Spis treści: Specyfikacja momentu obrotowego ↳ Zasada działania ↳
Specyfikacja momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | funt-stopa | funt-in |
| Śruba mocująca wspornik klaksonu | 12 | 9 | - |
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Przełącznik klaksonu w nakładce na kierownicę. | |
| 2 | Przekaźnik klaksonu | |
| 3 | Sygnał dźwiękowy |
Zasada działania
Układ klaksonu składa się z przekaźnika, przełącznika umieszczonego na kierownicy oraz jednego lub dwóch klaksonów. Klakson(y) otrzymują napięcie z przełączanej strony przekaźnika, a przełączana strona przekaźnika jest sterowana za pomocą przełącznika umieszczonego na kierownicy.
Przekaźnik klaksonu znajduje się w centralnej skrzynce przyłączeniowej (CJB) i otrzymuje stałe napięcie ze skrzynki przyłączeniowej akumulatora (BJB).
Przełącznik na kierownicy wykorzystuje sprężynę zegarową na kierownicy w połączeniu z obwodami poduszki powietrznej, ale każdy system działa całkowicie niezależnie od drugiego.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FORDBOOK