Principii de funcționare
Acest grup de instrumente se numește un grup electronic hibrid (HEC) deoarece combină semnale electrice inteligente și fixe. Grupul de instrumente are o funcție de autotest încorporată și o legătură de comunicație standard de protocol Enterprise (SCP) la modulul de control al grupului de propulsie (PCM). Acest lucru permite panoului de instrumente și PCM să comunice între ele. Panoul de bord este format din indicatoare, lămpi de control și avertizare.
Cu contactul pus și motorul oprit, tabloul de bord efectuează o verificare vizuală pentru a confirma că lămpile de avertizare/indicatoare și sistemele monitorizate funcționează corect. În timpul acestei verificări vizuale, se aprind următoarele lumini de avertizare:
- Lampă de avertizare pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS) (dacă este echipat)
- Lampă de avertizare airbag
- Indicator luminos al comutatorului de dezactivare a airbagului pasagerului
- Indicator luminos al sistemului de încărcare.
- Lampă de avertizare frână
- Lampă de avertizare cu combustibil scăzut (dacă există)
- Lampă de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului
- Lampă de avertizare defecțiuni pentru sistemele de control al emisiilor (MIL)
- Indicator luminos de verificare a grupului motopropulsor
- Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (dacă există)
- Lampă de avertizare de supramulțumire (dacă există în dotare)
- Lampă de avertizare pentru schimbarea treptelor de viteză (dacă există)
- Lampă de avertizare pentru bujie incandescentă (dacă există)
Indicatori HEC (Hybrid Electronic Instrument Cluster)
Indicator de temperatură a motorului
PCM primește informații despre temperatura chiulasei de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) sau de la senzorul de temperatură a chiulasei (CHT). Grupul de instrumente primește informații despre temperatura motorului, care sunt apoi utilizate de senzor, de la PCM. Dacă semnalul de temperatură a lichidului de răcire a motorului lipsește sau este incorect, grupul de instrumente deplasează acul indicatorului de temperatură sub poziția rece.
Indicator de nivel de combustibil
Panoul de bord primește informații despre nivelul de combustibil de la senzorul indicator al nivelului de combustibil (elementul modulului pompei de combustibil). Acesta este un rezistor variabil care modifică împământarea indicatorului. Când nivelul combustibilului este scăzut, rezistența este scăzută, când nivelul combustibilului este ridicat, rezistența este ridicată. Panoul de bord este echipat cu o lampă de avertizare a nivelului scăzut al combustibilului, care se aprinde atunci când nivelul combustibilului scade la o valoare predeterminată. Dacă este recepționat un semnal de intrare incorect, indicatorul de combustibil este implicit sub poziția Gol și se aprinde lampa de avertizare cu combustibil scăzut. Semnalul de intrare al nivelului de combustibil este atenuat semnificativ pentru a compensa mișcarea combustibilului în rezervorul de combustibil în poziția ON a contactului. Când contactul este oprit, acul indicatorului nivelului de combustibil se deplasează la marcajul zero. Cablajul modulului pompei de combustibil la vehiculele cu sistem de alimentare adaptiv este echipat cu un modul de combustibil adaptiv care convertește curentul continuu în curent alternativ. Conversia este necesară pentru a preveni electrodepunerea (galvanizarea) pe cardul senzorului de combustibil încorporat în modulul pompei de combustibil atunci când este utilizat combustibil pe bază de etanol.
Vitezometru
PCM primește informații despre viteza vehiculului de la senzorul de viteză a vehiculului (VSS). Modulul PCM corectează dimensiunea anvelopei și transmite informații despre viteza vehiculului către panoul de bord. Aceste informații sunt apoi afișate în km/h sau mile pe oră pe instrument. Dacă această informație lipsește, panoul de instrumente setează implicit vitezometrul la zero.
Odometru
PCM primește informații despre distanță de la senzorul VSS. Modulul PCM corectează dimensiunea anvelopei și transmite informații despre distanța parcursă până la panoul de instrumente, care afișează aceste informații electronic pe afișajul LCD. Dacă aceste informații nu sunt primite, pe LCD sunt afișate liniuțe. Acest afișaj LCD include și un contor de parcurs, care poate fi resetat folosind butonul de resetare.
