Проверка и проверка
- 1. Проверете основателността на рекламацията на клиента.
- 2. Визуално проверете за очевидни признаци на механична или електрическа повреда.
- 3. Ако бъде идентифицирана очевидна причина за проблема, който сте идентифицирали или описания от клиента, отстранете я (ако е възможно), преди да продължите с по-нататъшни действия.
- 4. Ако проблемът не е визуално очевиден, проверете симптома и вижте Таблицата със симптомите.
Методи за използване на този раздел от диагностични процедури
- Проблемите с шума, вибрациите и грубостта (NVH) станаха много важни, защото... автомобилите са станали по-податливи на подобни влияния. Този раздел ще ви помогне да идентифицирате такива ситуации.
- Този раздел предоставя информация за диагностични процедури въз основа на конкретен симптом на повреда. Ако, например, проблемът възникне, когато превозното средство се движи с висока скорост, най-подходящото място за започване на диагностика на проблема е в главата "Високоскоростно треперене и вибрации".
- Процедурата на пътния тест ще ви каже как да категоризирате условията и как да разграничите вибрациите от треперенето.
- За да се гарантира, че причината е идентифицирана или коригирана, по време на пътния тест се извършват серия от бързи проверки.
- Решете името на състоянието, отидете в съответния раздел и намерете правилната диагностична техника. След като състоянието бъде идентифицирано, работата е частично завършена.
- Следвайте предписаната диагностична процедура.
- Бързите проверки са обхванати в отделна стъпка, докато по-сложните проверки и корекции са обхванати в главата Общи процедури.
- Винаги следвайте точно последователността на всяка стъпка и си правете бележки, за да можете да проследите всички важни точки по-късно.
Проучване на клиента
Пътен тест и интервю с клиент (ако е налично) ще предоставят информация, която ще помогне за идентифициране на проблема и ще посочи откъде да започне диагностицирането на проблема.
Държавна идентификация
Шумът, вибрациите и грубостта (NVH) обикновено се появяват в четири области:
- гуми
- аксесоари за двигателя
- окачване
- предаване
Следователно е необходимо да се ограничи проблемът с NVH до тези специфични области, доколкото е възможно. Най-лесният и бърз начин да направите това е да извършите предписан пътен тест. За да улесните процедурите за диагностика и тестване, използвайте сертифициран тестер за диагностициране на проблеми с NVH.
Процедура за диагностика на шума
Шум, който не е свързан с осите на превозното средство
Петте най-често срещани източника на шум извън осите са изпускателната система, гумите, багажникът на покрива, декоративните панели и трансмисията.
Ето защо, преди да разглобите и диагностицирате трансмисията, уверете се, че шумът не е причинен от някое от следните условия.
- При определени условия емисиите на отработени газове могат да причинят звук, много подобен на "механичен" шум. В други случаи може да се сбърка с тракащи колесни лагери.
- Гумите, особено зимните, могат да предизвикат висок вой или рев от протекторите, който е подобен на "механичен" шум. Радиалните гуми до известна степен имат тази характеристика. В допълнение, нестандартните гуми с нетипична шарка на протектора също могат да причинят вой или рев.
- Облицовъчните панели също могат да причинят шум като свистене или хленчене.
- Може да се чуе тъп метален звук, когато автоматичната скоростна кутия е в R или D диапазон или когато се натисне или отпусне газта. Шумът може да бъде причинен от странични луфтове, налични в трансмисията.
- Бумтящият шум в лагерите е подобен на звука от сблъсък на стъклени топчета. Това състояние обикновено се причинява от повредени лагери на колелата.
Шумове
- "Механичният" шум обикновено е рев или скимтене, причинен от повреда на механизма или неправилно предварително натоварени лагери. Може да възникне при различни скорости и условия на шофиране. Такъв шум може да присъства постоянно.
- "Кракането" е отчетлив тракащ звук, който звучи като пръчка, заклещена в спиците на бързо въртящо се колело на велосипед. Това се случва при намаляване на скоростта от 64 км/ч (40 мили/ч) и обикновено шумът може да се чуе чак до спиране. Честотата се променя със скоростта на автомобила.
