Működési elvek
Ezt a műszercsoportot Hibrid Elektronikus Clusternek (HEC) hívják, mivel intelligens és rögzített elektromos jeleket kombinál. A műszercsoport beépített önteszt funkcióval és szabványos vállalati protokoll (SCP) kommunikációs kapcsolattal rendelkezik a hajtáslánc-vezérlő modulhoz (PCM). Ez lehetővé teszi, hogy a műszerfal és a PCM kommunikáljon egymással. A műszerfal visszajelzőkből, ellenőrző- és figyelmeztető lámpákból áll.
Bekapcsolt gyújtásnál és kikapcsolt motornál a műszerfal szemrevételezéssel ellenőrzi, hogy a figyelmeztető/visszajelző lámpák és a felügyelt rendszerek megfelelően működnek-e. A vizuális ellenőrzés során a következő figyelmeztető lámpák világítanak:
- Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpa (ha van)
- Légzsák figyelmeztető lámpa
- Utasoldali légzsák kikapcsolási kapcsoló visszajelző lámpa
- Töltőrendszer jelzőlámpája.
- Fék figyelmeztető lámpa
- Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa (ha van)
- Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa
- Hibás működésre figyelmeztető lámpa a kibocsátáscsökkentő rendszerekhez (MIL)
- Erőátviteli ellenőrző lámpa
- Kipörgésgátló figyelmeztető lámpa (ha van)
- Túlhajtásra figyelmeztető lámpa (ha van)
- Felfelé kapcsolás figyelmeztető lámpa (ha van)
- Izzítógyertya figyelmeztető lámpa (ha van)
Hibrid elektronikus műszercsoport (HEC) jelzői
Motor hőmérséklet mérő
A PCM a hengerfej-hőmérsékletre vonatkozó információkat a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) vagy a hengerfej-hőmérséklet (CHT) érzékelőtől kapja. A műszercsoport motorhőmérséklet-információkat kap, amelyeket az érzékelő használ fel a PCM-től. Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet jele hiányzik vagy hibás, a műszercsoport a hőmérsékletmérő tűjét a hideg helyzet alá mozgatja.
Üzemanyagszint jelző
A műszerfal információt kap az üzemanyagszintről az üzemanyagszint-jelző érzékelőtől (az üzemanyag-szivattyú modul eleme). Ez egy változó ellenállás, amely megváltoztatja a mutató földelését. Ha az üzemanyagszint alacsony, az ellenállás alacsony, ha az üzemanyagszint magas, az ellenállás nagy. A műszerfal alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpával van felszerelve, amely akkor világít, ha az üzemanyagszint egy előre meghatározott értékre esik. Ha helytelen bemeneti jelet kap, az üzemanyagszint-jelző alapértelmezés szerint az Üres helyzet alá kerül, és az alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa kigyullad. Az üzemanyagszint bemeneti jele jelentősen csillapodik, hogy a gyújtáskapcsoló ON állásában kompenzálja az üzemanyagtartályban történő üzemanyagmozgást. A gyújtás kikapcsolásakor az üzemanyagszint-jelző mutatója a nulla jelig mozog. Az adaptív tüzelőanyag-rendszerrel rendelkező járművek üzemanyag-szivattyú moduljának vezetéke adaptív üzemanyag-modullal van felszerelve, amely az egyenáramot váltakozó árammá alakítja át. Az átalakítás az üzemanyag-szivattyú modulba épített üzemanyag-érzékelő kártyán történő elektromos lerakódás (galvanizálás) elkerülése érdekében szükséges etanol alapú üzemanyag használata esetén.
Sebességmérő
A PCM járműsebesség-információkat kap a járműsebesség-érzékelőtől (VSS). A PCM modul korrigálja a gumiabroncs méretét, és továbbítja a jármű sebességére vonatkozó információkat a műszerfalnak. Ezt az információt ezután km/h-ban vagy mérföld/órában jelzi ki a műszer. Ha ez az információ hiányzik, a műszercsoport alapértelmezés szerint nullára állítja a sebességmérőt.
Úthosszmérő
A PCM távolságinformációkat kap a VSS érzékelőtől. A PCM modul korrigálja a gumiabroncs méretét, és információt továbbít a megtett távolságról a műszerfalnak, amely ezt az információt elektronikusan megjeleníti az LCD kijelzőn. Ha ez az információ nem érkezik meg, kötőjelek jelennek meg az LCD-n. Ez az LCD-kijelző napi kilométer-számlálót is tartalmaz, amely a reset gombbal nullázható.
Fordulatszámmérő
A műszerfal információt kap a fordulatszámmérőhöz a PCM-től. Ha a műszercsoportnak küldött motorfordulatszám (RPM) információ helytelen vagy hiányzik, a műszerfal alapértelmezés szerint nullázza a fordulatszámmérőt.
Figyelmeztető lámpák
Légzsák figyelmeztető lámpák
A légzsák figyelmeztető lámpáit a légzsákmodul vezérli. További információkért lásd az 501-20A/501-20B szakaszt.
ABS figyelmeztető lámpa
A műszerfalon található blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpája közvetlenül kapcsolódik az ABS-modulhoz. Ha megszakadt az áramkör, rövidzárlat van az akkumulátorfeszültség áramkörében, vagy az ABS rendszer meghibásodik, az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad. További információkért lásd a 206-09A / 206-09B / 206-09C szakaszt. A jelzőlámpát aktiválni kell, lásd a fejezetet. "A műszerfal konfigurációja.".
Fék figyelmeztető lámpa
A fékjelző lámpának több funkciója van. A fékrendszer figyelmeztető lámpája a rendszer öntesztjét hajtja végre, amikor a gyújtáskapcsoló RUN állásban van, és földeli az áramkört. A figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a fékfolyadék szintje alacsony vagy a rögzítőfék be van húzva. Ha az ABS és a fék figyelmeztető lámpája egyidejűleg kigyullad, ez az EBD hibás működését jelzi. További információkért lásd a 206-09A / 206-09B / 206-09C szakaszt.
Töltőrendszer figyelmeztető lámpa
A PCM vezérli a töltési rendszert és a töltési rendszer figyelmeztető lámpáját. Ezért a PCM szabályozza, hogy a lámpa kialudjon-e a rendszer működése után, és amikor hiba lép fel (beleértve a leállási feltételeket is). További információkért lásd a 414-00 szakaszt.
Távolsági fényre figyelmeztető lámpa
A fényszóró távolsági fényszóró lámpája közvetlenül csatlakozik a többfunkciós kapcsolóhoz.
Bal és jobb irányjelző lámpák
A bal és jobb irányjelző lámpák közvetlenül a többfunkciós kapcsolóhoz csatlakoznak.
Hibás működésre figyelmeztető lámpa a kibocsátáscsökkentő rendszerekhez (MIL)
A kibocsátás-szabályozó lámpa (MIL) akkor világít, ha a PCM emisszió-szabályozási diagnosztikai hibakódot (DTC) észlel. Ez a figyelmeztető lámpa csak a hiba kijavítása és a hibakód PCM-ből való törlése után kapcsolható ki a WDS segítségével.
Erőátviteli ellenőrző lámpa
A hajtáslánc-ellenőrző lámpa akkor világít, ha a PCM nem-kibocsátás-ellenőrző hibakódot észlel. Ez a jelzőfény akkor is világít, ha a PCM aktiválja a hibamentes hűtési stratégiát. További információkért lásd a 303-03 szakaszt.
Kipörgésgátló (TC) figyelmeztető lámpa
A kipörgésgátló (TC) figyelmeztető lámpát az ABS/TC modul vezérli. A TC figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a TC rendszer aktív. A kipörgésgátló figyelmeztető lámpája a TC OFF gomb megnyomásával kapcsolható ki. További információkért lásd a 206-09A / 206-09B / 206-09C szakaszt.
Alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa
Az alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa mereven csatlakozik az alacsony motorolajnyomás kapcsolóhoz. Az alacsony olajnyomás visszajelző lámpa a gyújtáskapcsoló II állásában világít. A motor beindulása és az olajnyomás növekedése után az olajnyomás-kapcsoló kinyílik, és kikapcsolja az olajnyomásra figyelmeztető lámpát.
Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa
A jelzőlámpát aktiválni kell, lásd a fejezetet. "A műszerfal konfigurációja.".
Jelzőlámpa a nem szorosan záródó ajtókhoz
Az ajtószivárgásra figyelmeztető lámpát a központi biztonsági modul (CSM) és a belső ajtó, a hátsó csomagtérajtó vagy a csomagtérfedél kapcsolói vezérlik. Működés közben a rendszer kapcsolatot létesít a földeléssel, aminek hatására a figyelmeztető lámpa kigyullad, ha az utastér ajtaja vagy a csomagtérajtó nyitva van vagy nincs szorosan zárva.
Hátsó csomagtérajtó nyitózár
A műszerfal a PCM-ből származó járműsebesség-információkat használja fel, hogy a hátsó csomagtérajtó reteszelő jelét adjon a központi biztonsági modulnak (CSM). A csomagtérajtó csak 0 gyújtásállásban nyitható.
Standard Enterprise Protocol
A Standard Enterprise Protocol (SCP) egy elektronikus kommunikációs kapcsolat, amely lehetővé teszi, hogy a műszerfal kommunikáljon a PCM-mel, kommunikációs átjárót hozva létre az FDS 2000 számára, amely hozzáférést biztosít a műszerfali vezérlőrendszerekhez. Ez kibővíti a WDS diagnosztikai képességeit.
A műszer konfigurációja
MEGJEGYZÉS: Minden új műszerfalon az összes visszajelző lámpa világít a WDS használatával történő konfigurálás előtt.
A műszercsoport egy programozható modul, amelyet a WDS rendszerben a Programmable Module Installer opció kiválasztásával kell konfigurálni.
Fedélzeti számítógép
Ez a számítógép az Információs és üzenetközpontban van telepítve. További információkért lásd a 413-08. szakaszt. A fedélzeti számítógép képes a vezetőt olyan információkkal ellátni, mint például:
- Útvonal információk
- Külső hőmérséklet
- Átlagsebesség
- A tankolásig hátralévő távolság
- Átlagos üzemanyag-fogyasztás
Ellenőrzés és ellenőrzés
1. A rendszer segítségével ellenőrizze az ügyfél reklamációjának megalapozottságát.
2. Végezzen szemrevételezéses ellenőrzést a mechanikai és elektromos sérülések nyilvánvaló jeleire.
Vizuális ellenőrzési diagram
|
Mechanikai tényezők |
Elektromos tényezők |
|
– Sérült olajszűrő – Alacsony motorolajszint. – Motor hőmérséklet mérő – Üzemanyagszint-jelző – Motor hűtőfolyadék szintje – Sérült hűtőfolyadék termosztát – Az ajtó helyzetének beállítása |
- Biztosíték(ok) – F30 biztosíték (7,5A) a központi csatlakozódobozban (CJB) – F34-es biztosíték (7,5 A) CJB – Elektromos áramkör - LED(ek) – Sérült miniatűr lámpa(k) – Elektromos vezetékek – Laza vagy korrodált csatlakozó(k) – Sérült műszerfal – Adaptív üzemanyag-modul – adaptív üzemanyagrendszerrel rendelkező járművek |
3. Ha az azonosított vagy leírt panasznak nyilvánvaló oka van, javítsa ki (ha lehetséges), mielőtt folytatná a további lépéseket.
4. A rendszerek működtetésével ellenőrizze, hogy a következő rendszerek megfelelően működnek-e.
- Töltő rendszer.
- Üzemanyag rendszer.
- Hűtőrendszer.
- Hangos biztonsági öv figyelmeztető jelzés.
- Irányjelzők.
- Fényszórók.
5. Ha a probléma az ellenőrzés után sem oldódik meg, lépjen be az Öndiagnosztikai módba.
Öndiagnosztikai mód
1. A műszerfal öndiagnosztikai üzemmódjába való belépéshez egyszerre nyomja meg és tartsa lenyomva a fedélzeti számítógép alaphelyzetbe állító gombját, és fordítsa a gyújtáskapcsolót II vagy III állásba.
2. Engedje el a fedélzeti számítógép alaphelyzetbeállító gombját, amikor a TEST felirat megjelenik az LCD-kijelzőn. Ez 5-8 másodpercet vesz igénybe.
3. A műszerfal mutató-igazítás-ellenőrző módba lép.
4. Az öndiagnosztikai módban végzett további tesztek folytatásához nyomja meg a ZERO gombot. Ezzel továbblép a következő ellenőrzésre.
5. Az önteszt le van tiltva, ha a gyújtást OFF állásba fordítják.
6. Ha az önteszt mód nem érhető el, használja a WDS-t a PCM és az SCP diagnosztizálására.
MEGJEGYZÉS: A következő tesztek elvégzése után további vizsgálatok állnak rendelkezésre, azonban ezek a tesztek nem hatékonyak diagnosztikai célokra.
Öndiagnosztikai mód
|
Vizsgálat |
Megjelenített szintaxis |
Tesztjelző/figyelmeztető lámpa/kijelző |
Leírás |
|
1. Mutatók kiterjesztése |
GAGE |
Fordulatszámmérő, sebességmérő, hőmérséklet- és üzemanyagszint-jelzők. |
Minden indikátort teszteltek a nyíl zökkenőmentes mozgására a legfelső és alsó helyzetbe, ami körülbelül 5 másodpercet vesz igénybe. |
|
2. A folyadékkristályos kijelző teljes feltöltése |
8888 |
Sebességmérőbe épített folyadékkristályos kijelző |
A folyadékkristályos kijelző regisztereinek kitöltése, lehetővé téve a kijelző megfelelő működésének ellenőrzését. |
|
3. Figyelmeztető lámpák |
Bulb. |
A műszerfal figyelmeztető és visszajelző lámpákat tartalmaz |
Kapcsolja be a műszerfal által vezérelt összes visszajelző lámpát. |
|
4. ROM verzió |
rXXX |
Műszer csak olvasható memória (ROM) |
A műszerfal ROM verzióját mutatja. |
|
5. NVM verzió |
EXXX |
Nem felejtő memória (NVM) |
A műszerfal NVM verzióját mutatja. |
|
6. DTC |
XXXX vagy NINCS |
Diagnosztikai hibakódok (DTC-k) |
A tárolt DTC-k listájának előhívásához nyomja meg a RESET gombot. LÁSD a műszercsoport diagnosztikai hibakódjainak (DTC) listáját. Ha több hibakód van jelen, a kódok gördülnek. |
|
7. Utazási sebesség, mérföld per óra |
XXX.X |
Sebességmérő |
A bemeneti sebességet mutatja mérföld/órában. |
|
8. Menetsebesség, km/h |
XXX.X |
Sebességmérő |
A bemeneti sebességjelet mutatja km/h-ban. |
|
9. Motor fordulatszám |
XXXX |
Fordulatszámmérő |
A fordulatszámmérő bemeneti jelét (RPM) mutatja. |
|
10. Üzemanyag mennyiség |
FXXX |
Üzemanyag-érzékelő rendszer |
Az üzemanyag mennyiségének bemeneti jelét mutatja. |
|
11. Motor hűtőfolyadék hőmérséklete |
XXXC |
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet |
A motor hűtőfolyadék hőmérsékletének bemeneti jelét mutatja. |
|
12. Az akkumulátor feszültsége |
bXXX |
Akkumulátor feszültség (t) |
Az akkumulátor feszültség bemeneti jelét mutatja. |
|
13. Az ABS rendszer meghibásodása |
Ab-[H/L] |
ABS rendszer. |
Durva ABS bemeneti jelet mutat a műszerfalon. (H = túltöltés vagy akkumulátor, L ="föld"). |
|
14. Az elektronikus fékerőelosztó (EBD) rendszer hibája |
Eb-[H/L] |
EBD rendszer. |
Durva EBD bemeneti jelet mutat a műszerfalon. (H = túltöltés vagy akkumulátor, L ="föld"). |
|
15. Háttérvilágítás. |
IL-[H/L] |
A műszerfal és a műszerfal megvilágítása. |
Mutatja a műszerfalat és a műszerfal lámpáit (H = be, L = ki). |
|
16. Indítási állapot |
Cr-[H/L] |
A műszerfal és a műszerfal indítási állapota. |
A műszercsoport és a műszerfal indulási állapotát mutatja. (H = gyújtás, L = földelés vagy újratöltés). |
