Opis i princip rada

• Zglobovi jednakih brzina ugrađeni su na oba kraja prednjih pogonskih poluosi, što osigurava miran rad.
• Tronožni spojevi su ugrađeni na strani mjenjača ("tronošci") (koji se sastoji od tronošnog elementa, radnih valjaka i zglobnog tijela).
• Zglobovi na strani kotača su kuglasti zglobovi (oni uključuju kavez za loptu u obliku zvijezde, kavez i vanjski prsten).
• Lijevo "tronožac" fiksiran je na diferencijal s razdvojenim prstenom za zaključavanje.
• međuvratilo (Desna strana) montiran na diferencijal pomoću međuoslonca međuvratila.
• Okvir "tronožac" desna prednja pogonska osovina i međuvratilo ugrađeni su kao jedan element.
• CV zglobovi na bočnim stranama kotača pričvršćeni su na glavčine kotača.

Element po element crtež prednje pogonske osovine

poz.	Rezervni dio br	Ime
1	-	Fiksni kuglasti zglob s prednjom pogonskom osovinom
2	-	Stezaljka za kućište (velik)
3	-	Slučaj
4	-	Stezaljka za kućište (mali)
5	-	Zaporni prsten CV zgloba na strani mjenjača
6	-	zvijezda isječak "tronožac" s valjcima jednakih kutnih brzina
7	-	Kućište šarki
8	-	Međuvratilo s međuosloncem

Princip rada prednjih pogonskih osovina

• Prednja pogonska vratila prenose okretni moment motora na kotače.
• Kako bi se omogućilo okomito kretanje kotača i motora, prednje pogonske osovine mogu se pokretati na različitim duljinama i pod različitim kutovima.
• Zglobovi stativa ("tronošci") osiguravaju promjenu duljine poluosi tijekom aksijalnih pomaka.

Pravila za rukovanje vratilima prednje pogonske osovine

NAPOMENA: Nemojte primjenjivati vlačnu silu na spojeve stativa.


Prilikom skidanja/ugradnje i sastavljanja/rastavljanja osovina prednje pogonske osovine budite posebno oprezni. Pridržavajte se sljedećih pravila:

• Unutarnji zglob stativa ne smije biti otklonjen više od 18°.
• Provjerite ima li oštećenja na poliranim površinama i žljebovima.
• Ne dopustite da poklopci dođu u dodir s oštrim rubovima, toplim motorom i komponentama ispušnog sustava.
• Nemojte dopustiti da prednja pogonska osovina padne jer to može uzrokovati unutarnje oštećenje čizama, a da ne uzrokuje vidljiva vanjska oštećenja.
• Ne koristite prednje pogonske osovine kao pomoć pri poravnanju prilikom postavljanja drugih predmeta. Prednje pogonske osovine uvijek moraju biti slobodno obješene.
• Zglob stativa može se oštetiti udarcima izvana tijela zgloba.

Balansiranje prednjih kotača

OPREZ: Korištenje prijenosnog uređaja za balansiranje kotača dok je vozilo potpuno podignuto od tla oštetit će osovine stativa i prtljažnike jer se osovina previše zanjiha i pregrije.

Za korištenje prijenosnog balansera, postavite kotrljajuću dizalicu ispod poluge ovjesa nasuprot kotača koji se balansira. To će spriječiti prekomjerno otklon zgloba stativa kada se vozilo podigne.

Ako je moguće, kotače treba ukloniti radi balansiranja i balansirati na stacionarnom uređaju za balansiranje kotača.

Dizanje vozila

UPOZORENJE: Nemojte koristiti šarke ili prednje pogonske osovine kao točke za podizanje vozila.

Vuča automobila

UPOZORENJE: Ne pričvršćujte uže za vuču na prednju pogonsku osovinu.

Zaštita podvozja i antikorozivni tretman

NAPOMENA: Prilikom nanošenja zaštitnog premaza na dno i antikorozivnog tretmana, poklopci moraju biti zatvoreni.

Prisutnost stranog materijala na poklopcima može dovesti do preranog starenja materijala. Strani materijal na prednjim pogonskim osovinama može uzrokovati neravnotežu.