Точни тестове на таблото за управление

A1: ТЕСТ НА МАНОМЕРА ЗА ГОРИВО

1 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, движение на показалеца.

• Стрелката на индикатора за гориво преминава ли през пълно почистване?

→ Да

Отидете на A2

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A2: УВЕРЕТЕ НЕИСПРАВНОСТ НА МАНОМЕРА ЗА ГОРИВО

1 Задвижете в положение ВКЛ.

• Манометърът за гориво показва нивото под позицията "Празно". (позиция по подразбиране)?

→ Да

Отидете на A3

→ Не

Отидете на A7

A3: ПРОВЕРКА ЗА ТЕКУЩА ПОВРЕДА

1 Активиране на самотест номер 10 на арматурното табло, тест за входящ обем гориво.

• Изходната стойност F010 ли е или по-малка?

→ Да

Има късо съединение към маса - Автомобили с неадаптивна горивна система. Отидете на A17

Има късо съединение към маса - автомобили с адаптивна горивна система. Отидете на A4

→ Не

Ако върнатата стойност е между F011 и F254, има валиден входен сигнал. Отидете на A7

Ако изходът е F255, има отворена верига или късо до напрежението на акумулатора - превозни средства с неадаптивна горивна система. Отидете на A13

Ако изходната стойност е F255, има отворена верига или късо към напрежението на акумулатора - превозни средства с адаптивна горивна система. Отидете на A8

A4: ПРОВЕРКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ « МАСА » ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА НА СЕНЗОР ЗА РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО

1 Разкачете модула на горивната помпа C732.

• Стойността на входящото гориво променя ли се на F255?

→ Да

Инсталирайте нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за повече информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A5

A5: ПРОВЕРКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ « МАСА » ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА НА АДАПТИВЕН ГОРИВЕН МОДУЛ

1 Изключете адаптивния горивен модул C21.

• Стойността на входящото гориво променя ли се на F255?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов адаптивен горивен модул. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A6

A6: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО)

1 Изключете арматурното табло C809.

2 Измерете съпротивлението между щифт 8 C809 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло/червено), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A7: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ЗАПАМЕТЕНИ DTC

1 Свържете модула на горивната помпа C732.

2 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер 6, списък със съхранени DTC.

• Съхранени ли са някакви DTC в паметта?

→ Да

ВИЖТЕ към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Инсталирайте нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за повече информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A8: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Откачете C61/C63.

4 Измерете съпротивлението между щифт 8 C809 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло-червено), страна на окабеляването, и щифт 11 C63, верига 8-GA7 (бяло-червено), от страната на електрическото окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A9

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

A9: 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА

1 Измерете съпротивлението между щифт 2 C21 на адаптивния горивен модул, верига 8-GA7 (бял/червен), от страната на окабеляването, и щифт 21 C61, верига 8-GA7 (бял/червен) .), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A10

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A10: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между AFC пин 3 C21, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страната на окабеляването, и щифт 20 C61, верига 9-GA7 (кафяво-червено).), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A11

→ Не

РЕМОНТ верига 9-GA7 (кафяво-червено). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A11: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 15 C809 на арматурното табло, верига 9-GA7 (кафяво-червен), от страната на окабеляването, и щифт 10 C63, верига 9-GA7 (кафяво-червен) от страната на електрическото окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A12

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

A12: ПРОВЕРКА НА ОТВОРЕН СЕНЗОР ЗА ГОРИВО

1 Разкачете модула на горивната помпа C732.

2 Измерете съпротивлението между C372 щифт 2 на модула на горивната помпа, верига 8-GA7 (бяло/червено), страната на окабеляването, и C372 щифт 4 на модула на горивната помпа, верига 9- GA7 (кафяво-червено), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 150 ома?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за повече информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов адаптивен горивен модул. Проверете правилната работа на системата.

A13: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Откачете C61/C63.

4 Измерете съпротивлението между щифт 8 C809 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло-червено), страна на окабеляването, и щифт 11 C63, верига 8-GA7 (бяло-червено), от страната на електрическото окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A14

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A14: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1 Разкачете модула на горивната помпа C732.

