Разглобяване на двигател Duratec 8V 1.6L (Силов агрегат / Двигател Duratec 8V 1.6L / Форд Фокус 1 1998-2004)

Специален инструмент

	Универсален фланец ключ 205-072 (15-030A)
	Скоба за повдигане на двигателя 303-122 (21-068A)
	Вътрешен ключ за болтове на цилиндровата глава 303-392 (21-167)
	Стойка 303-435 (21-187)
	Поддържаща скоба за 303-435 303-435-06 (21-031B)
	Основна плоча за 303-435-06 303-435-11 (21-146С)

1. Отстранете топлинния щит на изпускателната система.

2. Свалете изпускателния колектор.

Отстранете монтажните гайки, работейки в указаната последователност.
Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.

3. С помощта на специални инструменти монтирайте двигателя на стойката.

4. Отстранете специалния инструмент.

5. Отстранете предната конзола на двигателя.

6. Отстранете генератора.

7. Отстранете скобата на генератора.

8. Източете маслото от двигателя. Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.

9. Поставете пробката за източване на маслото.

10. Изключете маркуча за положителна вентилация на картера (PCV) от всмукателния колектор.

11. Разкачете съединителите на сензора за положението на разпределителния вал (CMP) и сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT).

12. Свалете всмукателния колектор.

13. Свалете капака на главата на цилиндъра.

14. Отстранете сензора за положение на коляновия вал (CKP) и превключвателя за налягане на маслото.

15. Отстранете адаптера на масления филтър. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.

16. Отстранете блока за управление на циркулацията на охлаждащата течност.

17. Свалете хидравличния обтегач на ангренажната верига.

18. Отстранете тръбата на измервателната пръчка за индикатора за нивото на маслото.

19.

ВНИМАНИЕ: С помощта на подходящо парче тел завържете веригата за синхронизация и зъбното колело на разпределителния вал към главата на цилиндъра, за да предотвратите падането им в цилиндровия блок.

С помощта на специалния инструмент отстранете зъбното колело на разпределителния вал.

20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в следната последователност.

С помощта на специалния инструмент отстранете главата на цилиндъра. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.

21. Свалете шайбата на водната помпа.

22. Отстранете водната помпа. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.

23.

ВНИМАНИЕ: Не сваляйте шайбата на коляновия вал на този етап.

Отстранете болта на шайбата на коляновия вал.

24. Свалете маховика.

25. Отстранете адаптерната плоча.

26.

ВНИМАНИЕ: Отстранете масления картер, като го издърпате надолу, за да предотвратите навлизането на маслена утайка или абразивни частици в двигателя.

Свалете масления картер. Изхвърлете уплътнението, тъй като вече не е необходимо.

27. Отстранете държача на задното маслено уплътнение. Изхвърлете държача на задното маслено уплътнение, тъй като вече не е необходим.

28. Свалете всмукателната тръба на маслената помпа.

29.

ВНИМАНИЕ: Демонтирайте маслената помпа само заедно с шайбата на коляновия вал.

ВНИМАНИЕ: След като сте свалили модула на маслената помпа, не сваляйте шайбата на коляновия вал от маслената помпа.

Отстранете модула на маслената помпа.

Изхвърлете уплътнението на маслената помпа, тъй като вече не е необходимо.
Изхвърлете запечатаните монтажни болтове на маслената помпа, тъй като вече не са необходими.

30. Свалете ангренажната верига.

31. Отстранете водача на веригата за синхронизация, рамото на обтегача на веригата за синхронизация и зъбното колело на коляновия вал.

32. Отстранете дефлектора на масления картер.

33.

ЗАБЕЛЕЖКА: Внимавайте да не повредите повърхностите на цилиндровите втулки. Запазете свързващите пръти, черупките на лагерите и капачките на лагерите за по-късно сглобяване.

Отстранете буталата.