Dijagnostika i verifikacija buke, vibracija i grubosti (NVH) (Opće informacije / Korištenje priručnika / Ford Focus 1 1998-2004)

Inspekcija i verifikacija

1. Provjerite utemeljenost prigovora kupca.
2. Vizualno pregledajte ima li očitih znakova mehaničkog ili električnog oštećenja.
3. Ako se pronađe očiti uzrok problema koji ste identificirali ili opisali od strane klijenta, uklonite ga prije nastavka daljnjih radnji (ako je moguće).
4. Ako problem nije vizualno očit, provjerite simptom i pogledajte tablicu simptoma.

Kako koristiti ovaj dio dijagnostičkih postupaka

Problemi s bukom, vibracijama i oštrinom (NVH) postali su vrlo važni, jer automobili su postali podložniji takvim utjecajima. Ovaj odjeljak pomoći će u prepoznavanju takvih situacija.
Ovaj odjeljak pruža informacije o dijagnostičkim postupcima na temelju određenog simptoma. Ako se, primjerice, problem javlja pri velikim brzinama vozila, najprikladnije mjesto za početak dijagnostike je «Podrhtavanje i vibracije pri velikoj brzini».
Postupak ispitivanja na cesti će vam reći kako kategorizirati uvjete i kako razlikovati vibracije od podrhtavanja.
Kako bi se osiguralo da je uzrok identificiran ili ispravljen, niz brzih provjera provodi se tijekom testa na cesti.
Odlučite se za naziv stanja, idite na odgovarajući odjeljak i pronađite ispravnu dijagnostičku tehniku. Nakon utvrđivanja stanja posao je djelomično završen.
Pridržavajte se propisanog dijagnostičkog postupka.
Brze provjere opisane su u jednom koraku, dok su složenije provjere i podešavanja opisane u poglavlju «Opći postupci».
Uvijek točno slijedite redoslijed svakog koraka i napravite bilješke kako biste kasnije mogli pratiti sve važne točke.

Anketa kupaca

Testiranje na cesti i ispitivanje kupaca (ako je moguće) pružiti informacije koje će vam pomoći u prepoznavanju problema i pokazati gdje započeti s dijagnostikom.

Identifikacija stanja

Buka, vibracije i oštrina (NVH) obično se pojavljuju u četiri područja:

gume
pribor motora
suspenzija
prijenos

Stoga je potrebno, koliko je to moguće, problem NVH svesti na ova specifična područja. Najlakši i najbrži način da to učinite je da završite propisani cestovni ispit. Upotrijebite ovlaštenog ispitivača za dijagnosticiranje problema s NVH kako biste olakšali dijagnostiku i postupke provjere.

Postupak dijagnoze buke

Buka koja nije povezana s osovinama vozila

Pet najčešćih izvora buke izvan osovine su ispušni sustav, gume, krovni nosač, ukrasne ploče i prijenos.

Stoga, prije rastavljanja i dijagnosticiranja mjenjača, provjerite da nijedan od sljedećih uvjeta nije uzrok buke.

Pod određenim uvjetima, emisija ispušnih plinova može izazvati zvuk vrlo sličan «mehanički» buka. U drugim slučajevima može se zamijeniti s tutnjavom ležaja kotača.
Gume, osobito zimske, mogu uzrokovati visoko cviljenje ili buku gaznoga sloja sličnu «mehanički» buka. Ova karakteristika, u određenoj mjeri, imaju radijalne gume. Osim toga, nestandardne gume s netipičnim uzorkom gaznoga sloja također mogu uzrokovati zavijanje ili tutnjavu.
Obrubne ploče također mogu uzrokovati zviždanje ili zavijanje.
Kad su rasponi uključeni, može se čuti tupi metalni zvuk «R» i «D» u automatskom mjenjaču ili kada se pritisne ili otpusti gas. Buku mogu uzrokovati bočni zazori prisutni u mjenjaču.
Zveckanje u ležajevima je poput zvuka sudara staklenih kuglica. Ovo stanje je obično uzrokovano kvarom ležaja kotača.

