Zasady działania
Ten zestaw wskaźników nazywany jest hybrydowym klastrem elektronicznym (HEC), ponieważ łączy w sobie inteligentne i stałe sygnały elektryczne. Zestaw wskaźników ma wbudowaną funkcję autotestu i łącze komunikacyjne standardowego protokołu korporacyjnego (SCP) z modułem sterującym układu napędowego (PCM). Dzięki temu tablica przyrządów i moduł PCM mogą się ze sobą komunikować. Tablica przyrządów składa się z kierunkowskazów, lampek kontrolnych i ostrzegawczych.
Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku tablica przyrządów przeprowadza kontrolę wzrokową, aby potwierdzić, że lampki ostrzegawcze/wskaźnikowe i monitorowane systemy działają prawidłowo. Podczas tej kontroli wizualnej zapalają się następujące lampki ostrzegawcze:
- Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS) (jeśli jest na wyposażeniu)
- Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
- Lampka kontrolna wyłącznika poduszki powietrznej pasażera
- Lampka kontrolna układu ładowania.
- Lampka ostrzegawcza hamulca
- Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa (jeśli jest na wyposażeniu)
- Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju
- Lampka ostrzegawcza awarii systemów kontroli emisji (MIL)
- Lampka kontrolna układu napędowego
- Lampka ostrzegawcza kontroli trakcji (jeśli jest na wyposażeniu)
- Lampka ostrzegawcza nadbiegu (jeśli jest na wyposażeniu)
- Lampka ostrzegawcza zmiany biegu na wyższy (jeśli jest na wyposażeniu)
- Lampka ostrzegawcza świec żarowych (jeśli jest na wyposażeniu)
Wskaźniki hybrydowego elektronicznego zestawu wskaźników (HEC)
Wskaźnik temperatury silnika
Moduł PCM odbiera informacje o temperaturze głowicy cylindrów z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) lub czujnika temperatury głowicy cylindrów (CHT). Zestaw wskaźników otrzymuje informacje o temperaturze silnika, które są następnie wykorzystywane przez czujnik, z PCM. Jeżeli nie ma sygnału temperatury płynu chłodzącego silnik lub jest on nieprawidłowy, zestaw wskaźników przesuwa wskazówkę wskaźnika temperatury poniżej pozycji zimnej.
Wskaźnik poziomu paliwa
Tablica przyrządów otrzymuje informację o poziomie paliwa z czujnika wskaźnika poziomu paliwa (element modułu pompy paliwa). Jest to rezystor zmienny, który zmienia uziemienie wskazówki. Gdy poziom paliwa jest niski, opór jest niski, gdy poziom paliwa jest wysoki, opór jest wysoki. Tablica przyrządów wyposażona jest w lampkę ostrzegawczą niskiego poziomu paliwa, która zapala się, gdy poziom paliwa spadnie do określonej wartości. Jeśli odebrany zostanie nieprawidłowy sygnał wejściowy, wskaźnik poziomu paliwa domyślnie znajduje się poniżej pozycji Pusty i zapala się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa. Sygnał wejściowy poziomu paliwa jest znacznie tłumiony, aby skompensować ruch paliwa w zbiorniku paliwa w położeniu ON wyłącznika zapłonu. Po wyłączeniu zapłonu igła wskaźnika poziomu paliwa przesuwa się do znaku zerowego. Okablowanie modułu pompy paliwa w pojazdach z adaptacyjnym układem paliwowym jest wyposażone w adaptacyjny moduł paliwowy, który przetwarza prąd stały na prąd przemienny. Konwersja jest konieczna, aby zapobiec osadzaniu się galwanizacji na karcie czujnika paliwa wbudowanej w moduł pompy paliwa, gdy używane jest paliwo na bazie etanolu.
Prędkościomierz
PCM odbiera informacje o prędkości pojazdu z czujnika prędkości pojazdu (VSS). Moduł PCM koryguje rozmiar opon i przesyła informacje o prędkości pojazdu do tablicy rozdzielczej. Informacje te są następnie wyświetlane na przyrządzie w km/h lub milach na godzinę. Jeżeli brakuje tej informacji, zestaw wskaźników domyślnie ustawia prędkościomierz na zero.
