Сглобяване на двигателя (Фокус 1)

Специален инструмент

	Инструмент за монтаж на задно маслено уплътнение на коляновия вал 303-291 (21-141)
	Шаблон за настройка на разпределението на въртящия момент, центровка на разпределителния вал 303-376 (21-162V)
	Щифт за настройка на разпределението на въртящия момент, колянов вал TDC 303-574 (21-163)
	Инструмент за монтиране на семеринг на капака на синхронизацията 303-039 (21-009B)
	Инструмент за заключване на маховик 303-254 (21-135)

Общо оборудване: Стоманена линийка.

Наименование	Спецификация
Уплътнител	WSK-M4G320-A
Уплътнител	WSK-M2G348-A5
Уплътнител	WSS-M4G323-A7
Моторно масло	WSS-M2C912-A1
Силиконова грес	А960-М1С171-АА

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на задното маслено уплътнение на коляновия вал.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно фиксиращите болтове на задното маслено уплътнение на коляновия вал на този етап.

Монтирайте държача на задното маслено уплътнение.

2. Инсталирайте сензора за положение на коляновия вал (CPS) и монтажната скоба.

ВНИМАНИЕ: Масленото уплътнение трябва да бъде натиснато докрай в специалния инструмент.

Поставете новото задно маслено уплътнение на коляновия вал в специалния инструмент.

За да осигурите правилен монтаж, затегнете специалния инструмент в менгеме и поставете масленото уплътнение с помощта на дръжка на чук, когато монтирате.
1. Неправилен монтаж
2.Правилен монтаж

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново задно маслено уплътнение на коляновия вал.

С помощта на специалния инструмент и два стари болта на маховика монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал.

5. Подравнете позицията на държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал, така че уплътняващата повърхност на държача на масленото уплътнение да е разположена на 0,3 mm - 0,8 mm под цилиндровия блок, и затегнете монтажните болтове.

6. Отстранете специалния инструмент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на маслената помпа.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно монтажните болтове на маслената помпа на този етап.

Монтирайте маслената помпа.

8. Подравнете позицията на маслената помпа от двете страни, така че свързващата повърхност да е разположена на разстояние 0,3 mm - 0,8 mm над долния ръб на цилиндровия блок.

9. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа.

10.

ЗАБЕЛЕЖКА: Долният блок на картера трябва да бъде затегнат до определения въртящ момент не по-късно от 10 минути след прилагането на уплътнителя.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако толерансите на издатината или хлабината са превишени, монтирайте подложки, както е описано по-долу.

Проверете позицията на долната част на картера.

С помощта на стоманен прав ръб подравнете позицията на долния картер, така че цилиндровият блок и долният картер да са изравнени или надвесът от 0,10 mm или хлабината от 0,25 mm да не се превишава.
Нанесете уплътнител върху връзките между цилиндровия блок и държача на масленото уплътнение на маслената помпа.
Монтирайте долния картер с ново уплътнение и затегнете болтовете на ръка.

Монтирайте долния картер с ново уплътнение и затегнете болтовете на ръка.

11. Ако е необходимо, монтирайте долните подложки на картера.

ако има празнина от 0,26 - 0,50 мм, монтирайте подложка от 0,25 мм.
ако има празнина от 0,51 - 0,75 мм, монтирайте подложка от 0,50 мм.

ако има празнина от 0,51 - 0,75 мм, монтирайте подложка от 0,50 мм.

12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново уплътнение на тръбата на поемащата маслена помпа.

Монтирайте долната част на картера.

1. Затегнете болтовете и проверете подравняването, както е описано в предходния параграф. Регулирайте го, ако е необходимо.
2. Инсталирайте всмукателната тръба на маслената помпа.

2. Инсталирайте всмукателната тръба на маслената помпа.

13.

ВНИМАНИЕ: Ако уплътнителят попадне в глухи отвори, долният картер може да се повреди.

Монтирайте десет M6 x 20 mm болта в глухите отвори, както е показано.

14.

