Diagnostyka i kontrola tablicy rozdzielczej

Wyposażenie ogólne: ogólnoświatowy system diagnostyczny (WDS).

Zasady pracy

Ten zestaw wskaźników jest nazywany hybrydowym elektronicznym zestawem wskaźników (HEC), ponieważ łączy inteligentne i stałe sygnały elektryczne. Tablica przyrządów ma wbudowaną funkcję autotestu i kanał komunikacyjny wykorzystujący standardowy protokół korporacyjny (SCP), w kierunku modułu sterującego układu napędowego (PCM). Dzięki temu tablica przyrządów i moduł PCM mogą się ze sobą komunikować. Tablica przyrządów składa się ze wskaźników, lampek kontrolnych i ostrzegawczych.

Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku tablica przyrządów przeprowadza kontrolę wzrokową w celu potwierdzenia, że lampki ostrzegawcze/ostrzegawcze i monitorowane systemy działają prawidłowo. Podczas tej kontroli wzrokowej zapalają się następujące lampki ostrzegawcze:

• Lampka kontrolna układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców (ABS) (w obecności)
• Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
• Lampka kontrolna wyłącznika poduszki powietrznej pasażera
• Lampka kontrolna układu ładowania.
• Lampka ostrzegawcza hamulca
• Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa (w obecności)
• Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju
• Lampka kontrolna nieprawidłowego działania układów zmniejszających toksyczność spalin (MIL)
• Lampka kontrolna kontroli zespołu napędowego
• Lampka kontrolna kontroli trakcji (w obecności)
• Lampka kontrolna nadbiegu (w obecności)
• Lampka ostrzegawcza zmiany biegu na wyższy (w obecności)
• Lampka kontrolna świec żarowych (w obecności)

Hybrydowe elektroniczne przyrządy pomiarowe (HEC)

Wskaźnik temperatury silnika

Moduł PCM odbiera informacje o temperaturze głowic cylindrów z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (JEDZENIE) lub z czujnika temperatury głowicy cylindrów (SNT). Tablica przyrządów otrzymuje z modułu PCM informację o temperaturze silnika, która jest następnie wykorzystywana przez czujnik. Jeśli brakuje sygnału temperatury płynu chłodzącego silnik lub jest on nieprawidłowy, tablica przyrządów przesuwa wskazówkę wskaźnika temperatury poniżej «Zimno».

Wskaźnik poziomu paliwa

Tablica przyrządów otrzymuje informacje o poziomie paliwa z czujnika poziomu paliwa (element modułu pompy paliwa). Jest to rezystor zmienny, który zmienia masę wskaźnika. Gdy poziom paliwa jest niski, opór jest niski; gdy poziom paliwa jest wysoki, opór jest wysoki. Na tablicy rozdzielczej znajduje się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa, która zapala się, gdy poziom paliwa spada do określonej wartości. Jeśli otrzymany zostanie nieprawidłowy sygnał wejściowy, domyślny wskaźnik poziomu paliwa przesunie się poniżej pozycji «pusty zbiornik», i zapala się lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa. Wejście poziomu paliwa jest silnie tłumione, aby skompensować ruch paliwa w zbiorniku, gdy kluczyk w stacyjce jest w pozycji ON. Po wyłączeniu zapłonu wskazówka wskaźnika poziomu paliwa przesuwa się do zera. Okablowanie modułu pompy paliwa w pojazdach z adaptacyjnym układem paliwowym jest wyposażone w adaptacyjny moduł paliwowy, który przetwarza prąd stały na prąd przemienny. Konwersja jest konieczna, aby zapobiec elektroosadzaniu (galwanizacja) na karcie czujnika paliwa wbudowanej w moduł pompy paliwa w przypadku stosowania paliwa na bazie etanolu.

Prędkościomierz

Moduł PCM odbiera informacje o prędkości pojazdu z czujnika prędkości pojazdu (VSS). PCM koryguje rozmiar opon i wysyła informacje o prędkości pojazdu do zestawu wskaźników. Informacje te są następnie wyświetlane w km/h lub milach na godzinę na instrumencie. Jeśli brakuje tych informacji, zestaw wskaźników domyślnie zeruje prędkościomierz.