Drogomierz
PCM odbiera informacje o odległości z czujnika VSS. Moduł PCM koryguje rozmiar opon i przesyła informację o przebytym dystansie do tablicy przyrządów, która wyświetla tę informację elektronicznie na wyświetlaczu LCD. Jeżeli informacja ta nie zostanie odebrana, na wyświetlaczu LCD pojawią się kreski. Ten wyświetlacz LCD zawiera również licznik przebiegu dziennego, który można zresetować za pomocą przycisku resetowania.
Tachometr
Tablica przyrządów otrzymuje informacje dla obrotomierza z PCM. Jeżeli informacja o prędkości obrotowej silnika (RPM) przesłana do zestawu wskaźników jest nieprawidłowa lub jej nie ma, tablica przyrządów domyślnie zeruje obrotomierz.
Lampki ostrzegawcze
Kontrolki poduszek powietrznych
Lampki ostrzegawcze poduszek powietrznych sterowane są przez moduł poduszki powietrznej. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B.
Lampka ostrzegawcza ABS
Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS) na desce rozdzielczej jest bezpośrednio połączona z modułem ABS. W przypadku przerwy w obwodzie, zwarcia w obwodzie napięcia akumulatora lub nieprawidłowego działania układu ABS, zapala się lampka ostrzegawcza ABS. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 206-09A / 206-09B / 206-09C. Lampka kontrolna musi się włączyć, patrz rozdz. "Konfiguracja tablicy rozdzielczej.".
Lampka ostrzegawcza hamulca
Lampka ostrzegawcza hamulców spełnia kilka funkcji. Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego przeprowadza autotest układu, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu RUN, uziemiając obwód. Lampka sygnalizacyjna zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego jest niski lub zaciągnięty jest hamulec postojowy. Jeżeli lampka kontrolna ABS i kontrolka hamulców zaświecą się jednocześnie, oznacza to awarię EBD. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 206-09A / 206-09B / 206-09C.
Lampka ostrzegawcza układu ładowania
PCM steruje układem ładowania i lampką ostrzegawczą układu ładowania. Dlatego PCM kontroluje, czy lampa wyłącza się po działaniu systemu i po wystąpieniu usterki (w tym warunków wyłączenia). Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00.
Lampka ostrzegawcza świateł drogowych
Lampka kontrolna świateł drogowych jest podłączona bezpośrednio do przełącznika wielofunkcyjnego.
Lampki kierunkowskazów lewego i prawego kierunkowskazu
Lewe i prawe kierunkowskazy są bezpośrednio podłączone do przełącznika wielofunkcyjnego.
Lampka ostrzegawcza awarii systemów kontroli emisji (MIL)
Lampka kontroli emisji (MIL) zapala się, gdy w module PCM zostanie wykryty diagnostyczny kod usterki (DTC) kontroli emisji. Tę lampkę ostrzegawczą można wyłączyć za pomocą systemu WDS dopiero po usunięciu usterki i usunięciu kodu DTC z modułu PCM.
Lampka kontrolna układu napędowego
Lampka kontrolna układu napędowego zapala się, gdy w module PCM zostanie wykryty kod DTC kontroli emisji. Wskaźnik ten świeci się również, gdy moduł PCM aktywuje strategię chłodzenia awaryjnego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-03.
Lampka ostrzegawcza kontroli trakcji (TC)
Lampką ostrzegawczą kontroli trakcji (TC) steruje moduł ABS/TC. Lampka ostrzegawcza TC zapala się, gdy system TC jest aktywny. Lampkę kontrolną kontroli trakcji można wyłączyć, naciskając przycisk TC OFF. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 206-09A / 206-09B / 206-09C.
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju jest na stałe połączona z wyłącznikiem niskiego ciśnienia oleju silnikowego. Lampka kontrolna niskiego ciśnienia oleju zapala się w położeniu II wyłącznika zapłonu. Po uruchomieniu silnika i wzroście ciśnienia oleju wyłącznik ciśnienia oleju otwiera się i gaśnie lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju.
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
Lampka kontrolna musi się włączyć, patrz rozdz. "Konfiguracja tablicy rozdzielczej.".
Lampka kontrolna sygnalizująca niedomykanie drzwi
Lampką ostrzegającą o nieszczelności drzwi steruje centralny moduł bezpieczeństwa (CSM) oraz przełączniki drzwi wewnętrznych, tylnej klapy tylnej lub pokrywy bagażnika. Podczas pracy system łączy się z masą, co powoduje zapalenie się lampki ostrzegawczej w przypadku otwarcia lub niedomknięcia drzwi kabiny lub pokrywy bagażnika.
