Precyzyjne testy tablicy przyrządów (Focus 1)

A1: KONTROLA DZIAŁANIA WSKAŹNIKA POZIOMU PALIWA

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer jeden, przemiatanie kierunkowskazów.

• Czy wskazówka wskaźnika paliwa przesuwa się całkowicie?

→ Tak

Idź do A2

→ NIE

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A2: SPRAWDŹ, CZY WSKAŹNIK PALIWA NIE JEST AWARII

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy wskaźnik paliwa wskazuje poziom poniżej pozycji Pusty (pozycja domyślna)?

→ Tak

Idź do A3

→ NIE

Idź do A7

A3: SPRAWDZENIE AKTUALNEGO USTERKI

1Aktywuj autotest zestawu wskaźników nr 10, sprawdzanie wejściowej ilości paliwa.

• Czy wartość wyjściowa jest równa F010 lub mniejsza?

→ Tak

Występuje zwarcie do masy – pojazdy z nieadaptacyjnym układem paliwowym. Idź do A17

Występuje zwarcie do masy - pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym. Idź do A4

→ NIE

Jeśli wartość wyjściowa mieści się w zakresie od F011 do F254, obecny jest ważny sygnał wejściowy. Idź do A7

Jeśli wartość wyjściowa wynosi F255, oznacza to przerwę lub zwarcie w napięciu akumulatora - pojazdy z nieadaptacyjnym układem paliwowym. Idź do A13

Jeżeli zgłoszona wartość to F255, oznacza to przerwę w obwodzie lub zwarcie do napięcia akumulatora – pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym. Idź do A8

A4: SPRAWDZANIE ZWARCIA DO "MASA" OBWÓD ELEKTRYCZNY CZUJNIKA ZBIORNIKA PALIWA

1Odłącz moduł pompy paliwa C732.

• Czy wartość sygnału wejściowego paliwa została zmieniona przez F255?

→ Tak

Zamontuj nowy moduł pompy paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-01. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do A5

A5: SPRAWDZANIE ZWARCIA DO "MASA" OBWÓD ELEKTRYCZNY ADAPTACYJNEGO MODUŁU PALIWOWEGO

1Odłącz adaptacyjny moduł paliwowy C21.

• Czy wartość sygnału wejściowego paliwa została zmieniona przez F255?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy adaptacyjny moduł paliwowy. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do A6

A6: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 8-GA7 (BIAŁO-CZERWONY) CZY OTWARTY

1Odłącz tablicę przyrządów C809.

2Zmierz rezystancję między stykiem 8 tablicy rozdzielczej C809, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A7: ODZYSKIWANIE ZAPISANYCH KODÓW DTC

1Podłącz moduł pompy paliwa C732.

2Uruchom autotest zestawu wskaźników nr 6, listę zapisanych kodów DTC.

• Czy w pamięci zapisane są jakieś kody DTC?

→ Tak

PATRZ na listę DTC zestawu wskaźników.

→ NIE

Zamontuj nowy moduł pompy paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-01. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A8: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-GA7 (BIAŁO-CZERWONY) CZY JEST OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów C809.

3Odłącz C61/C63.

4Zmierz rezystancję między stykiem 8 C809 zestawu wskaźników, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 11 C63, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A9

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A9: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 8-GA7 (BIAŁO-CZERWONY) CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 C21 adaptacyjnego modułu paliwowego, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 21 C61, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A10

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A10: SPRAWDŹ 9-GA7 (BRĄZOWO-CZERWONY) OBWÓD ELEKTRYCZNY CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między adaptacyjnym modułem paliwowym 3 C21, obwód 9-GA7 (brązowy/czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 20 C61, obwód 9-GA7 (brązowy/czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A11

→ NIE

NAPRAW obwód 9-GA7 (brązowy/czerwony). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A11: SPRAWDŹ 9-GA7 (BRĄZOWO-CZERWONY) OBWÓD ELEKTRYCZNY CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 15 C809 zestawu wskaźników, obwód 9-GA7 (brązowo-czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 10 C63, obwód 9-GA7 (brązowo-czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A12

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A12: SPRAWDŹ OBWÓD OTWARTY W CZUJNIKU ZBIORNIKA PALIWA

1Odłącz moduł pompy paliwa C732.