- Чукащият звук е много подобен на тракане, въпреки че може да е по-тих. Появява се при ускоряване или забавяне. Разглобяването ще покаже какво трябва да се поправи.
Шумовете от щракане, пукане или смилане могат да бъдат причинени от следното:
- износване, повреда или неправилен монтаж на колесни лагери, компоненти на окачването или спирачни системи.
Преди да разглобите трансмисията и задвижващия мост, за да диагностицирате и премахнете "механичния" шум, проверете гумите, изпускателната система и елементите на облицовката.
Шумовете, описани в главата за тестване на пътя, обикновено имат специфични причини, които могат да бъдат диагностицирани чрез наблюдение на модула, докато е разглобен. Основните улики са естеството на шума, чут по време на пътния тест и условията на шофиране.
Вибрация
Вибрацията при високи скорости може да бъде причинена от следното:
- дисбаланс на предните или задните колела;
- отклонение на формата на гумата от формата на кръг (овал).
Вибрацията или треперенето при ускоряване могат да бъдат причинени от следното:
- повреда на опорите на силовия агрегат/трансмисията;
- превишаване на работните ъгли в шарнирите с постоянна скорост (CV шарнири): това се дължи на неправилна височина на каране; Проверете просвета, правилните характеристики на пружината и компонентите, които не работят.
Пътен тест
Всяка механично задвижвана единица ще произвежда известен шум по време на работа. Известен шум е приемлив и може да се чуе при определени скорости или при различни условия на шофиране, като например шофиране по новоасфалтирани пътища. Лекият шум не е индикация за неизправност и може да се счита за нормален.
Пътен тест и интервю с клиент (ако е налично) предоставят информация, която помага да се идентифицира проблемът и предлага откъде да започне диагностицирането на проблема.
- 1. Водете си бележки по време на диагностичния процес. Записвайте дори незначителна информация, защото нещата могат да се окажат най-важната информация.
- 2. Не докосвайте нищо, докато не бъде извършен пътен тест и не е завършена цялостна визуална проверка на автомобила. Оставете налягането в гумите и натоварването на превозното средство такива, каквито са били при първоначалното забелязване на неизправността. Регулирането на налягането в гумите, натоварването на превозното средство или извършването на други корекции може да помогне за намаляване на "интензивността" на проблемното състояние до ниво, при което проблемът вече не може да бъде ясно идентифициран. Освен това може да въведе нещо ново в системата, което пречи на правилната диагностика.
- 3. Извършете визуална проверка (като част от предварителната диагноза), като запишете всичко, което изглежда необичайно. ЗАПИШЕТЕ налягането в гумите, но все още не регулирайте налягането в гумите. ЗАПИСВАЙТЕ всякакви течове, разхлабени гайки и болтове или места, където нещата могат да се трият едно в друго. Проверете товарната зона за необичаен товар.
- 4. Извършете пътен тест, по време на който чрез многократно възпроизвеждане на проблемното състояние определете естеството на неизправността.
- 5. След възпроизвеждане на състоянието извършете бързи проверки. Това ще ви позволи да идентифицирате правилната диагностична процедура. За да сте сигурни, че бързите проверки дават правилните резултати, изпълнете ги няколко пъти. Не забравяйте, че бързите проверки, извършени по време на пътен тест, няма да ви кажат какъв е проблемът (къде), но ще ви покажат къде не е.
Бързи проверки, извършени по време на пътен тест
1. При скорости от 24-80 km/h (15-50 mph): При леко ускоряване се чува стон и може да се усетят вибрации в предната част на пода. Ситуацията обикновено се влошава при ускоряване с тази скорост при определени обороти на двигателя и позиция на газта. Възможно е да има стенещ звук, чието естество зависи от елемента, причиняващ звука. Обърнете се към таблицата със симптомите, гл. "Пъшкащ звук с променлива височина.".
2. Ускоряване/забавяне: Когато ускорявате или забавяте бавно, понякога има усещане за треперене на волана/колоната, седалките, предния под, тапицериите на предните врати или предните части на каросерията. Това е вибрация с ниска честота (приблизително 9 - 15 цикъла в секунда). Може или не може да се увеличи, когато спирачките се натискат леко. Обърнете се към таблицата със симптомите, гл. "Тананикане/клатене/вибрация на празен ход.".
