Ellenőrzés és ellenőrzés
- 1. Ellenőrizze az ügyfél panaszának megalapozottságát.
- 2. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincsenek-e mechanikai vagy elektromos sérülések nyilvánvaló jelei.
- 3. Ha az Ön által azonosított probléma vagy az ügyfél által leírt probléma nyilvánvaló okát azonosítja, (ha lehetséges) szüntesse meg azt, mielőtt folytatná a további lépéseket.
- 4. Ha a probléma vizuálisan nem nyilvánvaló, ellenőrizze a tünetet, és tekintse meg a Tünettáblázatot.
A diagnosztikai eljárások ezen szakaszának használatának módszerei
- A zaj, a vibráció és a keménység (NVH) problémái nagyon fontossá váltak, mert... az autók érzékenyebbek lettek az ilyen hatásokra. Ez a rész segít azonosítani az ilyen helyzeteket.
- Ez a rész a diagnosztikai eljárásokról nyújt információkat egy adott hibatünet alapján. Ha például a probléma akkor jelentkezik, amikor a jármű nagy sebességgel halad, a probléma diagnosztizálásának legmegfelelőbb helye a "Nagy sebességű rázás és vibráció" című fejezetben található.
- A közúti vizsgálati eljárás megmondja, hogyan kell kategorizálni a körülményeket, és hogyan lehet megkülönböztetni a vibrációt a rázkódástól.
- Annak biztosítására, hogy az okot azonosították vagy kijavították, a közúti teszt során gyors ellenőrzéseket hajtanak végre.
- Döntse el az állapot nevét, lépjen a megfelelő szakaszba, és keresse meg a megfelelő diagnosztikai technikát. Az állapot azonosítása után a munka részben befejeződik.
- Kövesse az előírt diagnosztikai eljárást.
- A gyors ellenőrzéseket külön lépésben tárgyaljuk, míg a bonyolultabb ellenőrzéseket és beállításokat az Általános eljárások című fejezet tárgyalja.
- Mindig pontosan kövesse az egyes lépések sorrendjét, és készítsen feljegyzéseket, hogy később nyomon követhesse a fontos pontokat.
Ügyfélfelmérés
A közúti teszt és az ügyfélinterjú (ha rendelkezésre áll) olyan információkkal szolgál, amelyek segítenek azonosítani a problémát, és jelzik, hol kezdje el a probléma diagnosztizálását.
Állami azonosítás
A zaj, rezgés és keménység (NVH) jellemzően négy területen fordul elő:
- gumiabroncsok
- motor tartozékok
- felfüggesztés
- terjedés
Ezért szükséges, hogy az NVH problémát a lehető legnagyobb mértékben ezekre a speciális területekre korlátozzuk. Ennek legegyszerűbb és leggyorsabb módja az előírt közúti vizsgálat elvégzése. A diagnosztikai és tesztelési eljárások megkönnyítése érdekében használjon minősített tesztelőt az NVH-problémák diagnosztizálására.
Zajdiagnosztikai eljárás
A jármű tengelyeihez nem kapcsolódó zaj
A tengelyeken kívüli zaj öt leggyakoribb forrása a kipufogórendszer, a gumiabroncsok, a tetőcsomagtartó, a kárpitelemek és a sebességváltó.
Ezért a sebességváltó szétszerelése és diagnosztizálása előtt győződjön meg arról, hogy a zajt nem a következő állapotok egyike okozza.
- Bizonyos körülmények között a kipufogógáz-kibocsátás a "mechanikai" zajhoz nagyon hasonló hangot okozhat. Más esetekben összetéveszthető a zörgő kerékcsapágyakkal.
- A gumiabroncsok, különösen a téli abroncsok "mechanikai" zajhoz hasonló, magas üvöltést vagy üvöltést okozhatnak a futófelületből. A radiál gumiabroncsok bizonyos mértékig rendelkeznek ezzel a tulajdonsággal. Ezenkívül az atipikus mintázatú, nem szabványos gumiabroncsok üvöltést vagy üvöltést is okozhatnak.
