Specjalne narzędzie
 | Uniwersalny klucz do kołnierzy 205-072 (15-030A) |
 | Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21-068A) |
 | Klucz nasadowy do śrub głowicy 303-392 (21-167) |
 | Stoisko 303-435 (21-187) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-06 (21-031B) |
 | Płyta podstawowa do 303-435-06 303-435-11 (21-146С) |
Wyposażenie ogólne:
- Urządzenie do ściskania pierścieni tłokowych
- Linijka stalowa
- Zaciski mocujące
| Nazwa | Specyfikacja |
| Olej silnikowy | WSS-M2C912-A1 |
| Uszczelniacz | WSEM-4G323-A |
| Uszczelniacz | WSK-M2G349-A4 |
1. Zamontować panewki łożyska głównego wału korbowego.
2.
UWAGA: Pokrywy łożysk są numerowane od przodu silnika, czyli tam, gdzie wskazują strzałki.
Zamontuj wał korbowy.
- Nałóż czysty olej silnikowy na czopy główne i panewki łożysk.
- Upewnij się, że tłok nr 1 znajduje się w górnym martwym położeniu (GMP).
3.
UWAGA: Rowki w bieżniach oporowych wału korbowego muszą być skierowane na zewnątrz.
Zamontować półpierścienie oporowe wału korbowego.
4.
UWAGA: Numeracja korbowodów zaczyna się od przodu silnika. Strzałka na główce tłoka skierowana jest w stronę przodu silnika.
Używając odpowiedniego kompresora pierścieni tłokowych, zamontuj tłoki.
- Nałóż czysty olej silnikowy na tłoki i tuleje cylindrowe.
- Rozłóż złącza pierścieni tłokowych równomiernie na obwodzie. Dotyczy to również elementów pierścieni zgarniających olej.
- Za pomocą rękojeści młotka wbić tłoki nr 1 i 4 do cylindrów. Czop korbowodu powinien znajdować się w dolnym martwym położeniu (BDC).
- Upewnij się, że panewki łożysk są czyste i suche, a następnie zamontuj je w odpowiednich korbowodach i pokrywach łożysk.
- Obróć wał korbowy o 180 stopni i zamontuj tłoki nr 2 i 3.
5.
UWAGA: Zamontować nowe śruby korbowodu.
UWAGA: Korbowody i pokrywy łożysk korbowodów mają tę samą numerację.
Zamontuj pokrywy łożysk.
- Nałóż czysty olej silnikowy na panewki i czopy łożysk.
- Dokręcić śruby pokrywy łożyska w dwóch etapach.
- Etap 1: 4 Nm
- Etap 2: 90 stopni
6. Zamontować deflektor miski olejowej.
7. Zamontuj prowadnicę łańcucha rozrządu, ramię napinacza łańcucha rozrządu i koło łańcuchowe wału korbowego.
8.
UWAGA: Oznaczenie koła zębatego wału korbowego i oznaczone jednym kolorem ogniwo łańcucha rozrządu muszą znajdować się naprzeciwko siebie.
Zamontuj łańcuch rozrządu.
9.
UWAGA: Pompę olejową montować wyłącznie z kołem pasowym wału korbowego.
UWAGA: Podczas montażu nowej pompy olejowej nie należy zdejmować koła pasowego ani zacisku wału korbowego przed montażem.
WSKAZÓWKA: Zamontuj nową uszczelkę pompy olejowej.
UWAGA: Nowa pompa olejowa jest dostarczana w komplecie z przednim uszczelnieniem olejowym wału korbowego i kołem pasowym wału korbowego.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcać śrub pompy olejowej.
Zamontować zespół pompy olejowej.
10. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego. Zdjąć zacisk montażowy.
11.
UWAGA: Kołnierz uszczelniający pompy olejowej musi znajdować się w odległości±0,20 mm od dolnych kołnierzy uszczelniających bloku cylindrów.
Za pomocą odpowiedniej linijki zrównaj położenie kołnierzy uszczelniających pompy olejowej i bloku cylindrów.
12.
UWAGA: Zamontuj nowe uszczelnione śruby w pozycjach 1 i 3.
Dokręcić śruby mocujące pompę olejową. Dokręcić śruby w określonej kolejności.
13.
