Точни тестове за контрол на микроклимата (автомобили от 08.2001 г.)

E1: ИДЕНТИФИЦИРАНЕ НА УСЛОВИЯТА, ПРИ КОИТО ВЪЗНИКВА НЕИЗПРАВНОСТТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Превключете ключа на вентилатора на нагревателя във всички позиции.

• Моторът на вентилатора на нагревателя не работи ли при всички настройки на скоростта?

→ Да

Отидете на E2

→ Не

Отидете на E8

E2: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F64

1Влезте в позиция OFF.

2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F64 (BJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на E3

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F64 (40 A). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми.

E3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F64

1Свържете предпазител F64 (BJB).

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Проверете напрежението в електрическата верига между предпазител F64 (40 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на E4

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F64, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C789 от електрическия мотор на вентилатора на нагревателя.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между конектор C789 на вентилатора на нагревателя, щифт 1, верига 15-FA18 (зелен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на E5

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между двигателя на вентилатора на нагревателя и стопяемия електрод F64, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E5: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя на максимум.

3Измерете съпротивлението между конектор C789 на вентилатора на нагревателя, щифт 2, верига 31S-FA18 (B/R), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

СМЕНЕТЕ вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

Отидете на E6

E6: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469.

2Измерете съпротивлението между превключвател на вентилатора на нагревателя C789 щифт 2, верига 31S-FA18 (B/R), страната на снопа, и превключвател на вентилатора на нагревателя C469 щифт 6, верига 31S-FA33 (B/оранжев), страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на E7

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 31S-FA18 (B/R) между двигателя на вентилатора на нагревателя и спойката S24, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E7: ПРОВЕРКА НА ВЕРИГАТА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ОТОПЛИТЕЛА

1Измерете съпротивлението между конектора на превключвателя на вентилатора на нагревателя C469 щифт 2, верига 31-FA25 (черен), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между превключвателя на вентилатора на нагревателя и заземителната точка G14, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E8: ИДЕНТИФИЦИРАНЕ НА УСЛОВИЯТА, ПРИ КОИТО ВЪЗНИКВА НЕИЗПРАВНОСТТА

1Поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя на максимум.

• Моторът на вентилатора на нагревателя не работи ли?

→ Да

Отидете на E9

→ Не

Отидете на E10

E9: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469.

3Изключете C789 от електрическия мотор на вентилатора на нагревателя.

4Измерете съпротивлението между превключвател на вентилатора на нагревателя C789 щифт 2, верига 31S-FA18 (B/R), страната на снопа, и превключвател на вентилатора на нагревателя C469 щифт 6, верига 31S-FA33 (B/оранжев), страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31S-FA33 (черен/оранжев) между спойка S24 и превключвател на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E10: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между щифт 5 на съединителя C469 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (BLK), страната на кабелния сноп и земята.

5Измерете напрежението между конектора на превключвателя на вентилатора на нагревателя C469 щифт 3, верига 31S-FA31 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

6Измерете напрежението между конектор C469 на превключвателя на вентилатора на нагревателя, щифт 1, верига 31S-FA30 (B&W), страната на кабелния сноп и земята.

• Във всички случаи ли се записва напрежението на батерията?

→ Да

СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

Отидете на E11

E11: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете променливия резистор C470 на вентилатора на нагревателя.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между конектора на променливия резистор на вентилатора на нагревателя C470 щифт 1, верига 31S-FA33 (черен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на E12

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между спойка S24 и променливото съпротивление на вентилатора на нагревателя, като използвате електрически схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E12: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифт 4 на конектора на променливия резистор на вентилатора на нагревателя C470, верига 31S-FA32 (син/черен), от страната на кабелния сноп, и щифт 5 на конектора на превключвателя на вентилатора на нагревателя, верига 31S-FA32 (синьо/черно). страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на E13

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 31S-FA32 (BLK) между променливия резистор на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E13: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Измерете съпротивлението между щифт 2 на променливия резистор на вентилатора на нагревателя C470, верига 31S-FA31 (B/Y), от страната на кабелния сноп, и щифт 3 на превключвателя на вентилатора на нагревателя C469, верига 31S-FA31 (B/Y), от окабеляването страна на колана.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на E14

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 31S-FA31 (B/Y) между променливия резистор на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

E14: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРОМЕНЛИВОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО И ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА ОТОПЛЕНИЕТО

1Измерете съпротивлението между конектора на променливия резистор на вентилатора на нагревателя C470, щифт 3, верига 31S-FA30 (B/W), от страната на кабелния сноп, и щифт 1 на превключвателя на вентилатора на нагревателя C469, верига 31S-FA30 (B&W)), от страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

СМЕНЕТЕ променливия резистор на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 31S-FA30 (Ч/Б) между променливия резистор на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

F1: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете превключвателя на вентилатора на нагревателя C469.

3Поставете на позиция ВКЛ.

• Двигателят на вентилатора на нагревателя работи ли непрекъснато?

→ Да

Отидете на F2

→ Не

СМЕНЕТЕ превключвателя на вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

F2: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА В РЕЗИСТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ С ПРОМЕНЛИВО СЪПРОТИВЛЕНИЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете променливия резистор C470 на вентилатора на нагревателя.

3Поставете на позиция ВКЛ.

• Двигателят на вентилатора на нагревателя работи ли непрекъснато?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ всички вериги, свързани към спойката S24, за късо към земята, като използвате схемите на свързване и ПОПРАВЕТЕ всяко открито късо съединение(ия). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

ПРОВЕРЕТЕ всички вериги между променливото съпротивление на вентилатора на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя за късо съединение към маса, като използвате схемите на електрическото окабеляване и ПОПРАВЕТЕ всяко открито късо съединение(ия). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

ЗАБЕЛЕЖКА:Клапата за рециркулация на въздуха се задвижва от DC двигател. След натискане на бутона за рециркулация, този DC мотор се включва от контролния модул на нагревателя за максимум 7 секунди. Отварянето и затварянето на клапата за рециркулация на въздуха се осъществява чрез промяна на поляритета на захранваното напрежение.

ЗАБЕЛЕЖКА:Ако превключвателят за управление на разпределението на въздуха е настроен на позиция "против мъгла/против лед", режимът на рециркулация на въздуха не може да се активира.