Zvukovi

«Mehanički» buka je obično urlik ili cviljenje uzrokovano oštećenjem mehanizma ili nepravilnim prednaprezanjem ležaja. Može se manifestirati pri različitim brzinama i uvjetima vožnje. Takva buka može biti stalno prisutna.
«Gakotati» je određeni zveckajući zvuk koji zvuči poput štapa zahvaćenog žbicama kotača bicikla koji se brzo okreće. To se događa pri usporavanju od brzine od 64 km/h (40 mph), a obično se takva buka može čuti cijelim putem od usporavanja do potpunog zaustavljanja. Frekvencija se mijenja s brzinom vozila.
Kucanje je vrlo slično «kikotati se», iako bi moglo biti tiše. Javlja se pri ubrzavanju ili usporavanju. Rastavljanje će pokazati što treba popraviti.

Zvukovi škljocanja, pucanja ili škripanja mogu biti uzrokovani:

istrošenost, oštećenje ili nepravilna ugradnja ležajeva kotača, komponenti ovjesa ili kočionih sustava.

Prije demontaže mjenjača u bloku s pogonskom osovinom, kako bi se dijagnosticirala i eliminirala «mehanički» buku, provjerite gume, ispušni sustav i opremu.

Zvukovi opisani u poglavlju «test na cesti», obično imaju specifične uzroke koji se mogu dijagnosticirati promatranjem sklopa dok se rastavlja. Primarni tragovi su priroda buke koja se čuje tijekom ispitivanja na cesti i uvjeti vožnje.

Vibracija

Vibracije pri velikim brzinama mogu biti uzrokovane:

neravnoteža prednjih ili stražnjih kotača;
odstupanje oblika guma od oblika kruga (ovalnost).

Vibracije, podrhtavanje pri ubrzavanju mogu biti uzrokovani sljedećim:

oštećenje nosača pogonske jedinice / prijenosa;
višak radnih kutova u zglobovima jednakih kutnih brzina (ŠRUS): ovo je uzrokovano nepravilnom visinom vožnje; Provjerite visinu vožnje, ispravne karakteristike opruga i komponente u neispravnom stanju.

Test na cesti

Bilo koji mehanički pokretani sklop proizvodit će neku vrstu buke tijekom rada. Neki zvukovi su prihvatljivi i mogu se čuti pri određenim brzinama ili u različitim uvjetima vožnje, kao što je vožnja novoasfaltiranim cestama. Lagani šum nije pokazatelj kvara i može se smatrati normalnim.

Testiranje na cesti i ispitivanje kupaca (ako je moguće) pružiti informacije koje pomažu identificirati problem i predlažu najbolje mjesto za početak dijagnosticiranja.

1. Vodite bilješke tijekom dijagnostičkog procesa. Zapišite čak i beznačajne podatke, jer stvari se mogu okrenuti tako da ti podaci postanu najvažniji podaci.
2. Ne dirajte ništa dok se ne provede ispitivanje na cesti i dok se ne završi temeljit vizualni pregled vozila. Ostavite tlak u gumama i opterećenje vozila onakvima kakvi su bili kada je greška prvi put uočena. Podešavanje tlaka u gumama, opterećenja vozila ili druge prilagodbe mogu pomoći u smanjenju «intenzitet» manifestacija problematičnog stanja do razine na kojoj više nije moguće jasno identificirati problem. Osim toga, može unijeti nešto novo u sustav što sprječava ispravnu dijagnozu.
3. Izvršite vizualni pregled (dio preddijagnostike), zapišite sve što vam se čini pogrešnim. Zabilježite tlak u gumama, ali ga još nemojte podešavati. Zabilježite sva curenja, labave matice i vijke, mjesta na kojima se predmeti mogu trljati jedan o drugi. Provjerite ima li u prtljažniku neobičnog tereta.
4. Provedite ispitivanje na cesti, tijekom kojeg, opetovanim ponavljanjem problema, odredite prirodu kvara.
5. Nakon reprodukcije statusa, izvršite brze provjere. To će otkriti točan dijagnostički postupak. Kako biste bili sigurni da brze provjere daju točan rezultat, pokrenite ih nekoliko puta. Upamtite da vam brze provjere izvršene tijekom testa na cesti neće otkriti u čemu je problem (Gdje), ali će pokazati gdje nije.

