Sadržaj: Elementarni crtež prednjeg pogonskog… ↳ Princip rada prednjih pogonskih… ↳ Pravila za rukovanje prednjim… ↳ Balansiranje prednjih kotača ↳ Dizanje automobila ↳ Vuča automobila ↳ Zaštita podvozja i antikorozivni… ↳
- Zglobovi konstantne brzine ugrađeni su na oba kraja vratila prednje pogonske osovine, osiguravajući miran rad.
- Sa strane mjenjača ugrađeni su tronožni spojevi ("stativi") (koji uključuju tronožni element, radne valjke i zglobno tijelo).
- Zglobovi na strani kotača su kuglasti zglobovi (oni uključuju kuglični kavez u obliku zvijezde, kavez i vanjski prsten).
- Lijevi "stativ" pričvršćen je na diferencijal pomoću razdvojenog prstena za zaključavanje.
- Međuvratilo (desna strana) pričvršćeno je na diferencijal pomoću srednjeg nosača međuvratila.
- Kućište "tronošca" desne osovine prednje pogonske osovine i međuosovina ugrađeni su kao jedan element.
- Zglobovi konstantne brzine na strani kotača pričvršćeni su na glavčine kotača.
Elementarni crtež prednjeg pogonskog vratila
| Poz. | Rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Fiksni kuglasti zglob s prednjom pogonskom osovinom |
| 2 | - | Stezaljka poklopca (velika) |
| 3 | - | Spis |
| 4 | - | Stezaljka za poklopac (mala) |
| 5 | - | Potporni prsten CV zgloba, strana mjenjača |
| 6 | - | Kavez "tronošca" zvjezdastog oblika s valjcima jednakih kutnih brzina |
| 7 | - | Kućište šarki |
| 8 | - | Međuvratilo s međuosloncem |
Princip rada prednjih pogonskih osovina
- Osovine prednje pogonske osovine prenose okretni moment motora na kotače.
- Kako bi se omogućilo okomito kretanje kotača i motora, osovine prednje pogonske osovine mogu se pokretati na različitim duljinama i pod različitim kutovima.
- Zglobovi stativa ("stativi") omogućuju promjenu duljine osovine tijekom aksijalnih pomaka.
Pravila za rukovanje prednjim pogonskim osovinama
NAPOMENA: Nemojte primjenjivati nikakvu vlačnu silu na spojeve stativa.
Prilikom skidanja/ugradnje i sastavljanja/rastavljanja osovina prednje pogonske osovine, budite posebno oprezni. Pridržavajte se sljedećih pravila:
- Unutarnji zglob stativa ne smije biti nagnut više od 18°.
- Provjerite ima li oštećenja na poliranim površinama i žljebovima.
- Nemojte dopustiti da poklopci dođu u dodir s oštrim rubovima, toplim motorom ili dijelovima ispušnog sustava.
- Nemojte dopustiti da prednja pogonska osovina padne jer to može uzrokovati unutarnje oštećenje čizama, a da ne uzrokuje vidljiva vanjska oštećenja.
- Ne koristite osovine prednje pogonske osovine kao pomoć pri poravnanju prilikom ugradnje drugih komponenti. Osovine prednje pogonske osovine uvijek moraju biti slobodno obješene.
- Može doći do oštećenja zgloba stativa zbog udaraca s vanjske strane tijela zgloba.
Balansiranje prednjih kotača
OPREZ: Korištenje ručne jedinice za balansiranje kotača s potpuno podignutim vozilom uzrokovat će oštećenje zglobova stativa i prtljažnika uzrokujući predaleko pomicanje zgloba i pregrijavanje.
Za korištenje prijenosnog bloka za balansiranje, postavite kotrljajuću dizalicu ispod poluge ovjesa nasuprot kotača koji se balansira. To će spriječiti pretjerano pomicanje zgloba stativa kada je vozilo podignuto.
Ako je moguće, kotače treba ukloniti radi balansiranja i balansirati na stacionarnom stalku za balansiranje.
Dizanje automobila
UPOZORENJE: Nemojte koristiti zglobove ili osovine prednje pogonske osovine kao točke za podizanje vozila.
Vuča automobila
UPOZORENJE: Ne pričvršćujte uže za vuču na prednju pogonsku osovinu.
Zaštita podvozja i antikorozivni tretman
NAPOMENA: Prilikom nanošenja zaštitnog premaza na dno i antikorozivnog tretmana, poklopci moraju biti zatvoreni.
Prisutnost stranog materijala na poklopcima može dovesti do preranog starenja materijala. Strani materijal na vratilima prednje pogonske osovine može uzrokovati neuravnoteženost.