2Zmierz rezystancję między modułem pompy paliwa C372, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), styk 2, po stronie okablowania, a modułem pompy paliwa C372, obwód 9-GA7 (brązowy/czerwony), styk 4, po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest większa niż 150 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł pompy paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-01. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

ZAMONTUJ nowy adaptacyjny moduł paliwowy. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A13: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 8-GA7 (BIAŁO-CZERWONY) CZY OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów C809.

3Odłącz C61/C63.

4Zmierz rezystancję między stykiem 8 C809 zestawu wskaźników, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 11 C63, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A14

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A14: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 8-GA7 (BIAŁO-CZERWONY) CZY OTWARTY

1Odłącz moduł pompy paliwa C732.

2Zmierz rezystancję między stykiem 2 modułu pompy paliwa C732, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 21 C61, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A15

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A15: SPRAWDŹ 9-GA7 (BRĄZOWO-CZERWONY) OBWÓD ELEKTRYCZNY CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 4 modułu pompy paliwa C732, obwód 9-GA7 (brązowo-czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 20 C61, obwód 9-GA7 (brązowo-czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do A16

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

A16: SPRAWDŹ 9-GA7 (BRĄZOWO-CZERWONY) OBWÓD ELEKTRYCZNY CZY JEST OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 15 C809 zestawu wskaźników, obwód 9-GA7 (brązowo-czerwony), po stronie okablowania, a stykiem 10 C63, obwód 9-GA7 (brązowo-czerwony), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł pompy paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-01. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

A17: Sprawdź, czy nie ma zwarcia do masy w obwodzie czujnika zbiornika paliwa

1Odłącz moduł pompy paliwa C732.

• Czy wartość sygnału wejściowego paliwa została zmieniona przez F255?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy moduł pompy paliwa. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-01. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do A18

A18: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO 8-GA7 (BIAŁO-CZERWONY) CZY OTWARTY

1Odłączyć C809 tablicy rozdzielczej.

2Zmierz rezystancję między stykiem 8 tablicy rozdzielczej C809, obwód 8-GA7 (biały/czerwony), po stronie przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B1: KONTROLA DZIAŁANIA PRĘDKOŚCIOMIERZA

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer jeden, przemiatanie kierunkowskazów.

• Czy wskazówka prędkościomierza odchyla się?

→ Tak

Idź do B2

→ NIE

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

B2: ODZYSKIWANIE WSZELKICH ZAPISANYCH KODÓW DTC

1Uruchom autotest zestawu wskaźników nr 6, listę zapisanych kodów DTC.

• Czy w pamięci zapisane są jakieś kody DTC?

→ Tak

PATRZ na listę DTC zestawu wskaźników.

→ NIE

Idź do B3

B3: SPRAWDZENIE WYJŚCIA CZUJNIKA PRĘDKOŚCI POJAZDU (VSS)

1Aktywuj autotest zestawu wskaźników numer 7 (mph) lub numer 8 (km/h), wejście prędkości pojazdu.

- Monitorowanie wejściowej prędkości pojazdu wymaga, aby pojazd był w ruchu podczas tego testu.

• Czy sygnał prędkości zmienia się w zależności od prędkości?

→ Tak

Idź do N1

→ NIE

SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS w celu zdiagnozowania kanału PCM i SCP. Wymagana jest dodatkowa DIAGNOSTYKA czujnika VSS. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-14.

C1: KONTROLA DZIAŁANIA WSKAŹNIKA TEMPERATURY

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer jeden, przemiatanie kierunkowskazów.

• Czy wskazówka wskaźnika temperatury przechodzi pełny obrót?

→ Tak

Idź do C2

→ NIE

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

C2: ODZYSKIWANIE WSZELKICH ZAPISANYCH KODÓW DTC

1Aktywuj autotest zestawu wskaźników nr 6, odzyskując zapisane kody DTC.

