față, deoarece aceasta poate cauza deteriorarea internă a cizmelor fără a provoca daune externe vizibile.
- Nu utilizați axele motoare față ca ajutor de aliniere atunci când instalați alte elemente. Axele motoare din față trebuie să fie întotdeauna suspendate liber.
- Articulația trepiedului poate fi deteriorată de impacturile din exteriorul corpului articulației.
Echilibrarea roților din față
ATENȚIE: Folosirea unui echilibrator portabil cu vehiculul complet de pe sol va deteriora pivoții trepiedului și cizmele, deoarece pivotul se balansează prea mult și se supraîncălzește.
Pentru a utiliza balansierul portabil, așezați un cric de rulare sub brațul suspensiei, vizavi de roata care trebuie echilibrată. Acest lucru va preveni deformarea excesivă a articulației trepiedului atunci când vehiculul este ridicat.
Dacă este posibil, roțile trebuie îndepărtate pentru echilibrare și echilibrate pe un echilibrator de roți staționar.
Ridicarea vehiculelor
AVERTISMENT: Nu utilizați balamale sau osii motoare față ca puncte de ridicare a vehiculului.
Remorcare auto
AVERTISMENT: Nu atașați cablul de remorcare la axa motoare din față.
Protectie sub caroserie si tratament anticoroziv
NOTĂ: La aplicarea unui strat de protecție pe fund și a unui tratament anticoroziv, capacele trebuie închise.
Prezența materialului străin pe capace poate duce la îmbătrânirea prematură a materialului. Materialele străine de pe axele motoare din față pot cauza dezechilibru.
Comentariile vizitatorilor