G1: ПРОВЕРКА на НАПРЕЖЕНИЕ В ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА електрически двигател за ПОЗИЦИОНИРАНЕ на ГАЗТА РЕЦИРКУЛАЦИЯ на ВЪЗДУХА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха C538.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между щифтове 2 и 4 на конектор C538 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, от страната на кабелния сноп.

5По време на процеса на измерване натиснете няколко пъти бутона за рециркулация на въздуха.

• Открито ли е напрежение от около 11 V с променлив поляритет?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ амортисьора за рециркулация на въздуха за свобода на движение и правилна работа. Ако клапата за рециркулация на въздуха е механично наред, СМЕНЕТЕ двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

Отидете на G2

G2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете контролния модул на нагревателя C380.

3Измерете съпротивлението между щифт 16 на конектора C380 на модула за управление на нагревателя, верига 33-FA76 (жълто-синьо), страната на кабелния сноп, и щифт 2 на конектора C538 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, верига 33-FA76 (жълто-синьо). (автомобили с десен волан управление: електрическа верига 32-FA76 (синьо-бяло)), от страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на G3

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 33-FA76 (жълто-синьо) (автомобили с дясно управление: верига 32-FA76 (бяло-синьо)) между контролния модул на нагревателя и двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

G3: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА

1Измерете съпротивлението между 14-пиновия конектор C380 на контролния модул на нагревателя, верига 32-FA76 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп, и 4-пиновия 4-конектор C538 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, верига 32-FA76 (бял /синьо (автомобили с десен волан: електрическа верига 33-FA76 (жълто-синьо)), от страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на G4

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 32-FA76 (синьо/бяло) (автомобили с дясно управление: верига 33-FA76 (синьо/жълто)) между контролния модул на нагревателя и двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

G4: ПРОВЕРКА на ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА за УПРАВЛЕНИЕ на ОТОПИТЕЛЕМ И електрически мотор за ПОЗИЦИОНИРАНЕ на ГАЗТА РЕЦИРКУЛАЦИЯ на ВЪЗДУХА за НАЛИЧИЕ НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ НА БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 14, верига 32-FA76 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между конектора C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 16, верига 33-FA76 (жълто/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към батерията във верига 32-FA76 (СИН) или 33-FA76 (ЖЪЛТО-СИН) между контролния модул на нагревателя и двигателя на клапата за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

Отидете на G5

G5: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОТОРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 14, верига 32-FA76 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между щифт 16 на конектора C380 на контролния модул на нагревателя, верига 33-FA76 (жълто/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и ако е необходимо СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късото към маса във верига 32-FA76 (СИН) или 33-FA76 (ЖЪЛТО-СИН) между контролния модул на нагревателя и двигателя на клапата за рециркулация на въздуха, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

H1: ЗАЯВКА ЗА КОДОВЕ ЗА ГРЕШКИ на WDS

1Влезте в позиция OFF.

2Свържете диагностичния инструмент.

3Влезте в позиция СТАРТ.

4Запитване за DTC - Стартирайте диагностичната програма на системата за управление на двигателя с помощта на WDS.

• Има ли налични кодове за грешка?

→ Да

ИЗПЪЛНЕТЕ необходимите коригиращи действия според указанията на WDS. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

→ Не

Отидете на H2

H2: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F15

1Влезте в позиция OFF.

2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F15 (BJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на H3

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F15 (10 A). Ако предпазителят изгори отново след включване на климатичната система, ПРОВЕРЕТЕ диода на съединителя на климатика и го СМЕНЕТЕ, ако е необходимо. Ако диодът е наред, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

H3: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F15

1Свържете предпазител F15 (BJB).

2Проверете напрежението в електрическата верига между предпазител F15 (10 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Превозни средства без EATC: Отидете на H4

Превозни средства с EATC: Отидете на H8

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F15, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно

H4: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36

1ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F36 (CJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на H5

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F36 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36

1Свържете предпазител F36 (CJB).

2Проверете напрежението в електрическата верига между предпазител F36 (7,5 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H6

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H6: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F45

1ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F45 (CJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на H7

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F45 (7,5 A). Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H7: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F45

1Свържете предпазител F45 (CJB).

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Проверете напрежението в електрическата верига между предпазител F45 (7,5 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H8

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F45, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H8: ПРОВЕРКА НА ЗАХРАНВАЩОТО НАПРЕЖЕНИЕ В A/C WOT РЕЛЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C1011 A/C WOT реле (BJB).

3Измерете напрежението между A/C WOT релеен конектор C1011 щифт 3, верига 15-FA38 (зелено/червено), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H9

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-FA38 (зелен/червен) между предпазител F15 и A/C WOT реле, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H9: ПРОВЕРКА НА КОНТРОЛНОТО НАПРЕЖЕНИЕ В РЕЛЕТО WOT A/C

1Влезте в позиция СТАРТ.

2Измерете напрежението между A/C WOT релеен конектор C1011 щифт 1, верига 15-FA11 (зелено/жълто), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H10

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15-FA11 (зелено/жълто) между спойка S117 и A/C WOT реле, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H10: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ НА КОМПРЕСОРА НА КЛИМАТИКА

1Влезте в позиция OFF.

2Използвайте тестов проводник с предпазител (10 A), за да свържете на късо щифтове 3 и 5 на релеен конектор C1011 на A/C WOT, страната на кабелния сноп.

3Влезте в позиция СТАРТ.

4Проверете работата на съединителя на компресора на климатика.

• Работи ли съединителят на компресора на климатика?

→ Да

Отидете на H13

→ Не

Отидете на H11

H11: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО WOT на климатика и съединителя на компресора на климатика

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете съединителя на компресора на климатика C952.

3Измерете съпротивлението между конектора на релето C1011 на A/C WOT, щифт 5, страната на кабелния сноп, и съединителя на съединителя на компресора на климатика C952, щифт 1, верига 15S-FA6 (ЗЕЛЕНО/ЖЪЛТО), страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на H12

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на климатика и съединителя на компресора на климатика, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H12: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ НА КЛИМАТИЧНИЯ КОМПРЕСОР

1Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора на съединителя на климатика C952, верига 31-FA6 (черен), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

СМЕНЕТЕ съединителя на компресора на климатика. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между съединителя на компресора на климатика и масата G56, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H13: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА РЕЛЕТО НА A/C WOT

1Включете вентилатора на нагревателя.