Blokada otwierania tylnej klapy
Tablica przyrządów wykorzystuje informacje o prędkości pojazdu pochodzące z modułu PCM w celu dostarczenia sygnału blokady tylnej klapy bagażnika do centralnego modułu bezpieczeństwa (CSM). Klapę tylną można otworzyć tylko w położeniu zapłonu 0.
Standardowy protokół korporacyjny
Standard Enterprise Protocol (SCP) to elektroniczne łącze komunikacyjne, które umożliwia komunikację tablicy przyrządów z PCM, tworząc bramę komunikacyjną dla FDS 2000, która zapewnia dostęp do systemów sterowania tablicy rozdzielczej. Rozszerza to możliwości diagnostyczne WDS.
Konfiguracja instrumentu
UWAGA: Przed konfiguracją za pomocą WDS wszystkie nowe tablice przyrządów będą miały włączone wszystkie lampki kontrolne.
Zestaw wskaźników jest modułem programowalnym, który należy skonfigurować poprzez wybranie opcji Instalatora modułów programowalnych w systemie WDS.
Komputer podróży
Ten komputer jest zainstalowany w Centrum informacji i wiadomości. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 413-08. Komputer pokładowy jest w stanie dostarczyć kierowcy takich informacji jak:
- Informacje o trasie
- Temperatura zewnętrzna
- Średnia prędkość
- Pozostała odległość do zatankowania
- Średnie zużycie paliwa
Kontrola i weryfikacja
1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta za pomocą systemu.
2. Przeprowadzić kontrolę wzrokową pod kątem widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.
Wykres kontroli wizualnej
|
Czynniki mechaniczne |
Czynniki elektryczne |
|
– Uszkodzony filtr oleju – Niski poziom oleju silnikowego. – Wskaźnik temperatury silnika – Wskaźnik poziomu paliwa – Poziom płynu chłodzącego silnik – Uszkodzony termostat płynu chłodzącego – Wyrównanie położenia drzwi |
– Bezpieczniki – Bezpiecznik F30 (7,5A) w centralnej skrzynce przyłączeniowej (CJB) – Bezpiecznik F34 (7,5 A) CJB – Obwód elektryczny – Diody LED – Uszkodzone miniaturowe lampy – Okablowanie elektryczne – Luźne lub skorodowane złącze(a) – Uszkodzona tablica przyrządów – Adaptacyjny moduł paliwowy – pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym |
3. Jeżeli istnieje oczywista przyczyna zidentyfikowanej lub opisanej reklamacji, należy ją (o ile to możliwe) skorygować przed przystąpieniem do dalszych działań.
4. Sprawdź, czy poniższe systemy działają prawidłowo, uruchamiając je.
- System ładowania.
- Układ paliwowy.
- Układ chłodzenia.
- Sygnał dźwiękowy ostrzegający o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
- Kierunkowskazy.
- Reflektory.
5. Jeśli po kontroli problem nie zostanie rozwiązany, przejdź do trybu autodiagnostyki.
Tryb autodiagnostyki
1. Aby wejść w tryb autodiagnostyki tablicy przyrządów, należy jednocześnie nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania komputera pokładowego i ustawić kluczyk w stacyjce w pozycji II lub III.
2. Zwolnij przycisk resetowania komputera pokładowego, gdy na wyświetlaczu LCD pojawi się TEST. Zajmie to od 5 do 8 sekund.
3. Tablica przyrządów przejdzie w tryb sprawdzania ustawienia wskazówek.
4. Aby przystąpić do kolejnych testów w trybie autodiagnostyki należy nacisnąć przycisk ZERO. To przejdzie do następnej kontroli.
5. Autotest jest wyłączony po przekręceniu zapłonu w położenie OFF.
6. Jeśli nie można uzyskać dostępu do trybu autotestu, użyj WDS do zdiagnozowania PCM i SCP.
UWAGA: Dodatkowe badania są dostępne po wykonaniu poniższych testów, jednakże badania te nie są skuteczne w celach diagnostycznych.