- A díszítő panelek zajt is okozhatnak, például fütyülést vagy nyafogást.
- Tompa fémes hang hallható, amikor az automata sebességváltó R vagy D tartományban van, vagy amikor a gázkart rányomja vagy elengedi. A zajt a sebességváltó oldalsó hézagai okozhatják.
- A csapágyak dübörgő zaja hasonló az üveggolyók ütközésének hangjához. Ezt az állapotot általában a kerékcsapágyak meghibásodása okozza.
Zajok
- A "mechanikai" zaj általában zúgó vagy nyöszörgő zaj, amelyet a mechanizmus sérülése vagy a nem megfelelően előfeszített csapágyak okoznak. Különböző sebességeknél és vezetési körülmények között fordulhat elő. Ilyen zaj folyamatosan jelen lehet.
- A "csattogás" egy határozott zörgés, amely úgy hangzik, mint egy bot, amely egy gyorsan forgó kerékpárkerék küllőibe akadt. Ez akkor fordul elő, amikor 64 km/h-ról (40 mph) lassít, és a zaj általában egészen a megállásig hallható. A frekvencia a jármű sebességével változik.
- A kopogó hang nagyon hasonlít a kopogó hanghoz, bár lehet, hogy halkabb. Gyorsításkor vagy lassításkor jelenik meg. A szétszerelés megmutatja, hogy mit kell javítani.
A kattanó, pattogó vagy csiszoló zajt a következők okozhatják:
- a kerékcsapágyak, felfüggesztési alkatrészek vagy fékrendszerek kopása, sérülése vagy nem megfelelő beszerelése.
A sebességváltó és a hajtott tengely szétszerelése előtt a "mechanikai" zaj diagnosztizálása és kiküszöbölése érdekében ellenőrizze a gumiabroncsokat, a kipufogórendszert és a díszelemeket.
Az Útvizsgálati fejezetben leírt zajoknak általában sajátos okai vannak, amelyek az összeszerelés megfigyelésével diagnosztizálhatók a szétszerelés során. Az elsődleges támpontok a közúti teszt során hallott zaj természete és a vezetési körülmények.
Rezgés
A nagy sebességű rezgést a következők okozhatják:
- az első vagy a hátsó kerekek kiegyensúlyozatlansága;
- a gumiabroncs alakjának eltérése a kör alakjától (ovális).
A gyorsításkor fellépő rezgést vagy remegést a következők okozhatják:
- a tápegység/hajtóműtartók sérülése;
- a működési szögek túllépése állandó sebességű csuklókban (CV csukló): ezt a helytelen menetmagasság okozza; Ellenőrizze a hasmagasságot, a helyes rugókarakterisztikát és a nem működő alkatrészeket.
Közúti teszt
Bármely mechanikus hajtású egység működés közben némi zajt kelt. Némi zaj elfogadható, és bizonyos sebességeknél vagy különféle vezetési körülmények között hallható, például újonnan burkolt aszfaltúton haladva. Az enyhe zaj nem jelent meghibásodást, és normálisnak tekinthető.
A közúti teszt és az ügyfélinterjú (ha rendelkezésre áll) olyan információkkal szolgál, amelyek segítenek azonosítani a problémát, és javaslatot tesznek arra, hogy hol kezdje el a probléma diagnosztizálását.
- 1. Jegyezze fel a diagnosztikai folyamat során. Az apróbb információkat is írd le, mert a dolgok a legfontosabbakká válhatnak.
- 2. Ne nyúljon semmihez, amíg el nem végezte a közúti vizsgálatot és a jármű alapos szemrevételezését el nem végezte. Hagyja a gumiabroncsnyomást és a jármű terhelését úgy, ahogyan a meghibásodás első észlelésekor volt. A gumiabroncsok nyomásának, a jármű terhelésének beállítása vagy egyéb beállítások csökkenthetik a problémás állapot "intenzitását" olyan szintre, ahol a probléma már nem azonosítható egyértelműen. Ezenkívül valami újat hozhat a rendszerbe, ami megzavarja a megfelelő diagnózist.