2 Измерете съпротивлението между C732 щифт 2 на модула на горивната помпа, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляването, и щифт 21 C61, верига 8-GA7 (бяло/червено)).), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A15

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

A15: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между C732 пин 4 на модула на горивната помпа, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страната на окабеляването, и щифт 20 C61, верига 9-GA7 (кафяво-червено).), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A16

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A16: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНО

1 Измерете съпротивлението между щифт 15 C809 на арматурното табло, верига 9-GA7 (кафяво-червен), от страната на окабеляването, и щифт 10 C63, верига 9-GA7 (кафяво-червен) от страната на електрическото окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за повече информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

A17: ПРОВЕРКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ « МАСА » ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА НА СЕНЗОР ЗА РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО

1 Разкачете модула на горивната помпа C732.

• Стойността на входящото гориво променя ли се на F255?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за повече информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A18

A18: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО)

1 Изключете арматурното табло C809.

2 Измерете съпротивлението между щифт 8 C809 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло/червено), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B1: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИЯТА НА СКОРОСТОМЕРА

1 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, движение на показалеца.

• Стрелката на скоростомера преминава ли през почистване?

→ Да

Отидете на B2

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B2: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ВСЯКАКВИ СЪХРАНЕНИ DTC

1 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер 6, списък със съхранени DTC.

• Съхранени ли са някакви DTC в паметта?

→ Да

ВИЖТЕ към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Отидете на B3

B3: ПРОВЕРКА НА ИЗХОДА НА СЕНЗОР ЗА СКОРОСТ НА АВТОМОБИЛА (VSS)

1 Активиране на самодиагностиката на арматурното табло номер 7 (мили/ч) или номер 8 (км/ч), въвеждане на скоростта на превозното средство.

- Мониторингът на входната скорост на превозното средство изисква превозното средство да се движи по време на този тест.

• Сигналът за скорост променя ли се със скоростта?

→ Да

Отидете на N1

→ Не

ОБЪРНЕТЕ СЕ към WDS за PCM и SCP канална диагностика. Необходима е допълнителна ДИАГНОСТИКА на VSS сензора. Вижте раздел 303-14 за повече информация.

C1: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИЯТА НА ТЕМПЕРАТУРНИЯ ИНДИКАТОР

1 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, движение на показалеца.

• Стрелката на манометъра преминава ли през пълно почистване?

→ Да

Отидете на C2

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

C2: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ВСЯКАКВИ СЪХРАНЕН DTC

1 Активиране на самотест номер 6 на арматурното табло, извличане на съхранени DTC.

• Има ли съхранени DTC в паметта?

→ Да

ВИЖТЕ към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Отидете на C3

C3: ТЕСТ НА СЕНЗОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ЦИЛИНДРОВАТА ГЛАВА (CHT)

1 Активирайте номер 11 за самодиагностика на арматурното табло, вход за температурата на двигателя.

- Проверете входния сигнал, когато двигателят е студен и когато двигателят е горещ.

• Има ли входен сигнал от датчика за температура на двигателя?

→ Да

Отидете на N1

→ Не

Обърнете се към WDS за PCM и SCP канална диагностика. Необходима е допълнителна ДИАГНОСТИКА на датчика за температура.

D1: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИЯТА НА ОБОРОТОМЕРА

1 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, движение на показалеца.

• Стрелката на оборотомера преминава ли през пълно почистване?

→ Да

Отидете на D2

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

D2: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ВСЯКАКВИ СЪХРАНЕНИ DTC

1 Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер 6, списък със съхранени DTC.

• Има ли съхранени DTC в паметта?

→ Да

Вижте списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Отидете на D3

D3: ПРОВЕРКА НА ВХОДА НА ТАХОМЕТЪРА

1 Активиране на самотест номер 9 на арматурното табло, входен тест на тахометър (RPM).

• Има ли въведени RPM?

→ Да

Отидете на N1

→ Не

Обърнете се към WDS за PCM и SCP канална диагностика. Необходима е допълнителна ДИАГНОСТИКА на оборотомер

E1: 15S-LE11 ТЕСТ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА (ЗЕЛЕНО-БЯЛО)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Завъртете превключвателя на фаровете в положение за къси светлини.

5 Поставете многофункционалния превключвател на позиция за дълги светлини.

