Катализатор (1.4L/1.6L) — демонтаж и монтаж (Фокус 1)

Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳

Наименование	Спецификация
Смазване	ESE - M99B144 - B
Лубрикант за екстремно налягане	SAM1C9107A

Премахване

ЗАБЕЛЕЖКА: Фабрично монтираните изпускателни системи са с конструкция от една част, докато сервизно монтираните изпускателни системи са с конструкция от три части.

За да се позволи монтаж на сервизната част, е необходимо да се изреже изпускателната система, монтирана от производителя. Преди да отрежете която и да е част от изпускателната система, уверете се, че позицията на рязане съответства на сервизната част на изпускателната система, която ще инсталирате.

2. Повдигнете и подпрете автомобила. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

3.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прекомерното прегъване на гъвкавата изпускателна тръба може да причини повреда, водеща до повреда на изпускателната система.

Подпрете гъвкавата изходяща тръба с опорна скоба или подходящ шплент.

4. Отстранете топлинния щит.

5. Изрежете изпускателната система. За допълнителна информация, моля, вижте главата Описание и принцип на работа в този раздел.

6. Свалете гайките на фланеца. Изхвърлете ядките.

7. Отстранете каталитичния конвертор.

1. Отстранете висящите опори.
2. Отстранете каталитичния конвертор.
Изхвърлете уплътнението.

Монтаж

1. Сглобете сервизните секции на каталитичния конвертор.

2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпорите за окачване са направени от специален материал. Използвайте само подходящи опори (според спецификациите).

Позиционирайте каталитичния конвертор.

Използвайте ново уплътнение и гайки, затегнете гайките на ръка.
Нанесете лубрикант против задръстване върху шпилките. Смазката против задръстване трябва да отговаря на спецификациите на Ford.
Проверете опорния изолатор за повреда и повреда от умора. Инсталирайте нови опори, ако е необходимо.
Използвайте смазка, когато монтирате опори за окачване;Лубрикантът трябва да отговаря на спецификациите на Ford.