Заўвага. Перыядычна правярайце ціск паветра ў шынах (табл. 4.2). Падвышаны ці паніжаны ціск прыводзіць да заўчаснага зносу шын, пагаршэнню кіравальнасці і ўстойлівасці аўтамабіля.
Табліца 4.2. Ціск паветра ў шынах*, кпа
* У халодных шынах, рэкамендавана для руху на хуткасці да 160 км/г для ўсіх мадэляў.
** Запасное кола.
Рэкамендуемы карыстацца нажной помпай са ўбудаваным манометрам.
Мал. 4.1. Схема перастаноўкі колаў
Для таго каб шыны зношваліся раўнамерна, праз кожныя 10 000 км прабегу перастаўляйце колы ў адпаведнасці са схемай на мал. 4.1.
Акрамя таго, праз кожныя 20 000 км прабегу балансуйце колы і правярайце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў. Для гэтага звернецеся ў спецыялізаваную майстэрню.
Заўвага. На ніжняй частцы стойкі дзвярэй кіроўцы размешчана налепка, на якой паказана ціск паветра ў шынах пры рознай загрузцы аўтамабіля.
Увага! Усе працы па рамонце колаў праводзіце ў спецыялізаваных майстэрнях.
Увага! Праверце, каб пасля рамонту кола было адбалансавана.
Папярэджанне! Эксплуатацыя шын са зношаным пратэктарам можа прывесці да аварыі.
1. Адкруціце каўпачок ад вентыля шыны.
2. Праверце ціск паветра ў шыне. Для гэтага скіньце паказанні манометра на нуль, націснуўшы на адмысловую кнопку на корпусе манометра, падлучыце манометр да вентыля і націсніце на залатнік наканечнікам манометра.
3. Калі ціск меншы за патрабаваны, падлучыце наканечнік шланга да вентыля і падпампуйце паветра, кантралюючы ціск па манометры.
4. Калі ціск большы за патрабаваны, націсніце спецыяльным выступам манометра на наканечнік залатніка і выпусціце паветра з шыны. Замерце манометрам ціск. Паўтараючы гэтыя аперацыі, давядзіце ціск да нормы.
5. Калі вы заўважылі, што ціск паветра ў шынах стала падае, паспрабуйце тужэй загарнуць залатнік з дапамогай каўпачка з ключом.
Заўвага. Так выглядае ахоўны каўпачок з ключом для зацяжкі залатніка.
Увага! У пазбяганне забруджвання залатнікоў не эксплуатуйце аўтамабіль без ахоўных каўпачкоў. Калі каўпачкі былі згубленыя, абавязкова ўсталюеце новыя.
6. Для таго каб праверыць герметычнасць залатніка, намачыце адтуліну вентыля. Калі з'явіліся бурбалкі якое выходзіць паветра...
7. …заменіце залатнік, вывярнуўшы няспраўны з дапамогай каўпачка з ключом.
8. Штангенцыркулем вымерайце рэшткавую глыбіню пратэктара. Калі глыбіня пратэктара 1,6 мм або менш, заменіце шыну.
9. Калі пад рукой няма штангенцыркуля, то глыбіню пратэктара можна праверыць візуальна па індыкатарах зносу шыны ў выглядзе суцэльных папярочных палос на пратэктары.
Нататка. Месца размяшчэння індыкатараў пазначаныя на бакавіне шыны трыкутнікам або літарамі "TWI".
10. Зваротным бокам прыкладаемага да аўтамабіля балоннага ключа падчапіце накладку дэкаратыўнага каўпака…
11. …зніміце накладку…
12. …і праверце зацяжку гаек мацавання кола. Момант зацяжкі гаек мацавання кола 90 Н·м.