3. Висока скорост: Вибрацията се усеща без видимо трептене в предната част на пода или седалките, но е придружена от тътен, бръмчене или бръмчене.. Движете се напред с натиснат педал на съединителя (ръчна скоростна кутия) или лост за смяна на скоростите в неутрално положение (автоматична трансмисия или когато двигателят работи на празен ход). Ако все още има вибрация, тя може да идва от колелата, гумите, роторите на предните спирачки, главините на колелата или лагерите на предните колела. Обърнете се към таблицата със симптомите, гл. "Шок и вибрации при висока скорост.".
4. Чувствителност към скоростта на двигателя: Вибрацията се усеща, когато двигателят достигне определена скорост. Ще изчезне при движение по инерция на неутрална предавка. Вибрацията може да се възпроизведе и когато колата е неподвижна, като доведе до проблемната скорост на коляновия вал на двигателя. Може да бъде причинено от всичко - от спомагателен ремък до съединител или преобразувател на въртящия момент, който се върти със скоростта на двигателя, когато превозното средство е неподвижно. Обърнете се към таблицата със симптомите, гл. "Трусене и вибрации при движение.".
5. Шум и вибрации при завиване: Шумовете от щракане, пукане или скърцане могат да бъдат причинени от:
- износени, повредени или неправилно монтирани лагери на предните колела;
- повреда на опорите на силовия агрегат/трансмисията.
Пътни условия
Опитен техник винаги ще начертае маршрута, който ще измине за всички пътни тестове при диагностициране на NVH. Избраният път трябва да бъде сравнително гладък, равен и без неравности (неравности и дупки) (освен ако не е необходимо да се идентифицира конкретно проблемно състояние). За предпочитане е гладък асфалтов път, който позволява провеждането на изпитване в целия скоростен диапазон. Чакълът и неравните, неравни пътища не са подходящи, защото... движението по тях е придружено от допълнителен шум. След като маршрутът е разработен и се използва непрекъснато, компонентът на шума от пътя може да бъде изолиран от резултатите от теста.
ЗАБЕЛЕЖКА: Някои проблемни условия могат да възникнат само на гладки асфалтови пътища.
Ако клиент се оплаква от шум или вибрации на конкретен път и само този път, източникът на безпокойство може да е пътната настилка. Ако е възможно, опитайте се да тествате превозното средство на същия тип път.
Подготовка на автомобила
Извършете щателна визуална проверка, преди да извършите пътен тест. ЗАБЕЛЕЖЕТЕ всичко необичайно. Ако превозното средство работи и неизправността не може да навреди на техника, не докосвайте (сервирайте или регулирайте) нищо, докато не бъде извършен пътният тест.
След като потвърдите, че проблемът е разрешен, уверете се, че всички елементи, премахнати по време на ремонта, са инсталирани отново.
|
Състояние |
Възможни причини |
Действие |
|
• Тресене и вибрации при движение |
• Предна вибрация на автомобила • Двигател/скоростна кутия. |
• Отидете на PINPOINT TEST A |
|
• Стенещ звук с променлива височина |
• Въздушен филтър • Усилвател на волана (PAS). • Силов агрегат • Стойки за задвижване/трансмисия • Изпускателна система |
• Отидете на PINPOINT TEST B |
|
• Бръмчене/треперене/вибриране или потрепване на празен ход |
• Кабели/кабели/маркучи • Стойки за задвижване/трансмисия • Изпускателна система • Задвижващи ремъци/шайби |
• Отидете на PINPOINT TEST C |
|
• Анализ на вибрациите в предния край |
• Окачване • Лагери на колела |
• Отидете на PINPOINT TEST D |
|
• Шум извън моста |
• Облицовъчни панели. • Климатична система • Аксесоари |
• Отидете на PINPOINT TEST E |
Pinpoint - тестове
ЗАБЕЛЕЖКА: Точните тестове са предназначени да водят техника през диагностичен процес стъпка по стъпка, за да се определи в крайна сметка причината за проблемното състояние. Не винаги е необходимо да следвате таблицата до края. Изпълнете само онези точки от теста Pinpoint, които са необходими за разрешаване на проблема. След това, за да се уверите, че всичко е наред, проверете системата.