Drogomierz

PCM otrzymuje informacje o przebytej odległości z czujnika VSS. PCM koryguje rozmiar opon i przesyła informacje o przebiegu do zestawu wskaźników, który wyświetla te informacje elektronicznie na wyświetlaczu LCD. Jeśli ta informacja nie zostanie odebrana, na wyświetlaczu LCD pojawią się kreski. Ten wyświetlacz LCD ma również licznik przebiegu dziennego, który można zresetować za pomocą przycisku resetowania.

Tachometr

Tablica przyrządów odbiera informacje dotyczące obrotomierza z modułu PCM. Jeśli informacje o prędkości obrotowej silnika (RPM), wysłany do tablicy rozdzielczej jest nieprawidłowy lub go nie ma, tablica rozdzielcza domyślnie zeruje obrotomierz.

Lampki kontrolne

Lampki ostrzegawcze poduszki powietrznej

Lampki ostrzegawcze poduszki powietrznej są sterowane przez moduł poduszki powietrznej. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B.

Lampka ostrzegawcza ABS

Lampka kontrolna układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców (ABS) na tablicy rozdzielczej łączy się bezpośrednio z modułem ABS. W przypadku przerwy w obwodzie, zwarcia z napięciem akumulatora lub usterki w układzie ABS, zaświeci się lampka ostrzegawcza ABS. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-09A / 206-09B / 206-09C. Lampka kontrolna musi się zaświecić, patrz rozdz. «Konfiguracja tablicy przyrządów».

Lampka ostrzegawcza hamulca

Lampka ostrzegawcza hamulców ma kilka funkcji. Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego przeprowadza autotest układu, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu RUN, poprzez uziemienie obwodu. Lampka kontrolna zapala się przy niskim poziomie płynu hamulcowego lub zaciągniętym hamulcu postojowym. Jednoczesne zapalenie się lampki ostrzegawczej ABS i lampki ostrzegawczej układu hamulcowego oznacza awarię EBD. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Lampka ostrzegawcza układu ładowania

PCM steruje układem ładowania i lampką ostrzegawczą układu ładowania. Dlatego moduł PCM steruje wyłączeniem lampy po uruchomieniu systemu i włączeniem lampy w przypadku wystąpienia usterki (w tym stany wyciszenia). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-00.

Lampka ostrzegawcza świateł drogowych

Lampka kontrolna świateł drogowych jest bezpośrednio podłączona do przełącznika wielofunkcyjnego.

Lampki kontrolne lewego i prawego kierunkowskazu

Lampki kontrolne lewego i prawego kierunkowskazu są bezpośrednio podłączone do przełącznika wielofunkcyjnego.

Lampka kontrolna nieprawidłowego działania układów zmniejszających toksyczność spalin (MIL)

Lampka kontrolna nieprawidłowego działania układów zmniejszających toksyczność spalin (MIL) Świeci, gdy kod DTC jest zapisany w PCM (DTC), związanych z systemami kontroli emisji. Tę lampkę ostrzegawczą można wyłączyć za pomocą WDS dopiero po usunięciu usterki i wykasowaniu kodu DTC z modułu PCM.

Lampka kontrolna kontroli zespołu napędowego

Lampka ostrzegawcza kontroli układu napędowego zapala się, gdy kod DTC, który nie jest związany z układami kontroli emisji, jest zarejestrowany w PCM. Ta lampka kontrolna zapala się również, jeśli moduł PCM aktywuje strategię bezpiecznego chłodzenia. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-03.

Lampka kontrolna kontroli trakcji (TC)

Lampka kontrolna kontroli trakcji (TC) steruje modułem ABS/TC. Lampka kontrolna TC zapala się, gdy system TC jest aktywny. Lampkę ostrzegawczą kontroli trakcji można wyłączyć, naciskając przycisk TC OFF. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju

Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju jest połączona na stałe z przełącznikiem niskiego ciśnienia oleju silnikowego. Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju zapala się w pozycji II wyłącznika zapłonu. Po uruchomieniu silnika i wzroście ciśnienia oleju przełącznik ciśnienia oleju otwiera się i wyłącza lampkę ostrzegawczą ciśnienia oleju.