2Включете климатичната система.

ВНИМАНИЕ: Когато извършвате следния тест, трябва да използвате тестова лампа с номинално напрежение 12 V и номинална мощност 1,2 W. В противен случай PCM може да се повреди или тестът да даде неправилни резултати.

3За да проверите напрежението между щифтове 1 и 2 на релейния конектор C1011 на A/C WOT, използвайте тестова лампа (12 V, 1,2 W).

• Индикаторът свети ли?

→ Да

СМЕНЕТЕ релето WOT на климатика. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H14

H14: ПРОВЕРКА НА КОЛИЧЕСТВОТО НА ХЛАДИЛНИЯ ФРЕОН

1Влезте в позиция OFF.

2Проверете количеството хладилен агент в системата. ВИЖТЕ 346202 в този раздел.

• Количеството хладилен агент в системата в рамките на спецификациите на производителя ли е?

→ Да

Отидете на H15

→ Не

ЗАРЕДЕТЕ системата с правилното количество хладилен агент. ПРОВЕРЕТЕ системата за течове и ПРОВЕРЕТЕ работата на системата.

H15: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ ИЛИ МОДУЛА EATC И PCM ЗА КЪСО КЪМ БАТЕРИЯТА

1Изключете модула за управление на нагревателя C380 или модула EATC.

2Изключете C416 PCM (или C415 със 104-пинов EEC V).

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между модула за управление на нагревателя или щифт 9 C380 на конектора на модула EATC, верига 15S-FA38 (зелено/червено), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късо съединение към батерията във верига 15S-FA38 (ЗЕЛЕНО/ЧЕРВЕНО), 15S-FA 17 (ЗЕЛЕНО/ОРАНЖЕВО) или 15S-RE 8 (ЗЕЛЕНО/ЖЪЛТО) между контролния модул на нагревателя и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H16

H16: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ ИЛИ МОДУЛА EATC И PCM ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифт 8 на модула за управление на нагревателя или съединителя C380 на EATC модула, верига 15S-FA38 (зелен/червен), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 10 000 ома ли е?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късо към маса във верига 15S-FA38 (зелено-червено), 15S-FA 17 (зелено-оранжево) или 15S-RE 8 (зелено-жълто) между контролния модул на нагревателя или EATC модула и PCM, с помощта на схеми за електрическо свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H17

H17: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В ДВОЙНИЯ ПРЕСОСТЪТ

1Свържете модула за управление на нагревателя C380 или модула EATC.

2Свържете C416 PCM (или C415 със 104-пинов EEC V).

3Изключете двоен превключвател за налягане C882.

4Влезте в позиция СТАРТ.

5Включете вентилатора на нагревателя.

6Включете климатичната система.

7Измерете напрежението между двоен релеен конектор C882 щифт 1, верига 15S-FA38 (зелен/червен), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H18

→ Не

Отидете на H29

H18: ПРОВЕРКА НА ДВОЙНИЯ ПРЕСОСТАТ

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифтове 1 и 4 на съединителя C882 на двойния превключвател за налягане, страна на елемента.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на H19

→ Не

СМЕНЕТЕ двойния пресостат. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H19: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КЛИМАТИЧНИЯ КОМПРЕСОР

1Свържете двоен пресостат C882.

2Изключете превключвателя C692 на компресора на климатика.

3Влезте в позиция СТАРТ.

4Включете вентилатора на нагревателя.

5Включете климатичната система.

6Измерете напрежението между конектор C692 на превключвателя на компресора на климатика, щифт 1, верига 15S-FA17 (зелен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H20

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-FA17 (зелен/оранжев) между двойния превключвател за налягане и превключвателя на компресора на климатика, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H20: ПРОВЕРКА НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КОМПРЕСОРА НА КЛИМАТИКА

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифтове 1 и 4 на съединителя C692 на превключвателя на компресора на климатика, страната на елемента.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Превозни средства с EEC V (60 пина): Отидете на H21

Превозни средства с EEC V (104 пина): Отидете на H25

→ Не

Сменете превключвателя на компресора на климатика. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H21: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КОМПРЕСОР НА КЛИМАТИК И PCM

1Изключете PCM C416.

2Измерете съпротивлението между PCM конектор C416 щифт 10, верига 15S-RE8 (зелено/жълто), от страната на кабелния сноп, и съединител на превключвателя на A/C компресора C692 щифт 4, верига 15S-RE8 (зелено/жълто), електрическо окабеляване от страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на H22

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-RE8 (зелено/жълто) между превключвателя на A/C компресора и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H22: ПРОВЕРКА на ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕ A/C ЗНАЯ И PCM за НАЛИЧИЕ НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ НА БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между PCM конектор C416 щифт 54, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към батерията във верига 31S-FA11 (B/Y) между A/C WOT релето и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H23

H23: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО A/C WOT И PCM ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между PCM конектор C416 щифт 54, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 10 000 ома ли е?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса във верига 31S-FA11 (B/Y) между релето WOT на климатика и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H24

H24: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО A/C WOT И PCM

1Измерете съпротивлението между PCM конектор C416 щифт 54, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп, и A/C WOT релеен конектор C1011 щифт 2, страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и СМЕНЕТЕ PCM, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на A/C и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H25: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛЯ НА КОМПРЕСОР НА КЛИМАТИК И PCM

1Изключете PCM C415.

2Измерете съпротивлението между PCM конектор C415 щифт 41, верига 15S-RE8 (зелено/жълто), от страната на кабелния сноп, и съединител на превключвателя на A/C компресора C692 щифт 4, верига 15S-RE8 (зелено/жълто), електрическо окабеляване от страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на H26

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-RE8 (зелено/жълто) между превключвателя на A/C компресора и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H26: ПРОВЕРКА на ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕ A/C ЗНАЯ И PCM за НАЛИЧИЕ НА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ НА БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между щифт C415 на PCM конектора, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към батерията във верига 31S-FA11 (B/Y) между A/C WOT релето и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H27

H27: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО A/C WOT И PCM ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифт 69 на PCM конектор C415, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 10 000 ома ли е?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса във верига 31S-FA11 (B/Y) между релето WOT на климатика и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на H28

H28: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ РЕЛЕТО A/C WOT И PCM

1Измерете съпротивлението между PCM конектор C415 щифт 69, верига 31S-FA11 (B/Y), страната на кабелния сноп, и A/C WOT релеен конектор C1011 щифт 2, страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и СМЕНЕТЕ PCM, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между релето WOT на A/C и PCM, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H29: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ ДВОЙНИЯ ПРЕСОСТАВЯТЕЛ И МОДУЛА ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА НАГРЕВАТЕЛЯ ИЛИ МОДУЛА EATC

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете модула за управление на нагревателя C380 или модула EATC.