Tahometru
Panoul de bord primește informații pentru turometru de la PCM. Dacă informațiile despre turația motorului (RPM) trimise la panoul de instrumente sunt incorecte sau lipsesc, panoul de instrumente setează implicit la zero turometrul.
Lămpi de avertizare
Lumini de avertizare airbag
Lămpile de avertizare airbag sunt controlate de modulul airbag. Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare.
Lampa de avertizare ABS
Lampa de avertizare a sistemului antiblocare de frânare (ABS) de pe tabloul de bord este conectată direct la modulul ABS. Dacă există un circuit întrerupt, un scurtcircuit la circuitul de tensiune al bateriei sau o defecțiune a sistemului ABS, lampa de avertizare ABS se aprinde. Consultați Secțiunea 206-09A / 206-09B / 206-09C pentru informații suplimentare. Indicatorul luminos trebuie activat, vezi cap. "Configurarea panoului de instrumente".
Lampă de avertizare frână
Lampa de avertizare frână are mai multe funcții. Lampa de avertizare a sistemului de frânare efectuează un autotest al sistemului atunci când contactul este în poziția RUN, punând la pământ circuitul. Martorul se aprinde când nivelul lichidului de frână este scăzut sau când frâna de parcare este aplicată. Dacă lampa de avertizare ABS și lampa de avertizare frână se aprind în același timp, aceasta indică o defecțiune a EBD. Consultați Secțiunea 206-09A / 206-09B / 206-09C pentru informații suplimentare.
Lampă de avertizare a sistemului de încărcare
PCM controlează sistemul de încărcare și lampa de avertizare a sistemului de încărcare. Prin urmare, PCM controlează dacă lampa se stinge după funcționarea sistemului și când apare o defecțiune (inclusiv condițiile de oprire). Consultați Secțiunea 414-00 pentru informații suplimentare.
Lampă de avertizare faza lungă
Lampa indicatoare pentru faza lungă a farurilor este conectată direct la comutatorul multifuncțional.
Lămpi de semnalizare stânga și dreapta
Lămpile de semnalizare stânga și dreapta sunt conectate direct la comutatorul multifuncțional.
Lampă de avertizare defecțiuni pentru sistemele de control al emisiilor (MIL)
Lampa de control al emisiilor (MIL) se aprinde atunci când în PCM este detectat un cod de diagnosticare de diagnosticare a emisiilor (DTC). Această lampă de avertizare poate fi stinsă folosind WDS numai după ce defecțiunea a fost corectată și DTC a fost șters din PCM.
Indicator luminos de verificare a grupului motopropulsor
Lampa de verificare a grupului de propulsie se aprinde atunci când în PCM este detectat un DTC care nu este controlul emisiilor. Acest indicator se aprinde și atunci când PCM activează strategia de răcire sigură. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (TC)
Lampa de avertizare pentru controlul tracțiunii (TC) este controlată de modulul ABS/TC. Lampa de avertizare TC se aprinde când sistemul TC este activ. Lampa de avertizare pentru controlul tracțiunii poate fi stinsă apăsând butonul TC OFF. Consultați Secțiunea 206-09A / 206-09B / 206-09C pentru informații suplimentare.
Lampă de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului
Lampa de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului este conectată rigid la comutatorul de presiune scăzută a uleiului de motor. Indicatorul de presiune scăzută a uleiului se aprinde în poziţia II a contactului. După ce motorul pornește și presiunea uleiului crește, comutatorul de presiune a uleiului se deschide și stinge lampa de avertizare a presiunii uleiului.
Lampă de avertizare pentru nivel scăzut de combustibil
Indicatorul luminos trebuie activat, vezi cap. "Configurarea panoului de instrumente".
Lampă de control pentru ușile care nu se închid etanș
Lampa de avertizare privind scurgerile ușii este controlată de modulul central de securitate (CSM) și de comutatoarele ușii interioare, hayonului spate sau a capacului portbagajului. În timpul funcționării, sistemul stabilește o conexiune la masă, ceea ce face ca lampa de avertizare să se aprindă dacă ușa sau hayonul din habitaclu este deschisă sau nu este închisă etanș.
