Рис. 5.2. Высверливание штифтов из корпуса осевого шарнира.
1 — отверстие под штифт; 2 — глубина сверления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сверлением обязательно накернить. чтобы не повредить детали. Сверлить на глубину не более 9,5 мм.
Отвернуть корпусы осевых шарниров и контргайки. Снять корпусы шарниров, рулевые тяги и подпятники шарниров с помощью специальных ключей 13.003-01 и 13 003-02. Отвернуть пробку упора рейки снять прокладку, регулировочные шайбы и упор. Снять крышку подшипника приводной шестерни, прокладку и сальник. Извлечь шестерню с валом и подшипником.
ПРИМЕЧАНИЕ: В запасные части приводная шестерня поставляется в комплекте с подшипником.
(Информация для статьи была взята с сайта: «Fordbook.ru»)