След като потвърдите, че проблемът е разрешен, уверете се, че всички елементи, премахнати по време на ремонта, са инсталирани отново.
ПИНПОИНТ ТЕСТ A: ТРЕСЕНЕ И ВИБРАЦИЯ ПРИ ДВИЖЕНИЕ
|
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
|
A1: РАЗХОД НА НЕУТРАЛНА ПРЕДАВКА |
|
|
1Извършете тест, по време на който превозното средство трябва да е в неутрално положение. |
|
|
• Вибрацията изчезва ли, когато колата се движи по инерция? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на A2 |
|
|
→ Не |
|
|
Отидете на Pinpoint Test D. |
|
|
A2: ПРОВЕРКА НА СИЛОВИЯ БЛОК/ПОРИТЕ НА ТРАНСМИСИЯТА В БЛОКА НА ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ |
|
|
1Проверете визуално състоянието на хидравличните опори на силовия агрегат/скоростната кутия в блока с водещия мост и наличието на течове в тях. |
|
|
• Монтажите на силовия агрегат/скоростната кутия в модула на задвижващия мост в ред ли са? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на A3 |
|
|
→ Не |
|
|
Отидете на Pinpoint Test D. |
|
|
A3: ПРОВЕРКА НА ПОДРАВНЯВАНЕТО НА СИЛОВИЯ БЛОК / ОПОРИ НА ТРАНСМИСИЯТА В БЛОКА НА ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ |
|
|
1Изпълнете процедурата за подравняване на стойката на двигател/трансмисия, описана в този раздел. |
|
|
• Елиминирани ли са треперенето и вибрациите? |
|
|
→ Да |
|
|
Колата е добре. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
→ Не |
|
|
Проверете жалбата на клиента. |
|
ТОЧЕН ТЕСТ B: ПРОМЕНЛИВ СТЕНЕЩ ЗВУК
|
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
|
B1: ПРОВЕРКА НА ВЪЗДУШНИЯ ФИЛТЪР |
|
|
1Проверете въздушния филтър. - Проверете въздушния филтър, състоянието на опорите на въздушния филтър, правилния монтаж и херметичността на всички връзки на всмукателния колектор, изпускателната тръба, резонаторите и всички други елементи, свързани с въздухосмукателната система. |
|
|
• Всички елементи в ред ли са? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на B2 |
|
|
→ Не |
|
|
РЕМОНТирайте всички неизправности/дефекти. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
B2: ПРОВЕРКА НА ИЗПУСКАТЕЛНАТА СИСТЕМА |
|
|
1Проверете опорите на изпускателната система. |
|
|
• Добре ли са опорите на изпускателната система? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на B3 |
|
|
→ Не |
|
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
B3: ПРОВЕРКА УСИЛВАТЕЛ на ВОЛАНА |
|
|
1Свалете задвижващия ремък на аксесоара и се вслушайте за стенещ звук. |
|
|
• Елиминиран ли е стенещият звук? |
|
|
→ Да |
|
|
ИЗВЪРШЕТЕ необходимите ремонти на сервоусилвателя на волана. Вижте раздел 211-02 за допълнителна информация. |
|
|
→ Не |
|
|
Отидете на B4 |
|
|
B4: ПРОВЕРКА НА МОНТАЖИТЕ НА ДВИГАТЕЛЯ/ТРАНСМИСИЯТА В БЛОКА НА ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ |
|
|
1Проверете визуално състоянието на хидравличните опори на силовия агрегат/скоростната кутия в блока с водещия мост и наличието на течове в тях. |
|
|
• Добре ли са опорите на силовия агрегат/трансмисията в блока на задвижващата ос? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на B5 |
|
|
→ Не |
|
|
Инсталирайте нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
B5: ПРОВЕРКА НА ПОДРАВНЯВАНЕТО НА СИЛОВИЯ БЛОК/ПОРИТЕ НА ТРАНСМИСИЯТА В БЛОКА НА ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ |
|
|