- 3. Végezzen szemrevételezést (az előzetes diagnózis részeként), és írjon le mindent, ami abnormálisnak tűnik. RÖGZÍTSE KI a gumiabroncsok nyomását, de még ne állítsa be a nyomást. ÍRJA LE minden szivárgást, laza anyát és csavart, vagy olyan helyeket, ahol a dolgok egymáshoz dörzsölődhetnek. Ellenőrizze a rakteret, hogy nincs-e szokatlan rakomány.
- 4. Végezzen útvizsgálatot, amely során a problémás állapot többszöri reprodukálásával állapítsa meg a meghibásodás jellegét.
- 5. Az állapot reprodukálása után végezzen gyors ellenőrzéseket. Ez lehetővé teszi a megfelelő diagnosztikai eljárás azonosítását. Annak érdekében, hogy a gyors ellenőrzések a megfelelő eredményeket adják, futtassa le őket többször. Ne feledje, hogy a közúti vizsgálat során elvégzett gyors ellenőrzések nem árulják el, hogy mi a probléma (hol), hanem azt, hogy hol nem.
Gyors ellenőrzések a közúti vizsgálat során
1. 24-80 km/h (15-50 mph) sebességnél: enyhe gyorsításkor nyögést hall, és vibrációt lehet érezni az első padlón. A helyzet általában rosszabbodik, ha egy bizonyos motorfordulatszámon és gázkar álláson ilyen sebességgel gyorsít. Nyögő hang lehet jelen, amelynek jellege a hangot okozó elemtől függ. Lásd a Tünettáblázatot, Ch. "Változó hangmagasságú nyögő hang.".
2. Gyorsítás/lassítás: Lassú gyorsításkor vagy lassításkor néha remegés érezhető a kormánykerékben/oszlopban, az ülésekben, az első padlóban, az első ajtók kárpitjaiban vagy az első karosszériarészekben. Ez egy alacsony frekvenciájú rezgés (körülbelül 9-15 ciklus másodpercenként). Lehet, hogy enyhén fékezve nőhet, de nem is. Lásd a Tünettáblázatot, Ch. "Zümmögés/remegés/rezgés alapjáraton.".
3. Nagy sebesség: A vibráció látható rázkódás nélkül érezhető a padló vagy az ülések elején, de dübörgés, zúgás vagy zúgás kíséri. Hajtson előre a tengelykapcsoló pedállal lenyomva (kézi sebességváltó) vagy a sebességváltó kar üres állásban (automata sebességváltó), vagy ha a motor alapjáraton jár. Ha a vibráció továbbra is jelen van, akkor azt a kerekek, a gumiabroncsok, az első féktárcsák, a kerékagyak vagy az első kerékcsapágyak okozhatják. Lásd a Tünettáblázatot, Ch. "Sokkolás és vibráció nagy sebességgel.".
4. A motor fordulatszámának érzékenysége: Rezgés érezhető, amikor a motor elér egy bizonyos fordulatszámot. Eltűnik, ha üres fokozatban szabadon halad. A rezgés az autó álló helyzetében is reprodukálható, így a motor főtengely-fordulatszáma a problémás fordulatszámra kerül. Bármi okozhatja a tartozékszíjtól a tengelykapcsolóig vagy nyomatékváltóig, amely motorfordulatszámon forog, amikor a jármű áll. Lásd a Tünettáblázatot, Ch. "Remegés és rezgés mozgás közben.".
5. Zaj és rezgés kanyarodáskor: A kattanó, pattogó vagy csiszoló zajt a következők okozhatják:
- kopott, sérült vagy nem megfelelően beszerelt első kerékcsapágyak;
- a tápegység/hajtóműtartók sérülése.
