Katalizator (1,4L / 1,6L) — demontaż i montaż

Nazwa	Specyfikacja
Smar	ESE - M99B144 - B
Smar do ekstremalnych ciśnień	SAM1C9107A

Wycofanie

1.

UWAGA: Fabryczne układy wydechowe mają konstrukcję jednosekcyjną, podczas gdy układy wydechowe montowane serwisowo mają konstrukcję trzysekcyjną.

Aby umożliwić montaż sekcji serwisowej, należy przeciąć fabrycznie montowany układ wydechowy. Przed cięciem jakiejkolwiek części układu wydechowego upewnij się, że pozycja cięcia odpowiada sekcji serwisowej układu wydechowego, który ma być montowany.

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

3.

UWAGA: Nadmierne zagięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować uszkodzenie skutkujące awarią układu wydechowego.

Podeprzyj elastyczną rurę wydechową za pomocą obejmy lub odpowiedniej zawleczki.



4. Zdejmij osłonę termiczną.



5. Przetnij układ wydechowy. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Opis i funkcje dostępne w tej sekcji.


6. Odkręć nakrętki na kołnierzu. Odrzuć orzechy.



7. Wyjmij katalizator.

• 1. Odłącz wieszaki.
• 2. Wyjmij katalizator.
• Wyrzuć uszczelkę.

Instalacja

1. Zamontować sekcje serwisowe katalizatora.

2.

UWAGA: Drążki do zawieszania wykonane są ze specjalnego materiału. Używaj tylko odpowiednich podpór (zgodnie ze specyfikacją).

Umieścić katalizator.

• Użyj nowej uszczelki i nakrętek, ręcznie dokręć nakrętki.
• Nałóż smar przeciwzatarciowy na kołki. Smar przeciwzatarciowy musi być zgodny ze specyfikacją Forda.
• Sprawdź izolator wsporczy pod kątem uszkodzeń i zmęczenia materiału. W razie potrzeby zainstaluj nowe podpory.
• Używaj smaru podczas instalacji silników zaburtowych; Smarowanie musi być zgodne ze specyfikacją Forda.

3. Dokręć nakrętki zaciskowe.




4. Dokręcić nakrętki kołnierzowe.



5. Zainstaluj osłonę termiczną.



6. Zdejmij elastyczną podporę rury.

7. Opuść samochód.