Tryb autodiagnostyki
|
Badanie |
Wyświetlana składnia |
Wskaźnik testowy/lampka ostrzegawcza/wyświetlacz |
Opis |
|
1. Rozwijanie wskaźników |
GAGE |
Obrotomierz, prędkościomierz, wskaźniki temperatury i poziomu paliwa. |
Wszystkie wskaźniki są testowane pod kątem płynnego przemieszczania się strzałki do skrajnych górnych i dolnych pozycji, co zajmuje około 5 sekund. |
|
2. Całkowite wypełnienie wyświetlacza ciekłokrystalicznego |
8888 |
Wyświetlacz ciekłokrystaliczny wbudowany w prędkościomierz |
Wypełnienie rejestrów wyświetlacza ciekłokrystalicznego, umożliwiające sprawdzenie poprawności działania wyświetlacza. |
|
3. Lampki ostrzegawcze |
Bulb. |
Na desce rozdzielczej znajdują się lampki ostrzegawcze i kontrolne |
Włącz wszystkie lampki kontrolne sterowane przez tablicę przyrządów. |
|
4. Wersja ROMu |
rXXX |
Pamięć tylko do odczytu instrumentu (ROM) |
Pokazuje wersję ROM tablicy przyrządów. |
|
5. Wersja NVM |
EXXX |
Pamięć nieulotna (NVM) |
Pokazuje wersję NVM tablicy przyrządów. |
|
6. DTC |
XXXX lub ŻADEN |
Diagnostyczne kody usterek (DTC) |
Aby przywołać listę zapisanych kodów DTC, naciśnij przycisk RESET. ZOBACZ listę kodów usterek diagnostycznych (DTC) zestawu wskaźników. Jeśli występuje wiele kodów DTC, kody przewijają się. |
|
7. Prędkość jazdy, mile na godzinę |
XXX.X |
Prędkościomierz |
Pokazuje prędkość wejściową w milach na godzinę. |
|
8. Prędkość jazdy, km/h |
XXX.X |
Prędkościomierz |
Pokazuje wejściowy sygnał prędkości w km/h. |
|
9. Prędkość wału korbowego silnika |
XXXX |
Tachometr |
Pokazuje sygnał wejściowy obrotomierza (RPM). |
|
10. Ilość paliwa |
FXXX |
Układ czujnika paliwa |
Pokazuje sygnał wejściowy objętości paliwa. |
|
11. Temperatura płynu chłodzącego silnik |
XXXC |
Temperatura płynu chłodzącego silnik |
Pokazuje sygnał wejściowy temperatury płynu chłodzącego silnik. |
|
12. Napięcie akumulatora |
bXXX |
Napięcie akumulatora (t) |
Pokazuje sygnał wejściowy napięcia akumulatora. |
|
13. Awaria układu ABS |
Ab-[H/L] |
Układ ABS. |
Pokazuje przybliżony sygnał wejściowy ABS na tablicy przyrządów. (H = przeładowanie lub akumulator, L = "uziemienie"). |
|
14. Awaria układu elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD) |
Eb-[H/L] |
Systemu EBD. |
Pokazuje przybliżony sygnał wejściowy EBD na tablicy rozdzielczej. (H = przeładowanie lub akumulator, L = "uziemienie"). |
|
15. Podświetlenie. |
IL-[H/L] |
Podświetlenie tablicy przyrządów i tablicy rozdzielczej. |
Pokazuje tablicę przyrządów i podświetlenie tablicy przyrządów (H = wł., L = wył.). |
|
16. Stan uruchomienia |
Cr-[H/L] |
Stan uruchomienia tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej. |
Pokazuje stan początkowy zestawu wskaźników i tablicy rozdzielczej. (H = zapłon, L = masa lub ładowanie). |