3Измерете съпротивлението между конектора на двойния превключвател за налягане C882, верига 15S-FA38 (зелено-червено), страната на кабелния сноп, щифт 1, и модула за управление на нагревателя или конектора на EATC модула C380, верига 15S-FA38 (зелено-червено), щифт 9, от страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Превозни средства без EATC: Отидете на H30

Превозни средства с EATC: ПРОВЕРЕТЕ и СМЕНЕТЕ EATC модула, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 15S-FA38 (зелено/червено) между двойния превключвател за налягане и контролния модул на нагревателя или EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H30: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Измерете съпротивлението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 12, верига 91-FA13 (черен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на H31

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и заземителната точка G41, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H31: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Измерете напрежението между конектора C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 8, страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H32

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и предпазителя F36, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H32: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектора C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 10, страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H33

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и предпазителя F45, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H33: ПРОВЕРЕТЕ КОНТРОЛНОТО НАПРЕЖЕНИЕ НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Поставете превключвателя на вентилатора на нагревателя в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".

2Измерете напрежението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 6, верига 31S-FA26 (B/R), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на H34

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 31S-CA26 (B/R) между контролния модул на нагревателя и превключвателя на вентилатора на нагревателя, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

H34: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА КОНТРОЛНИЯ МОДУЛ НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Влезте в позиция СТАРТ.

2Измерете напрежението между конектор C380 на модула за управление на нагревателя, щифт 11, страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и ако е необходимо СМЕНЕТЕ контролния модул на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между контролния модул на нагревателя и релето за работа на двигателя, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F36

1Влезте в позиция OFF.

2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F36 (CJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на I2

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F36 (7,5 A). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми.

I2: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F36

1Свържете предпазител F36 (CJB).

2Проверете напрежението в електрическата верига между предпазител F36 (7,5 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I3

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F36, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I3: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F45

1ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F45 (CJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на I4

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F45 (7,5 A). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми.

I4: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F45

1Свържете предпазител F45 (CJB).

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Проверете напрежението в електрическата верига между предпазител F45 (7,5 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I5

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F45, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I5: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В EATC МОДУЛА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C380 от EATC модула.

3Измерете напрежението между щифт 8 на конектора на EATC модул C380, верига 29-FA13 (оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I6

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F36 и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I6: ПРОВЕРКА НА НАПРЕЖЕНИЕТО В EATC МОДУЛА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между щифт 10 на конектора на EATC модул C380, верига 15-FA13 (зелен/червен), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на I7

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между предпазител F45 и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

I7: ПРОВЕРКА НА ЗАЗЕМЯВАЩАТА ВЕРИГА НА EATC МОДУЛА

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектор C380 на EATC модул щифт 12, верига 91-FA13 (черен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и СМЕНЕТЕ EATC модула, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между модула EATC и заземителната точка G41, като използвате схемите на свързване. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J1: ПРОВЕРЕТЕ ПРЕДПАЗИТЕЛЯ F64

1Влезте в позиция OFF.

2ПРОВЕРЕТЕ Предпазител F64 (BJB).

• Предпазителят наред ли е?

→ Да

Отидете на J2

→ Не

СМЕНЕТЕ предпазител F64 (40 A). ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно. Ако предпазителят изгори отново, НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към земята, като използвате електрическите схеми.

J2: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА ПРЕДПАЗИТЕЛ F64

1Свържете предпазител F64 (BJB).

2Поставете на позиция ВКЛ.

3Проверете напрежението между предпазител F64 (40 A) и маса.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J3

→ Не

ВЪЗСТАНОВЕТЕ захранването към предпазител F64, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J3: ПРОВЕРЕТЕ НАПРЕЖЕНИЕТО НА МОТОРА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете двигателя на вентилатора на нагревателя C537.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между конектор C537 на вентилатора на нагревателя (автомобили с RHD: щифт 1), верига 15S-FA18 (зелено/оранжево), страната на кабелния сноп и земята.

• Записва ли се напрежението на батерията?

→ Да

Отидете на J4

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между двигателя на вентилатора на нагревателя и предпазителя F64, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J4: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ЗАЗЕМЯВАЩА ВЕРИГА НА ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектора на вентилатора на нагревателя C537 щифт 1 (автомобили с десен волан: щифт 2), верига 31-FA45 (черен), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на J5

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига между двигателя на вентилатора на нагревателя и заземителната точка G14, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J5: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ И МОДУЛА EATC

1Изключете C539 от EATC модула.

2Измерете съпротивлението между щифт 3 на конектора C537 на мотора на вентилатора на нагревателя (автомобили с RHD: щифт 5), верига 9-FA45 (кафяво/синьо), страната на кабелния сноп, и щифт 26 на конектора C539 на EATC модула, верига 9-FA45 (кафяв). -синьо), от страната на електрическия сноп.

3Измерете съпротивлението между щифт 6 на съединителя C537 на мотора на вентилатора на нагревателя (автомобили с RHD: щифт 4), верига 49S-FA45 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп, и щифт 25 на съединителя C539 на EATC модула, верига 49S-FA45 (бяло). -синьо), от страната на електрическия сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома и в двата случая ли е?