Blocare deschidere hayon spate
Panoul de bord folosește informațiile despre viteza vehiculului de la PCM pentru a furniza un semnal de blocare a hayonului din spate către modulul central de securitate (CSM). Hayonul poate fi deschis numai în poziția de contact 0.
Standard Enterprise Protocol
Standard Enterprise Protocol (SCP) este o legătură de comunicații electronice care permite panoului de bord să comunice cu PCM, creând o poartă de comunicații pentru FDS 2000 care oferă acces la sistemele de control al tabloului de bord. Aceasta extinde capacitățile de diagnosticare ale WDS.
Configurarea instrumentului
NOTĂ: Toate panourile de instrumente noi vor avea toate luminile indicatoare aprinse înainte de a fi configurate utilizând WDS.
Grupul de instrumente este un modul programabil care trebuie configurat prin selectarea opțiunii Programable Module Installer din sistemul WDS.
Computer de bord
Acest computer este instalat în Centrul de informații și mesaje. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 413-08. Computerul de bord este capabil să furnizeze șoferului informații precum:
- Informații despre rută
- Temperatura exterioară
- Viteza medie
- Distanța rămasă până la realimentare
- Consum mediu de combustibil
Inspecție și verificare
1. Verificați validitatea reclamației clientului utilizând sistemul.
2. Efectuați o inspecție vizuală pentru semne evidente de deteriorare mecanică și electrică.
Diagrama de inspecție vizuală
|
Factori mecanici |
Factori electrici |
|
– Filtru de ulei deteriorat – Nivel scăzut al uleiului de motor. – Indicator de temperatură a motorului – Indicator de nivel al combustibilului – Nivelul lichidului de răcire al motorului – Termostat lichid de răcire deteriorat – Alinierea poziției ușii |
- Siguranta(i) – Siguranță F30 (7,5A) în cutia centrală de joncțiune (CJB) – Siguranță F34 (7,5 A) CJB – Circuit electric – LED-uri – Lămpi miniaturale deteriorate – Cablaje electrice – Conector(i) slăbit sau corodat – Panoul de bord deteriorat – Modul adaptiv de combustibil - vehicule cu sistem de alimentare adaptiv |
3. Dacă există o cauză evidentă pentru reclamația identificată sau descrisă, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiunile ulterioare.
4. Verificați dacă următoarele sisteme funcționează corect prin operarea sistemelor.
- Sistem de încărcare.
- Sistem de alimentare cu combustibil.
- Sistem de racire.
- Semnal sonor de avertizare pentru centura de siguranță.
- Indicatoare de direcție.
- Faruri.
5. Dacă problema nu este rezolvată după inspecție, intrați în modul de autodiagnosticare.
Modul de autodiagnosticare
1. Pentru a intra în modul de autodiagnosticare al tabloului de bord, apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare a computerului de bord și rotiți contactul în poziția II sau III.
2. Eliberați butonul de resetare a computerului de bord când TEST apare pe afișajul LCD. Acest lucru va dura 5 până la 8 secunde.
3. Panoul de bord va intra în modul de verificare a alinierii indicatorului.
4. Pentru a trece la testele ulterioare în modul de autodiagnosticare, apăsați butonul ZERO. Aceasta va trece la următoarea verificare.
5. Autotestarea este dezactivată când contactul este pus în poziția OFF.
6. Dacă modul de autotestare nu poate fi accesat, utilizați WDS pentru a diagnostica PCM și SCP.
NOTĂ: Sunt disponibile teste suplimentare după finalizarea următoarelor teste, totuși aceste teste nu sunt eficiente în scopuri de diagnostic.
