Точни тестове на арматурното табло (Фокус 1)

A1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ИНДИКАТОРА ЗА НИВОТО НА ГОРИВОТО

1Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, почистване на индикатора.

• Иглата на индикатора за гориво измита ли напълно?

→ Да

Отидете на A2

→ Не

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A2: ПРОВЕРЕТЕ ДАЛИ МАНОМЕРАТЪТ ЗА ГОРИВОТО Е НЕИСПРАВЕН

1Поставете на позиция ВКЛ.

• Индикаторът за гориво показва ли ниво под празно положение (положение по подразбиране)?

→ Да

Отидете на A3

→ Не

Отидете на A7

A3: ПРОВЕРКА ЗА ТЕКУЩА ПОВРЕДА

1Активирайте самодиагностиката на арматурното табло номер 10, проверка на входящия обем на горивото.

• Изходната стойност равна ли е на F010 или по-малка?

→ Да

Има късо съединение към маса - автомобили с неадаптивна горивна система. Отидете на A17

Има късо съединение към маса - автомобили с адаптивна горивна система. Отидете на A4

→ Не

Ако изходната стойност е от F011 до F254, има валиден входен сигнал. Отидете на A7

Ако изходната стойност е F255, има отворена верига или късо съединение на напрежението на акумулатора - автомобили с неадаптивна горивна система. Отидете на A13

Ако отчетената стойност е F255, има отворена верига или късо съединение към напрежението на акумулатора - превозни средства с адаптивна горивна система. Отидете на A8

A4: ПРОВЕРКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА" ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА НА ДАТЧИКА НА РЕЗЕРВОАРА ЗА ГОРИВО

1Разкачете модула на горивната помпа C732.

• Променена ли е стойността на входния сигнал за гориво от F255?

→ Да

Инсталирайте нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за допълнителна информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A5

A5: ПРОВЕРКА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА" ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА НА АДАПТИВНИЯ ГОРИВЕН МОДУЛ

1Изключете адаптивния горивен модул C21.

• Променена ли е стойността на входния сигнал за гориво от F255?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов адаптивен горивен модул. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A6

A6: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1Изключете арматурното табло C809.

2Измерете съпротивлението между C809 щифт 8 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло/червено), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A7: ИЗВЛЕКАНЕ НА ЗАПАМЕТЕНИ DTC КОДОВЕ

1Свържете модула на горивната помпа C732.

2Изпълнете самодиагностика на арматурното табло номер 6, списък със съхранени DTC.

• Съхранени ли са някакви DTC в паметта?

→ Да

ВИЖТЕ към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Инсталирайте нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за допълнителна информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A8: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете арматурното табло C809.

3Изключете C61/C63.

4Измерете съпротивлението между щифт 8 C809 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляването, и щифт 11 C63, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A9

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

A9: ПРОВЕРЕТЕ 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Измерете съпротивлението между щифт 2 C21 на адаптивния горивен модул, верига 8-GA7 (бял/червен), страна на окабеляването, и щифт 21 C61, верига 8-GA7 (бял/червен), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A10

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A10: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО)

1Измерете съпротивлението между адаптивен горивен модул 3 C21, верига 9-GA7 (кафяво/червено), страна на окабеляването, и C61 щифт 20, верига 9-GA7 (кафяво/червено), страна на окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A11

→ Не

РЕМОНТ верига 9-GA7 (кафяв/червен). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A11: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО)

1Измерете съпротивлението между щифт 15 C809 на арматурното табло, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страна на окабеляването, и щифт 10 C63, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A12

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

A12: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА В СЕНЗОРА НА РЕЗЕРВОАРА ЗА ГОРИВО

1Разкачете модула на горивната помпа C732.

2Измерете съпротивлението между C372 модул на горивна помпа, верига 8-GA7 (бял/червен), щифт 2, страна на окабеляването, и C372 модул на горивна помпа, верига 9-GA7 (кафяв/червен), щифт 4, страна на окабеляване.

• Съпротивлението по-голямо ли е от 150 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за допълнителна информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов адаптивен горивен модул. Проверете дали системата работи правилно.

A13: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете арматурното табло C809.

3Изключете C61/C63.

4Измерете съпротивлението между щифт 8 C809 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляването, и щифт 11 C63, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A14

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A14: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1Разкачете модула на горивната помпа C732.