→ Да

Отидете на J6

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворена верига 9-FA45 (кафяво/синьо) или 49S-FA45 (бяло/синьо) между двигателя на вентилатора на нагревателя и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J6: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ EATC МОДУЛА И ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между щифт 26 на конектора на EATC модул C539, верига 9-FA45 (кафяво/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между щифт 25 на конектора на EATC модул C539, верига 49S-FA45 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

Отидете на J7

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към батерията във верига 9-FA45 (кафяво/синьо) или 49S-FA45 (бяло/синьо) между двигателя на вентилатора на нагревателя и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J7: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ EATC МОДУЛА И ВЕНТИЛАТОРА НА НАГРЕВАТЕЛЯ ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ ЗА "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифт 26 на конектора на EATC модул C539, верига 9-FA45 (кафяво/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между щифт 25 C539 на съединителя на модула EATC, верига 49S-FA45 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

Отидете на J8

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късото към маса във верига 9-FA45 (кафяво/синьо) или 49S-FA45 (бяло/синьо) между двигателя на вентилатора на нагревателя и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

J8: ПРОВЕРКА НА ВЕНТИЛАТОРА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯ НАГРЕВАТЕЛ

1Свържете двигателя на вентилатора на нагревателя C537.

2Поставете на позиция ВКЛ.

• Вентилаторът на електрическия нагревател работи ли на приблизително половин мощност?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и СМЕНЕТЕ EATC модула, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

СМЕНЕТЕ вентилатора на нагревателя. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА:Клапата за рециркулация на въздуха се задвижва от DC двигател. След натискане на бутона за рециркулация на въздуха, този DC мотор се включва от контролния модул EATC за максимум 7 секунди. Отварянето и затварянето на клапата за рециркулация на въздуха се осъществява чрез промяна на поляритета на захранваното напрежение.

ЗАБЕЛЕЖКА:Ако превключвателят е натиснат бутона "против замъгляване/против лед", не е възможно да се включи режимът на рециркулация на въздуха.

K1: ПРОВЕРКА на НАПРЕЖЕНИЕ В ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА електрически двигател за ПОЗИЦИОНИРАНЕ на ГАЗТА РЕЦИРКУЛАЦИЯ на ВЪЗДУХА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха C538.

3Поставете на позиция ВКЛ.

4Измерете напрежението между щифтове 2 и 4 на конектор C538 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, от страната на кабелния сноп.

5По време на процеса на измерване натиснете няколко пъти бутона за рециркулация на въздуха.

• Открито ли е напрежение от около 11 V с променлив поляритет?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ амортисьора за рециркулация на въздуха за свобода на движение и правилна работа. Ако клапата за рециркулация на въздуха е механично наред, СМЕНЕТЕ двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на K2

K2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА И МОДУЛА EATC ЗА ПРЕКЪСВАНЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Измерете съпротивлението между съединителя C538 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, щифт 2, верига 33-FA76 (жълто-син) (автомобили с десен волан: верига 32-FA76 (синьо-бял)), страната на кабелния сноп и щифт 17 на съединителя C539 Модул EATC 17, електрическа верига 33-FA76 (жълто-синьо), страна на кабелния сноп.

4Измерете съпротивлението между съединителя C538 на двигателя за позициониране на клапата за рециркулация на въздуха, щифт 4 на верига 32-FA76 (синьо-бял) (автомобили с десен волан: верига 33-FA76 (синьо-жълт)), страната на кабелния сноп и щифт 1 на конектора C539 EATC 1 модул, електрическа верига 32-FA76 (синьо-бял), от страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома и в двата случая ли е?

→ Да

Отидете на K3

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ отворената верига 32-FA76 (синьо/бяло) или 33-FA76 (жълто/синьо) между двигателя на позицията на EGR и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

K3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ С БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между щифт 17 на конектора на EATC модул C539, верига 33-FA76 (жълто/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между щифт 1 на конектора на EATC модул C539, верига 32-FA76 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към батерията във верига 32-FA76 (СИН) или 33-FA76 (ЖЪЛТО-СИН) между двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на K4

K4: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА РЕЦИРКУЛАЦИЯ НА ВЪЗДУХА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между щифт 17 на конектора на EATC модул C539, верига 33-FA76 (жълто/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между конектор C539 на EATC модул щифт 1, верига 32-FA76 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и СМЕНЕТЕ EATC модула, ако е необходимо. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късо към маса във верига 32-FA76 (СИН) или 33-FA76 (ЖЪЛТО-СИН) между двигателя на амортисьора за рециркулация на въздуха и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L1: ПРОВЕРКА на ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ ВЕРИГИ МЕЖДУ електрически мотор за ПОЗИЦИОНИРАНЕ на ГАЗТА АНТИОБЛЕДЕНЕНИЯ И МОДУЛ EATC НАЛИЧИЕТО НА ПРОПАСТТА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете двигателя на позицията за размразяване C532.

4Измерете съпротивлението между конектора C532 на двигателя за размразяване, верига 15S-FB14 (зелено/синьо), от страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модул C539, щифт 10, верига 15S-FB1 (зелено/жълто), от страната на електрическия сноп.

5Измерете съпротивлението между щифт 1 на конектора на двигателя на размразителя, верига 31S-FB15 (черен/оранжев), от страната на кабелния сноп, и щифт 11 на конектора на модула C539, верига 31S-FB15 (черен/син), от страната на електрическото окабеляване.

6Измерете съпротивлението между конектора C532 на мотора за размразяване, верига 31S-FB16 (черен/зелен), от страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модул C539, щифт 12, верига 31S-FB16 (черен/зелен), от страната на електрическия сноп.

7Измерете съпротивлението между щифт 4 на конектора на двигателя на размразителя, верига 31S-FB17 (B/R), от страната на кабелния сноп, и щифт 27 на конектора на EATC модула C539, верига 31S-FB17 (B/R), от страната на електрическото окабеляване.

8Измерете съпротивлението между конектора C532 на двигателя за размразяване, верига 31S-FB18 (B&W), от страната на кабелния сноп, и конектора на модула EATC C539, щифт 28, верига 31S-FB18 (B&W), страната на електрическия сноп.

• Във всички случаи измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на L2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ прекъсването в съответната електрическа верига между двигателя на позицията на размразителя и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

L2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ ПРОТИВОЛЕД И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ С БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектора C532 на двигателя на размразителя, щифт 2, верига 15S-FB14 (зелен/син), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерва се напрежението между щифт 1 конектор C532 на електрически двигател за позициониране на газта антиобледенения, електрическа верига 31S-FB15 (черно и оранжево), от страна на впрегне ел. инсталации, и "маса".