Brze provjere tijekom testa na cesti

1. Brzinom od 24-80 km/h (15-50 mph): Prilikom laganog ubrzavanja čuje se stenjanje i mogu se osjetiti vibracije u prednjem dijelu poda. Obično se situacija pogoršava pri ubrzavanju ovom brzinom pri određenoj brzini motora i određenom položaju leptira za gas. Može biti prisutan zvuk stenjanja, ovisno o elementu koji uzrokuje zvuk. Pogledajte tablicu za rješavanje problema, poglavlje. «Zvuk stenjanja promjenjive visine».

2. Ubrzanje/usporavanje: Prilikom sporog ubrzavanja ili usporavanja, upravljač/stupac, sjedala, prednji pod, obloge prednjih vrata ili prednji dijelovi karoserije ponekad će osjetiti podrhtavanje. Ovo je niskofrekventna vibracija (otprilike 9 - 15 ciklusa u sekundi). Uz laganu primjenu kočnica, može se, ali i ne mora povećati. Pogledajte tablicu za rješavanje problema, poglavlje. «Brujanje/drhtanje/vibriranje u praznom hodu».

3. Velika brzina: Osjećaju se vibracije bez vidljivog podrhtavanja u prednjem dijelu poda ili sjedala, ali popraćene tutnjavom, zujanjem, zujanjem.. Vozite s pritisnutom papučicom spojke (Ručni mjenjač) ili ručica mjenjača u neutralnom položaju (Automatski prijenos) ili kada motor radi u leru. Ako je vibracija i dalje prisutna, povezana je s kotačima, gumama, prednjim kočionim diskovima, glavčinama kotača ili ležajevima prednjih kotača. Pogledajte tablicu za rješavanje problema, poglavlje. «Podrhtavanje i vibracije pri velikoj brzini».

4. Osjetljivost brzine motora: Vibracije se osjećaju kad god motor dosegne određenu brzinu motora. Nestat će tijekom vožnje u praznom hodu. Vibracije se također mogu reproducirati kada vozilo miruje dovođenjem brzine motora na problematičnu brzinu. Može biti uzrokovan bilo čim, od pomoćnog pogonskog remena do kvačila ili pretvarača zakretnog momenta koji se okreće brzinom motora kada vozilo miruje. Pogledajte tablicu za rješavanje problema, poglavlje. «Podrhtavanje i vibracije tijekom vožnje».

5. Buka i vibracije pri skretanju: Zvukovi škljocanja, pucanja ili škripanja mogu biti uzrokovani:

istrošenost, oštećenje ili nepravilna ugradnja prednjih ležajeva kotača;
oštećenje pogonskog sklopa/nosača prijenosa.

Stanje na cesti

Iskusni tehničar uvijek će iscrtati rutu koju će koristiti za sve testove na cesti prilikom dijagnosticiranja NVH. Odabrana cesta mora biti relativno glatka, ravna i bez neravnina (rupe i rupe) (ako nije potrebno identificirati specifično problemsko stanje). Poželjna je ravna asfaltna cesta koja omogućuje testiranje u cijelom rasponu brzina. Šljunak i neravni, neravni putevi nisu prikladni. kretanje po njima popraćeno je dodatnom bukom. Nakon što je ruta razvijena i dosljedno korištena, komponenta buke ceste može se izdvojiti iz rezultata ispitivanja.

NAPOMENA: Neki problemi mogu se pojaviti samo na glatkim asfaltnim cestama.

Ako se kupac žali na buku ili vibracije na određenoj cesti, i samo na toj cesti, površina ceste može biti izvor zabrinutosti. Ako je moguće, pokušajte testirati automobil na istoj cesti.