1Изпълнете процедурата за подравняване на стойката на двигател/трансмисия, описана в този раздел. |
|
|
• Елиминиран ли е стенещият звук? |
|
|
→ Да |
|
|
Колата е добре. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
→ Не |
|
|
Проверете жалбата на клиента. |
|
ТОЧЕН ТЕСТ C: бръмчене/разклащане/вибрация/потрепване в режим на празен ход
|
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
|
C1: ПРОВЕРКА НА ВЪЖЕТА/КАБЕЛИ/МАРКУЧИ |
|
|
1Проверете двигателното отделение за разхлабени части, които може да висят между двигателя и каросерията или шасито. Например: кабел за управление, маркучи за климатик (A/C) и кабел за газ. |
|
|
• Елементите в ред ли са? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на C2 |
|
|
→ Не |
|
|
ПОПРАВЕТЕ повредата/дефекта. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
C2: ПРОВЕРКА НА ОХЛАЖДАЩИЯ РАДИАТОР НА ДВИГАТЕЛЯ |
|
|
1Проверете опорите и облицовките на радиатора на охладителната система за надеждно закрепване, както и проверете тяхното състояние. Проверете позицията на радиатора по отношение на други елементи, които могат да го докоснат (докосването не е разрешено). |
|
|
• Правилна ли е позицията и добре ли са слушалките? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на C3 |
|
|
→ Не |
|
|
Ако е необходимо, РЕМОНТ или МОНТАЖ на нови елементи. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
C3: ПРОВЕРКА НА ИЗПУСКАТЕЛНАТА СИСТЕМА |
|
|
1Проверете опорите на изпускателната система. |
|
|
• Добре ли са опорите на изпускателната система? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на C4 |
|
|
→ Не |
|
|
ИНСТАЛИРАЙТЕ нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
C4: ПРОВЕРКА НА СИЛОВИЯ БЛОК/ПОРИТЕ НА ТРАНСМИСИЯТА В БЛОКА НА ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ |
|
|
1Проверете визуално състоянието на хидравличните опори на силовия агрегат/скоростната кутия в блока с водещия мост и наличието на течове в тях. |
|
|
• Монтажите на силовия агрегат/скоростната кутия в модула на задвижващия мост в ред ли са? |
|
|
→ Да |
|
|
Отидете на C5 |
|
|
→ Не |
|
|
Инсталирайте нови опори, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
C5: ПРОВЕРКА НА ПОДРАВНЯВАНЕТО НА СИЛОВИЯ БЛОК/ОПОРИТЕ НА ТРАНСМИСИЯТА В БЛОКА НА ЗАДВИЖВАЩАТА ОСТ |
|
|
1Изпълнете процедурата за подравняване на задвижване/закрепване на трансмисията, описана в този раздел. |
|
|
• Решено ли е бръмченето/треперенето/вибрацията/потрепването? |
|
|
→ Да |
|
|
Колата е добре. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
→ Не |
|
|
Проверете жалбата на клиента. |
|
ПИНПОИНТ ТЕСТ D: ПРЕДНА ВИБРАЦИЯ
|
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
|
D1: ПРОВЕРКА НА ГУМИ |
|
|
1Проверете колелата и гумите, вижте раздел 204-04 за допълнителна информация. |
|
|
• Джантите и гумите наред ли са? |
|
|
→ Да |
|
|
→ Не |
|
|
МОНТИРАЙТЕ нови колела и гуми, ако е необходимо, вижте раздел 204-04 за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
D2: ИНСПЕКЦИЯ И ПРОВЕРКА НА ИЗТОЧВАНЕ НА ДЖАНТА И ГУМИ |
|
|
1Проверете и проверете биенето на колелото и гумата. Вижте раздел 204-04 за допълнителна информация. |
|
|
• Биенето на колелата и гумите в рамките на спецификациите? |
|
|
→ Да |
|
|
→ Не |
|
|
НАПРАВЕТЕ необходимите ремонти Вижте раздел 204-04 за допълнителна информация. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
|