Modul de autodiagnosticare
|
Examinare |
Sintaxa afișată |
Indicator de testare/lampa de avertizare/afisaj |
Descriere |
|
1. Extinderea indicatorilor |
GAGE |
Tahometru, vitezometru, indicatori de temperatură și nivel de combustibil. |
Toți indicatorii sunt testați pentru o mișcare lină a săgeții în pozițiile extreme superioare și inferioare, care durează aproximativ 5 secunde. |
|
2. Umplerea completă a afișajului cu cristale lichide |
8888 |
Afișaj cu cristale lichide încorporat în vitezometru |
Umplerea registrelor afișajului cu cristale lichide, permițându-vă să verificați funcționarea corectă a afișajului. |
|
3. Lămpi de avertizare |
Bulb. |
Panoul de bord include lămpi de avertizare și indicatoare |
Aprindeți toate lămpile indicatoare controlate de tabloul de bord. |
|
4. Versiune ROM |
rXXX |
Memorie numai pentru citire a instrumentului (ROM) |
Afișează versiunea ROM a panoului de instrumente. |
|
5. Versiunea NVM |
EXXX |
Memorie nevolatilă (NVM) |
Afișează versiunea NVM a panoului de instrumente. |
|
6. DTC |
XXXX sau NIMIC |
Coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) |
Pentru a reapela o listă de coduri de eroare stocate, apăsați butonul RESET. CONSULTAȚI lista cu coduri de diagnosticare a problemelor (DTC) a grupului de instrumente. Dacă sunt prezente mai multe DTC-uri, codurile derulează. |
|
7. Viteza de deplasare, mile pe oră |
XXX.X |
Vitezometru |
Afișează viteza de intrare în mile pe oră. |
|
8. Viteza de deplasare, km/h |
XXX.X |
Vitezometru |
Afișează semnalul de viteză de intrare în km/h. |
|
9. Turația arborelui cotit al motorului |
XXXX |
Tahometru |
Afișează semnalul de intrare al tahometrului (RPM). |
|
10. Volumul de combustibil |
FXXX |
Sistem senzor de combustibil |
Afișează semnalul de intrare al volumului de combustibil. |
|
11. Temperatura lichidului de răcire a motorului |
XXXC |
Temperatura lichidului de răcire a motorului |
Afișează semnalul de intrare pentru temperatura lichidului de răcire a motorului. |
|
12. Tensiunea bateriei |
bXXX |
Tensiunea bateriei (t) |
Afișează semnalul de intrare pentru tensiunea bateriei. |
|
13. Defecțiune a sistemului ABS |
Ab-[H/L] |
Sistem ABS. |
Afișează semnal brut de intrare ABS pe tabloul de bord. (H = supraîncărcare sau baterie, L = "împământare"). |
|
14. Defecțiune a sistemului electronic de distribuție a forței de frânare (EBD) |
Eb-[H/L] |
Sistem EBD. |
Afișează semnal brut de intrare EBD pe tabloul de bord. (H = supraîncărcare sau baterie, L = "împământare"). |
|
15. Iluminare de fundal. |
IL-[H/L] |
Iluminarea tabloului de bord și a tabloului de bord. |
Afișează luminile tabloului de bord și tabloului de bord (H = pornit, L = stins). |
|
16. Stare de pornire |
Cr-[H/L] |
Starea de pornire a tabloului de bord și a tabloului de bord. |
Afișează starea de pornire a panoului de instrumente și a panoului de instrumente. (H = aprindere, L = masă sau reîncărcare). |
