Komora silnika z silnikiem 1.6i
1 - prawy stojak; 2 - bateria; 3 - miernik poziomu oleju; 4 - wąż; 5 - rura wlotowa; 6 - wlot powietrza do nagrzewnicy; 7 - prowadnica wtrysku; 8 - linka przyspieszenia; 9 - zawór zimnego startu; 10 - korpus przepustnicy; 11 - korek wlewu płynu hamulcowego z alarmem poziomu; 12 - przewód świeżego powietrza; 13 - silnik wycieraczek; 14 - zbiornik z płynem hamulcowym; 15 - blok elektryczny; 16 - zbiornik wyrównawczy; 17 - wąż do zbiornika wyrównawczego; 18 – osłona paska zębatego; 19 – osłona głowicy bloku cylindrów; 20 - drut wysokiego napięcia; 21 - kolektor wydechowy; 22 - szyjka wlewu oleju; 23 - rozdzielacz zapłonu; 24 - termostat; 25 - wąż do zbiornika wyrównawczego; 26 - silnik wentylatora chłodnicy; 27 - górny wąż; 28 - rurki wtryskowe; 29 - regulator mieszanki; 30 - rura powrotna
Widok ogólny silnika CVH
Silnik CVH
Naprawa bez wyjmowania silnika
Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące prace:
- demontaż i montaż głowicy cylindrów;
- wymiana paska zębatego;
- wymiana filtra oleju;
- wymiana skrzyni korbowej oleju;
- wymiana przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego;
- wymiana pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu;
- demontaż i montaż grupy tłoków;
- wymiana mocowania silnika.
Komentarze gości