ЗАБЕЛЕЖКА: Закрепете масления съд не по-късно от десет минути след нанасяне на уплътнителя.

Нанесете топче уплътнител с дебелина 3 мм върху свързващата повърхност на масления съд.

15.

ЗАБЕЛЕЖКА: Картерът за масло не трябва да се отстранява, след като долният картер е влязъл в контакт с корпуса.

Монтирайте масления съд.

Отстранете шпилките.
Монтирайте и затегнете болтовете в показаната последователност, работейки на два етапа.
1-ва степен: 6 Nm
2-ра степен: 10 Nm

16.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете нови монтажни болтове на маховика.

ЗАБЕЛЕЖКА: Отстранете останалия фиксатор на резби от отворите с резба.

С помощта на специалния инструмент монтирайте маховика.

17. Монтирайте задвижваните и притискащите плочи на съединителя. За допълнителна информация вижте раздел 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.

18.

ЗАБЕЛЕЖКА: Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте болтовете на главата на цилиндъра без масло.

ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три етапа, работейки в показаната последователност.

Монтирайте главата на цилиндъра.

1-ва степен: 20 Nm
2-ра степен: 40 Nm
1-ви етап: 90 градуса

19. Смажете накрайниците на клапаните с двигателно масло и ги монтирайте в правилния ред.

20. Завъртете коляновия вал на приблизително 60 градуса BTDC.

21. Монтирайте разпределителните валове така, че нито една от гърбиците да не е в напълно повдигната позиция.

22. Намажете разпределителните валове и лагерните капачки на разпределителния вал с двигателно масло и ги поставете на място.

23.

ЗАБЕЛЕЖКА: Работейки на етапи, затегнете равномерно болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал в показаната последователност, като затягате болтовете на половин оборот на етап.

Монтирайте разпределителните валове. Затегнете болтовете в указаната последователност.

24.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте ново маслено уплътнение на фланеца за подаване на масло.

Нанесете уплътнител върху маркираните зони на фланеца за подаване на масло.

25. Монтирайте фланеца за подаване на масло.

26. Монтирайте масленото уплътнение на изпускателния разпределителен вал.

Смажете разпределителния вал и ръба на масленото уплътнение с двигателно масло.
Поставете нови маслени уплътнения, като използвате специалния инструмент, шайба и болт M10x70.

Поставете нови маслени уплътнения, като използвате специалния инструмент, шайба и болт M10x70.

27. Завъртете коляновия вал до горна мъртва точка за цилиндър №1.

28.

ЗАБЕЛЕЖКА: Цилиндрите #1 и #4 са в горната мъртва точка с ключа, обърнат към буталото.

Извадете щепсела и използвайте специален инструмент, за да проверите положението на коляновия вал в горната мъртва точка.

29. Завъртете разпределителните валове до точката на запалване на цилиндър № 1 и поставете специалния инструмент в разпределителните валове.

30.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте напълно болтовете на шайбата на разпределителния вал на този етап.

Монтирайте шайбите на разпределителния вал.

31. Инсталирайте новото уплътнение на водната помпа, като огънете зъбците.

1. Поставете отново уплътнението.
2. Закрепете уплътнението, като огънете зъбците.

2. Закрепете уплътнението, като огънете зъбците.

32.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не огъвайте ангренажния ремък (не огъвайте ангренажния ремък с повече от 35 мм в диаметър).

ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал, уверете се, че все още е позициониран срещу щифта за синхронизиране на въртящия момент.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато монтирате ангренажния ремък, не позволявайте зъбчето на обтегача на ангренажния ремък да се простира в ламаринения капак.

Поставете новия ангренажен ремък.

1. Инсталирайте шайбата на коляновия вал заедно с упорната шайба върху коляновия вал.
2. Инсталирайте водната помпа.
3. Инсталирайте горната направляваща ролка.
4. Започвайки от шайбата на ангренажния ремък на коляновия вал и работейки в посока, обратна на часовниковата стрелка, позиционирайте ангренажния ремък, като го държите опънат.
5. Прикрепете обтегача на ангренажния ремък и затегнете болта с пет оборота.

