Проверка на колелата

            0

Ще ви трябва: манометър, помпа, шублер.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Периодично проверявайте налягането на въздуха в гумите (Таблица 4.2, Приложение 4). Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, лошо управление и стабилност на автомобила.



Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.



Ориз. 4.1. Диаграма за смяна на колела

За да се износят гумите равномерно, пренаредете колелата на всеки 10 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. 4.1.

Освен това на всеки 20 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.

Таблица 4.2 Налягане в гумите*, kPa



* При студени гуми, препоръчва се за скорости до 160 км/ч за всички модели с изключение на Focus ST. Вижте Приложение 4 за повече подробности.


** При автомобили с дизелов двигател - 230 kPa.



ЗАБЕЛЕЖКА: Има етикет на колоната на вратата на водача…



ЗАБЕЛЕЖКА: ...което показва налягането на въздуха в гумите при различни натоварвания на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всички ремонти на колелата трябва да се извършват от специализирани сервизи.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Уверете се, че колелото е балансирано след ремонт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Използването на гуми с износен протектор може да причини инцидент.



1. Развийте капачката от вентила.




2. Проверете налягането в гумите. За да направите това, нулирайте манометъра, като натиснете специалния бутон на тялото на манометъра, свържете манометъра към вентила и натиснете макарата с върха на манометъра.



3. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към вентила и изпомпвайте въздух, като контролирате налягането на манометъра.



4. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра на върха на макарата и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Като повтаряте тези операции, нормализирайте налягането.




5. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите непрекъснато пада, опитайте да затегнете макарата с капачката с гаечен ключ.



ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как изглежда защитната капачка с ключа за макарата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазните капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.



6. За да проверите макарата за течове, намокрете отвора на клапана. Ако се появят въздушни мехурчета...




7. ... сменете макарата, като развиете дефектната с помощта на капачка с ключ.



8. Измерете остатъчната дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.



9. Ако няма под ръка шублер, тогава дълбочината на протектора може да се провери визуално чрез индикаторите за износване на гумите под формата на непрекъснати напречни ивици върху протектора.



ЗАБЕЛЕЖКА: Местата на индикаторите са маркирани върху страничната стена на гумата с триъгълник или буквите "TWI".



10. Отстранете декоративната капачка ...



11. ... и проверете стегнатостта на гайките на колелото. Моментът на вдишване на гайките за закрепване на колелото е 130 Н·м.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1