Забележка. Периодично проверявайте налягането на въздуха в гумите (Таблица 4.2). Повишеното или намаленото налягане води до преждевременно износване на гумите, влошаване на управлението и стабилността на автомобила.
Таблица 4.2. Налягане на въздуха в гумите*, kPa
* При студени гуми, препоръчва се за шофиране със скорост до 160 км/ч за всички модели.
**Резервно колело.
Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.
Ориз. 4.1. Схема на въртене на колелата
За да се износват равномерно гумите, пренареждайте колелата на всеки 10 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. 4.1.
Освен това на всеки 20 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Забележка. В долната част на колоната на шофьорската врата има стикер, който показва налягането на въздуха в гумите при различни натоварвания на автомобила.
Внимание! Извършвайте всички дейности по ремонт на колела в специализирани сервизи.
Внимание! Проверете дали колелото е балансирано след ремонт.
Внимание! Експлоатацията на гуми с износен протектор може да доведе до инцидент.
1. Развийте капачката от вентила на гумата.
2. Проверете налягането в гумите. За да направите това, нулирайте показанията на манометъра, като натиснете специалния бутон на тялото на манометъра, свържете манометъра към вентила и натиснете върха на манометъра върху макарата.
3. Ако налягането е по-малко от необходимото, свържете върха на маркуча към вентила и изпомпвайте въздух, като наблюдавате налягането с помощта на манометъра.
4. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на манометъра върху върха на макарата и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Като повтаряте тези операции, нормализирайте налягането.
5. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите ви непрекъснато пада, опитайте да затегнете макарата с капачка с ключ.
Забележка. Ето как изглежда предпазна капачка с ключ за затягане на макарата.
Внимание! За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазни капачки. Ако капачките са загубени, не забравяйте да поставите нови.
6. За да проверите плътността на макарата, намокрете отвора на клапана. Ако има мехурчета изтичащ въздух...
7. ...сменете макарата, като развиете дефектната с помощта на капачка с ключ.
8. С помощта на шублер измерете оставащата дълбочина на протектора. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
9. Ако нямате шублер под ръка, можете да проверите дълбочината на протектора визуално с помощта на индикатори за износване на гумите под формата на плътни напречни ивици върху протектора.
Забележка. Местата на индикаторите са маркирани на страничната стена на гумата с триъгълник или буквите "TWI".
10. Като използвате задната част на скобата за колело, доставена с колата, повдигнете облицовката на декоративната капачка..
11. ...премахнете облицовката..
12. ...и проверете стегнатостта на гайките на колелото. Моментът на затягане на гайките на колелата е 90 Nm.