2Измерете съпротивлението между C732 щифт 2 на модула на горивната помпа, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляването, и C61 щифт 21, верига 8-GA7 (бяло/червено), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A15

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

A15: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО)

1Измерете съпротивлението между щифт 4 на модула на горивната помпа C732, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страна на окабеляването, и C61 щифт 20, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на A16

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

A16: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА 9-GA7 (КАФЯВО-ЧЕРВЕНО)

1Измерете съпротивлението между щифт 15 C809 на арматурното табло, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страна на окабеляването, и щифт 10 C63, верига 9-GA7 (кафяво-червено), страна на окабеляването.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за допълнителна информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

A17: ПРОВЕРКА ЗА КЪСО КЪМ ЗАЗА ВЪВ ВЕРИГАТА НА СЕНЗОР ЗА РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО

1Разкачете модула на горивната помпа C732.

• Променена ли е стойността на входния сигнал за гориво от F255?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов модул на горивната помпа. Вижте раздел 310-01 за допълнителна информация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на A18

A18: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 8-GA7 (БЯЛО-ЧЕРВЕНО) ЗА ОТВОРЕНА

1Изключете C809 от арматурното табло.

2Измерете съпротивлението между C809 щифт 8 на арматурното табло, верига 8-GA7 (бяло/червено), страната на окабеляването и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА СКОРОСТОМЕРА

1Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, почистване на индикатора.

• Мете ли стрелката на скоростомера?

→ Да

Отидете на B2

→ Не

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

B2: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ВСЯКАКВИ СЪХРАНЕНИ DTC КОДОВЕ

1Изпълнете самодиагностика на арматурното табло номер 6, списък със съхранени DTC.

• Съхранени ли са някакви DTC в паметта?

→ Да

ВИЖТЕ към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Отидете на B3

B3: ПРОВЕРКА НА ИЗХОДА НА СЕНЗОР ЗА СКОРОСТ НА АВТОМОБИЛА (VSS)

1Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер 7 (мили в час) или номер 8 (км/ч), въвеждане на скоростта на превозното средство.

- Мониторингът на входната скорост на превозното средство изисква превозното средство да се движи по време на този тест.

• Сигналът за скорост променя ли се в зависимост от скоростта?

→ Да

Отидете на N1

→ Не

СВЪРЖЕТЕ СЕ с WDS за диагностика на PCM и SCP канал. Необходима е допълнителна ДИАГНОСТИКА на VSS сензор. За допълнителна информация вижте раздел 303-14.

C1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ТЕМПЕРАТУРНИЯ ИНДИКАТОР

1Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, почистване на индикатора.

• Стрелката на манометъра минава ли през пълното почистване?

→ Да

Отидете на C2

→ Не

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

C2: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ВСЯКАКВИ СЪХРАНЕНИ DTC КОДОВЕ

1Активиране на самодиагностика номер 6 на арматурното табло, извличане на съхранени DTC.

• Съществуват някакви записани в паметта на кодове СИДДО?

→ Да

ВИЖТЕ към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Отидете на C3

C3: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ТЕМПЕРАТУРНИЯ СЕНЗОР НА ЦИЛИНДРОВАТА ГЛАВА (CHT)

1Активирайте номер 11 за самотест на арматурното табло, вход за температурата на двигателя.

- Проверете входния сигнал при студен двигател и при горещ двигател.

• Има ли входен сигнал от сензора за температура на двигателя?

→ Да

Отидете на N1

→ Не

Обърнете се към WDS, за да диагностицирате PCM и SCP канал. Необходима е допълнителна ДИАГНОСТИКА на датчика за температура.

D1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ОБОРОТОМЕТЪРА

1Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер едно, почистване на индикатора.

• Стрелката на оборотомера преминава ли през пълно почистване?

→ Да

Отидете на D2

→ Не

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

D2: ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ВСЯКАКВИ СЪХРАНЕНИ DTC КОДОВЕ

1Изпълнете самодиагностика на арматурното табло номер 6, списък със съхранени DTC.

• Съществуват някакви записани в паметта на кодове СИДДО?

→ Да

Обърнете се към списъка с DTC на арматурното табло.

→ Не

Отидете на D3

D3: ПРОВЕРЕТЕ ВХОДНИЯ СИГНАЛ НА ОБОРОТОМЕТЪРА

1Активирайте самодиагностика на арматурното табло номер 9, входен тест на тахометър (RPM).

• Наличен ли е RPM вход?

→ Да

Отидете на N1

→ Не

Обърнете се към WDS, за да диагностицирате PCM и SCP канал. Необходима е допълнителна ДИАГНОСТИКА на оборотомера

E1: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 15S-LE11 (ЗЕЛЕНО-БЯЛО)

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете арматурното табло C809.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Завъртете превключвателя на фаровете в положение "КЪСИ СВЕТЛИНИ".

5Поставете многофункционалния превключвател на позиция "ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ".