Útviszonyok
Az NVH diagnosztizálása során tapasztalt technikus mindig feltérképezi azt az útvonalat, amelyet az összes közúti vizsgálat során megtesz. A kiválasztott útnak megfelelően simanak, vízszintesnek és egyenetlen felületektől (gödröcskéktől és kátyúktól) mentesnek kell lennie (kivéve, ha egy konkrét problémakör azonosítása szükséges). Előnyös a sima aszfaltút, amely lehetővé teszi a tesztelés elvégzését a teljes sebességtartományban. Kavicsos és göröngyös, göröngyös utak nem alkalmasak, mert... a mellettük való mozgást további zaj kíséri. Az útvonal kidolgozása és folyamatos használata után az útzaj-komponens elkülöníthető a vizsgálati eredményektől.
MEGJEGYZÉS: Bizonyos problémák csak sima aszfaltos utakon fordulhatnak elő.
Ha egy ügyfél zajra vagy rezgésre panaszkodik egy adott úton, és csak ezen az úton, akkor az aggodalom forrása az útfelület lehet. Ha lehetséges, próbálja meg tesztelni a járművet ugyanazon az úton.
Az autó felkészítése
Végezzen alapos szemrevételezést a közúti teszt elvégzése előtt. FIGYELEM meg semmi szokatlant. Ha a jármű üzemképes, és a meghibásodás nem okozhat kárt a technikusban, ne érjen hozzá (szereljen vagy állítson be) semmihez, amíg el nem végzi a közúti vizsgálatot.
Miután meggyőződött arról, hogy a probléma megoldódott, győződjön meg arról, hogy a javítás során eltávolított összes elemet újra telepítette.
|
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
|
• Remegés és vibráció mozgás közben |
• A jármű első vibrációja • Motor/sebességváltó. |
• Lépjen az A PINPONT TESZTRE |
|
• Változó hangmagasságú nyögdécselő hang |
• Légszűrő • Szervokormány (PAS). • Tápegység • Erőátviteli/hajtómű-tartók • Kipufogórendszer |
• Lépjen a B PINPONT TEST-re |
|
• Zúgó/remegő/rezgő vagy rángatózó zaj alapjáraton |
• Kábelek/kábelek/tömlők • Erőátviteli/hajtómű-tartók • Kipufogórendszer • Hajtószíjak/tárcsák |
• Lépjen a C PINPONT TEST-re |
|
• Elülső végi rezgéselemzés |
• Felfüggesztés • Kerékcsapágyak |
• Lépjen a D PINPONT TEST-re |
|
• Nem hídzaj |
• Vágja le a paneleket. • Légkondicionáló rendszer • Tartozékok |
• Lépjen a PINPOINT TEST E pontra |
Pinpoint - tesztek
MEGJEGYZÉS: A pontos tesztek célja, hogy a technikust lépésről lépésre végigvezetjék a diagnosztikai folyamaton, hogy végül meghatározzák a probléma okát. Nem mindig szükséges a táblázatot a végéig követni. A Pinpoint tesztnek csak azokat a pontjait hajtsa végre, amelyek a probléma megoldásához szükségesek. Ezután ellenőrizze a rendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van.
Miután meggyőződött arról, hogy a probléma megoldódott, győződjön meg arról, hogy a javítás során eltávolított összes elemet újra telepítette.