• Czy obecne są jakieś zapisane kody DTC?

→ Tak

PATRZ na listę DTC zestawu wskaźników.

→ NIE

Idź do C3

C3: KONTROLA DZIAŁANIA CZUJNIKA TEMPERATURY GŁOWICY (CHT)

1Aktywuj autotest zestawu wskaźników nr 11, wejście temperatury silnika.

- Sprawdź sygnał wejściowy przy zimnym i ciepłym silniku.

• Czy jest sygnał wejściowy z czujnika temperatury silnika?

→ Tak

Idź do N1

→ NIE

Aby zdiagnozować kanał PCM i SCP, zapoznaj się z WDS. Wymagana jest dodatkowa DIAGNOSTYKA czujnika temperatury.

D1: SPRAWDZENIE DZIAŁANIA OBROTOMIERZA

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer jeden, przemiatanie kierunkowskazów.

• Czy wskazówka obrotomierza wykonuje pełny obrót?

→ Tak

Idź do D2

→ NIE

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

D2: ODZYSKIWANIE WSZELKICH ZAPISANYCH KODÓW DTC

1Uruchom autotest zestawu wskaźników nr 6, listę zapisanych kodów DTC.

• Czy obecne są jakieś zapisane kody DTC?

→ Tak

Patrz lista kodów DTC w zestawie wskaźników.

→ NIE

Idź do D3

D3: SPRAWDŹ SYGNAŁ WEJŚCIOWY OBROTOMETRA

1Aktywuj autotest zestawu wskaźników nr 9, test wejścia obrotomierza (RPM).

• Czy obecne jest wejście RPM?

→ Tak

Idź do N1

→ NIE

Aby zdiagnozować kanał PCM i SCP, zapoznaj się z WDS. Wymagana dodatkowa DIAGNOSTYKA obrotomierza

E1: KONTROLA NAPIĘCIA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM 15S-LE11 (ZIELONO-BIAŁY)

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów C809.

3Ustaw w pozycji ON.

4Ustaw przełącznik reflektorów w pozycji "ŚWIATŁA MIJANIA".

5Ustaw przełącznik wielofunkcyjny w pozycji "ŚWIATŁA DROGOWE".

6Zmierz napięcie między stykiem 21 zestawu wskaźników C809, obwód 15S-LE11 (zielony/biały), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do E2

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

E2: SPRAWDŹ 91-GG14 (CZARNO-POMARAŃCZOWY) OBWÓD ELEKTRYCZNY POD kątem zwarcia do lampki sygnalizacyjnej świateł drogowych

1Zmierz rezystancję między stykiem 2 tablicy rozdzielczej C809, obwód 91-GG14 (czarny/pomarańczowy), po stronie przewodów, a masą.

• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową żarówkę lampki ostrzegawczej świateł drogowych. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

F1: SPRAWDŹ 31S-AA17 (NIEBIESKI/NIEBIESKI) OBWÓD ELEKTRYCZNY CZY JEST OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz C15 CJB.

3Odłącz tablicę przyrządów C809.

4Zmierz rezystancję między stykiem 24 złącza C809 tablicy rozdzielczej, obwód 31S-AA17 (BLK) a stykiem 15 złącza CJB C15, obwód 31S-AA17 (BLK).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do F2

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

F2: SPRAWDZANIE CJB POD kątem przerwy

1Podłącz C15 CJB.

2Odłącz C1000 CTM.

3Zmierz rezystancję między stykiem 24 złącza C809 tablicy rozdzielczej, obwód 31S-AA17 (niebieski/czarny), a stykiem 23 złącza C1000 CTM, po stronie CJB.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Usterka leży w zamku drzwi. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 501-14.

→ NIE

Zainstaluj nowy CJB. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

G1: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI KONTROLNEJ OLEJU

1Ustaw w pozycji ON.

• Czy świeci się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa?

→ Tak

SPRAWDŹ stan żarówki. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. Jeżeli żarówka jest sprawna, ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do G2

G2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 31S-GC20 (CZARNO-POMARAŃCZOWY) CZY OTWARTY

1Odłącz przełącznik ciśnienia oleju C953 (1.4/1.6) lub C954 (1.8/2.0).