6Измерете напрежението между щифт 21 на арматурното табло C809, верига 15S-LE11 (зелен/бял), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на E2

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

E2: ПРОВЕРКА 91-GG14 (ЧЕРНО-ОРАНЖЕВА) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА КЪСО КЪМ ДЪЛГИ СВЕТЛИНИ ИНДИКАТОРНА ЛАМПА

1Измерете съпротивлението между C809 щифт 2 на арматурното табло, верига 91-GG14 (черен/оранжев), страната на окабеляването и земята.

• Във всички случаи съпротивлението по-малко ли е от 5 ома?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нова крушка на предупредителната лампа за дълги светлини. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

F1: ПРОВЕРЕТЕ 31S-AA17 (СИН/СИН) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C15 CJB.

3Изключете арматурното табло C809.

4Измерете съпротивлението между щифт 24 на конектор C809 на арматурното табло, верига 31S-AA17 (BLK) и щифт 15 на CJB конектор C15, верига 31S-AA17 (BLK).

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на F2

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

F2: ПРОВЕРКА CJB ЗА ПАУЗА

1Свържете C15 CJB.

2Изключете C1000 CTM.

3Измерете съпротивлението между щифт 24 на конектор C809 на арматурното табло, верига 31S-AA17 (син/черен) и щифт 23 на конектор C1000 CTM, страна на CJB.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Повредата е в ключалката на вратата. За допълнителна информация вижте раздел 501-14.

→ Не

Инсталирайте нов CJB. Проверете дали системата работи правилно.

G1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ЗА МАСЛО

1Поставете на позиция ВКЛ.

• Свети ли предупредителната лампа за ниско гориво?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ състоянието на електрическата крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. Ако крушката е наред, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново арматурно табло. Проверете дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на G2

G2: ПРОВЕРКА 31S-GC20 (ЧЕРНО-ОРАНЖЕВА) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Изключете превключвателя за налягане на маслото C953 (1.4/1.6) или C954 (1.8/2.0).

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Свържете конектор C953 (1.4L/1.6L) или C954 (1.8L/2.0L) към маса.

• Свети ли индикаторът за налягане на маслото?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов превключвател за налягане на маслото. Проверете дали системата работи правилно.

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

H1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ЗА СПИРАЧКАТА

1Активирайте самотест номер 3 на арматурното табло, включете предупредителните светлини.

• Предупредителната лампа за спирачките свети ли?

→ Да

Отидете на H2

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нова електрическа крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H2: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА 31S-GC6 ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ ЗА НИВОТО НА СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ (ЧЕРНО И ЖЪЛТО)

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете превключвателя за нивото на спирачната течност C810.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Уверете се, че ръчната спирачка е задействана.

5Свържете свързващия проводник между превключвателя за ниво на спирачната течност C810 щифт 2, верига 31S-GC6 (черен/жълт), страна на окабеляването, и верига 31S-GE44 (черен/червен) щифт 3 C810, страна на окабеляването.

• Предупредителната лампа за спирачките свети ли?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов превключвател за нивото на спирачната течност. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отстранете свързващия проводник. Отидете на H3

H3: ПРОВЕРКА 31S-GE44 (ЧЕРНО-ЧЕРВЕНО) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между превключвателя за нивото на спирачната течност C810 щифт 3, верига 31S-GE44 (B/R) и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТ верига 31S-GC6 (черен/жълт). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

I1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА

ЗАБЕЛЕЖКА:Предупредителната лампа за ниско гориво ще свети само ако конфигурацията на модула го позволява.

1Активирайте самотест номер 3 на арматурното табло, включете предупредителните светлини.

• Свети ли предупредителната лампа за ниско гориво?

→ Да

Отидете на I2

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ състоянието на електрическата крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. Ако крушката е наред, ИНСТАЛИРАЙТЕ ново арматурно табло. Проверете дали системата работи правилно.

I2: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕТО НА КОМПЮТЪР ЗА МАРШРУТИЗАЦИЯ

1

• Автомобилът оборудван ли е с бордов компютър?

→ Да

В превозни средства, оборудвани с бордови компютър, предупредителната лампа за ниско гориво не се използва. Проверете дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на I3

I3: ПРОВЕРКА НА КОНФИГУРАЦИЯТА НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО

1

• Правилно ли е конфигурирано арматурното табло?

→ Да

Отидете на A1 Отидете на PINPOINT TEST A

→ Не

За да конфигурирате модула, ВИЖТЕ WDS опцията за инсталиране на програмируем модул. Проверете дали системата работи правилно.

