Wymontowanie silnika Duratec 8V 1,6L

Specjalne narzędzie

	Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21-068A)
	Narzędzie do usuwania/montażu zacisków 303-397 (24-003)
	Ściągacz osi 308-237 (16-087)

Wyposażenie ogólne:

• Stół Rzemieślniczy
• Zaciski mocujące
• Żuraw silnikowy

Wszystkie samochody

OSTRZEŻENIE: Nie pal ani nie chodź z zapalonym papierosem lub jakimkolwiek rodzajem otwartego ognia podczas pracy przy elementach związanych z paliwem lub w ich pobliżu. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym Więcej informacji znajduje się w rozdziale 310-00.

2. Odłącz akumulator Więcej informacji znajduje się w rozdziale 414-01.

3. Wyjmij filtr powietrza Więcej informacji znajduje się w rozdziale 303-12.

4. Poluzuj nakrętkę górnego wspornika zespołu amortyzatora wraz ze sprężyną o pięć obrotów (po obu stronach).



5. Odłącz szybkozłącza dopływu i powrotu paliwa Więcej informacji zawiera rozdział 310-00.




6. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-03.

7. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody płynu chłodzącego od jednostki sterującej cyrkulacją płynu chłodzącego.



8. Odłącz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulców od kolektora dolotowego.



9. Odłącz złącze wtykowe elektronicznej jednostki zapłonowej (EI).




10. Odłącz linkę przyspiesznika od korpusu przepustnicy i odłóż ją na bok.

• 1. Odłącz zewnętrzną osłonę linki przyspieszenia od wspornika korpusu przepustnicy.
• 2. Odłącz wewnętrzną linkę przepustnicy od dźwigni korpusu przepustnicy.

11. Odłącz złącze wtykowe wiązki przewodów silnika.



12. Odłączyć przewód podciśnieniowy od zaworu czyszczenia filtra węglowego układu kontroli oparów paliwa (EVAP).




13. Odłącz przewód masowy od głowicy cylindrów.



14. Odłączyć złącze wtykowe wiązki przewodów skrzyni biegów w bloku z osią napędową.



15. Odłącz złącze przełącznika ciśnienia wspomagania kierownicy (PSP).



16. Odłącz wspornik przewodu wspomagania kierownicy i przewód masowy od skrzyni biegów.




17. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego.



18. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 303-05.

19. Odłącz pompę wspomagania układu kierowniczego od odpowiedniego wspornika i zamocuj ją z boku.



20. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

21. Odłącz połączenia elektryczne rozrusznika.



22. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego.



23. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów.



24. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów w bloku z mostem napędowym.

• 1. Odłącz linki zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
• 2. Obróć tuleję podtrzymującą zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odłącz kable od wspornika.

25. Odłącz elastyczną rurę wydechową od kolektora wydechowego. Wyrzuć uszczelkę, ponieważ nie jest już potrzebna.



Pojazdy z klimatyzacją

26. Odłącz sprężarkę klimatyzacji od odpowiedniego wspornika i przymocuj ją z boku (pokazany z usuniętym silnikiem dla przejrzystości).



Wszystkie samochody

27. Zdejmij mocowanie silnika.



28. Odłącz dolne ramię od zwrotnicy (po obu stronach).



29.

UWAGA: Zabezpiecz półoś, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Wewnętrzny zawias nie powinien być odchylony o więcej niż 18 stopni. Zewnętrzny zawias nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia półosi.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekom oleju i wnikaniu brudu.

Odłącz półoś z wałem pośrednim od skrzyni biegów w bloku z osią napędową i przymocuj z boku.

• Zdejmij pokrywę łożyska wału pośredniego.
• Wyrzuć pokrywę łożyska i przeciwnakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
• Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.

30.

UWAGA: Zabezpiecz półoś, aby zapobiec uszkodzeniu przegubów homokinetycznych. Wewnętrzny zawias nie powinien być odchylony o więcej niż 18 stopni. Zewnętrzny zawias nie powinien być przechylony o więcej niż 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia półosi.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekom oleju i wnikaniu brudu.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od skrzyni biegów i zabezpiecz ją tak, aby nie przeszkadzała.

• Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
• Wyrzuć pierścień osadczy, ponieważ nie jest już potrzebny.

31. Zamontuj stół warsztatowy pod zespołem silnika ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.

32.

OSTRZEŻENIE: Podeprzyj zespół silnika/skrzyni biegów w bloku skrzyni biegów za pomocą drewnianych klocków i zabezpiecz go odpowiednimi zaciskami. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Ostrożnie opuść pojazd tak, aby zespół silnika/skrzyni biegów znalazł się na stole warsztatowym.



33.

OSTRZEŻENIE: Jeśli płyn hamulcowy zetknie się z lakierem, zanieczyszczony obszar należy natychmiast przemyć zimną wodą.

Odłączyć przewód zasilający siłownika podrzędnego sprzęgła. Usuń zacisk sprężynowy.



34. Odkręć nakrętki tylnego mocowania silnika. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.



35. Odkręć nakrętki mocujące przednie mocowanie silnika. Wyrzuć orzechy, ponieważ nie są już potrzebne.



36. Podnieś samochód i wyjmij zespół silnika ze skrzynią biegów w bloku z osią napędową.

37. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz zespół silnik/skrzynia biegów do podnośnika silnika.



38. Wykręcić lewą śrubę mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



39. Wyjmij rozrusznik.



40. Wykręcić prawe śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



41. Wykręcić dolne śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



42. Wykręcić górne śruby mocowania przekładni w bloku z mostkiem prowadzącym.



43. Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową.