Katalizator (1,4L/1,6L) — demontaż i montaż (Focus 1)

Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳

Nazwa	Specyfikacja
Smarowanie	ESE - M99B144 - B
Smar do ekstremalnych ciśnień	SAM1C9107A

Demontaż

UWAGA: Instalowane fabrycznie układy wydechowe są konstrukcją jednoczęściową, natomiast instalowane serwisowo układy wydechowe są konstrukcją trzyczęściową.

Aby umożliwić montaż sekcji serwisowej konieczne jest docięcie układu wydechowego zamontowanego u producenta. Przed przycięciem jakiejkolwiek części układu wydechowego należy upewnić się, że pozycja cięcia odpowiada części serwisowej układu wydechowego, która ma zostać zainstalowana.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

3.

OSTRZEŻENIE: Nadmierne załamanie elastycznej rury wydechowej może spowodować uszkodzenie skutkujące awarią układu wydechowego.

Podeprzyj elastyczną rurę wylotową za pomocą zacisku podtrzymującego lub odpowiedniej zawleczki.

4. Zdejmij osłonę termiczną.

5. Przetnij układ wydechowy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale "Opis i zasada działania" w tej sekcji.

6. Odkręcić nakrętki z kołnierza. Wyrzucić orzechy.

7. Wymontuj katalizator.

1. Usuń wiszące wsporniki.
2. Wymontuj katalizator.
Wyrzucić uszczelkę.

Montaż

1. Zamontuj sekcje serwisowe katalizatora.

2.

UWAGA: Podpórki do zawieszania wykonane są ze specjalnego materiału. Stosować wyłącznie odpowiednie podpory (zgodnie ze specyfikacją).

Umieścić katalizator.

Użyj nowej uszczelki i nakrętek, dokręć nakrętki ręcznie.
Nałóż smar przeciwzatarciowy na szpilki. Smar przeciwzatarciowy musi spełniać specyfikacje Forda.
Sprawdź izolator wsporczy pod kątem uszkodzeń i uszkodzeń zmęczeniowych. W razie potrzeby zainstaluj nowe wsporniki.
Podczas montażu wsporników zawieszenia użyj smaru;Smar musi spełniać specyfikacje Forda.