6 Измерете напрежението между щифт 21 C809 на арматурното табло, верига 15S-LE11 (зелен/бял), страната на окабеляването и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на E2

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

E2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГА 91-GG14 (ЧЕРНО/ОРАНЖЕВО) ЗА КЪСИ КЪМ ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ

1 Измерете съпротивлението между C809 щифт 2 на арматурното табло, верига 91-GG14 (черен/оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нова крушка на индикатора за дълги светлини. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

F1: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 31S-AA17 (ЧЕРНО/СИН) ЗА ПРЕКЪСВАНЕ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Откачете C15 CJB.

3 Изключете арматурното табло C809.

4 Измерете съпротивлението между щифт 24 на конектора на арматурното табло C809, верига 31S-AA17 (син/черен) и щифт 15 на конектор C15 CJB, верига 31S-AA17 (син/черен).

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на F2

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

F2: ПРОВЕРЕТЕ CJB ЗА ПАУЗА

1 Свържете C15 CJB.

2 Изключете C1000 CTM.

3 Измерете съпротивлението между щифт 24 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 31S-AA17 (син/черен) и щифт 23 на съединител C1000 CTM, страна на CJB.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Повредата се съдържа в ключалката на вратата. Вижте раздел 501-14 за повече информация.

→ Не

Инсталирайте новия CJB. Проверете правилната работа на системата.

G1: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИЯТА НА СВЕТЛИНАТА ЗА МАСЛО

1 Задвижете в положение ВКЛ.

• Свети ли предупредителната лампа за ниско гориво?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ състоянието на крушката. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. Ако крушката е наред, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново арматурно табло. Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Отидете на G2

G2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 31S-GC20 (ЧЕРНО/ОРАНЖЕВО) ЗА ПРЕКЪСНА

1 Разкачете превключвателя за налягане на маслото C953 (1.4/1.6) или C954 (1.8/2.0).

2 Задвижете в положение ВКЛ.

3 Свържете конектор C953 (1,4L/1,6L) или C954 (1,8L/2,0L) към маса.

• Свети ли индикаторът за налягане на маслото?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов превключвател за налягане на маслото. Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

H1: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИЯТА НА СПИЧНАТА ЛАМПА

1 Активиране на самотест номер 3 на арматурното табло, предупредителните светлини светят.

• Предупредителната лампа на спирачната система свети ли?

→ Да

Отидете на H2

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H2: 31S-GC6 ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ ЗА НИВОТО НА СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ (ЧЕРНО/ЖЪЛТО)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете превключвателя за нивото на спирачната течност C810.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Уверете се, че ръчната спирачка е задействана.

5 Свържете джъмперния проводник между C810 щифт 2 на превключвателя за нивото на спирачната течност, верига 31S-GC6 (черен/жълт), страна на окабеляването, и C810 щифт 3 на верига 31S-GE44 (черен /жълто).червено), от страната на окабеляването.

• Предупредителната лампа на спирачната система свети ли?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов превключвател за нивото на спирачната течност. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отстранете свързващия проводник. Отидете на H3

H3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 31S-GE44 (ЧЕРНО-ЧЕРВЕНО) ЗА ПРЕКЪСНА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Измерете съпротивлението между щифт 3 на превключвателя за ниво на спирачната течност C810, верига 31S-GE44 (черен/червен) и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТ верига 31S-GC6 (черен/жълт). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

I1: ПРОВЕРКА НА КОНТРОЛНАТА ЛАМПА

ЗАБЕЛЕЖКА: Предупредителната лампа за ниско гориво ще свети само ако конфигурацията на модула го позволява.

1 Активиране на самотест номер 3 на арматурното табло, предупредителните светлини светят.

• Свети ли предупредителната лампа за ниско гориво?

→ Да

Отидете на I2

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ състоянието на крушката. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. Ако крушката е наред, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново арматурно табло. Проверете правилната работа на системата.

I2: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕТО НА КОМПЮТЪР ЗА МАРШРУТИ

1

• Автомобилът оборудван ли е с бордов компютър?

→ Да

Превозните средства, оборудвани с бордови компютър, не използват предупредителната лампа за ниско гориво. Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Отидете на I3

I3: ПРОВЕРКА НА КОНФИГУРАЦИЯТА НА ИНСТРУМЕНТА

1

• Правилно ли е конфигурирано арматурното табло?

