Demontaż mechanizmu kierowniczego samochodów wyprodukowanych przed majem 1983 r

Zdjąć osłony i spuścić smar ze skrzyni korbowej mechanizmu Zacisnąć mechanizm kierowniczy w imadle z miękką okładziną metalową Za pomocą wiertła D34,9 mm wywiercić kołki przegubów osiowych drążków kierowniczych (Ryż. 5.2).

UWAGA: Pamiętaj, aby przebić przed wierceniem. aby nie uszkodzić części. Wywiercić na głębokość nie większą niż 9,5 mm.

Odkręcić obudowy zawiasów osiowych i przeciwnakrętki. Zdemontować obudowy zawiasów, drążki kierownicze i łożyska zawiasów za pomocą specjalnych kluczy 13.003-01 i 13 003-02. Odkręć korek zębatki, wyjmij uszczelkę, podkładki i ogranicznik. Zdejmij pokrywę łożyska koła zębatego napędu, uszczelkę i uszczelkę olejową. Wymontować koło zębate z wałem i łożyskiem.

UWAGA: W częściach zamiennych przekładnia napędowa dostarczana jest w komplecie z łożyskiem.