7. Dacă plângerea nu este rezolvată după ieșirea din modul de autotestare, consultați Tabelul cu simptome.
Tabelul simptomelor
|
Stat |
Cauze posibile |
Acţiune |
|
•Citi incorecte ale indicatorului nivelului de combustibil |
•Circuit electric. •Modul pompei de combustibil. •Tablou de instrumente. •Modul de combustibil adaptiv - vehicule cu un sistem de alimentare adaptiv. |
• Accesați TESTUL PINPOINT A |
|
• Vitezometrul nu funcționează |
•Circuit electric. •Senzor de viteza vehiculului •RSM •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT B |
|
• Citiri incorecte ale indicatorului de temperatură |
•Circuit electric. •Senzor de temperatură a chiulasei (CHT) sau senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT). •PCM. •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT C |
|
•Tahometrul nu funcționează |
•Circuit electric. •PCM. •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT D |
|
•Lampa indicatoare pentru faza lungă nu funcționează |
•Lampa indicatoare pentru faruri cu faza lunga. •Circuit electric. • Comutator. •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT E |
|
•Lampa de control pentru ușile care nu se închid etanș nu funcționează/rămâne aprinsă |
•Circuit electric. -Comutatorul ușii compartimentului pentru scaune/ al hayonului spate. • Indicator luminos pentru ușa care nu se închide corect. • Centru de informații și mesaje. •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT F |
|
•Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului nu funcționează |
•Circuit electric. •Lampa de avertizare presiune ulei •Comutator de presiune ulei •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT G |
|
•Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului este aprins constant |
•Circuit electric. •Nivel scăzut al uleiului de motor. •Presiunea uleiului de motor. •Tablou de instrumente. |
•Dacă presiunea și nivelul uleiului sunt normale, REPARAȚI circuitul 31S-GC20 (negru/portocaliu) pentru scurtcircuit la masă. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
•Lampa de avertizare pentru centura de siguranță nu funcționează (claxonul funcționează). |
• Comutator pentru catarama centurii de siguranță. •Circuit electric. •Lampa de avertizare centura de siguranta. •Central Timer Module (CTM). •Tablou de instrumente. |
•CONSULTATI WDS. |
|
•Lampa de avertizare pentru centura de siguranță este aprinsă permanent (claxonul este aprins). |
• Comutator pentru catarama centurii de siguranță. •Circuit electric. •Modul cronometru central. •Lampa de avertizare centura de siguranta. •Tablou de instrumente. |
•CONSULTATI WDS. |
|
•Lampa de avertizare frână nu funcționează. |
•Nivel scăzut al lichidului de frână. •Comutator nivel scăzut al lichidului de frână. •Circuit electric. •Comutator frâna de parcare. •Modul ABS (dacă este echipat). |
• Accesați TESTUL PINPOINT H |
|
•Lampa de avertizare cu combustibil scăzut nu funcționează |
•Circuit electric. •Lampa de avertizare cu combustibil scăzut. •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT I |
|
• Indicatorul luminos al nivelului scăzut de combustibil este aprins permanent |
•Nivel scăzut al combustibilului. •Circuit electric. •Modul de combustibil adaptiv - vehicule cu un sistem de alimentare adaptiv. •Modul pompei de combustibil •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT A |
|
•Lampa indicatoare de semnalizare nu funcționează. |
•Circuit electric. •Lămpile de avertizare ale semnalului de direcție. •Comutator multifunctional •Cutie centrală de joncțiune (CJB). •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT J |
|
•Lampa de avertizare a sistemului de încărcare nu funcționează |
•Circuit electric. •Generator. •Lampa indicatoare pentru sistemul de incarcare. •PCM •Tablou de instrumente. |
• Accesați TESTUL PINPOINT K |
|
• Indicatorul luminos al sistemului de încărcare este aprins constant. |
•Curea de transmisie pentru accesorii. •Sistem de încărcare •Circuit electric. |
•CONSULTATI WDS. |
|
•Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) nu funcționează/rămâne aprinsă |
• Indicator luminos MIL. •PCM. •Tablou de instrumente. •Circuit electric. |
• Accesați TESTUL PINPOINT L |
|
•Lampa de avertizare pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS) nu funcționează |
•Lampa de avertizare ABS. •Tablou de instrumente. •Modul de control ABS. •Circuit electric. |
• Accesați TESTUL PINPOINT M |
|
•Lampa de avertizare airbag este aprinsă permanent |
•Tablou de instrumente. •Monitor de diagnosticare airbag. •Circuit electric. |
•CONSULTATI WDS. |
|
•Eroare semnal de intrare canal auxiliar |
•Siguranță(e). •Circuit electric. •Tablou de instrumente. |
• Accesați TEST PINPOINT N |
Diagnosticare folosind echipamentul sistemului de diagnosticare Ford WDS
1. Pentru a intra în modul de testare a sistemului de diagnosticare Ford WDS, conectați WDS-ul la conectorul de legătură de date (DLC) situat sub panoul de instrumente și selectați vehiculul testat din meniul WDS.
