ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Периодично проверявайте налягането на въздуха в гумите (Таблица 4.2, Приложение 4). Повишеното или намаленото налягане води до преждевременно износване на гумите, влошаване на управлението и стабилността на автомобила.
Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.
Ориз. 4.1. Схема на въртене на колелата
За да се износват равномерно гумите, пренареждайте колелата на всеки 10 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. 4.1.
Освен това на всеки 20 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Таблица 4.2 Налягане на въздуха в гумите*, kPa
* При студени гуми, препоръчва се за шофиране със скорост до 160 км/ч за всички модели с изключение на Focus ST. Вижте Приложение 4 за повече подробности.
** При автомобили с дизелов двигател – 230 kPa.
ЗАБЕЛЕЖКА: На колоната на шофьорската врата има стикер..
ЗАБЕЛЕЖКА:...което показва налягането на въздуха в гумите за различни натоварвания на автомобила.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Извършвайте ремонт на всички колела в специализирани сервизи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че колелото е балансирано след ремонт.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Експлоатацията на гуми с износен протектор може да доведе до инцидент.
1. Развийте капачката от вентила.
2. Проверете налягането в гумите. За да направите това, нулирайте показанията на манометъра, като натиснете специалния бутон на тялото на манометъра, свържете манометъра към вентила и натиснете върха на манометъра върху макарата.
3. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към вентила и изпомпвайте въздух, като наблюдавате налягането с помощта на манометъра.
4. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра върху върха на макарата и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Като повтаряте тези операции, нормализирайте налягането.
5. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите ви непрекъснато пада, опитайте да затегнете макарата с капачка с ключ.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как изглежда предпазната капачка с ключ за затягане на макарата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазните капачки. Ако капачките са загубени, не забравяйте да поставите нови.
6. За да проверите плътността на макарата, намокрете отвора на клапана. Ако има мехурчета изтичащ въздух...
7. ...сменете макарата, като развиете дефектната с помощта на капачка с ключ.
8. Измерете оставащата дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
9. Ако нямате шублер под ръка, можете да проверите дълбочината на протектора визуално с помощта на индикатори за износване на гумите под формата на плътни напречни ивици върху протектора.
ЗАБЕЛЕЖКА: Местата на индикаторите са маркирани на страничната стена на гумата с триъгълник или буквите "TWI".
10. Отстранете декоративната капачка..
11. ...и проверете стегнатостта на гайките на колелото. Моментът на затягане на гайките на колелата е 130 Nm.