UWAGA: Upewnij się, że uszczelka typu O-ring jest prawidłowo zainstalowana.
Zamontuj rurę wlotową oleju.
14.
UWAGA: Nie zdejmować tulei montażowej przed montażem.
WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego.
UWAGA: Nowy tylny element ustalający uszczelki olejowej jest dostarczany zmontowany na tulei montażowej.
UWAGA: Nie dotykaj wargi zbierającej kurz ani wargi uszczelki.
UWAGA: Wargi uszczelki nie należy pokrywać olejem.
UWAGA: Upewnij się, że kołki ustalające są prawidłowo zainstalowane.
Zamontuj tylny uchwyt uszczelki wału korbowego.
15.
PRZESTROGA: Zamontuj uszczelkę miski olejowej w ciągu pięciu minut od nałożenia środka uszczelniającego.
Nałóż uszczelniacz na złącza bloku cylindrów.
16.
UWAGA: Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub miski olejowej.
Za pomocą odpowiedniej linijki ustaw miskę olejową w jednej linii z blokiem cylindrów.
- Maksymalne "cofanie się" miski olejowej: 0,25 mm.
- Maksymalny występ miski olejowej: 0,10 mm.
17. Dokręcić śruby mocujące miskę olejową w pokazanej kolejności (Krok 1).
18. Dokręcić śruby mocujące miskę olejową w pokazanej kolejności (Krok 2).
19. Zamontuj płytkę adaptera.
20. Zamontuj koło zamachowe.
21. Zamontuj pompę wodną.
22. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.
23.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.
UWAGA: Zamontuj nowe śruby głowicy cylindrów.
UWAGA: Przełóż łańcuch rozrządu przez głowicę cylindrów i przymocuj go do głowicy cylindrów.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj głowicę cylindrów.
- Dokręć śruby głowicy cylindrów w czterech pokazanych krokach.
- Etap 1: Dokręcić śruby momentem od 1 do 10 do 40 Nm.
- Etap 2: Dokręcić dwie przednie śruby (M8) momentem 15 Nm.
- Krok 3: Dokręć dwie przednie śruby (M8) do 45 stopni.
- Etap 4: Obróć śruby o 1 do 10 o 120 stopni.
24.
UWAGA: Znacznik rozrządu koła zębatego wałka rozrządu musi znajdować się na godzinie 12.
UWAGA: Znak rozrządu koła zębatego wałka rozrządu i zaznaczone ogniwa łańcucha rozrządu muszą znajdować się naprzeciwko siebie.
Nałóż łańcuch rozrządu na koło zębate wałka rozrządu. Znak ustawienia koła zębatego wałka rozrządu powinien znajdować się na godzinie 12, gdy cylinder nr 1 znajduje się w położeniu GMP.
25. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj koło zębate wałka rozrządu.
26. Zamontować prętowy wskaźnik poziomu i rurkę wskaźnika poziomu oleju. Nałóż środek uszczelniający na dolny koniec rurki prętowego wskaźnika poziomu oleju.
27. Zamontować hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu.
28.
UWAGA: W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę modułu sterującego płynu chłodzącego.
Zamontować moduł sterujący obiegiem płynu chłodzącego.
29.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę adaptera filtra oleju.
Zamontuj adapter filtra oleju.
30. Zamontuj nowy filtr oleju.
31. Zamontować czujnik położenia wału korbowego (CKP) i przełącznik ciśnienia oleju.
32.
UWAGA: W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
33.
UWAGA: W razie potrzeby zamontuj nową uszczelkę kolektora dolotowego.
Zamontuj kolektor dolotowy.
34. Podłączyć złącza czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) i czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT).
35. Podłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) do kolektora dolotowego.
36. Zamontuj wspornik montażowy generatora.
37. Zainstaluj generator.
38. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.
39. Zainstaluj narzędzie specjalne.
40. Usuń narzędzia specjalne.
41.
UWAGA: Zamontuj nową uszczelkę kolektora wydechowego.
Zamontuj kolektor wydechowy.
- Dokręcić nakrętki w dwóch etapach w pokazanej kolejności.
- Etap 1: 15 Nm
- Etap 2: 20 Nm
42. Zamontuj osłonę termiczną kolektora wydechowego.