5. Прикрепете обтегача на ангренажния ремък и затегнете болта с пет оборота.

33.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Неправилното опъване на зъбния ремък ще доведе до неправилно синхронизиране на задействането на клапана.

Предварително опънете ангренажния ремък.

1. Завъртете монтажния елемент на обтегача обратно на часовниковата стрелка и поставете монтажния елемент в слота на задния капак на синхронизацията.
2. Позиционирайте шестостенния канал в подложката на обтегача на позиция 4 часа.
3. С помощта на шестостенен ключ 6 мм затегнете болта достатъчно, за да поставите обтегача здраво върху задния капак на синхронизацията, като същевременно позволявате на подложката на обтегача да се върти.

3. С помощта на шестостенен ключ 6 мм затегнете болта достатъчно, за да поставите обтегача здраво…

34.

ВНИМАНИЕ: Опънете ангренажната верига, като работите обратно на часовниковата стрелка.

С помощта на шестостенен ключ завъртете подложката обратно на часовниковата стрелка, докато вдлъбнатината на стрелката е центрирана над референтната линия на раздела за подравняване (стрелката се движи по посока на часовниковата стрелка по време на настройка).

35. Докато държите подложката на място, затегнете болта.

36.

ЗАБЕЛЕЖКА: Дръжте разпределителните валове с отворен шестостенен ключ, за да предотвратите завъртането им.

Затегнете болтовете на шайбата на разпределителния вал.

37.

ЗАБЕЛЕЖКА: Дръжте разпределителния вал с отворен шестостенен ключ, за да предотвратите завъртането му.

Монтирайте тапата на шайбата на всмукателния разпределителен вал.

38. Отстранете специалния инструмент.

39. Отстранете специалния инструмент.

40.

ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете двигателя два оборота в посоката на нормалното въртене на коляновия вал.

Проверете синхронизацията на клапаните с помощта на специални инструменти и коригирайте подравняването, ако е необходимо.

Завийте специален инструмент 303-574 и се уверете, че коляновият вал лежи върху специалния инструмент.
Поставете специален инструмент 303-376 в разпределителните валове. Ако е необходимо, разхлабете синхронизиращите шайби и регулирайте подравняването на разпределителния вал.
Отстранете специални инструменти.

41. Инсталирайте щепсела.

42. Монтирайте капака на клапана.

43.

ВНИМАНИЕ: Използвайте тъп предмет (пластмасова скоба), за да нанесете силиконова грес, за да избегнете повреда на електрическите съединители на запалителната свещ.

ВНИМАНИЕ: Натиснете надолу електрическите съединители на запалителната свещ, като ги държите на една линия със свещите.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете силиконова грес върху вътрешната повърхност на електрическите съединители на запалителната свещ на дълбочина 5 - 10 mm.

Свържете електрическите съединители на запалителната свещ. Натиснете електрическите съединители на запалителната свещ, докато щракнат на място.

44.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете монтирането на уплътнението на горния капак и регулирайте позицията на уплътнението, ако е необходимо.

Монтирайте капаците и ролките на зъбния ремък.

1.Долен капак
2.Райка на коляновия вал
3.Горно покритие
4. Предна скоба за монтаж на двигателя.
5. Междинна шайба на задвижващия ремък
6. Ролка на водната помпа

45. Свържете маркуча за положителна вентилация на картера. Използвайте ново уплътнение.

1.Три болта
2.Един болт

46. Свържете спомагателните елементи, разположени от страната на изхода.

1. Скоба на компресора на климатика.
2.Скоба на помпата на сервоуправление.
3. Скоба, свързваща помпата на кормилното управление към цилиндровия блок.

3. Скоба, свързваща помпата на кормилното управление към цилиндровия блок.

47. Инсталирайте охладителя на маслото.

48. Закрепете двигателя към ушите за повдигане на двигателя на асансьора и го извадете от монтажната стойка. Спуснете двигателя върху монтажната стойка и го оставете закрепен към асансьора.

49.