Двигател Duratec 8V 1.6L

            0

Специален инструмент


Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15-030A)
Скоба за повдигане на двигателя 303-122 (21-068A)
Вътрешен ключ за болтове на цилиндровата глава 303-392 (21-167)
Щанд 303-435 (21-187)
Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B)
Основна плоча за 303-435-06 303-435-11 (21-146C)

Общо оборудване:
  • Компресор с бутални пръстени
  • Стоманена линийка
  • Скоби

ИмеСпецификация
Двигателно маслоWSS-M2C912-A1
УплътнителWSEM-4G323-A
УплътнителWSK-M2G349-A4


1. Монтирайте черупките на основните лагери на коляновия вал.



2. ЗАБЕЛЕЖКА: Капачките на лагерите са номерирани, започвайки от предната част на двигателя, към която също сочат стрелките.


Монтирайте коляновия вал.
  • Намажете основните шийки и лагерните черупки с чисто двигателно масло.
  • Уверете се, че бутало №1 е в горната мъртва точка (ГМТ).



3. ЗАБЕЛЕЖКА: Жлебовете в упорните шайби на коляновия вал трябва да са насочени навън.

Монтирайте упорните шайби на коляновия вал.



четири. ЗАБЕЛЕЖКА: Номерирането на мотовилките започва отпред на двигателя. Стрелката на главата на буталото сочи към предната част на двигателя.

С помощта на подходящ компресор с бутални пръстени монтирайте буталата.
  • Намажете буталата и цилиндровите втулки с чисто двигателно масло.
  • Разпределете равномерно ставите на буталните пръстени по обиколката. Това важи и за елементите на масления скреперен пръстен.
  • С помощта на дръжка на чук вкарайте бутала №1 и №4 в цилиндрите. Шината на мотовилката трябва да е в положение на долната мъртва точка (BDC).
  • Уверете се, че черупките на лагерите са чисти и сухи и ги монтирайте в подходящите свързващи пръти и лагерни капачки.
  • Завъртете коляновия вал на 180 градуса и монтирайте бутала #2 и #3.



5. ВНИМАНИЕ: Поставете нови болтове на свързващия прът.


ЗАБЕЛЕЖКА: Биелните пръти и капачките на биелните лагери са номерирани по същия начин.
Поставете капачки на лагери.
  • Намажете черупките и шийките на лагерите с чисто двигателно масло.
  • Затегнете болтовете на капачката на лагера на две стъпки.
  • Етап 1: 4 Nm
  • Етап 2: 90 градуса



6. Монтирайте преградата на масления картер.



7. Монтирайте водача на веригата за синхронизация, рамото на обтегача на веригата за синхронизация и зъбното колело на коляновия вал.



осем. ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировката на зъбното колело на коляновия вал и единичното цветно кодирано звено на ангренажната верига трябва да са една срещу друга.


Инсталирайте веригата за синхронизация.



9. ВНИМАНИЕ: Инсталирайте маслената помпа само с шайбата на коляновия вал.

ВНИМАНИЕ: Когато монтирате нова маслена помпа, не сваляйте шайбата на коляновия вал или скобата преди монтажа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на маслената помпа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нова маслена помпа се предлага в комплект с преден семеринг на коляновия вал и шайба на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте монтажните болтове на маслената помпа на този етап.

Монтирайте модула на маслената помпа.



10. С помощта на специалния инструмент затегнете болта на шайбата на коляновия вал. Отстранете монтажната скоба.



единадесет. ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнителният фланец на маслената помпа трябва да е в рамките на±0,20 mm от уплътнителните фланци на долния цилиндров блок.


С помощта на подходяща линийка подравнете позицията на уплътнителните фланци на маслената помпа и цилиндровия блок.



12. ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови запечатани болтове в позиции 1 и 3.

Затегнете монтажните болтове на маслената помпа. Затегнете болтовете в показаната последователност.



13. ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че о-пръстенът е инсталиран правилно.

Монтирайте тръбата за поемане на масло.



четиринадесет. ВНИМАНИЕ: Не отстранявайте монтажната втулка преди монтажа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксатор на задното маслено уплътнение на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нов носач на задно маслено уплътнение се доставя сглобен върху фиксираща втулка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не докосвайте прахоуловителя и уплътнителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнителното ухо не трябва да се покрива с масло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че щифтовете за дюбели са поставени правилно.

Монтирайте фиксатора на задното уплътнение на коляновия вал.



петнадесет. ВНИМАНИЕ: Поставете уплътнението на масления картер в рамките на пет минути след нанасянето на уплътнителя.

Нанесете уплътнител върху ставите на цилиндровия блок.



16. ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на масления картер на този етап.

С помощта на подходяща линийка подравнете позицията на масления картер спрямо цилиндровия блок.
  • Максимално "отстъпление" на масления картер: 0,25 мм.
  • Максимална изпъкналост на масления картер: 0,10 mm.



17. Затегнете последователно болтовете на масления картер (стъпка 1).



18. Затегнете последователно болтовете на масления картер (стъпка 2).



19. Инсталирайте адаптерната плоча.



20. Монтирайте маховика.



21. Инсталирайте водната помпа.



22. Монтирайте шайбата на водната помпа.



23. ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на цилиндровата глава.

ЗАБЕЛЕЖКА: Прекарайте ангренажната верига през главата на цилиндъра и я завържете към главата на цилиндъра.

С помощта на специалния инструмент монтирайте главата на цилиндъра.
  • Затегнете болтовете на цилиндровата глава последователно в четири стъпки.
  • Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 40 Nm.
  • Етап 2: Затегнете предните два болта (M8) до 15 Nm.
  • Етап 3: Затегнете предните два болта (M8) на 45 градуса.
  • Етап 4: Завъртете болтове 1 до 10 на 120 градуса.



24. ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировката за синхронизиране на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е на позиция 12 часа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировката за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал и маркираните връзки на веригата за синхронизация трябва да са една срещу друга.

Плъзнете ангренажната верига върху зъбното колело на разпределителния вал. Маркировката за синхронизация на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде в позиция 12 часа с цилиндър № 1 в позиция ГМТ.



25. С помощта на специалния инструмент монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.



26. Монтирайте измервателната пръчка и тръбата на индикатора за нивото на маслото. Нанесете уплътнител върху основния край на тръбата на масломерната пръчка.




27. Инсталирайте хидравличния обтегач на ангренажната верига.



28. ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, монтирайте ново уплътнение на блока за управление на циркулацията на охлаждащата течност.

Монтирайте блока за управление на циркулацията на охлаждащата течност.



29. ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на адаптера на масления филтър.

Монтирайте адаптера на масления филтър.



30. Поставете нов маслен филтър.

31. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (CKP) и превключвателя за налягане на маслото.



32. ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, поставете ново уплътнение на капака на цилиндровата глава.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.



33. ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на всмукателния колектор, ако е необходимо.

Монтирайте всмукателния колектор.



34. Свържете щепселните съединители на сензора за положение на разпределителния вал (CMP) и сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).



35. Свържете маркуча за положителна вентилация на картера (PCV) към всмукателния колектор.



36. Установете рамото за закрепване на генератора.



37. Инсталирайте генератора.



38. Инсталирайте предната скоба за монтиране на двигателя.



39. Инсталирайте специалния инструмент.



40. Отстранете специални инструменти.



41. ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на изпускателния колектор.

Монтирайте изпускателния колектор.
  • Затегнете гайките, като действате последователно в две стъпки.
  • Етап 1: 15 Nm
  • Етап 2: 20 Nm



42. Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.








Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1