D3: ПРОВЕРКА НА КОЛЕСНИ ЛАГЕРИ |
|
|
1Проверете лагерите на колелата, вижте раздел 204-00 за допълнителна информация. |
|
|
• Добре ли са лагерите на колелата? |
|
|
→ Да |
|
|
Проверете жалбата на клиента. |
|
|
→ Не |
|
|
МОНТИРАЙТЕ нови лагери на колелата, ако е необходимо. ПОВТОРЕТЕ предписания пътен тест. |
|
ТОЧЕН ТЕСТ E: ШУМ, НЕ СВЪРЗАН С ОСИТЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
|
ЩАТИ |
ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛТАТИ/ДЕЙСТВИЯ |
|
E1: ПРОВЕРКА НА ПОКРИТИЕТО НА АВТОМОБИЛА |
|
|
1Проверете решетката и декоративните панели, за да видите дали те причиняват шума. |
|
|
• Има ли декоративни елементи, които причиняват шум? |
|
|
→ Да |
|
|
МОНТИРАЙТЕ нова облицовка или РЕМОНТирайте, ако е необходимо. |
|
|
→ Не |
|
|
Отидете на E3 |
|
|
E2: ПРОВЕРКА НА ОТОПЛИТЕЛНАТА И ВЕНТИЛАЦИОННАТА СИСТЕМА ЗА ГЕНЕРИРАНЕ НА ШУМ |
|
|
1Влезте в позиция СТАРТ. |
|
|
2Поставете на позиция ВКЛ. |
|
|
3Проверете компонентите на отоплителната и вентилационната система за генериране на шум, като включите и изключите отоплителната и вентилационната система. |
|
|
• Отоплителната и вентилационната система създава ли шум? |
|
|
→ Да |
|
|
ИЗВЪРШЕТЕ диагностика на системата HVAC Вижте раздел 412-02A / 412-02B за допълнителна информация. |
|
|
→ Не |
|
|
Отидете на E3 |
|
|
E3: ПРОВЕРКА НА КЛИМАТИЧНАТА (A/C) СИСТЕМА ЗА ГЕНЕРИРАНЕ НА ШУМ |
|
|
1Проверете компонентите на A/C системата за генериране на шум, като включите и изключите A/C системата. |
|
|
• A/C системата създава ли шум? |
|
|
→ Да |
|
|
Извършете диагностика на A/C системата. Вижте раздел 412-00 за допълнителна информация. |
|
|
→ Не |
|
|
Отидете на E4 |
|
|
E4: ПРОВЕРКА НА АКСЕСОАРИ, КОИТО НЕ СА ИНСТАЛИРАНИ ПРИ ФАБРИЧНИ УСЛОВИЯ |
|
|
1Проверете всички аксесоари за генериране на шум. Пример: докосване на тялото и рамката, антени, сенници и фарове за мъгла. |
|
|
• Аксесоарите създават ли шум? |
|
|
→ Да |
|
|
Настройте, ремонтирайте или инсталирайте нови аксесоари. |
|
|
→ Не |
|
|
Проверете жалбата на клиента. |
|
Подравняване на опорите на силовия агрегат/трансмисията
ЗАБЕЛЕЖКА: Няма процедура за подравняване на монтиране на силово предаване/трансмисия. За да проверите подравняването на стойките на захранващия блок визуално, изпълнете следните стъпки:.
1. Разхлабете болтовете за закрепване на задната опорна подложка (ако има такива).
2. Разхлабете болтовете, закрепващи силовия агрегат/скоростната кутия в блока със задвижващата ос.
3. ЗАБЕЛЕЖКА: Подпрете силовия агрегат/трансмисията в блока на задвижващата ос в приблизително хоризонтално и вертикално положение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че позицията на дясната стойка и лявата стойка са подравнени с шпилките на силовото предаване и трансмисията, така че крепежните елементи да могат да бъдат вкарани в големите отвори в скобата за монтиране на монтирането, без да ги натоварвате прекомерно.
Проверете подравняването на опорите на силовия агрегат/скоростната кутия в блока на задвижващата ос.
4. Затегнете болтовете, закрепващи силовия агрегат/трансмисията в блока на задвижващата ос към опорната скоба.
5. Затегнете болтовете, закрепващи монтажа на силовия агрегат/трансмисията в блока на задвижващата ос към тялото.
6. Затегнете монтажните болтове на задната опора (ако има такива).
Тази статия е копие от уебсайта FORDBOOK