Priprema automobila

Izvršite temeljit vizualni pregled prije izvođenja testa na cesti. OZNAČITE sve neobično. Ako je automobil u funkciji i kvar ne može naštetiti tehničaru, nemojte ništa dirati (ne služiti, ne regulirati) prije testa na cesti.

Nakon što potvrdite da je problem ispravljen, provjerite jesu li svi dijelovi uklonjeni tijekom popravka postavljeni na svoje mjesto.

Država	Mogući uzroci	Radnja
• Podrhtavanje i vibracije tijekom vožnje	• Vibracije prednjeg dijela automobila • Motor/mjenjač.	• Idite na PINPOINT TEST A
• Zvuk stenjanja promjenjive visine	• Zračni filter • Servo upravljač (PAS). • Jedinica za napajanje • Nosači pogonskog sklopa/mjenjača • Ispušni sustav	• Idite na PINPOINT TEST B
• Zujanje/drhtanje/vibriranje ili trzanje u praznom hodu	• Užad/kablovi/crijeva • Nosači pogonskog sklopa/mjenjača • Ispušni sustav • Pogonski remeni/remenice	• Idite na PINPOINT TEST C
• Analiza prednjih vibracija	• Ovjes • Ležajevi kotača	• Idite na PINPOINT TEST D
• Buka koja nije povezana s mostom	• Završne ploče. • Sustav klimatizacije • Pribor	• Idite na PINPOINT TEST E

Pinpoint - testovi

NAPOMENA: Namjera preciznih testova pomoći će tehničaru da prođe kroz dijagnostičku proceduru korak po korak i na kraju utvrdi uzrok određenog problema. Nije uvijek potrebno slijediti tablicu do kraja. Provedite samo one stavke testa Pinpoint koje su potrebne za rješavanje problema. Zatim, kako biste bili sigurni da je sve u redu, provjerite rad sustava.

Nakon što potvrdite da je problem ispravljen, provjerite jesu li svi dijelovi uklonjeni tijekom popravka postavljeni na svoje mjesto.

TOČNI TEST A: ODRHVANJE I VIBRACIJA TIJEKOM KREĆANJA

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
A1: OBALA U NEUTRALNOM STOLU
	1 Provedite test koji zahtijeva da vozilo vozi u neutralnom položaju.
	• Nestaje li vibracija kada vozilo vozi u praznom hodu?
	→ Da
	Idite na A2
	→ Ne
	Idite na Pinpoint Test D.
A2: PROVJERA JEDINICE NAPAJANJA/BAZA MJENJAČA U JEDINICI POGONSKE OSOVINE
	1 Vizualno PROVJERITE stanje hidrauličkih nosača pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu sklopa mjenjač-diferencijal zbog curenja.
	• Jesu li nosači pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu pogonske osovine u redu?
	→ Da
	Idite na A3
	→ Ne
	Idite na Pinpoint Test D.
A3: PROVJERA POGONSKOG JEDINICE / MJENJAČA U JEDINICI S POGONSKOM OSOVINOM
	1 Slijedite postupak poravnanja nosača motora/mjenjača-diferencijala u ovom odjeljku.
	• Jesu li podrhtavanje i vibracije uklonjeni?
	→ Da
	Auto je ispravan. PONOVITE propisani ispit na cesti.
	→ Ne
	Provjerite prigovor kupca.