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa

Lampka kontrolna musi się zaświecić, patrz rozdz. «Konfiguracja tablicy przyrządów».

Lampka kontrolna luźnego zamykania drzwi

Lampka kontrolna luźnego zamykania drzwi jest kontrolowana przez centralny moduł bezpieczeństwa (CSM) oraz przełączniki drzwi wewnętrznych, klapy tylnej lub klapy tylnej. Podczas pracy system nawiązuje połączenie z «waga», która powoduje zapalenie się lampki sygnalizacyjnej, jeśli drzwi kabiny lub klapa bagażnika są otwarte lub niedomknięte.

Blokada Otwierania tylnej klapy bagażnika

Zestaw wskaźników wykorzystuje informacje o prędkości pojazdu z modułu PCM do wysyłania sygnału blokady tylnej klapy do centralnego modułu bezpieczeństwa (CSM). Otwieranie pokrywy bagażnika jest odblokowywane tylko w położeniu zapłonu 0.

Standardowy protokół korporacyjny

Standardowy protokół korporacyjny (SCP) jest elektronicznym kanałem komunikacyjnym, który umożliwia komunikację tablicy rozdzielczej z modułem PCM, tworząc w ten sposób bramkę komunikacyjną dla FDS 2000, zapewniającą dostęp do systemów sterowania tablicy rozdzielczej. Zwiększa to możliwości diagnostyczne WDS.

Konfiguracja tablicy przyrządów

UWAGA: Wszystkie nowe zestawy wskaźników będą miały zapalone wszystkie lampki kontrolne przed skonfigurowaniem za pomocą WDS.

Tablica rozdzielcza to programowalny moduł, który należy skonfigurować, wybierając opcję «Instalator modułów programowalnych» w systemie WDS.

Komputer podróży

Ten komputer jest zainstalowany w centrum informacji i komunikatów. Więcej informacji znajduje się w sekcji 413-08. Komputer pokładowy jest w stanie przekazać kierowcy takie informacje jak:

• Informacje o trasie
• Temperatura zewnętrzna
• Średnia prędkość
• Pozostały dystans do tankowania
• Średnie zużycie paliwa

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji klienta poprzez aktywację systemu.

2. Przeprowadź kontrolę wzrokową pod kątem widocznych oznak uszkodzeń mechanicznych i elektrycznych.

Tabela kontroli wizualnej

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
– Uszkodzony filtr oleju – Niski poziom oleju silnikowego. – Wskaźnik temperatury silnika - Wskaźnik poziomu paliwa – Poziom płynu chłodzącego silnik – Uszkodzony termostat płynu chłodzącego – Wyrównanie położenia drzwi	- Bezpiecznik (I) – Bezpiecznik F30 (7.5A) w centralnej skrzynce elektrycznej (CJB) – Bezpiecznik F34 (7.5 A) CJB - Obwód elektryczny - Dioda LED (S) – Uszkodzona miniaturowa lampka (S) – Okablowanie – Poluzowane lub skorodowane złącze (S) – Uszkodzona tablica przyrządów – Adaptacyjny moduł paliwowy — pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym

3. Jeśli istnieje oczywista przyczyna zidentyfikowanej lub opisanej reklamacji, rozwiąż ją przed przejściem do kolejnych kroków (Jeśli to możliwe).

4. Sprawdź poprawność działania następujących systemów, obsługując systemy.

• System ładowania.
• System paliwowy.
• System chłodzenia.
• Akustyczny sygnał ostrzegawczy pasów bezpieczeństwa.
• Kierunkowskazy.
• Reflektory.

5. Jeśli po sprawdzeniu problem nadal występuje, wejdź w tryb autodiagnostyki.

Tryb autodiagnostyki

1. Aby wejść w tryb autodiagnostyki zestawu wskaźników, należy jednocześnie nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania komputera pokładowego i przekręcić kluczyk w stacyjce w położenie II lub III.

2. Zwolnij przycisk resetowania komputera pokładowego, gdy na wyświetlaczu LCD pojawi się TEST. Zajmie to od 5 do 8 sekund.