7. Jeśli po wyjściu z trybu autotestu skarga nie zostanie rozwiązana, zapoznaj się z tabelą objawów.
Tabela objawów
|
Państwo |
Możliwe przyczyny |
Działanie |
|
•Nieprawidłowe odczyty wskaźnika poziomu paliwa |
•Obwód elektryczny. •Moduł pompy paliwa. • Tablica przyrządów. •Adaptacyjny moduł paliwowy – pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT A |
|
• Prędkościomierz nie działa |
•Obwód elektryczny. •Czujnik prędkości pojazdu •RSM • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT B |
|
• Nieprawidłowe odczyty wskaźnika temperatury |
•Obwód elektryczny. •Czujnik temperatury głowicy cylindrów (CHT) lub czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT). •PCM. • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT C |
|
•Obrotomierz nie działa |
•Obwód elektryczny. •PCM. • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT D |
|
•Lampka kontrolna świateł drogowych nie działa |
•Lampka kontrolna świateł drogowych. •Obwód elektryczny. •Przełącznik. • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT E |
|
• Lampka kontrolna niedomykających się drzwi nie działa/ pozostaje zapalona |
•Obwód elektryczny. •Wyłącznik drzwi kabiny/tylnej klapy. • Lampka kontrolna nieprawidłowego zamykania drzwi. •Centrum informacji i wiadomości. • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT F |
|
•Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie działa |
•Obwód elektryczny. • Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju •Wyłącznik ciśnienia oleju • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT G |
|
• Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju świeci się stale |
•Obwód elektryczny. •Niski poziom oleju silnikowego. •Ciśnienie oleju silnikowego. • Tablica przyrządów. |
•Jeśli ciśnienie i poziom oleju są w normie, NAPRAW obwód 31S-GC20 (czarny/pomarańczowy) pod kątem zwarcia do masy. Sprawdź, czy system działa poprawnie. |
|
•Nie działa kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa (działa klakson). |
•Wyłącznik zapięcia pasa bezpieczeństwa. •Obwód elektryczny. • Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa. •Centralny moduł czasowy (CTM). • Tablica przyrządów. |
• SKONSULTUJ SIĘ Z WDS. |
|
•Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa świeci się stale (klakson jest włączony). |
•Wyłącznik zapięcia pasa bezpieczeństwa. •Obwód elektryczny. •Centralny moduł czasowy. • Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństwa. • Tablica przyrządów. |
• SKONSULTUJ SIĘ Z WDS. |
|
•Lampka ostrzegawcza hamulców nie działa. |
•Niski poziom płynu hamulcowego. •Wyłącznik niskiego poziomu płynu hamulcowego. •Obwód elektryczny. •Wyłącznik hamulca postojowego. •Moduł ABS (jeśli jest na wyposażeniu). |
• Przejdź do TESTU PINPOINT H |
|
• Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa nie działa |
•Obwód elektryczny. • Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa. • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT I |
|
•Kontrolka niskiego poziomu paliwa świeci się stale |
•Niski poziom paliwa. •Obwód elektryczny. •Adaptacyjny moduł paliwowy – pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym. •Moduł pompy paliwa • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT A |
|
•Lampka kierunkowskazów nie działa. |
•Obwód elektryczny. •Lampki ostrzegawcze kierunkowskazów. •Przełącznik wielofunkcyjny •Centralna skrzynka przyłączeniowa (CJB). • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT J |
|
•Lampka ostrzegawcza układu ładowania nie świeci |
•Obwód elektryczny. •Generator. •Lampka kontrolna układu ładowania. •PCM • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT K |
|
•Kontrolka układu ładowania świeci się stale. |
•Pasek napędowy akcesoriów. •System ładowania •Obwód elektryczny. |
• SKONSULTUJ SIĘ Z WDS. |
|
•Lampka kontrolna awarii (MIL) nie działa/pozostaje zapalona |
• Kontrolka MIL. •PCM. • Tablica przyrządów. •Obwód elektryczny. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT L |
|
• Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS) nie działa |
•Lampka ostrzegawcza ABS. • Tablica przyrządów. •Moduł sterujący ABS. •Obwód elektryczny. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT M |
|
•Kontrolka poduszki powietrznej świeci się stale |
• Tablica przyrządów. •Monitor diagnostyczny poduszki powietrznej. •Obwód elektryczny. |
• SKONSULTUJ SIĘ Z WDS. |
|
•Błąd sygnału wejściowego kanału pomocniczego |
•Bezpieczniki. •Obwód elektryczny. • Tablica przyrządów. |
• Przejdź do TESTU PINPOINT N |
Diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń systemu diagnostycznego Ford WDS
1. Aby wejść w tryb testowy systemu diagnostycznego Ford WDS, podłącz WDS do złącza łącza danych (DLC) znajdującego się pod deską rozdzielczą i wybierz testowany pojazd z menu WDS.