7. Ha a panasz nem szűnik meg az önteszt módból való kilépés után, tekintse meg a Tünettáblázatot.
Tünetek táblázat
|
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
|
• Helytelen üzemanyagszint-kijelző |
•Elektromos áramkör. • Üzemanyag-szivattyú modul. •Műszerfal. •Adaptív üzemanyag-modul – adaptív üzemanyag-rendszerrel rendelkező járművek. |
• Lépjen az A PINPONT TESZTRE |
|
• Sebességmérő nem működik |
•Elektromos áramkör. • Járműsebesség-érzékelő •RSM •Műszerfal. |
• Lépjen a B PINPONT TEST-re |
|
• A hőmérsékletmérő hibás leolvasása |
•Elektromos áramkör. •Hengerfej hőmérséklet (CHT) érzékelő vagy motor hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelő. •PCM. •Műszerfal. |
• Lépjen a C PINPONT TEST-re |
|
• A fordulatszámmérő nem működik |
•Elektromos áramkör. •PCM. •Műszerfal. |
• Lépjen a D PINPONT TEST-re |
|
•A távolsági fény visszajelző lámpa nem működik |
•Visszajelző lámpa távolsági fényszórókhoz. •Elektromos áramkör. •Kapcsoló. •Műszerfal. |
• Lépjen a PINPOINT TEST E pontra |
|
•A nem szorosan záródó ajtók jelzőlámpája nem működik/égve marad |
•Elektromos áramkör. •A kabinajtó/csomagtérajtó kapcsolója. •Jelzőlámpa, ha az ajtó nem záródik megfelelően. • Információs és üzenetközpont. •Műszerfal. |
• Lépjen a PINPOINT TEST F elemre |
|
•Az olajnyomás figyelmeztető lámpa nem működik |
•Elektromos áramkör. •Olajnyomás figyelmeztető lámpa •Olajnyomás kapcsoló •Műszerfal. |
• Lépjen a G PINPONT TEST-re |
|
•Az olajnyomásra figyelmeztető lámpa folyamatosan világít |
•Elektromos áramkör. • Alacsony motorolajszint. • Motorolajnyomás. •Műszerfal. |
•Ha az olajnyomás és az olajszint normális, MEGJAVÍTJA a 31S-GC20 (fekete/narancs) áramkör testzárlatát. Ellenőrizze, hogy a rendszer megfelelően működik-e. |
|
•A biztonsági öv figyelmeztető lámpája nem működik (a kürt működik). |
•Biztonsági övcsat kapcsoló. •Elektromos áramkör. •Biztonsági öv figyelmeztető lámpa. • Központi időzítő modul (CTM). •Műszerfal. |
• KONZULTÁLJON a WDS-szel. |
|
•A biztonsági öv figyelmeztető lámpája folyamatosan világít (a kürt világít). |
•Biztonsági övcsat kapcsoló. •Elektromos áramkör. • Központi időzítő modul. •Biztonsági öv figyelmeztető lámpa. •Műszerfal. |
• KONZULTÁLJON a WDS-szel. |
|
•A fék figyelmeztető lámpája nem működik. |
• Alacsony fékfolyadék szint. •Alacsony fékfolyadékszint kapcsoló. •Elektromos áramkör. •Kézifék kapcsoló. •ABS modul (ha van). |
• Lépjen a PINPONT TEST H pontra |
|
•Az alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa nem működik |
•Elektromos áramkör. • Alacsony üzemanyagszint figyelmeztető lámpa. •Műszerfal. |
• Lépjen a PINPOINT TEST I-re |
|
•Az alacsony üzemanyagszint jelzőfény folyamatosan világít |
• Alacsony üzemanyagszint. •Elektromos áramkör. •Adaptív üzemanyag-modul – adaptív üzemanyag-rendszerrel rendelkező járművek. • Üzemanyag-szivattyú modul •Műszerfal. |
• Lépjen az A PINPONT TESZTRE |
|
•Az irányjelző lámpa nem működik. |
•Elektromos áramkör. * Indexet jelzőfény(ok). •Többfunkciós kapcsoló • Központi csatlakozódoboz (CJB). •Műszerfal. |
• Lépjen a PINPOINT TEST J elemre |
|
•A töltőrendszer figyelmeztető lámpája nem működik |
•Elektromos áramkör. •Generátor. • Töltőrendszer jelzőlámpája. •PCM •Műszerfal. |
• Lépjen a K PINPONT TEST K menüpontra |
|
•A töltőrendszer jelzőfénye folyamatosan világít. |
•Kiegészítő hajtószíj. • Töltőrendszer •Elektromos áramkör. |
• KONZULTÁLJON a WDS-szel. |
|
* A Kipufogógáz-Csökkentési Rendszer Üzemzavar Figyelmeztető lámpa (MIL) nem működik/folyamatosan világít |
•MIL jelzőlámpa. •PCM. •Műszerfal. •Elektromos áramkör. |
• Lépjen a PINPOINT TEST L elemre |
|
•A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpája nem működik |
•ABS figyelmeztető lámpa. •Műszerfal. •ABS vezérlőmodul. •Elektromos áramkör. |
• Lépjen a PINPOINT TEST M elemre |
|
•A légzsák figyelmeztető lámpája folyamatosan világít |
•Műszerfal. •Légzsák diagnosztikai monitor. •Elektromos áramkör. |
• KONZULTÁLJON a WDS-szel. |
|
• Segédcsatorna bemeneti jel hiba |
• Biztosíték(ok). •Elektromos áramkör. •Műszerfal. |
• Lépjen a PINPOINT TEST N pontra |
Diagnosztika Ford WDS diagnosztikai rendszerrel
1. A Ford WDS diagnosztikai rendszer tesztmódjába való belépéshez csatlakoztassa a WDS-t a műszerfal alatt található adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC), és a WDS menüből válassza ki a vizsgált járművet.