→ Да

Отидете на A1 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

За да конфигурирате модула, ВИЖТЕ опцията за инсталиране на програмируем модул. wds. Проверете правилната работа на системата.

J1: ТЕСТ НА ЛЯВ МИГАЧ

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Поставете превключвателя на мигачите на ляв мигач.

• Светва ли лампата на левия мигач на таблото?

→ Да

Отидете на J10

→ Не

Отидете на J2

J2: ТЕСТ НА ЛАМПАТА НА ЛЯВИЯ МИГАЧ

1 Проверете работата на лампата на левия мигач.

• Ляв мигач работи ли?

→ Да

Отидете на J3

→ Не

За повече информация вижте раздел 417-01.

J3: ПРОВЕРКА ЗА НАПРЕЖЕНИЕ НА БУТОНА НА АЛАРМАТА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете бутона за предупредителни светлини за опасност C458.

3 Поведете позицията СТАРТ.

4 Измерете напрежението между C458 пин 3 на бутона на аварийната предупредителна светлина, верига 15S-LG1 (зелено/жълто) и земята.

• Има ли импулс на напрежение?

→ Да

Отидете на J4

→ Не

Отидете на J7

J4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт 23 C809 на арматурното табло, верига 49S-LG15 (син/черен) и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на J6

→ Не

Отидете на J5

J5: 49-LG15 ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА (ЧЕРЕН/СИН) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете бутона за предупредителни светлини за опасност C458.

3 Измерете съпротивлението между C809 щифт 23 на арматурното табло, верига 49-LG15 (BLK), страната на окабеляването и C458 щифт 12 на бутона на аварийните светлини.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов ключ за аварийни светлини. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

J6: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕНОТО ИНСТРУМЕНТНО ТАБЛО

1 Изключете арматурното табло C809.

2 Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора на арматурното табло C809, верига 91-GG14 (синьо/черно) и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова индикаторна крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

J7: 15S-LG1 ВЕРИГА (ЗЕЛЕНО-ЖЪЛТО) ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА

1 С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между C458 щифт 3 на бутона за аварийни светлини, верига 15S-LG1 (зелено/жълто) и C459 щифт 1 на многофункционалния превключвател.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на J8

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

J8: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ЦЕНТРАЛНАТА РАЗЪЕДИНИТЕЛНА КУТИЯ (CJB)

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете многофункционалния превключвател C459.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между многофункционален превключвател C459 щифт 2, верига 15-LG27 (зелено/черно) и земята.

• Има ли импулс на напрежение?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ новия многофункционален превключвател. Проверете правилната работа на системата.

→ Не

Отидете на J9

J9: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЦЕНТРАЛНА РАЗЪЕДИНИТЕЛНА КУТИЯ (CJB)

1 Откачете C15 CJB.

2 Измерете съпротивлението между C15 CJB щифт 3, верига 15-LG27 (зелено/черно) и C459 щифт 2 на многофункционалния превключвател.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТирайте или ИНСТАЛИРАЙТЕ нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

J10: ТЕСТ НА ФУНКЦИЯТА НА ДЕСНИЯ МИГАЧ

1 Поставете превключвателя на мигачите на десен мигач.

• Свети ли индикаторът на десния мигач?

→ Да

Колата е изправна.

→ Не

Отидете на J11

J11: ТЕСТ НА ЛАМПАТА НА ДЕСНИЯ МИГАЧ

1 Проверете работата на десния мигач.

• Десният мигач свети ли?

→ Да

Отидете на J12

→ Не

За повече информация вижте раздел 417-01.

J12: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА БУТОНА ЗА СВЕТЛИНА ЗА ОПАСНОСТ

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете бутона за предупредителни светлини за опасност C458.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между C458 щифт 6 на бутона на аварийната предупредителна светлина, верига 15S-LG2 (зелено/синьо) и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на J13

→ Не

Отидете на J15

J13: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ИНСТРУМЕНТАЛНОТО ТАБЛО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Задвижете в положение ВКЛ.

4 Измерете напрежението между щифт 17 на съединителя на арматурното табло C809, верига 49S-LG22 (синьо/жълто) и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на J6

→ Не

Отидете на J14

J14: 49S-LG22 (ЖЪЛТО-СИН) И 49S-LG4 ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА

1 Измерете съпротивлението между щифт 17 на конектор C809 на арматурното табло, верига 49S-LG22 (жълто-син) и щифт 14 на съединител C458 на бутона за аварийни светлини, верига 49S-LG4 (червено-синьо).

