SFATURI UTILE: Verificați periodic presiunea aerului din anvelope (Tabelul 4.2, Anexa 4). Creșterea sau scăderea presiunii duce la uzura prematură a anvelopelor, deteriorarea manevrabilității și stabilității vehiculului.
Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.
Figura. 4.1. Schema de rotație a roților
Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 10.000 km în conformitate cu diagrama din fig. 4.1.
În plus, la fiecare 20.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.
Tabelul 4.2 Presiunea aerului în anvelope*, kPa
* In anvelope reci, recomandat pentru conducerea la viteze de pana la 160 km/h pentru toate modelele cu exceptia Focus ST. Consultați Anexa 4 pentru mai multe detalii.
** La mașini cu motor diesel – 230 kPa.
NOTĂ: Există un autocolant pe stâlpul portierei șoferului..
NOTĂ:...care arată presiunea aerului din anvelope pentru diferite încărcări ale vehiculului.
ATENȚIE: Efectuați toate lucrările de reparație a roților în ateliere specializate.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că roata este echilibrată după reparație.
AVERTISMENT: Utilizarea anvelopelor cu banda de rulare uzată poate duce la un accident.
1. Deșurubați capacul de la supapă.
2. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, resetați citirile manometrului la zero apăsând butonul special de pe corpul manometrului, conectați manometrul la supapă și apăsați vârful manometrului pe bobină.
3. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, conectați vârful furtunului la supapă și pompați aer, monitorizând presiunea folosind manometrul.
4. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a manometrului pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.
5. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant, încercați să strângeți supapa tamburului folosind un capac cu o cheie.
NOTĂ: Așa arată capacul de protecție cu o cheie pentru strângerea bobinei.
AVERTISMENT: Pentru a evita contaminarea bobinelor, nu utilizați vehiculul fără capacele de protecție. Dacă capacele sunt pierdute, asigurați-vă că instalați altele noi.
6. Pentru a verifica etanșeitatea bobinei, umeziți orificiul supapei. Dacă există bule de aer care iese...
7. ...inlocuiti bobina deșurubandu-l pe cel defect folosind un capac cu cheie.
8. Măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare cu un șubler. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.
9. Dacă nu aveți un etrier la îndemână, puteți verifica vizual adâncimea benzii de rulare folosind indicatori de uzură a anvelopelor sub formă de dungi transversale solide pe banda de rulare.
NOTĂ: Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe flancul anvelopei cu un triunghi sau cu literele "TWI".
10. Scoateți capacul decorativ..
11. ...și verificați strângerea piulițelor roților. Cuplul de strângere al piulițelor roților este de 130 Nm.
O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web (fordbook.ru)