3. Tablica przyrządów przejdzie w tryb testowy przesuwania wskaźnika.

4. Naciśnij przycisk ZERO, aby przejść do kolejnych testów autodiagnostycznych. To przejdzie do następnego testu.

5. Autotest jest dezaktywowany po ustawieniu zapłonu w pozycji OFF.

6. Jeśli nie możesz uzyskać dostępu do trybu autodiagnostyki, użyj WDS do zdiagnozowania PCM i SCP.

UWAGA: Po przeprowadzeniu poniższych kontroli dostępne są dodatkowe kontrole, ale te kontrole nie są skuteczne w celach diagnostycznych.

Tryb autodiagnostyki

Sprawdź	Składnia do wyświetlenia	Testuj wskaźnik/wskaźnik/wyświetlacz	Opis
1. Przeciągnięcie wskaźnika	GAGE	Obrotomierz, prędkościomierz, wskaźniki temperatury i paliwa.	Wszystkie wskazówki są testowane pod kątem płynnego ruchu strzały do skrajnych górnych i dolnych pozycji, co zajmuje około 5 sekund.
2. Całkowite wypełnienie wyświetlacza ciekłokrystalicznego	8888	Wyświetlacz ciekłokrystaliczny wbudowany w prędkościomierz	Wypełnienie rejestrów wyświetlacza ciekłokrystalicznego, pozwalające sprawdzić poprawność działania wyświetlacza.
3. Lampki kontrolne	Bulb.	Tablica przyrządów zawiera lampki ostrzegawcze i kontrolne	Włącz wszystkie lampki kontrolne sterowane przez tablicę przyrządów.
4. Wersja ROMu	rXXX	Pamięć tylko do odczytu zestawu wskaźników (ROM)	Pokazuje wersję pamięci ROM tablicy rozdzielczej.
5. Wersja NVM	EXXX	Nieulotna pamięć tablicy rozdzielczej (NVM)	Pokazuje wersję NVM tablicy rozdzielczej.
6. DTC	XXXX lub BRAK	Diagnostyczne kody usterek (DTC)	Aby wywołać listę zapisanych kodów DTC, należy nacisnąć przycisk RESET. PRZEJDŹ do Listy diagnostycznych kodów usterek (DTC) tablica przyrządów. Jeśli występuje wiele kodów DTC, kody będą się przewijać.
7. Prędkość jazdy, mile na godzinę	XXX.X	Prędkościomierz	Pokazuje wejściowy sygnał prędkości w milach na godzinę.
8. Prędkość, km/godz	XXX.X	Prędkościomierz	Pokazuje wejściowy sygnał prędkości w km/h.
9. Prędkość obrotowa silnika	XXXX	Tachometr	Pokazuje wejście obrotomierza (RPM).
10. Objętość paliwa	FXXX	Układ wskaźnika paliwa	Pokazuje sygnał wejściowy ilości paliwa.
11. Temperatura płynu chłodzącego silnik	XXXC	Temperatura płynu chłodzącego silnik	Wyświetla sygnał wejściowy temperatury płynu chłodzącego silnika.
12. Napięcie akumulatora	bXXX	Napięcie baterii (t)	Pokazuje sygnał wejściowy napięcia akumulatora.
13. Awaria układu ABS	Ab-[H/L]	Układ ABS.	Pokazuje zgrubne wejście ABS na tablicy rozdzielczej. (H = ładowanie lub akumulator, L = uziemienie).
14. Awaria elektronicznego układu rozdziału siły hamowania (EBD)	Eb-[H/L]	systemu EBD.	Pokazuje zgrubne wejście EBD na tablicy rozdzielczej. (H = ładowanie lub akumulator, L = uziemienie).
15. Podświetlenie.	IL-[H/L]	Oświetlenie tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej.	Pokazuje podświetlenie tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej. (H = wł., L = wył).
16. Stan początkowy	Cr-[H/L]	Stan początkowy tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej.	Pokazuje stan uruchamiania tablicy rozdzielczej i tablicy rozdzielczej. (H = Zapłon, L = Masa lub ładowanie).

