Маторны адсек з рухавіком 1,6i
1 правая стойка; 2 - акумулятар; 3 - вымяральнік ўзроўню алею; 4 - шланг; 5 – впускная труба; 6 - паветразаборнік ацяпляльніка; 7 – накіроўвалая ўпырску; 8 – трос акселератара; 9 - клапан халоднага старту; 10 - корпус дросельнай засланкі; 11 – вечка заліўной гарлавіны тармазной вадкасці з сігналізацыяй узроўня; 12 - патрубак свежага паветра; 13 - электрарухавік шклоачышчальніка; 14 - бачок з тармазной вадкасцю; 15 - электрычны блок; 16 - пашыральны бачок; 17 - шланг да пашыральнага бачка; 18 – вечка зубчастага рамяня; 19 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 20 - высакавольтны провад; 21 - выпускны калектар; 22 – маслазаліўная гарлавіна; 23 - размеркавальнік запальвання; 24 - тэрмастат; 25 - шланг да пашыральнага бачка; 26 - электрарухавік вентылятара радыятара; 27 - верхні шланг; 28 - трубкі ўпырску; 29 - рэгулятар сумесі; 30 - зваротная трубка
Агульны выгляд рухавіка CVH
Рухавік CVH
Рамонт, які не патрабуе зняцця рухавіка
На рухавіку, усталяваным у аўтамабілі, можна выконваць наступныя працы:
- зняцце і ўстаноўку галоўкі блока цыліндраў;
- замену зубчастага рамяня;
- замену алейнага фільтра;
- замену алейнага картэра;
- замену пярэдняга ўшчыльняльнага кольца каленчатага вала;
- замену ўшчыльняльнага кольца размеркавальнага вала;
- зняцце і ўстаноўку поршневай групы;
- замену падвескі рухавіка.
Арыгінальны варыянт знойдзеце на сайце www.FordBook.ru