Катализатор (1.8л дизел) — демонтаж и монтаж (Фокус 1)

            0

НаименованиеСпецификация
Лубрикант за екстремно наляганеSAM1C9107A

Премахване


1. Изключете каталитичния конвертор. Изхвърлете ядките.

1. Изключете каталитичния конвертор. Изхвърлете ядките.


2. Повдигнете и подпрете автомобила. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

3. Отстранете защитата на двигателя.

4.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прекомерното прегъване на гъвкавата изпускателна тръба може да причини повреда, водеща до повреда на изпускателната система.


Подпрете гъвкавата изходяща тръба с опорна скоба или подходящ шплент.

Подпрете гъвкавата изходяща тръба с опорна скоба или подходящ шплент.


5. Разкачете опорната скоба.

5. Разкачете опорната скоба.


6. Отстранете каталитичния преобразувател и изпускателната гъвкава тръба.


  • Отстранете гайките на фланеца.
  • Изхвърлете ядките.

Изхвърлете ядките.


7. Изключете каталитичния конвертор. Изхвърлете ядките.

7. Изключете каталитичния конвертор. Изхвърлете ядките.


Монтаж


1. Поставете отново елементите в обратен ред.
  • Използвайте нови гайки.
  • Нанесете лубрикант против задръстване върху шпилките. Смазката против задръстване трябва да отговаря на спецификациите на Ford.

Нанесете лубрикант против задръстване върху шпилките. Смазката против задръстване трябва да…


Нанесете лубрикант против задръстване върху шпилките. Смазката против задръстване трябва да…


Нанесете лубрикант против задръстване върху шпилките. Смазката против задръстване трябва да…


Нанесете лубрикант против задръстване върху шпилките. Смазката против задръстване трябва да…


[Оригиналният източник на публикацията е на уебсайта FORDBOOK]






Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1 

Използваме „бисквитки“, за да гарантираме, че сайтът работи безпроблемно, запомня вашите настройки и е удобен за вас 🍪