2. Ha a visszakeresett DTC-k a hibához kapcsolódnak, lépjen a műszercsoport diagnosztikai hibakódjainak (DTC) listájához.
3. Ha nincsenek a panaszra vonatkozó hibakódok, a diagnózis folytatásához lépjen a Tünettáblázathoz.
Műszercsoport diagnosztikai hibakódok (DTC-k) listája
|
Az önteszt mód hibakódjai megjelennek |
DTC |
Név |
Ok |
Akciók |
|
9202 |
B1202 |
Szakadt áramkör az üzemanyag-szivattyú modulban |
Műszerfal |
Lépjen a PINPOINT TEST A pontra |
|
9204 |
B1204 |
Rövidzárlat a testtel az üzemanyag-szivattyú modul elektromos áramkörében |
Műszerfal |
Lépjen a PINPOINT TEST A pontra |
|
9342 |
B1342 |
PCM hibás működés |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
9317 |
B1317 |
Magas akkumulátorfeszültség (több mint 16 V) |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
9318 |
B1318 |
Alacsony akkumulátorfeszültség (kevesebb, mint 10 V) |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
9359 |
B1359 |
Futtatás/ACC gyújtásáramkör hibás működése (Futtatás/Kiegészítők) |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
A143 |
B2143 |
NVM memória hiba |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
A477 |
B2477 |
Modul konfigurációs hiba |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
D041 |
U1041 |
Hibás járműsebesség-adatok |
Műszerfal |
Lépjen a B PINPONT TEST-hez |
|
D027 |
U1027 |
Hibás motorfordulatszám (RPM) adatok |
Műszerfal |
Lépjen a D PINPONT TEST-re |
|
D073 |
U1073 |
Hibás motorhűtőfolyadék-adatok |
Műszerfal |
Lépjen a PINPOINT TEST E-hez |
|
D262 |
U1262 |
Nincs sebesség, fordulatszámmérő, motorhőmérséklet vagy kilométerszámláló |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
|
D123 |
U1123 |
Hibás kilométer-számláló adatok |
Műszerfal |
KAPCSOLATOT A WDS-szel. |
A műszerfali adatrögzítő jelzéseinek listája
|
Adatgyűjtő jel |
Név |
Várható érték. |
|
DTC.CNT |
Folyamatos hibakódok száma a memóriában |
0-255 |
|
CLOCK |
Óra |
Disabled/Letiltva |
|
ECT.STAT |
A motor hűtőfolyadék szintje normális |
Normál, alacsony |
|
DRV_AJAR |
A vezetőoldali ajtó nincs becsukva |
NYITVA, ZÁRVA |
|
T_AJAR |
A hátsó csomagtérajtó/csomagtérajtó nincs becsukva |
NYITVA, ZÁRVA |
|
ES |
Váltási mód |
Engedélyezve/Letiltva |
|
CHT-C |
Hengerfej hőmérséklet |
C fok |
|
ENG_MET |
Imperial/metrikus kapcsoló, járművezető-azonosító kapcsoló |
Engedélyezve/Letiltva |
|
EXTTEMP |
Külső hőmérséklet érzékelő |
C fok |
|
FUEL |
Üzemanyagszint beviteli állapot |
0%-100% |
|
IGNSW |
A gyújtáskapcsoló állapota |
FUTÁS, INDÍTÁS, ISMERETLEN |
|
LIGHT |
Éjszaka/nappal |
NEM, IGEN |
|
TD |
Autó kilométer-számláló |
Autó kilométerszámláló leolvasás |
|
PF_AJAR |
Az utasoldali ajtó nincs becsukva |
NYITVA, ZÁRVA |
|
RES_SW |
Reset kapcsoló |
Engedélyezve/Letiltva |
|
ENGRPM |
Motor fordulatszám (RPM) |
0-8000 ford./perc. |
|
SEL_MODE |
Üzemmódválasztó kapcsoló |
Engedélyezve/Letiltva |
|
OCS |
Sebességváltó vezérlő gomb |
Engedélyezve/Letiltva |
|
VBATT |
Autó akkumulátor feszültség |
0-16 V |
|
VS |
A jármű sebessége |
0-150 mph |
|
WASH_LEV |
Ablakmosó folyadék szintje |
ALACSONY, NORMÁL |
A cikkhez tartozó információk a weboldalról származnak (FORDBOOK)