J1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ЛЯВИЯ МИГАЧ

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Поставете превключвателя на мигачите на ляв мигач.

• Свети ли индикаторът за ляв мигач на арматурното табло?

→ Да

Отидете на J10

→ Не

Отидете на J2

J2: ПРОВЕРЕТЕ ЛАМПАТА НА ЛЯВИЯ МИГАЧ

1Проверете работата на лампата на левия мигач.

• Левият мигач работи ли?

→ Да

Отидете на J3

→ Не

За допълнителна информация вижте раздел 417-01.

J3: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕТО НА НАПРЕЖЕНИЕ НА БУТОНА НА АВАРИЙНАТА СВЕТЛИНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете бутоните на аварийните светлини C458.

3Влезте в позиция СТАРТ.

4Измерете напрежението между щифт 3 на бутона за аварийна лампа C458, верига 15S-LG1 (зелено/жълто) и земята.

• Има ли импулс на напрежение?

→ Да

Отидете на J4

→ Не

Отидете на J7

J4: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕТО НА НАПРЕЖЕНИЕ НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете арматурното табло C809.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между щифт 23 на арматурното табло C809, верига 49S-LG15 (синьо/черно) и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на J6

→ Не

Отидете на J5

J5: ПРОВЕРКА 49-LG15 (СИН/СИН) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете бутоните на аварийните светлини C458.

3Измерете съпротивлението между щифт 23 C809 на арматурното табло, верига 49-LG15 (синьо/черно), от страната на окабеляването и щифт 12 на съединителя C458 на бутона за аварийни светлини.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов ключ за аварийни светлини. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

J6: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАНЕТО НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО

1Изключете арматурното табло C809.

2Измерете съпротивлението между щифт 2 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 91-GG14 (синьо/черно) и земята.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нова крушка на предупредителната лампа. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

J7: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 15S-LG1 (ЗЕЛЕНО-ЖЪЛТО) ЗА ОТВОРЕНА

1С помощта на цифров мултицет измерете съпротивлението между щифт 3 на конектора C458 на бутона за аварийни светлини, верига 15S-LG1 (зелено/жълто) и щифт 1 на конектора C459 на мултифункционалния превключвател.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на J8

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

J8: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ЦЕНТРАЛНАТА РАЗЪЕДИНИТЕЛНА КУТИЯ (CJB)

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C459 от многофункционалния превключвател.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между конектора на многофункционалния превключвател C459 щифт 2, верига 15-LG27 (зелено/черно) и земята.

• Има ли импулс на напрежение?

→ Да

ИНСТАЛИРАЙТЕ нов многофункционален ключ. Проверете дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на J9

J9: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ЦЕНТРАЛНА РАЗЪЕДИНИТЕЛНА КУТИЯ (CJB)

1Изключете C15 CJB.

2Измерете съпротивлението между щифт 3 на CJB конектор C15, верига 15-LG27 (зелен/черен) и щифт 2 на многофункционален превключвател конектор C459.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

РЕМОНТ или МОНТАЖ на нов CJB. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

J10: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ДЕСНИЯ МИВАЧ

1Поставете превключвателя на мигачите в дясно положение на мигачите.

• Свети ли индикаторът на десния мигач?

→ Да

Колата е добре.

→ Не

Отидете на J11

J11: ПРОВЕРЕТЕ ЛАМПАТА НА ДЕСНИЯ МИГАЧ

1Проверете работата на десния мигач.

• Свети ли десният мигач?

→ Да

Отидете на J12

→ Не

За допълнителна информация вижте раздел 417-01.

J12: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА БУТОНА ЗА АВАРИЙНА СВЕТЛИНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете бутоните на аварийните светлини C458.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между щифт 6 на бутона за аварийни светлини C458, верига 15S-LG2 (зелено-синьо) и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на J13

→ Не

Отидете на J15

J13: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете арматурното табло C809.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между щифт 17 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 49S-LG22 (жълто-синьо) и земята.

• Напрежението по-голямо ли е от 10 V?

→ Да

Отидете на J6

→ Не

Отидете на J14

J14: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА 49S-LG22 (ЖЪЛТО-СИН) И 49S-LG4 ЗА ОТВОРЕНА

1Измерете съпротивлението между щифт 17 на съединителя C809 на арматурното табло, верига 49S-LG22 (жълто-син) и щифт 14 на съединителя на бутона за аварийни светлини C458, верига 49S-LG4 (червено-синьо).

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ нов бутон за аварийни светлини. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

J15: ПРОВЕРКА 15S-LG2 (СИНЬО-ЗЕЛЕНО) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете бутоните на аварийните светлини C458.