4Измерете напрежението между конектора C532 на двигателя на размразителя, щифт 3, верига 31S-FB16 (B/G), страната на кабелния сноп и земята.

5Измерете напрежението между конектора C532 на двигателя на размразителя, щифт 4, верига 31S-FB17 (B/R), страната на кабелния сноп и земята.

6Измерете напрежението между конектора C532 на двигателя на размразителя, щифт 6, верига 31S-FB18 (B&W), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към батерията в съответната електрическа верига между двигателя на позицията на размразителя и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на L3

L3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ ПРОТИВОЛЕД И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерва се съпротивлението между щифт 2 порта C532 на електрически двигател за позициониране на газта антиобледенения, електрическа верига 15S-FB14 (зелено и синьо) от страна на впрегне ел. инсталации, и "маса".

3Измерете съпротивлението между конектора C532 на двигателя на размразителя, щифт 1, верига 31S-FB15 (черен/оранжев), страната на кабелния сноп и земята.

4Измерва се съпротивлението между щифт 3 съединител за C532 на електрически двигател за позициониране на газта антиобледенения, електрическа верига 31S-FB16 (черно-зелено), от страна на впрегне ел. инсталации, и "маса".

5Измерва се съпротивлението между щифт 4 на съединител C532 на електрически двигател за позициониране на газта антиобледенения, електрическа верига 31S-FB17 (черно-червено), от страна на впрегне ел. инсталации, и "маса".

6Измерва се съпротивлението между щифт 6 конектор C532 на електрически двигател за позициониране на газта антиобледенения, електрическа верига 31S-FB18 (черно-бяло), от страна на впрегне ел. инсталации, и "маса".

• Във всички случаи измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ клапата против лед за свобода на движение и правилна работа. Ако дефлекторът против лед е механично ОК, СМЕНЕТЕ двигателя за позициониране на анти-лед. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късото към маса в съответната верига между двигателя на позицията на размразителя и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M1: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА С МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА НА ИНСТРУМЕНТА/ОПОРАТА И МОДУЛА EATC ЗА ОТВОРЕНО

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете C533 двигателя за позициониране на арматурното табло/пространството за краката.

4Измерете съпротивлението между конектора на арматурното табло/мотора за позициониране на пространството за краката C533 щифт 2, верига 15S-FB19 (зелено/жълто), от страната на кабелния сноп, и EATC модулен конектор C539 щифт 10, верига 15S-FB1 (зелено/жълто). страна на кабелния сноп.

5Измерете съпротивлението между конектора на арматурното табло/мотора за позициониране на пространството за краката C533 щифт 1, верига 31S-FB20 (син/черен), от страната на кабелния сноп, и EATC модулен конектор C539 щифт 13, верига 31S-FB20 (син/черен). страната на кабелния сноп.

6Измерете съпротивлението между конектор C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/крака, верига 31S-FB21 (черно-оранжев), от страната на кабелния сноп, и конектор на EATC модула C539 щифт 14, верига 31S-FB21 (черно-оранжев). страната на кабелния сноп.

7Измерете съпротивлението между конектора на арматурното табло/двигателя за позициониране на пространството за краката C533 щифт 4, верига 31S-FB22 (черен/зелен), от страната на кабелния сноп, и конектор EATC модул C539 щифт 29, верига 31S-FB22 (черен/зелен). страната на кабелния сноп.

8Измерете съпротивлението между съединителя на арматурното табло/двигателя за позициониране на пространството за краката C533 щифт 6, верига 31S-FB23 (B&R), страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модул C539 щифт 30, верига 31S-FB23 (B&R)), от страната на кабелния сноп.

• Във всички случаи измереното съпротивление по-малко ли е от 2 ома?

→ Да

Отидете на M2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването в съответната верига между двигателя на таблото/места за краката и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

M2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА НА ИНСТРУМЕНТА/КРАКА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪС БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между съединителя C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/места за краката, щифт 2, верига 15S-FB19 (зелен/жълт), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между съединителя C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/места за краката, щифт 1, верига 31S-FB20 (BL/BL), страната на кабелния сноп и земята.

4Измерете напрежението между съединителя C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/места за краката, щифт 3, верига 31S-FB21 (черно/оранжево), страната на кабелния сноп и земята.

5Измерете напрежението между съединителя C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/места за краката, щифт 4, верига 31S-FB22 (B/G), страната на кабелния сноп и земята.

6Измерете напрежението между съединителя на арматурното табло/двигателя за позициониране на пространството за краката C533 щифт 6, верига 31S-FB23 (B/R), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото към батерията в съответната верига между двигателя на таблото/места за краката и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на M3

M3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА КЛАПАТА НА ИНСТРУМЕНТА/ПОЗИЦИОНЕРА НА КРАКАТА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между съединителя C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/места за краката, щифт 2, верига 15S-FB19 (зелено/жълто), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между съединителя C533 на мотора за позициониране на арматурното табло/места за краката, щифт 1, верига 31S-FB20 (BL/BL), страната на кабелния сноп и земята.

4Измерете съпротивлението между съединителя на арматурното табло/двигателя за позициониране на пространството за краката C533 щифт 3, верига 31S-FB21 (черен/оранжев) от страната на снопа и земята.

5Измерете съпротивлението между съединителя на арматурното табло/двигателя за позициониране на пространството за краката C533 щифт 4, верига 31S-FB22 (B/G) от страната на снопа и земята.

6Измерете съпротивлението между съединителя на арматурното табло/двигателя за позициониране на пространството за краката C533 щифт 6, верига 31S-FB23 (B/R) от страната на снопа и земята.

• Във всички случаи измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ разпределителната клапа за свобода на движение и правилна работа. Ако клапата за разпределение на въздуха е механично наред, СМЕНЕТЕ клапата на таблото/двигателя за позициониране на пространството за краката. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късото към маса в съответната верига между двигателя на таблото/места за краката и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N1: ПРОВЕРКА ЗА ПРЕКЪСВАНЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА ВЪЗДУШНАТА КЛАПА И МОДУЛА EATC

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете двигателя за позициониране на амортисьора за температура на въздуха C534.

