Напомена. Повремено проверавајте притисак ваздуха у гумама (табела 4.2). Повећан или смањен притисак доводи до превременог хабања гума, погоршања управљивости и стабилности возила.
Табела 4.2. Притисак ваздуха у гумама*, кПа
* У хладним гумама, препоручује се за вожњу при брзинама до 160 км/х за све моделе.
**Резервни точак.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Цртање. 4.1. Шема ротације точка
Да би се гуме равномерно хабале, преуредите точкове на сваких 10.000 км у складу са дијаграмом на сл. 4.1.
Поред тога, на сваких 20.000 км, балансирајте точкове и проверите поравнање предњих точкова. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Напомена. На дну стуба возачевих врата налази се налепница која означава притисак ваздуха у гумама при различитим оптерећењима возила.
Пажња! Све поправке точкова обављајте у специјализованим радионицама.
Пажња! Проверите да ли је точак балансиран након поправке.
Упозорење! Руковање гумама са истрошеним газећим слојем може довести до несреће.
1. Одврните поклопац са вентила гуме.
2. Проверите притисак у гумама. Да бисте то урадили, ресетујте очитавања мерача притиска на нулу притиском на специјално дугме на телу манометра, повежите манометар са вентилом и притисните врх мерача притиска на калем.
3. Ако је притисак мањи од потребног, повежите врх црева са вентилом и пумпајте ваздух, пратећи притисак помоћу манометра.
4. Ако је притисак већи од потребног, притисните специјалну избочину мерача притиска на врх калема и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављањем ових операција доведите притисак у нормалу.
5. Ако приметите да притисак ваздуха у вашим гумама стално опада, покушајте да затегнете калем вентил помоћу поклопца са кључем.
Напомена. Овако изгледа заштитна капица са кључем за затезање калема.
Пажња! Да бисте избегли контаминацију калема, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су поклопци изгубљени, обавезно инсталирајте нове.
6. Да бисте проверили затегнутост калема, навлажите отвор вентила. Ако има мехурића ваздуха који излази...
7. ...замените калем тако што ћете одврнути неисправан помоћу поклопца са кључем.
8. Помоћу чељусти измерите преосталу дубину газећег слоја. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
9. Ако немате чељуст при руци, можете визуелно проверити дубину газећег слоја помоћу индикатора истрошености гума у облику чврстих попречних пруга на газећем слоју.
Напомена. Локације индикатора су означене на бочној страни гуме троуглом или словима "TWI".
10. Користећи задњи део носача точкова који сте добили уз аутомобил, одвојите украсне капице..
11. ...уклоните украсе..
12. ...и проверите затегнутост матица точкова. Момент затезања матица точкова је 90 Нм.
[Оригинални чланак можете погледати на порталу: www.FordBook.ru]