2. Jeżeli odzyskane kody DTC są związane z usterką, przejdź do listy kodów usterek (DTC) diagnostycznych zestawu wskaźników.
3. Jeżeli nie ma kodów DTC istotnych dla reklamacji, przejdź do Tabeli objawów, aby kontynuować diagnostykę.
Lista kodów usterek diagnostycznych zestawu wskaźników (DTC)
|
Wyświetlane są kody DTC trybu autotestu |
DTC |
Nazwa |
Przyczyna |
Działania |
|
9202 |
B1202 |
Otwarty obwód w module pompy paliwa |
Tablica przyrządów |
Przejdź do TESTU PINPOINT A |
|
9204 |
B1204 |
Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym modułu pompy paliwa |
Tablica przyrządów |
Przejdź do TESTU PINPOINT A |
|
9342 |
B1342 |
Awaria PCM |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
9317 |
B1317 |
Wysokie napięcie akumulatora (ponad 16 V) |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
9318 |
B1318 |
Niskie napięcie akumulatora (poniżej 10 V) |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
9359 |
B1359 |
Usterka obwodu zapłonu Run/ACC (Praca/Akcesoria) |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
A143 |
B2143 |
Błąd pamięci NVM |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
A477 |
B2477 |
Błąd konfiguracji modułu |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
D041 |
U1041 |
Nieprawidłowe dane dotyczące prędkości pojazdu |
Tablica przyrządów |
Przejdź do TESTU PINPOINT B |
|
D027 |
U1027 |
Nieprawidłowe dane dotyczące prędkości obrotowej silnika (RPM) |
Tablica przyrządów |
Przejdź do TESTU PINPOINT D |
|
D073 |
U1073 |
Nieprawidłowe dane dotyczące płynu chłodzącego silnik |
Tablica przyrządów |
Przejdź do TESTU PINPOINT E |
|
D262 |
U1262 |
Brak odczytów prędkości, obrotomierza, temperatury silnika i licznika przebiegu |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
|
D123 |
U1123 |
Nieprawidłowe dane licznika kilometrów |
Tablica przyrządów |
SKONTAKTUJ SIĘ Z WDS. |
Lista sygnałów z rejestratora danych tablicy rozdzielczej
|
Sygnał rejestratora danych |
Nazwa |
Oczekiwana wartość. |
|
DTC.CNT |
Liczba ciągłych kodów DTC w pamięci |
0-255 |
|
CLOCK |
Oglądać |
Wył./Wył |
|
ECT.STAT |
Poziom płynu chłodzącego silnik jest w normie |
Normalny, niski |
|
DRV_AJAR |
Drzwi kierowcy nie są zamknięte |
OTWARTE, ZAMKNIĘTE |
|
T_AJAR |
Tylna klapa/klapa tylna nie jest zamknięta |
OTWARTE, ZAMKNIĘTE |
|
ES |
Tryb przełączania |
Włączone/wyłączone |
|
CHT-C |
Temperatura głowicy cylindrów |
Stopnie C |
|
ENG_MET |
Przełącznik imperialny/metryczny, przełącznik identyfikacji kierowcy |
Włączone/wyłączone |
|
EXTTEMP |
Czujnik temperatury zewnętrznej |
Stopnie C |
|
FUEL |
Stan wejścia poziomu paliwa |
0%-100% |
|
IGNSW |
Stan wyłącznika zapłonu |
UCIEKAJ, START, NIEZNANE |
|
LIGHT |
Noc/dzień |
NIE, TAK |
|
TD |
Licznik przebiegu samochodu |
Odczyt licznika kilometrów samochodu |
|
PF_AJAR |
Drzwi pasażera nie są zamknięte |
OTWARTE, ZAMKNIĘTE |
|
RES_SW |
Zresetuj przełącznik |
Włączone/wyłączone |
|
ENGRPM |
Prędkość obrotowa silnika (obr/min) |
0-8000 obr./min. |
|
SEL_MODE |
Przełącznik wyboru trybu |
Włączone/wyłączone |
|
OCS |
Przycisk sterowania skrzynią biegów |
Włączone/wyłączone |
|
VBATT |
Napięcie akumulatora samochodowego |
0-16 V |
|
VS |
Prędkość pojazdu |
0-150 mil na godzinę |
|
WASH_LEV |
Poziom płynu do spryskiwaczy |
NISKI, NORMALNY |