Demontaż mechanizmu kierowniczego w samochodach wyprodukowanych przed majem 1983 roku (Escort 3)

Zdejmij osłony ochronne i spuść smar z obudowy mechanizmu. Zamocuj mechanizm kierowniczy w imadle z miękkimi metalowymi podkładkami. Za pomocą wiertła 34,9 mm wywierć kołki przegubów osiowych drążka kierowniczego (ryc. 5.2).

UWAGA: Przed wierceniem pamiętaj o wykonaniu rdzenia. aby nie uszkodzić części. Wiercić na głębokość nie większą niż 9,5 mm.

Odkręć obudowy przegubów osi i przeciwnakrętki. Zdemontować obudowy przegubów, drążki kierownicze i łożyska przegubów za pomocą specjalnych kluczy 13.003-01 i 13 003-02. Odkręć korek zatrzymujący zębatkę, usuń uszczelkę, podkładki regulacyjne i ogranicznik. Zdejmij pokrywę łożyska koła napędowego, uszczelkę i uszczelkę. Wymontować przekładnię wraz z wałem i łożyskiem.

UWAGA: Części zamienne do przekładni napędowej dostarczane są w komplecie z łożyskiem.