3Измерете съпротивлението между щифт 6 на конектора C458 на бутона за аварийни светлини, верига 15S-LG2 (зелено-синьо) и щифт 3 на конектора C459 на мултифункционалния превключвател.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

Отидете на J8

→ Не

Поправете електрическата верига. Проверете дали системата работи правилно.

K1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА НА СИСТЕМАТА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ

1Активирайте самотест номер 3 на арматурното табло, включете предупредителните светлини.

• Свети ли индикаторът на системата за зареждане?

→ Да

Системата за зареждане е дефектна. Обърнете се към раздел 414-02 за допълнителна информация.

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нова електрическа крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел.

L1: МОНИТОРИНГ НА СЪСТОЯНИЕТО НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА НА СИСТЕМАТА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ

1Поставете на позиция ВКЛ.

2проконтролируйте контролна лампа за неизправност на системи за понижаване на токсичността на емисии (MIL).

• Свети ли индикаторът MIL?

→ Да

Отидете на L3

→ Не

Отидете на L2

L2: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ИНДИКАТОРНАТА ЛАМПА НА СИСТЕМАТА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ

1Активирайте самотест номер 3 на арматурното табло, включете предупредителните светлини.

• Свети ли индикаторът MIL?

→ Да

Отидете на L3

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нова електрическа крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел.

L3: ПРОВЕРКА НА ПРОДЪЛЖАВАНЕТО НА ГОРЕНЕ НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА НА СИСТЕМАТА ЗА КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ

1Завъртете ключа за запалване, оставяйки ключа в позиция II.

• Индикаторът MIL изгасва ли в рамките на 10 секунди?

→ Да

Системата работи правилно.

→ Не

СВЪРЖЕТЕ СЕ С WDS.

M1: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА СИСТЕМАТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Проверете работата на предупредителната лампа за ABS.

• Свети ли предупредителната лампа за ABS?

→ Да

Ако предупредителната лампа светне за три секунди, автомобилът е в добро работно състояние. Ако предупредителната лампа продължава да свети, извършете диагностика на системата ABS с помощта на WDS.

→ Не

Отидете на M2

M2: ПРОВЕРКА НА РАБОТАТА НА ПРЕДУПРЕЖДИТЕЛНАТА ЛАМПА ABS

1Активирайте самотест номер 3 на арматурното табло, включете предупредителните светлини.

• Свети ли предупредителната лампа за ABS?

→ Да

Отидете на M3

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нова електрическа крушка. За повече информация вижте панела с инструменти, наличен в този раздел. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M3: ПРОВЕРКА НА КОНФИГУРАЦИЯТА НА ИНСТРУМЕНТА

1

• Правилно ли е конфигурирано арматурното табло?

→ Да

Отидете на M4

→ Не

За да конфигурирате модула, ВИЖТЕ WDS опцията за инсталиране на програмируем модул. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M4: ПРОВЕРЕТЕ 31S-CF28 (ЧЕРНО-ЧЕРВЕНО) ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете арматурното табло C809.

3Изключете контролния модул на ABS C385.

4Измерете съпротивлението между конектор C385 на модула за управление на ABS, щифт 15, верига 31S-CF28 (B&R), страна на окабеляването, и конектор на арматурното табло C809 щифт 18, верига 31S-CF28 (B&R), страна на окабеляване.

• Съпротивлението по-малко от 5 ома ли е?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N1: ПРОВЕРКА НА ДОПЪЛНИТЕЛЕН ВХОДЕН СИГНАЛ - ПОЗИЦИЯ НА ЗАПАЛВАНЕ II

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Активиране на самодиагностика на арматурното табло номер 16, начален статус.

• Дисплеят показва ли Cr-L?

→ Да

Грешка на спомагателния канал. Отидете на N₂

→ Не

Отидете на N3

N₂: ПРОВЕРКА НА ПРЕДПАЗИТЕЛ 59 (7,5 A)

1Проверете състоянието на предпазител 59 (7,5 A).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на N3

→ Не

МОНТИРАЙТЕ нов предпазител 59 (7,5 A). Проверете дали системата работи правилно.

N3: ПРОВЕРКА НА ДОПЪЛНИТЕЛНИЯ ВХОДЕН СИГНАЛ - ПОЗИЦИЯ НА ЗАПАЛВАНЕ III

1Завъртете за момент запалването в позиция 3 (позиция на манивелата) и проверете за промени във входния сигнал в самотест 16.

• Променя ли се входният сигнал на Cr-L?

→ Да

МОНТИРАЙТЕ ново арматурно табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

РЕМОНТирайте електрическата верига на спомагателния канал. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.