2Ustaw w pozycji ON.

3Podłącz złącze C953 (1,4L/1,6L) lub C954 (1,8L/2,0L) do masy.

• Czy świeci się kontrolka ciśnienia oleju?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik ciśnienia oleju. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

H1: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI KONTROLNEJ HAMULCA

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer 3, włącz lampki ostrzegawcze.

• Czy świeci się lampka ostrzegawcza hamulców?

→ Tak

Idź do H2

→ NIE

ZAMONTUJ nową żarówkę. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

H2: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POZIOMU PŁYNU HAMULCOWEGO 31S-GC6 (CZARNY I ŻÓŁTY) KONTROLA OBWODU

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik poziomu płynu hamulcowego C810.

3Ustaw w pozycji ON.

4Upewnij się, że hamulec postojowy jest zaciągnięty.

5Podłącz przewód łączący przełącznik poziomu płynu hamulcowego C810, styk 2, obwód 31S-GC6 (czarny/żółty), po stronie okablowania, i obwód 31S-GE44 (czarny/czerwony), styk 3 C810, po stronie okablowania.

• Czy świeci się lampka ostrzegawcza hamulców?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik poziomu płynu hamulcowego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Usuń przewód łączący. Idź do H3

H3: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 31S-GE44 (CZARNO-CZERWONY) CZY JEST OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między wyłącznikiem poziomu płynu hamulcowego C810, styk 3, obwód 31S-GE44 (B/R), a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW obwód 31S-GC6 (czarny/żółty). SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

I1: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ

NOTATKA:Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa zaświeci się tylko wtedy, gdy pozwala na to konfiguracja modułu.

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer 3, włącz lampki ostrzegawcze.

• Czy świeci się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa?

→ Tak

Idź do I2

→ NIE

SPRAWDŹ stan żarówki. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. Jeżeli żarówka jest sprawna, ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

I2: SPRAWDZENIE OBECNOŚCI KOMPUTERA TRASUJĄCEGO

1

• Czy pojazd jest wyposażony w komputer pokładowy?

→ Tak

W pojazdach wyposażonych w komputer pokładowy lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa nie jest używana. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do I3

I3: SPRAWDZENIE KONFIGURACJI TABLICY PRZYRZĄDÓW

1

• Czy tablica przyrządów jest prawidłowo skonfigurowana?

→ Tak

Idź do A1 Przejdź do TESTU PINPOINT A

→ NIE

Aby skonfigurować moduł, zapoznaj się z opcją instalatora modułów programowalnych WDS. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

J1: SPRAWDZENIE DZIAŁANIA KIERUNKOWSKAZU W LEWO

1Ustaw w pozycji ON.

2Ustaw przełącznik kierunkowskazów w pozycji lewego kierunkowskazu.

• Czy świeci się kontrolka lewego kierunkowskazu na tablicy rozdzielczej?

→ Tak

Idź do J10

→ NIE

Idź do J2

J2: SPRAWDŹ LEWY kierunkowskaz

1Sprawdź działanie lewego kierunkowskazu.

• Czy lewy kierunkowskaz działa?

→ Tak

Idź do J3

→ NIE

Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.

J3: KONTROLA OBECNOŚCI NAPIĘCIA PRZY PRZYCISKU ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przyciski świateł awaryjnych C458.

3Wprowadź pozycję START.

4Zmierz napięcie między stykiem 3 przycisku świateł awaryjnych C458, obwód 15S-LG1 (zielony/żółty) a masą.

• Czy występuje impuls napięcia?

→ Tak

Idź do J4

→ NIE

Idź do J7

J4: KONTROLA OBECNOŚCI NAPIĘCIA NA TABLICE PRZYRZĄDÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów C809.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 23 zestawu wskaźników C809, obwód 49S-LG15 (niebieski/czarny) a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do J6

→ NIE

Idź do J5

J5: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 49-LG15 (NIEBIESKI/NIEBIESKI) CZY OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przyciski świateł awaryjnych C458.