7. Jeśli po wyjściu z trybu autodiagnostyki problem nadal występuje, zapoznaj się z Tabelą objawów.

Tabela objawów

Stan	Możliwe przyczyny	Akcja
• Nieprawidłowe odczyty wskaźnika poziomu paliwa	•Obwód elektryczny. • Moduł pompy paliwa. •Panel. •Adaptacyjny moduł paliwowy — pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO A
• Prędkościomierz nie działa	•Obwód elektryczny. • Czujnik prędkości pojazdu • RSM •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO B
• Nieprawidłowe odczyty wskaźnika temperatury	•Obwód elektryczny. • Czujnik temperatury głowicy cylindrów (CHT) lub czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT). •PCM. •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO C
• Obrotomierz nie działa	•Obwód elektryczny. •PCM. •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO D
•Wskaźnik świateł drogowych nie działa	• Lampka kontrolna świateł drogowych. •Obwód elektryczny. •Przełącznik. •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO E
• Lampka kontrolna luźnego zamykania drzwi nie działa/ciągle się pali	•Obwód elektryczny. •Przełącz drzwi sedan/tylne drzwi bagażnika. • Żarówka lampki kontrolnej luźnego zamykania drzwi. • Centrum informacji i wiadomości. •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO F
•Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie działa	•Obwód elektryczny. • Żarówka lampki kontrolnej ciśnienia oleju •Wyłącznik ciśnieniowy oleju •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO G
• Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju świeci się stale	•Obwód elektryczny. •Niski poziom oleju silnikowego. • Ciśnienie oleju silnikowego. •Panel.	•Jeśli ciśnienie i poziom oleju są prawidłowe, NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 31S-GC20 (czarno-pomarańczowy). Sprawdź poprawność działania systemu.
• Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa nie działa (róg działa).	• Przełącznik blokady pasa bezpieczeństwa. •Obwód elektryczny. • Żarówka lampki kontrolnej pasów bezpieczeństwa. • Centralny moduł czasowy (CTM). •Panel.	• PRZEJDŹ do WDS.
• Lampka ostrzegawcza pasa bezpieczeństwa świeci się stale (róg działa).	• Przełącznik blokady pasa bezpieczeństwa. •Obwód elektryczny. •Moduł centralnego timera. • Żarówka lampki kontrolnej pasów bezpieczeństwa. •Panel.	• PRZEJDŹ do WDS.
• Lampka kontrolna układu hamulcowego nie działa.	•Niski poziom płynu hamulcowego. • Przełącznik niskiego poziomu płynu hamulcowego. •Obwód elektryczny. • Przełącznik hamulca postojowego. •Moduł ABS (w obecności).	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO H
•Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa nie działa	•Obwód elektryczny. • Żarówka lampki kontrolnej niskiego poziomu paliwa. •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO I
•Pali się ciągle lampka kontrolna niskiego poziomu paliwa	•Niski poziom paliwa. •Obwód elektryczny. •Adaptacyjny moduł paliwowy — pojazdy z adaptacyjnym układem paliwowym. • Moduł pompy paliwa •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO A
• Nie działa lampka kontrolna wskaźników skrętu.	•Obwód elektryczny. •Żarówka (I) lampka kontrolna kierunkowskazów. •Włącznik wielofunkcyjny •Centralna puszka elektryczna (CJB). •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO J
• Lampka kontrolna układu ładowania nie działa	•Obwód elektryczny. •Generator. •Lampka kontrolna układu ładowania. •PCM •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO K
• Lampka kontrolna układu ładowania świeci się stale.	•Pasek napędowy akcesoriów. • System ładowania •Obwód elektryczny.	• PRZEJDŹ do WDS.
• Lampka kontrolna nieprawidłowego działania układów zmniejszenia toksyczności spalin (MIL) nie działa / pozostaje włączony	•Kontrolka MIL. •PCM. •Panel. •Obwód elektryczny.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO L
• Lampka kontrolna układu przeciwblokującego (ABS) nie działa	• Lampka kontrolna ABS. •Panel. • Moduł sterujący ABS. •Obwód elektryczny.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO M
• Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się stale	•Panel. • Monitor diagnostyczny poduszki powietrznej. •Obwód elektryczny.	• PRZEJDŹ do WDS.
• Błąd wejścia kanału pomocniczego	•Bezpiecznik (I). •Obwód elektryczny. •Panel.	• Przejdź do TESTU DOKŁADNEGO N

Diagnostyka z wykorzystaniem urządzeń systemu diagnostycznego Ford WDS

1. Aby wejść w tryb testowy systemu diagnostycznego Ford WDS, podłącz WDS do złącza łącza danych (DLC), znajdujący się pod tablicą rozdzielczą i wybrać pojazd do sprawdzenia z menu WDS.

