ДОБАР САВЕТ: Повремено проверавајте притисак ваздуха у гумама (таб. 4.2, додатак 4). Висок или низак притисак доводи до превременог хабања гума, лошег управљања и стабилности возила.
Препоручујемо употребу ножне пумпе са уграђеним манометром.
Пиринач. 4.1 . Дијаграм замене точкова
Да би се гуме равномерно истрошиле, преуредите точкове на сваких 10.000 км у складу са дијаграмом на сл. 4.1.
Поред тога, на сваких 20.000 км, балансирајте точкове и проверите поравнање предњих точкова. Да бисте то урадили, контактирајте специјализовану радионицу.
Табела 4.2 Притисак у гумама*, кПа
* У хладним гумама, препоручује се за брзине до 160 км/х за све моделе осим Фоцус СТ. Погледајте Додатак 4 за више детаља.
** На возилима са дизел мотором - 230 кПа.
НАПОМЕНА: На стубу возачевих врата налази се налепница..
НАПОМЕНА:... који означава притисак ваздуха у гумама при различитим оптерећењима возила.
УПОЗОРЕЊЕ: Сви радови на поправци точкова изводе се у специјализованим радионицама.
УПОЗОРЕЊЕ: Проверите да ли је точак балансиран након поправке.
УПОЗОРЕЊЕ: Коришћење гума са истрошеним газећим слојем може изазвати несрећу.
1. Одврните поклопац са вентила.
2. Проверите притисак у гумама. Да бисте то урадили, ресетујте манометар на нулу притиском на специјално дугме на телу манометра, повежите манометар са вентилом и притисните калем са врхом манометра.
3. Ако је притисак мањи од потребног, повежите врх црева на вентил и пумпајте ваздух, контролишући притисак на манометру.
4. Ако је притисак већи од потребног, притисните специјалну избочину мерача притиска на врх калема и испустите ваздух из гуме. Измерите притисак манометром. Понављањем ових операција доведите притисак у нормалу.
5. Ако приметите да притисак ваздуха у гумама стално опада, покушајте да кључем затегнете калем са поклопцем.
НАПОМЕНА: Овако изгледа заштитни поклопац са кључем за затезање калема.
УПОЗОРЕЊЕ: Да бисте избегли контаминацију вретена вентила, немојте управљати возилом без заштитних капа. Ако су капице изгубљене, обавезно инсталирајте нове.
6. Да бисте проверили цурење калема, навлажите отвор вентила. Ако се појаве мехурићи ваздуха...
7.... замените калем тако што ћете одврнути неисправан помоћу поклопца са кључем.
8. Измерите преосталу дубину газећег слоја помоћу чељусти. Ако је дубина газећег слоја 1,6 мм или мања, замените гуму.
9. Ако при руци нема чељусти, дубина газећег слоја може се визуелно проверити помоћу индикатора истрошености пнеуматика у виду непрекидних попречних трака на газећем слоју.
НАПОМЕНА: Локације индикатора су означене на бочној страни гуме троуглом или словима «TWI».
10. Уклоните украсни поклопац..
11.... и проверите затегнутост матица точкова. Момент удисања матица причвршћивања точка од 130 Н·м.
(Овај чланак је копија са веб странице: «www.fordbook.ru»)