4Измерете съпротивлението между конектора C534 на мотора за позициониране на двигателя за контрол на температурата на въздуха, верига 15S-FB9 (зелено/червено), страната на кабелния сноп, и конектора C539 на EATC модула, щифт 10, верига 15S-FB1 (зелено/жълто), окабеляване кабелен сноп.

5Измерете съпротивлението между конектора C534 на двигателя за температурата на въздуха, от страната на кабелния сноп на веригата 31S-FB10 (B/G) и щифта 15 на конектора на модула C539, от страната на кабелния сноп на веригата 31S-FB10 (B/G).

6Измерете съпротивлението между съединителя C534 на мотора на амортисьора за температура на въздуха, щифт 3, верига 31S-FB11 (BK/RD), страната на кабелния сноп, и конектора C539 на модула EATC, щифт 16, верига 31S-FB11 (BK/RD), страната на кабелния сноп кабелен сноп.

7Измерете съпротивлението между конектора C534 на двигателя за температурата на въздуха, верига 31S-FB12 (B&W), от страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модула C539, щифт 31, верига 31S-FB12 (B&W), от страната на кабелния сноп.

8Измерете съпротивлението между съединителя C534 на мотора на амортисьора за температура на въздуха, щифт 6 на верига 31S-FB13 (B/Y), страната на кабелния сноп, и щифт 32 на конектора C539 на модула EATC, верига 31S-FB13 (B/Y), страната на кабелния сноп кабелен сноп.

• Във всички случаи измереното съпротивление по-малко от 2 ома ли е?

→ Да

Отидете на N2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във въпросната електрическа верига между двигателя за контрол на температурата на въздуха и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

N2: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА ВЪЗДУШНАТА КЛАПА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ С БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектор C534 на мотора за позициониране на температурата на въздуха, щифт 2, верига 15S-FB9 (зелен/червен), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между конектора C534 на двигателя за позициониране на температурата на въздуха, щифт 1, верига 31S-FB10 (B/G), страната на кабелния сноп и земята.

4Измерете напрежението между конектора C534 на двигателя за позициониране на температурата на въздуха, щифт 3, верига 31S-FB11 (B/R) от страната на снопа и земята.

5Измерете напрежението между конектора C534 на мотора за позициониране на температурата на въздуха, щифт 4, верига 31S-FB12 (Ч/Б) от страната на снопа и земята.

6Измерете напрежението между конектора C534 на двигателя за позициониране на температурата на въздуха, щифт 6, верига 31S-FB13 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото към батерията в съответната верига между двигателя за контрол на температурата на въздуха и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на N3

N3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОТОРА ЗА ПОЗИЦИОНИРАНЕ НА ВЪЗДУШНАТА КЛАПА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектора C534 на мотора за позициониране на температурата на въздуха, щифт 2 на веригата 15S-FB9 (зелено/червено) и земята.

3Измерете съпротивлението между конектора C534 на двигателя за позициониране на температурата на въздуха, щифт 1, верига 31S-FB10 (B/G) от страната на кабелния сноп и земята.

4Измерете съпротивлението между конектор C534 на мотора за позициониране на температурата на въздуха, щифт 3, верига 31S-FB11 (B/R) от страната на снопа и земята.

5Измерете съпротивлението между конектора C534 на мотора за позициониране на температурата на въздуха, щифт 4, верига 31S-FB12 (Ч/Б) от страната на кабелния сноп и земята.

6Измерете съпротивлението между конектора C534 на двигателя за позициониране на температурата на въздуха, щифт 6, верига 31S-FB13 (B/Y), страната на кабелния сноп и земята.

• Във всички случаи измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ амортисьора за температура на въздуха за свобода на движение и правилна работа. Ако амортисьорът за температура на въздуха е механично ОК, СМЕНЕТЕ двигателя за позициониране на амортисьора за температура на въздуха. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късото към земята в съответната верига между двигателя за контрол на температурата на въздуха и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O1: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ СЕНЗОРА ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ИЗХОДЯЩИЯ ВЪЗДУХ И МОДУЛА EATC ЗА ПРЕКЪСВАНЕ

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете сензора за изходяща температура на пространството за краката C536.

4Измерете съпротивлението между конектора C536 на сензора за температура на въздуха в зоната на краката, верига 8-FA51 (бял/черен), от страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модула C539 щифт 8, верига 8-FA51 (бял/черен), от страната на кабелния сноп.

5Измерете съпротивлението между конектора C536 на сензора за температура на въздуха за краката, верига 9-FA51 (кафяво/жълто), от страната на кабелния сноп, и конектора на модула C539 7, верига 9-FA3 (кафяво/червено), от страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома и в двата случая ли е?

→ Да

Отидете на O2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването в електрическата верига между сензора за температура на изходящия въздух в гнездото за краката и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

O2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ СЕНЗОРА ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУХА НА ИЗХОДА НА ВЪЗДУХА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ С БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектора C536 на сензора за температура на въздуха в зоната на краката, щифт 1, верига 8-FA51 (бял/черен), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между конектора C536 на сензора за температура на въздуха в зоната на краката, щифт 2, верига 9-FA51 (кафяво/жълто), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото към батерията в електрическата верига между сензора за температура на въздуха в пространството на краката и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на O3

O3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ СЕНЗОРА ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУХА НА ИЗХОДА НА ОТВОРА ЗА КРАКА И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектора C536 на сензора за температура на въздуха в зоната на краката, щифт 1, верига 8-FA51 (бял/черен), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между конектора C536 на сензора за температурата на въздуха в зоната на краката, щифт 2 на верига 9-FA51 (кафяво/жълто) и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

СМЕНЕТЕ сензора за температура на изходящия въздух в пространството за краката. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТИРАЙТЕ късото към маса в съответната верига между сензора за температура на въздуха в пространството на краката и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P1: ПРОВЕРКА ЗА ОТВОРЕНА ВЕРИГА МЕЖДУ СЕНЗОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУХА НА ИЗХОДА НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО И МОДУЛА EATC

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете датчика за температурата на изходящия въздух на арматурното табло C535.

4Измерете съпротивлението между щифт 1 на конектора C535 на датчика за температурата на изходящия въздух на арматурното табло, верига 8-FA47 (бяло/зелено), страната на кабелния сноп, и щифт 9 на конектора на модула EATC C539, верига 8-FA47 (бяло/зелено), от страната на кабелния сноп.