2. Jeśli pobrane kody DTC są związane z awarią, przejdź do listy diagnostycznych kodów usterek (DTC) tablica przyrządów.

3. Jeśli nie ma żadnych kodów DTC związanych z reklamacją, przejdź do Tabeli objawów, aby kontynuować diagnostykę.

Lista diagnostycznych kodów usterek (DTC) tablica przyrządów

Wyświetlane kody DTC trybu autodiagnostyki	DTC	Nazwa	Powód	Działania
9202	B1202	Przerwa w obwodzie elektrycznym modułu pompy paliwa	Panel	Przejdź do TESTU PINPOINT A
9204	B1204	Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym modułu pompy paliwa	Panel	Przejdź do TESTU PINPOINT A
9342	B1342	Awaria PCM	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
9317	B1317	Wysokie napięcie akumulatora (ponad 16 V)	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
9318	B1318	Niskie napięcie akumulatora (mniej niż 10 V)	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
9359	B1359	Awaria obwodu zapłonu Run/ACC (Praca / Akcesoria)	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
A143	B2143	Błąd pamięci NVM	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
A477	B2477	Błąd konfiguracji modułu	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
D041	U1041	Nieprawidłowe dane dotyczące prędkości pojazdu	Panel	Przejdź do TESTU PINPOINT B
D027	U1027	Nieprawidłowe dane dotyczące prędkości obrotowej silnika (RPM)	Panel	Przejdź do TESTU PINPOINT D
D073	U1073	Nieprawidłowe dane dotyczące płynu chłodzącego silnik	Panel	Przejdź do TESTU PINPOINT E
D262	U1262	Brak prędkości, obrotomierza, temperatury silnika lub odczytów licznika kilometrów	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.
D123	U1123	Błędne dane licznika kilometrów	Panel	ODNIEŚĆ się do WDS.

Lista sygnałów rejestratora danych przyrządu

Sygnał rejestratora danych	Nazwa	Oczekiwana wartość.
DTC.CNT	Liczba ciągłych kodów DTC w pamięci	0-255
CLOCK	Oglądać	Wył./Wył
ECT.STAT	Poziom płynu chłodzącego silnik OK	Normalny, niski
DRV_AJAR	Drzwi kierowcy nie są zamknięte	OTWARTE, ZAMKNIĘTE
T_AJAR	Tylna klapa/pokrywa bagażnika nie jest zamknięta	OTWARTE, ZAMKNIĘTE
ES	Tryb przełączania	Wł./Wył
CHT-C	temperatura głowic cylindrów	stopnie C
ENG_MET	Przełącznik imperialny/metryczny, przełącznik identyfikacji kierowcy	Wł./Wył
EXTTEMP	Czujnik temperatury zewnętrznej	stopnie C
FUEL	Stan wejścia poziomu paliwa	0%-100%
IGNSW	Stan wyłącznika zapłonu	BIEGNIJ, START, NIEZNANY
LIGHT	Noc dzień	NIE TAK
TD	Licznik kilometrów pojazdu	Odczyt licznika kilometrów pojazdu
PF_AJAR	Drzwi pasażera nie zamknięte	OTWARTE, ZAMKNIĘTE
RES_SW	Przełącznik resetowania	Wł./Wył
ENGRPM	Prędkość silnika (RPM)	0-8000 obr./min
SEL_MODE	Przełącznik trybu	Wł./Wył
OCS	Przycisk sterowania skrzynią biegów	Włączony wyłączony
VBATT	Napięcie akumulatora pojazdu	0-16V
VS	Prędkość pojazdu	0-150 mph
WASH_LEV	Poziom płynu do spryskiwaczy przedniej szyby	NISKIE, NORMALNE