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов бутон за аварийни светлини. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

J15: 15S-LG2 ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА (СИНЬО ЗЕЛЕН) ЗА ОТВОРЕНО

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете бутона за предупредителни светлини за опасност C458.

3 Измерете съпротивлението между C458 щифт 6 на бутона за аварийни светлини, верига 15S-LG2 (зелено-син) и C459 щифт 3 на многофункционалния превключвател.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на J8

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете правилната работа на системата.

K1: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИОНИРАНЕТО НА ЛАМПАТА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ

1 Активиране на самотест номер 3 на арматурното табло, предупредителните светлини светят.

• Светва ли индикаторът на системата за зареждане?

→ Да

Системата за зареждане е дефектна. Вижте раздел 414-02 за повече информация.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел.

L1: МОНИТОРИНГ НА СЪСТОЯНИЕТО НА ЛАМПАТА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 проверете индикаторната лампа за неизправност в контрола на емисиите (MIL).

• Индикаторът MIL свети ли?

→ Да

Отидете на L3

→ Не

Отидете на L2

L2: ФУНКЦИОНАЛНА ПРОВЕРКА НА ЛАМПАТА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ

1 Активиране на самотест номер 3 на арматурното табло, предупредителните светлини светят.

• Индикаторът MIL свети ли?

→ Да

Отидете на L3

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел.

L3: ПРОДЪЛЖАВАЩА ПРОВЕРКА НА ЛАМПАТА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ

1 Завъртете ключа за запалване, оставяйки ключа в позиция II.

• Индикаторът MIL изгасва ли в рамките на 10 секунди?

→ Да

Системата работи.

→ Не

ВИЖТЕ WDS.

M1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА СИСТЕМАТА

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Проверете предупредителната лампа за ABS.

• Свети ли предупредителната лампа за ABS?

→ Да

Ако предупредителната лампа светне за три секунди, автомобилът е наред. Ако предупредителната светлина остане включена, диагностицирайте ABS системата с помощта на WDS.

→ Не

Отидете на M2

M2: ПРОВЕРКА НА ФУНКЦИЯТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ABS

1 Активиране на самотест номер 3 на арматурното табло, предупредителните светлини светят.

• Свети ли предупредителната лампа за ABS?

→ Да

Отидете на M3

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нова крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M3: ПРОВЕРКА НА КОНФИГУРАЦИЯТА НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО

1

• Правилно ли е конфигурирано арматурното табло?

→ Да

Отидете на M4

→ Не

За да конфигурирате модула, ВИЖТЕ опцията за инсталиране на програмируем модул. wds. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M4: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА 31S-CF28 (ЧЕРНО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1 Влезте в позиция ИЗКЛ.

2 Изключете арматурното табло C809.

3 Изключете контролния модул C385 ABS.

4 Измерете съпротивлението между щифт 15 на конектор C385 на модула за управление на ABS, верига 31S-CF28 (черен/червен), страна на окабеляването, и щифт 18 на конектор C809 на арматурното табло, верига 31S-CF28 (черно-червено), от страната на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N1: ПРОВЕРКА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ ВХОД - ПОЗИЦИЯ НА ЗАПАЛВАНЕ II

1 Задвижете в положение ВКЛ.

2 Активиране на самотест на арматурното табло номер 16, начален статус.

• Дисплеят показва Cr-L?

→ Да

Грешка на спомагателния канал. Отидете на N2

→ Не

Отидете на N3

N2: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 59 (7,5 A)

1 Проверете предпазител 59 (7,5 A).

• Правилен ли е предпазителят?

→ Да

Отидете на N3

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нов предпазител 59 (7,5 A). Проверете правилната работа на системата.

N3: ПРОВЕРКА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ ВХОД - ПОЗИЦИЯ НА ЗАПАЛВАНЕ III

1 Завъртете за момент запалването в позиция 3 (позиция на манивелата) и проверете за промени във входа в самотест 16.

• Променя ли се входният сигнал на Cr-L?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ новото арматурно табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте веригата на спомагателната верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.