5Измерете съпротивлението между конектора C535 на сензора за температура на въздуха на арматурното табло, верига 9-FA47 (кафяво-зелено), от страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модул C539 щифт 7, верига 9-FA3 (кафяво-червено), от кабелния сноп страна.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома и в двата случая ли е?

→ Да

Отидете на P2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във въпросната електрическа верига между сензора за температура на изходящия въздух на арматурното табло и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

P2: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА МЕЖДУ СЕНЗОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУХА НА ИЗХОДА НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪС БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектора C535 на сензора за температура на въздуха на арматурното табло, щифт 1, верига 8-FA47 (бяло/зелено), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между конектора C535 на сензора за температура на въздуха на арматурното табло, щифт 2, верига 9-FA47 (кафяво/зелено), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото към батерията в съответната верига между сензора за температура на изходящия въздух на арматурното табло и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на P3

P3: ПРОВЕРЕТЕ ВЕРИГАТА МЕЖДУ СЕНЗОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА ВЪЗДУХА НА ИЗХОДА НА ИНСТРУМЕНТНОТО ТАБЛО И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между съединителя C535 на сензора за температура на въздуха на арматурното табло, щифт 1, верига 8-FA47 (бяло/зелено), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между конектора C535 на сензора за температура на въздуха на арматурното табло, щифт 2, верига 9-FA47 (кафяво/зелено), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

СМЕНЕТЕ сензора за температура на изходящия въздух на арматурното табло. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към маса във въпросната верига между сензора за температура на изходящия въздух на арматурното табло и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

Q1: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ СЕНЗОРА ЗА СЛЪНЧЕВА РАДИАЦИЯ И МОДУЛА EATC ЗА ОТВОРЕНА

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете C467 от модула на бордовия компютър.

4Изключете сензора за слънчева радиация C531.

5Измерете съпротивлението между конектора на сензора за слънчево излъчване C531 щифт 1, верига 8-FA53 (син/бял), страна на кабелния сноп, и EATC модулен конектор C539 щифт 24, верига 8-FA53 (син/бял), страна на електрическото окабеляване.

6Измерете съпротивлението между конектора на сензора за слънчево излъчване C531 щифт 2, верига 9-FA53 (кафяво/синьо), от страната на кабелния сноп, и EATC модулен конектор C539 щифт 19, верига 9-FA1 (кафяво/червено), електрическо окабеляване от страната на снопа.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома и в двата случая ли е?

→ Да

Отидете на Q2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте прекъсването във въпросната електрическа верига между сензора за слънчево излъчване и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

В2: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ СОЛАРНИЯ СЕНЗОР И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ С БАТЕРИЯТА

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектор C531 на сензора за слънчево излъчване, щифт 1, верига 8-FA53 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между конектор C531 на сензора за слънчево излъчване, щифт 2, верига 9-FA53 (кафяво/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото съединение към батерията в съответната електрическа верига между соларния сензор и EATC модула, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на Q3

Q3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ СЕНЗОРА ЗА СЛЪНЧЕВА РАДИАЦИЯ И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ ЗА "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектор C531 на сензора за слънчево излъчване, щифт 1, верига 8-FA53 (синьо/бяло), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора на сензора за слънчев интензитет C531, верига 9-FA53 (кафяво/синьо), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

СМЕНЕТЕ сензора за слънчева радиация. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към масата във въпросната верига между сензора за слънчево излъчване и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R1: ПРОВЕРКА ЗА ПРЕКЪСВАНЕ НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА НА БОРДОВИЯ КОМПЮТЪР И МОДУЛА EATC

1Влезте в позиция OFF.

2Изключете C539 от EATC модула.

3Изключете C467 от модула на бордовия компютър.

4Измерете съпротивлението между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 8, верига 9-FA48 (кафяво/зелено), от страната на кабелния сноп, и конектор на EATC модула C539 щифт 19, верига 9-FA1 (кафяво/червено), от страната на снопа.

5Измерете съпротивлението между конектора C467 на модула на бордовия компютър, щифт 9, верига 8-FA48 (бяло-зелено), страната на кабелния сноп, и конектора на EATC модул C539 щифт 18, верига 8-FA48 (бяло-зелено), страната на кабелния сноп.

• Измереното съпротивление по-малко от 2 ома и в двата случая ли е?

→ Да

Отидете на R2

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ прекъсването във въпросната електрическа верига между модула на бордовия компютър и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

R2: ПРОВЕРКА НА ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА НА БЪРДОВИЯ КОМПЮТЪР И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ + БАТЕРИЯ

1Поставете на позиция ВКЛ.

2Измерете напрежението между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 8, верига 9-FA48 (кафяв/зелен), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете напрежението между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 9, верига 8-FA48 (бяло/зелено), страната на кабелния сноп и земята.

• Напрежението записва ли се за всяко от тези измервания?

→ Да

НАМЕРЕТЕ и РЕМОНТирайте късото съединение към батерията + във въпросната електрическа верига между модула на бордовия компютър и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

Отидете на R3

R3: ПРОВЕРЕТЕ ЕЛЕКТРИЧЕСКАТА ВЕРИГА МЕЖДУ МОДУЛА НА БОРДОВИЯ КОМПЮТЪР И МОДУЛА EATC ЗА КЪСО СЪЕДИНЕНИЕ КЪМ "МАСА"

1Влезте в позиция OFF.

2Измерете съпротивлението между конектор C467 на модула на бордовия компютър, щифт 8, верига 9-FA48 (кафяв/зелен), страната на кабелния сноп и земята.

3Измерете съпротивлението между щифт 9 на конектор C467 на модула на бордовия компютър, верига 8-FA48 (бяло/зелено), страната на кабелния сноп и земята.

• Измереното съпротивление по-голямо ли е от 10 kOhm и в двата случая?

→ Да

ПРОВЕРЕТЕ и, ако е необходимо, СМЕНЕТЕ модула на бордовия компютър. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.

→ Не

НАМЕРЕТЕ и ПОПРАВЕТЕ късото към масата във въпросната електрическа верига между модула на бордовия компютър и модула EATC, като използвате електрическите схеми. ПРОВЕРЕТЕ дали системата работи правилно.