PONT TESZT A: RÁZÁS ÉS REZGÉS MOZGÁSKOR
|
ÁLLAMOK |
RÉSZLETEK/EREDMÉNYEK/MŰVELETEK |
|
A1: KÖLTSÉGKEZELÉS SEMÜLT FEKEZDÉSBEN |
|
|
1Végezzen egy tesztet, amely során a járműnek üres állásban kell kigurulnia. |
|
|
• Eltűnik a vibráció, amikor az autó üresjáratban szabadon mozog? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide A2 |
|
|
→ Nem |
|
|
Lépjen a D pontos teszthez. |
|
|
A2: AZ ERŐEGYSÉG/ERŐTÁMASZTÁS ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN |
|
|
1Szemrevételezéssel ELLENŐRIZZE az erőegység/hajtómű hidraulikus rögzítéseinek állapotát a hajtótengellyel rendelkező blokkban, és a szivárgás jelenlétét bennük. |
|
|
• Rendben vannak a hajtómű/hajtómű rögzítései a hajtótengely egységben? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide A3 |
|
|
→ Nem |
|
|
Lépjen a D pontos teszthez. |
|
|
A3: AZ TELJESÍTMÉNY / ERŐTÁMASZTÓK BEÁLLÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN |
|
|
1Hajtsa végre az ebben a részben leírt motor/sebességváltó tartó beállítási eljárást. |
|
|
• Megszűnt a remegés és a rezgés? |
|
|
→ Igen |
|
|
Az autó rendben van. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
→ Nem |
|
|
Ellenőrizze a vásárlói panaszt. |
|
B PONT TESZT: VÁLTOZÓ NYÖGŐ HANG
|
ÁLLAMOK |
RÉSZLETEK/EREDMÉNYEK/MŰVELETEK |
|
B1: A LEVEGŐSZŰRŐ ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Ellenőrizze a légszűrőt. - Ellenőrizze a légszűrőt, a légszűrőtartók állapotát, a szívócső, a kipufogócső, a rezonátorok és minden egyéb, a levegőbeszívó rendszerhez kapcsolódó elem csatlakozásának helyes beszerelését és tömítettségét. |
|
|
• Minden tétel rendben van? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide B2 |
|
|
→ Nem |
|
|
KIJAVÍTANI minden hibát/hibát. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
B2: A KIPUFOGÓ RENDSZER ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Ellenőrizze a kipufogórendszer támasztékait. |
|
|
• A kipufogórendszer támogatása rendben van? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide B3 |
|
|
→ Nem |
|
|
SZERELJEN BE új támasztékokat, ha szükséges. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
B3: SZERVOKORMÁNY ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Távolítsa el a tartozék hajtószíjat, és hallgassa meg a nyögést. |
|
|
• Megszűnt a nyöszörgő hang? |
|
|
→ Igen |
|
|
Végezze el a szükséges szervokormány javításokat. További információkért lásd a 211-02. szakaszt. |
|
|
→ Nem |
|
|
Menj ide B4 |
|
|
B4: A MOTOR/VÁLTÓ RÖGZÍTÉSÉNEK ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN |
|
|
1Szemrevételezéssel ELLENŐRIZZE az erőegység/hajtómű hidraulikus rögzítéseinek állapotát a hajtótengellyel rendelkező blokkban, és a szivárgás jelenlétét bennük. |
|
|
• Rendben vannak a hajtómű/hajtómű rögzítései a hajtótengely egységben? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide B5 |
|
|
→ Nem |
|
|
Szükség esetén telepítsen új támasztékokat. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
B5: AZ ERŐEGYSÉG/ERŐTÁMASZTÁS BEÁLLÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN |
|
|
1Hajtsa végre az ebben a részben leírt motor/sebességváltó tartó beállítási eljárást. |
|
|
• Megszűnt a nyöszörgő hang? |
|
|
→ Igen |
|
|
Az autó rendben van. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