2. Dacă DTC-urile recuperate sunt legate de defecțiune, accesați lista codurilor de defecțiuni de diagnosticare a grupului de instrumente (DTC).
3. Dacă nu există coduri de eroare relevante pentru reclamație, mergeți la Tabelul de simptome pentru a continua diagnosticul.
Lista codurilor de defecțiuni de diagnosticare a grupului de instrumente (DTC)
|
DTC-urile modului de autotest sunt afișate |
DTC |
Nume |
Cauza |
Acțiuni |
|
9202 |
B1202 |
Circuit deschis în modulul pompei de combustibil |
Panoul de instrumente |
Accesați TESTUL PINPOINT A |
|
9204 |
B1204 |
Scurtcircuit la masă în circuitul electric al modulului pompei de combustibil |
Panoul de instrumente |
Accesați TESTUL PINPOINT A |
|
9342 |
B1342 |
Defecțiune PCM |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
9317 |
B1317 |
Tensiune mare a bateriei (mai mult de 16 V) |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
9318 |
B1318 |
Tensiune scăzută a bateriei (mai puțin de 10 V) |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
9359 |
B1359 |
Funcționare defectuoasă a circuitului de aprindere ACC (Run/Accesorii) |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
A143 |
B2143 |
Eroare de memorie NVM |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
A477 |
B2477 |
Eroare de configurare a modulului |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
D041 |
U1041 |
Date incorecte privind viteza vehiculului |
Panoul de instrumente |
Accesați TESTUL PINPOINT B |
|
D027 |
U1027 |
Date incorecte privind viteza motorului (RPM) |
Panoul de instrumente |
Accesați TESTUL PINPOINT D |
|
D073 |
U1073 |
Date incorecte despre lichidul de răcire al motorului |
Panoul de instrumente |
Accesați TESTUL PINPOINT E |
|
D262 |
U1262 |
Fără citiri ale vitezei, turometrului, temperaturii motorului sau ale contorului de parcurs |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
|
D123 |
U1123 |
Date incorecte ale odometrului |
Panoul de instrumente |
CONTACTAȚI WDS. |
Lista semnalelor de la înregistratorul de date al tabloului de bord
|
Semnal de înregistrare de date |
Nume |
Valoarea așteptată. |
|
DTC.CNT |
Numărul de DTC-uri continue în memorie |
0-255 |
|
CLOCK |
Ceas |
Oprit/Oprit |
|
ECT.STAT |
Nivelul lichidului de răcire al motorului este normal |
Normal, scăzut |
|
DRV_AJAR |
Ușa șoferului nu este închisă |
DESCHIS, ÎNCHIS |
|
T_AJAR |
Hayonul/haionul spate nu este închis |
DESCHIS, ÎNCHIS |
|
ES |
Modul de comutare |
Activat/Dezactivat |
|
CHT-C |
Temperatura chiulasei |
Gradele C |
|
ENG_MET |
Comutator imperial/metric, comutator de identificare a șoferului |
Activat/Dezactivat |
|
EXTTEMP |
Senzor de temperatura exterioara |
Gradele C |
|
FUEL |
Stare de intrare a nivelului de combustibil |
0%-100% |
|
IGNSW |
Starea contactului |
RUN, START, NECUNOSCUT |
|
LIGHT |
Noapte/zi |
NU, DA |
|
TD |
Odometru auto |
Citirea odometrului mașinii |
|
PF_AJAR |
Ușa pasagerului nu este închisă |
DESCHIS, ÎNCHIS |
|
RES_SW |
Comutator de resetare |
Activat/Dezactivat |
|
ENGRPM |
Turația motorului (RPM) |
0-8000 rpm. |
|
SEL_MODE |
Comutator de selectare a modului |
Activat/Dezactivat |
|
OCS |
Buton de control al transmisiei |
Activat/Dezactivat |
|
VBATT |
Tensiunea bateriei auto |
0-16 V |
|
VS |
Viteza vehiculului |
0-150 mph |
|
WASH_LEV |
Nivel lichid de spălare parbriz |
SCĂZUT, NORMAL |