3Zmierz rezystancję między stykiem 23 C809 zestawu wskaźników, obwód 49-LG15 (niebieski/czarny), po stronie przewodów, a stykiem 12 złącza przycisku świateł awaryjnych C458.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy włącznik świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

J6: KONTROLA UZIEMIENIA TABLICY PRZYRZĄDÓW

1Odłącz tablicę przyrządów C809.

2Zmierz rezystancję między stykiem 2 złącza C809 tablicy rozdzielczej, obwód 91-GG14 (niebieski/czarny) a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową żarówkę lampki ostrzegawczej. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

J7: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15S-LG1 (ZIELONO-ŻÓŁTY) CZY JEST OTWARTY

1Za pomocą multimetru cyfrowego zmierz rezystancję między stykiem 3 złącza przycisku świateł awaryjnych C458, obwód 15S-LG1 (zielony/żółty) a stykiem 1 złącza przełącznika wielofunkcyjnego C459.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do J8

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

J8: ŚRODKOWA SKRZYNKA POŁĄCZENIOWA (CJB) KONTROLA NAPIĘCIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz C459 przełącznika wielofunkcyjnego.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 2 złącza przełącznika wielofunkcyjnego C459, obwód 15-LG27 (zielony/czarny) a masą.

• Czy występuje impuls napięcia?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik wielofunkcyjny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do J9

J9: SPRAWDŹ CENTRALNĄ SKRZYNKĘ POŁĄCZENIOWĄ (CJB), CZY JEST OTWARTA

1Odłącz C15 CJB.

2Zmierz rezystancję między stykiem 3 złącza CJB C15, obwód 15-LG27 (zielony/czarny) a stykiem 2 złącza przełącznika wielofunkcyjnego C459.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

NAPRAW lub ZAMONTUJ nowy CJB. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

J10: SPRAWDZANIE DZIAŁANIA PRAWEGO KIERUNKOWSKAZU

1Ustaw przełącznik kierunkowskazów w pozycji prawego kierunkowskazu.

• Czy świeci się kontrolka prawego kierunkowskazu?

→ Tak

Samochód jest w porządku.

→ NIE

Idź do J11

J11: SPRAWDŹ PRAWY KIERUNKOWSKAZ

1Sprawdź działanie prawego kierunkowskazu.

• Czy świeci się prawy kierunkowskaz?

→ Tak

Idź do J12

→ NIE

Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.

J12: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZYCISKU ŚWIATEŁ AWARYJNYCH

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przyciski świateł awaryjnych C458.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 6 przycisku świateł awaryjnych C458, obwód 15S-LG2 (zielono-niebieski) a masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do J13

→ NIE

Idź do J15

J13: KONTROLA NAPIĘCIA ZESTAWU PRZYRZĄDÓW

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów C809.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 17 złącza C809 tablicy rozdzielczej, obwód 49S-LG22 (żółto-niebieski) i masą.

• Czy napięcie jest większe niż 10 V?

→ Tak

Idź do J6

→ NIE

Idź do J14

J14: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 49S-LG22 (ŻÓŁNO-NIEBIESKI) I 49S-LG4 CZY OTWARTY

1Zmierz rezystancję między stykiem 17 złącza C809 tablicy rozdzielczej, obwód 49S-LG22 (żółto-niebieski) a stykiem 14 złącza przycisku świateł awaryjnych C458, obwód 49S-LG4 (czerwono-niebieski).

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nowy przycisk świateł awaryjnych. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

J15: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 15S-LG2 (NIEBIESKO-ZIELONY) CZY OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przyciski świateł awaryjnych C458.

3Zmierz rezystancję między stykiem 6 złącza przycisku świateł awaryjnych C458, obwód 15S-LG2 (zielono-niebieski) a stykiem 3 złącza przełącznika wielofunkcyjnego C459.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

Idź do J8

→ NIE

Napraw obwód elektryczny. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

K1: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI KONTROLNEJ UKŁADU ŁADOWANIA

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer 3, włącz lampki ostrzegawcze.