→ Nem |
|
|
Ellenőrizze a vásárlói panaszt. |
|
C TÚPPONT TESZT: HUMM/RÁZÁS/REZGÉS/REGZÉS ÜRES ÜZEMMÓDBAN
|
ÁLLAMOK |
RÉSZLETEK/EREDMÉNYEK/MŰVELETEK |
|
C1: KÖTELEK/KÁBEL/TÖMLŐK ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Ellenőrizze a motorteret, hogy nincsenek-e laza részek, amelyek a motor és a karosszéria vagy az alváz között lóghatnak. Például: vezérlőkábel, légkondicionáló (A/C) tömlők és gyorsítókábel. |
|
|
• Rendben vannak a tételek? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide C2 |
|
|
→ Nem |
|
|
KIJAVÍTANI a hibát/hibát. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
C2: A MOTOR HŰTŐ RADIATOR ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Ellenőrizze a hűtőrendszer radiátorának támasztékait és béléseit a biztonságos rögzítés érdekében, és ellenőrizze azok állapotát is. Ellenőrizze a radiátor helyzetét más elemekhez képest, amelyek hozzáérhetnek (az érintés nem megengedett). |
|
|
• Megfelelő a helyzet és a fülhallgatók? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide C3 |
|
|
→ Nem |
|
|
Ha szükséges, MEGJAVÍTJA vagy BESZERELÉS új elemeket. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
C3: A KIPUFOGÓ RENDSZER ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Ellenőrizze a kipufogórendszer támasztékait. |
|
|
• A kipufogórendszer támogatása rendben van? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide C4 |
|
|
→ Nem |
|
|
SZERELJEN BE új támasztékokat, ha szükséges. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
C4: AZ TELJESÍTMÉNY/HAJTÁSTÁMASZTÁS ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN |
|
|
1Szemrevételezéssel ELLENŐRIZZE az erőegység/hajtómű hidraulikus rögzítéseinek állapotát a hajtótengellyel rendelkező blokkban, és a szivárgás jelenlétét bennük. |
|
|
• Rendben vannak a hajtómű/hajtómű rögzítései a hajtótengely egységben? |
|
|
→ Igen |
|
|
Menj ide C5 |
|
|
→ Nem |
|
|
Szükség esetén telepítsen új támasztékokat. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
C5: AZ ERŐEGYSÉG/ERŐTÁMASZTÁS BEÁLLÍTÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE A HAJTÓTENGELYBLOKKBAN |
|
|
1Hajtsa végre az ebben a részben leírt hajtáslánc/váltómű-rögzítési beállítási eljárást. |
|
|
• Megoldódott a búgás/remegés/rezgés/rángatás? |
|
|
→ Igen |
|
|
Az autó rendben van. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
→ Nem |
|
|
Ellenőrizze a vásárlói panaszt. |
|
D PONT TESZT: ELSŐ REZGÉS
|
ÁLLAMOK |
RÉSZLETEK/EREDMÉNYEK/MŰVELETEK |
|
D1: GUMIABRONCS VIZSGÁLAT |
|
|
1Vizsgálja meg a kerekeket és a gumikat. További információkért lásd a 204-04. szakaszt. |
|
|
• Rendben vannak a kerekek és a gumik? |
|
|
→ Igen |
|
|
→ Nem |
|
|
SZERELJEN BE új kerekeket és gumikat, ha szükséges. További információkért lásd a 204-04. szakaszt. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
D2: A KERÉK ÉS A GUMIABRONCSOK ELFOGYÁSÁNAK ELLENŐRZÉSE ÉS ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Vizsgálja meg és ellenőrizze a kerék és a gumiabroncs kifutását. További információkért lásd a 204-04. szakaszt. |
|
|
• A kerék és a gumiabroncs fogyása megfelel az előírásoknak? |
|
|
→ Igen |
|
|
→ Nem |
|
|
