Specjalne narzędzie
 | Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21-068A) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek 303-397 (24-003) |
 | Ściągacz osi 308-237 (16-087) |
Wyposażenie ogólne:
- Stół warsztatowy
- Zaciski mocujące
- Dźwig do podnoszenia silnika
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Nie pal, nie noś zapalonego papierosa ani żadnego otwartego ognia podczas pracy nad przedmiotami związanymi z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze występują wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
2. Odłącz akumulator. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
3. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
4. Poluzuj nakrętkę górnego wspornika amortyzatora ze sprężyną o pięć obrotów (po obu stronach).
5. Odłączyć szybkozłączki przewodów paliwowych zasilania i powrotu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.
6. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
7. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć węże płynu chłodzącego od jednostki sterującej obiegiem płynu chłodzącego.
8. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
9. Odłącz złącze zapłonu elektrycznego (EI).
10. Odłącz linkę gazu od korpusu przepustnicy i odłóż ją na bok.
- 1.Odłącz zewnętrzną osłonę linki przyspieszenia od wspornika korpusu przepustnicy.
- 2.Odłącz wewnętrzną linkę przyspieszenia od dźwigni korpusu przepustnicy.
11. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.
12. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu czyszczenia pochłaniacza węgla drzewnego EVAP.
13. Odłącz kabel masowy od głowicy cylindrów.
14. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów skrzyni biegów w bloku z mostem napędowym.
15. Odłącz złącze wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego (PSP).
16. Odłącz wspornik przewodu wspomagania kierownicy i kabel masowy od przekładni osi napędowej.
17. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć wąż płynu chłodzącego.
18. Zdemontuj pasek napędowy akcesoriów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-05.
19. Odłącz pompę wspomagania układu kierowniczego od powiązanego wspornika i przymocuj ją z boku.
20. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
21. Odłączyć połączenia elektryczne rozrusznika.
22. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć wąż płynu chłodzącego.
23. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów.
24. Odłączyć linki zmiany biegów od skrzyni biegów w zespole mostu napędowego.
- 1.Odłącz linki zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Obróć tuleję wsporczą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz kable od wspornika.
25. Odłącz elastyczną rurę wydechową od kolektora wydechowego. Wyrzucić uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.
Samochody z układem klimatyzacji
26. Odłącz sprężarkę klimatyzacji od odpowiedniego wspornika i przymocuj ją z boku (dla przejrzystości pokazano po wymontowaniu silnika).
Wszystkie samochody
27. Wymontuj podkładkę podporową silnika.
28. Odłączyć dolny wahacz od zwrotnicy (obie strony).
29.
UWAGA: Zabezpiecz półoś, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Zawias wewnętrzny nie powinien być pochylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki osi.
UWAGA: Zatkaj most pędny, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się brudu.
Odłącz półoś wraz z wałem pośrednim od skrzyni biegów w bloku z osią napędową i zabezpiecz ją z boku.
- Zdemontować pokrywę łożyska wału pośredniego.
- Wyrzuć pokrywę łożyska i nakrętki zabezpieczające, ponieważ nie są już potrzebne.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
30.
UWAGA: Zabezpiecz półoś, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Zawias wewnętrzny nie powinien być pochylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki osi.
UWAGA: Zatkaj most pędny, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się brudu.
Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od mostu pędnego i przymocuj ją z boku.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
31. Zamontować stół warsztatowy pod zespołem silnika ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
32.
OSTRZEŻENIE: Podeprzyj zespół silnik/przekładnia w bloku osi napędowej za pomocą drewnianych klocków i zabezpiecz go odpowiednimi zaciskami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Ostrożnie opuść samochód tak, aby zespół silnika wraz ze skrzynią biegów i osią napędową spoczął na stole warsztatowym.
33.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce zimną wodą.
Odłączyć przewód zasilający siłownika sprzęgła. Zdejmij zacisk sprężynowy.
34. Odkręć nakrętki mocujące tylne mocowanie silnika. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.
35. Odkręć nakrętki mocujące przedniego mocowania silnika. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.
36. Podnieś samochód i wyjmij zespół silnika ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.
37. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz zespół silnika i mostu pędnego do dźwigu do podnoszenia silnika.
38. Wykręć lewą śrubę mocującą skrzynię biegów do bloku osi napędowej.
39. Wymontuj rozrusznik.
40. Wykręcić prawe śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
41. Wykręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
42. Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
43. Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
[Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: www.fordbook.ru]