• Czy świeci się kontrolka układu ładowania?

→ Tak

Układ ładowania jest uszkodzony. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-02.

→ NIE

ZAMONTUJ nową żarówkę. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji.

L1: MONITOROWANIE STANU LAMPKI SYGNALIZACYJNEJ UKŁADÓW KONTROLI EMISJI

1Ustaw w pozycji ON.

2sprawdzić lampkę kontrolną awarii układu redukcji emisji spalin (MIL).

• Czy kontrolka MIL świeci się?

→ Tak

Idź do L3

→ NIE

Idź do L2

L2: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI KONTROLNEJ UKŁADÓW KONTROLI EMISJI

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer 3, włącz lampki ostrzegawcze.

• Czy kontrolka MIL świeci się?

→ Tak

Idź do L3

→ NIE

ZAMONTUJ nową żarówkę. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji.

L3: KONTROLA KONTYNUACJI PALENIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ UKŁADU KONTROLI EMISJI

1Włącz ponownie wyłącznik zapłonu, pozostawiając go w położeniu II.

• Czy lampka MIL gaśnie w ciągu 10 sekund?

→ Tak

System działa prawidłowo.

→ NIE

SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS.

M1: KONTROLA DZIAŁANIA SYSTEMU

1Ustaw w pozycji ON.

2Sprawdź działanie lampki ostrzegawczej ABS.

• Czy świeci się kontrolka ABS?

→ Tak

Jeśli lampka sygnalizacyjna zaświeci się na trzy sekundy, pojazd jest w dobrym stanie technicznym. Jeżeli lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona, należy przeprowadzić diagnostykę układu ABS za pomocą WDS.

→ NIE

Idź do M2

M2: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ ABS

1Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer 3, włącz lampki ostrzegawcze.

• Czy świeci się kontrolka ABS?

→ Tak

Idź do M3

→ NIE

ZAMONTUJ nową żarówkę. Więcej informacji można znaleźć w panelu przyrządów dostępnym w tej sekcji. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

M3: SPRAWDŹ KONFIGURACJĘ INSTRUMENTU

1

• Czy tablica przyrządów jest prawidłowo skonfigurowana?

→ Tak

Idź do M4

→ NIE

Aby skonfigurować moduł, zapoznaj się z opcją instalatora modułów programowalnych WDS. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

M4: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY 31S-CF28 (CZARNO-CZERWONY) CZY JEST OTWARTY

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz tablicę przyrządów C809.

3Odłączyć moduł sterujący ABS C385.

4Zmierz rezystancję między złączem C385, styk 15 modułu sterującego ABS, obwód 31S-CF28 (B&R), po stronie okablowania, a złączem C809, styk 18 w tablicy rozdzielczej, obwód 31S-CF28 (B&R), po stronie okablowania.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

→ Tak

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

N1: KONTROLA SYGNAŁU WEJŚCIOWEGO POMOCNICZEGO – POZYCJA ZAPŁONU II

1Ustaw w pozycji ON.

2Aktywuj autotest tablicy rozdzielczej numer 16, stan początkowy.

• Czy wyświetlacz pokazuje Cr-L?

→ Tak

Błąd kanału pomocniczego. Idź do N₂

→ NIE

Idź do N3

N₂: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK 59 (7,5 A)

1Sprawdź stan bezpiecznika 59 (7,5 A).

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do N3

→ NIE

ZAMONTUJ nowy bezpiecznik 59 (7,5 A). Sprawdź, czy system działa poprawnie.

N3: KONTROLA SYGNAŁU WEJŚCIOWEGO POMOCNICZEGO – POZYCJA ZAPŁONU III

1Na chwilę przekręć zapłon do pozycji 3 (pozycja korby) i sprawdź, czy w autoteście 16 nie występują zmiany sygnału wejściowego.

• Czy sygnał wejściowy zmienia się na Cr-L?

→ Tak

ZAMONTUJ nową tablicę przyrządów. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

NAPRAW obwód elektryczny kanału pomocniczego. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.