Двигател Duratec 8V 1.6L (Силов агрегат / Двигател Duratec 8V 1.6L / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Универсален фланец ключ 205-072 (15-030A)
	Скоба за повдигане на двигателя 303-122 (21-068A)
	Вътрешен ключ за болтове на цилиндровата глава 303-392 (21-167)
	Стойка 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B)
	Основна плоча за 303-435-06 303-435-11 (21-146С)

Общо оборудване:

Устройство за компресиране на бутални пръстени
Стоманена линийка
Фиксиращи скоби

Наименование	Спецификация
Моторно масло	WSS-M2C912-A1
Уплътнител	WSEM-4G323-A
Уплътнител	WSK-M2G349-A4

1. Монтирайте черупките на основните лагери на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Капачките на лагерите са номерирани от предната страна на двигателя, където сочат и стрелките.

Монтирайте коляновия вал.

Нанесете чисто двигателно масло върху основните шийки и черупките на лагерите.
Уверете се, че бутало № 1 е в горна мъртва точка (ГМТ).

ЗАБЕЛЕЖКА: Жлебовете в упорите на коляновия вал трябва да са насочени навън.

Монтирайте упорните полупръстени на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Номерирането на биелата започва отпред на двигателя. Стрелката на главата на буталото сочи към предната част на двигателя.

Като използвате подходящия компресор за бутални пръстени, монтирайте буталата.

Нанесете чисто двигателно масло върху буталата и цилиндровите втулки.
Разпределете ставите на буталните пръстени равномерно по обиколката. Това важи и за елементите на масления пръстен за скрепер.
С помощта на дръжка на чук забийте бутала № 1 и 4 в цилиндрите. Шината на мотовилката трябва да е в положение на долната мъртва точка (BDC).
Уверете се, че корпусите на лагерите са чисти и сухи и ги монтирайте в съответните биелни пръти и капачки на лагери.
Завъртете коляновия вал на 180 градуса и монтирайте бутала № 2 и 3.

ВНИМАНИЕ: Поставете нови болтове на свързващия прът.

ЗАБЕЛЕЖКА: Биелните пръти и капачките на биелните лагери имат една и съща номерация.

Поставете капачките на лагерите.

Нанесете чисто двигателно масло върху лагерните черупки и шийките.
Затегнете болтовете на капачката на лагера на два етапа.
Етап 1: 4 Nm
Етап 2: 90 градуса

6. Монтирайте дефлектора на масления картер.

7. Монтирайте водача на веригата за синхронизация, рамото на обтегача на веригата за синхронизация и зъбното колело на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировката на зъбното колело на коляновия вал и единичното цветно кодирано звено на ангренажната верига трябва да са една срещу друга.

Инсталирайте веригата за синхронизация.

ВНИМАНИЕ: Инсталирайте маслената помпа само с шайбата на коляновия вал.

ВНИМАНИЕ: Когато монтирате нова маслена помпа, не отстранявайте шайбата на коляновия вал или скобата преди монтажа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на маслената помпа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Новата маслена помпа се предлага в комплект с предния семеринг на коляновия вал и шайбата на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте болтовете на маслената помпа на този етап.

Монтирайте модула на маслената помпа.

10. С помощта на специалния инструмент затегнете болта на шайбата на коляновия вал. Отстранете монтажната скоба.

11.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уплътнителният фланец на маслената помпа трябва да бъде разположен в рамките на ± 0,20 mm от долните уплътнителни фланци на цилиндровия блок.

С помощта на подходяща линийка подравнете позицията на уплътнителните фланци на маслената помпа и цилиндровия блок.

12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нови запечатани болтове в позиции 1 и 3.

Затегнете монтажните болтове на маслената помпа. Затегнете болтовете в указаната последователност.

13.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че О-пръстенът е инсталиран правилно.

Монтирайте тръбата за всмукване на масло.

14.

ВНИМАНИЕ: Не отстранявайте монтажната втулка преди монтаж.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов фиксатор на задното маслено уплътнение на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Новият държач на задно маслено уплътнение се доставя сглобен върху монтажна втулка.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не докосвайте устната за събиране на прах и уплътнителната устна.

ЗАБЕЛЕЖКА: Устната на уплътнението не трябва да се покрива с масло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че фиксиращите щифтове са инсталирани правилно.

Монтирайте държача на задното уплътнение на коляновия вал.

15.

ВНИМАНИЕ: Поставете уплътнението на масления картер в рамките на пет минути след нанасянето на уплътнителя.

Нанесете уплътнител върху ставите на цилиндровия блок.

16.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на масления картер на този етап.

С помощта на подходяща линийка подравнете масления картер към цилиндровия блок.

Максимално "отстъпление" на масления картер: 0,25 мм.
Максимална изпъкналост на масления картер: 0,10 мм.

17. Затегнете монтажните болтове на масления картер в показаната последователност (Стъпка 1).

18. Затегнете монтажните болтове на масления картер в показаната последователност (Стъпка 2).

19. Инсталирайте адаптерната плоча.

20. Монтирайте маховика.

21. Инсталирайте водната помпа.

22. Монтирайте шайбата на водната помпа.

23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови болтове на цилиндровата глава.

ЗАБЕЛЕЖКА: Прекарайте ангренажната верига през главата на цилиндъра и я завържете към главата на цилиндъра.

С помощта на специалния инструмент монтирайте главата на цилиндъра.

Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в четирите показани стъпки.
Етап 1: Затегнете болтове 1 до 10 до 40 Nm.
Етап 2: Затегнете предните два болта (M8) до 15 Nm.
Стъпка 3: Затегнете предните два болта (M8) на 45 градуса.
Етап 4: Завъртете болтове 1 до 10 на 120 градуса.

24.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировката за синхронизиране на зъбното колело на разпределителния вал трябва да е на позиция 12 часа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркировката за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал и маркираните връзки на веригата за синхронизация трябва да са разположени една срещу друга.

Поставете ангренажната верига върху зъбното колело на разпределителния вал. Маркировката за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде на позиция 12 часа, когато цилиндър № 1 е в позиция ГМТ.

25. С помощта на специалния инструмент монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.

26. Монтирайте измервателната пръчка и тръбата на индикатора за нивото на маслото. Нанесете уплътнител върху основния край на тръбата на измервателната пръчка за нивото на маслото.

27. Инсталирайте хидравличния обтегач на ангренажната верига.

28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, поставете ново уплътнение на модула за управление на охлаждащата течност.

Монтирайте блока за управление на циркулацията на охлаждащата течност.

29.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на адаптера на масления филтър.

Монтирайте адаптера на масления филтър.

30. Поставете нов маслен филтър.

31. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (CKP) и превключвателя за налягане на маслото.

32.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

33.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, поставете ново уплътнение на всмукателния колектор.

Монтирайте всмукателния колектор.

34. Свържете съединителите на сензора за положение на разпределителния вал (CMP) и сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).