Specjalne narzędzie
 | Uniwersalny klucz do kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21-068A) |
 | Klucz nasadowy do śrub głowicy 303-392 (21-167) |
 | Stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Płyta podstawowa do 303-435-06 303-435-11 (21-146С) |
1. Zdejmij osłonę termiczną układu wydechowego.
2. Wymontuj kolektor wydechowy.
- Odkręcić nakrętki mocujące, wykonując czynności w podanej kolejności.
- Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
3. Za pomocą specjalnych narzędzi zamontuj silnik na stojaku.
4. Usuń narzędzie specjalne.
5. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.
6. Wyjmij generator.
7. Zdejmij wspornik generatora.
8. Spuść olej silnikowy. Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
9. Zamontuj korek spustowy oleju.
10. Odłącz wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) od kolektora dolotowego.
11. Odłącz złącza czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT).
12. Wymontuj kolektor dolotowy.
13. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
14. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CKP) i przełącznik ciśnienia oleju.
15. Wymontuj adapter filtra oleju. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
16. Wymontuj moduł sterujący obiegiem płynu chłodzącego.
17. Wymontuj hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu.
18. Wyjmij rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju.
19.
UWAGA: Za pomocą odpowiedniego kawałka drutu przymocuj łańcuch rozrządu i koło zębate wałka rozrządu do głowicy cylindrów, aby zapobiec ich wpadnięciu do bloku cylindrów.
Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło zębate wałka rozrządu.
20.
UWAGA: Poluzuj śruby głowicy cylindrów w następującej kolejności.
Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj głowicę cylindrów. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
21. Zdemontuj koło pasowe pompy wodnej.
22. Wymontuj pompę wodną. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
23.
UWAGA: Na tym etapie nie zdejmować koła pasowego wału korbowego.
Wymontować śrubę koła pasowego wału korbowego.
24. Wymontuj koło zamachowe.
25. Zdejmij płytkę adaptera.
26.
UWAGA: Zdejmij miskę olejową, pociągając ją w dół, aby zapobiec przedostawaniu się szlamu olejowego lub cząstek ściernych do silnika.
Wymontuj miskę olejową. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
27. Wymontuj uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego. Wyrzuć tylny uchwyt uszczelki olejowej, ponieważ nie jest już potrzebny.
28. Wymontuj rurę wlotową pompy olejowej.
29.
UWAGA: Pompę olejową demontować wyłącznie razem z kołem pasowym wału korbowego.
UWAGA: Po wymontowaniu zespołu pompy olejowej nie należy zdejmować koła pasowego wału korbowego z pompy olejowej.
Wymontuj zespół pompy olejowej.
- Wyrzucić uszczelkę pompy olejowej, ponieważ nie jest już potrzebna.
- Wyrzucić uszczelnione śruby mocujące pompę olejową, ponieważ nie są już potrzebne.
30. Zdejmij łańcuch rozrządu.
31. Wymontuj prowadnicę łańcucha rozrządu, ramię napinacza łańcucha rozrządu i koło łańcuchowe wału korbowego.
32. Wymontuj deflektor miski olejowej.
33.
UWAGA: Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni tulei cylindrowych. Zachowaj korbowody, panewki łożysk i pokrywy łożysk do późniejszego montażu.
Wymontuj tłoki.
34.
UWAGA: Zachowaj pokrywy łożysk i panewki łożysk do późniejszego montażu.
Wymontuj wał korbowy.
35.
UWAGA: Zachowaj pierścienie oporowe do późniejszego montażu.
Wymontuj półpierścienie oporowe.
36.
UWAGA: Zachowaj panewki łożysk do późniejszego montażu.
Zdemontuj panewki łożysk głównych.