A szükséges javításokat EL kell végezni. További információkért lásd a 204-04. szakaszt. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
|
D3: KERÉKCSAPÁGY VIZSGÁLATA |
|
|
1Vizsgálja meg a kerékcsapágyakat. További információkért lásd a 204-00. szakaszt. |
|
|
• A kerékcsapágyak rendben vannak? |
|
|
→ Igen |
|
|
Ellenőrizze a vásárlói panaszt. |
|
|
→ Nem |
|
|
Szükség esetén új kerékcsapágyakat BESZERELNI. ISMÉTELJE MEG az előírt közúti tesztet. |
|
E PONT VIZSGÁLAT: A JÁRMŰ TENGELYEIHEZ NEM KAPCSOLATOS ZAJ
|
ÁLLAMOK |
RÉSZLETEK/EREDMÉNYEK/MŰVELETEK |
|
E1: A GÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATÁNAK VIZSGÁLATA |
|
|
1Ellenőrizze a rácsot és a kárpitpaneleket, hogy nem okoz-e zajt. |
|
|
• Vannak-e zajt okozó díszítőelemek? |
|
|
→ Igen |
|
|
SZERELJEN BE új kárpitozást, vagy KIJAVÍTSA, ha szükséges. |
|
|
→ Nem |
|
|
Menj ide E3 |
|
|
E2: A FŰTÉSI ÉS SZELLŐZŐRENDSZER ZAJKELTŐ ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Adja meg a START pozíciót. |
|
|
2Állítsa ON állásba. |
|
|
3A fűtési és szellőzőrendszer be- és kikapcsolásával ellenőrizze, hogy a fűtési és szellőzőrendszer elemei nem keletkeznek-e zaj. |
|
|
• A fűtési és szellőztető rendszer kibocsát zajt? |
|
|
→ Igen |
|
|
A fűtési és szellőztető rendszer diagnosztikáját EL kell végezni. További információkért lásd a 412-02A / 412-02B szakaszt. |
|
|
→ Nem |
|
|
Menj ide E3 |
|
|
E3: A KLÍMA (KLÍMA) RENDSZER ZAJKELTŐ ELLENŐRZÉSE |
|
|
1A légkondicionáló rendszer be- és kikapcsolásával ellenőrizze az A/C rendszer alkatrészeinek zaját. |
|
|
• A légkondicionáló rendszer zajt generál? |
|
|
→ Igen |
|
|
Végezzen diagnosztikát az A/C rendszeren. További információkért lásd a 412-00 szakaszt. |
|
|
→ Nem |
|
|
Menj ide E4 |
|
|
E4: A NEM GYÁRI ÁLLAPOTBAN TELEPÍTETT TARTOZÉKOK ELLENŐRZÉSE |
|
|
1Ellenőrizze az összes tartozékot a zaj keletkezésére. Példa: a karosszéria és a keret, az antennák, a napellenzők és a ködlámpák megérintése. |
|
|
• A tartozékok okoznak zajt? |
|
|
→ Igen |
|
|
Állítsa be, javítsa vagy szereljen be új tartozékokat. |
|
|
→ Nem |
|
|
Ellenőrizze a vásárlói panaszt. |
|
A tápegység/hajtóműtartók beállítása
MEGJEGYZÉS: Nincs hajtáslánc/sebességváltó rögzítési beállítási eljárás. A tápegység-tartók beállításának vizuális ellenőrzéséhez kövesse az alábbi lépéseket:.
1. Lazítsa meg a hátsó támasztópárna rögzítőcsavarjait (ha van).
2. Lazítsa meg az erőegységet/hajtóművet a hajtótengellyel rendelkező blokkban rögzítő csavarokat.
3. MEGJEGYZÉS: Támassza meg a hajtóművet/hajtóművet a hajtótengelyblokkban megközelítőleg vízszintes és függőleges helyzetben.
MEGJEGYZÉS: Győződjön meg arról, hogy a jobb oldali és a bal oldali tartó helyzete egy vonalban van a hajtásláncon és a transaxle szerelvényen lévő csapokkal, hogy a rögzítőket a tartókonzolon lévő nagy lyukakba be lehessen helyezni anélkül, hogy túlzott terhelést okozna.
Ellenőrizze a hajtómű/hajtómű rögzítőelemeinek beállítását a hajtótengely blokkban.
4. Húzza meg a hajtótengely blokkjában az erőegységet/hajtóművet rögzítő csavarokat a tartókonzolhoz.
5. Húzza meg a csavarokat, amelyek az erőegységet/hajtóműtartót a hajtótengely-blokkban a testhez rögzítik.
6. Húzza meg a hátsó támasztó rögzítőcsavarjait (ha van).
[Az eredeti szöveg egy online forráson található: FordBook.ru]