SFAT BUN: Verificați periodic presiunea aerului din anvelope (fila. 4.2, anexa 4). Presiunea ridicată sau scăzută duce la uzura prematură a anvelopelor, manevrabilitate slabă și stabilitatea vehiculului.
Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.
Orez. 4.1. Diagrama de schimbare a roților
Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 10.000 km în conformitate cu diagrama din Fig. 4.1.
În plus, la fiecare 20.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.
Tabelul 4.2 Presiunea în pneuri*, kPa
* În anvelopele reci, recomandat pentru viteze de până la 160 km/h pentru toate modelele, cu excepția Focus ST. Consultați Anexa 4 pentru mai multe detalii.
** La vehiculele cu motor diesel - 230 kPa.
NOTĂ: Pe stâlpul portierei șoferului se află o autocolant..
NOTĂ:... care indică presiunea aerului din anvelope la diferite sarcini ale vehiculului.
ATENȚIE: Toate lucrările de reparare a roților se efectuează în ateliere specializate.
AVERTISMENT: Verificați dacă roata este echilibrată după reparație.
AVERTISMENT: Utilizarea anvelopelor cu banda de rulare uzată poate provoca un accident.
1. Deșurubați capacul de la supapă.
2. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, resetați manometrul la zero apăsând butonul special de pe corpul manometrului, conectați manometrul la supapă și apăsați bobina cu vârful manometrului.
3. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, conectați vârful furtunului la supapă și pompați aer, controlând presiunea pe manometru.
4. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a manometrului de pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.
5. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant, încercați să strângeți bobina cu un capac cu o cheie.
NOTĂ: Așa arată capacul de protecție cu cheia pentru a strânge bobina.
AVERTISMENT: Pentru a evita contaminarea tijelor supapelor, nu utilizați vehiculul fără capacele de protecție. Dacă capacele s-au pierdut, asigurați-vă că instalați altele noi.
6. Pentru a verifica scurgerile bobinei, umeziți orificiul supapei. Dacă apar bule de aer...
7.... înlocuiți bobina deșurubandu-l pe cel defect folosind un capac cu cheie.
8. Măsurați adâncimea reziduală a benzii de rulare cu un șubler. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.
9. Dacă nu există un etrier la îndemână, atunci adâncimea benzii de rulare poate fi verificată vizual de indicatorii de uzură a anvelopelor sub formă de dungi transversale continue pe banda de rulare.
NOTĂ: Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe flancul anvelopei cu un triunghi sau litere «TWI».
10. Scoateți capacul decorativ..
11.... și verificați strângerea piulițelor roților. Momentul inhalării nucilor de fixare a unei roți de 130 Н·м.
Comentariile vizitatorilor