TOČKI TEST B: ZVUK STENJANJA PROMJENLJIVE VISINE

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
B1: PROVJERA FILTRA ZRAKA
	1 Provjerite filtar zraka. - Provjerite filtar zraka, stanje nosača filtra zraka, ispravnu ugradnju i nepropusnost svih spojeva usisnih cijevi, ispušnih cijevi, rezonatora i svih ostalih elemenata povezanih sa sustavom za dovod zraka.
	• Jesu li sve stavke u redu?
	→ Da
	Idite do B2
	→ Ne
	POPRAVITE kvarove/defekte. PONOVITE propisani ispit na cesti.
B2: PROVJERA ISPUŠNOG SUSTAVA
	1 Provjerite nosače ispušnog sustava.
	• Jesu li nosači ispušnog sustava u redu?
	→ Da
	Idite na B3
	→ Ne
	INSTALIRAJTE nove nosače ako je potrebno. PONOVITE propisani ispit na cesti.
B3: PROVJERA SERVO UPRAVLJAČA
	1 Uklonite pomoćni pogonski remen i osluškujte je li zvuk stenjanja.
	• Je li zvuk stenjanja uklonjen?
	→ Da
	IZVRŠITE popravke servoupravljača prema potrebi. Više informacija potražite u odjeljku 211-02.
	→ Ne
	Idite na B4
B4: PROVJERA NOSAČA MOTORA/MJENJAČA S POGONSKOM OSOVINOM
	1 Vizualno PROVJERITE stanje hidrauličkih nosača pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu sklopa mjenjač-diferencijal zbog curenja.
	• Jesu li nosači pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu pogonske osovine u redu?
	→ Da
	Idite na B5
	→ Ne
	Ugradite nove nosače ako je potrebno. PONOVITE propisani ispit na cesti.
B5: PROVJERA POGONSKOG JEDINICE/MJENJAČA
	1 Slijedite postupak poravnanja nosača motora/mjenjača-diferencijala u ovom odjeljku.
	• Je li zvuk stenjanja uklonjen?
	→ Da
	Auto je ispravan. PONOVITE propisani ispit na cesti.
	→ Ne
	Provjerite prigovor kupca.

TOČKI TEST C: TRUBLJENJE/DRHANJE/VIBRACIJA/TRZANJE U PRAZNOM RADU

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
C1: PROVJERA UŽETA/KABLOVA/CRIJEVA
	1 Provjerite ima li u odjeljku motora bilo kakvih predmeta koji vise između motora i karoserije ili šasije. Na primjer: upravljački kabel, crijeva klima uređaja (A/C) i kabel za akcelerator.
	• Jesu li predmeti u redu?
	→ Da
	Idite na C2
	→ Ne
	POPRAVITE problem/kvar. PONOVITE propisani ispit na cesti.
C2: PROVJERA RADIJATORA HLAĐENJA MOTORA
	1 Provjerite sigurnost i stanje nosača i čahura hladnjaka sustava hlađenja. Provjerite položaj radijatora u odnosu na druge elemente koji ga mogu dodirivati (dodirivanje nije dozvoljeno).
	• Je li položaj ispravan i jesu li slušalice u redu?
	→ Da
	Idite na C3
	→ Ne
	POPRAVITE ili UGRADITE nove stavke prema potrebi. PONOVITE propisani ispit na cesti.
C3: PROVJERA ISPUŠNOG SUSTAVA
	1 Provjerite nosače ispušnog sustava.
	• Jesu li nosači ispušnog sustava u redu?
	→ Da
	Idite na C4
	→ Ne
	INSTALIRAJTE nove nosače ako je potrebno. PONOVITE propisani ispit na cesti.
C4: INSPEKCIJA POGONSKIH JEDINICA/NOSAČA MJENJAČA S POGONSKOM OSOVINOM
	1 Vizualno PROVJERITE stanje hidrauličkih nosača pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu sklopa mjenjač-diferencijal zbog curenja.
	• Jesu li nosači pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu pogonske osovine u redu?
	→ Da
	Idite na C5
	→ Ne
	Ugradite nove nosače ako je potrebno. PONOVITE propisani ispit na cesti.
C5: PROVJERA PORAVNATA JEDINICE/MJENJAČA
	1 Slijedite postupak poravnanja nosača pogonskog sklopa/mjenjača-diferencijala u ovom odjeljku.
	• Je li zujanje/drhtanje/vibriranje/trzanje uklonjeno?
	→ Da
	Auto je ispravan. PONOVITE propisani ispit na cesti.
	→ Ne
	Provjerite prigovor kupca.

TOČKI TEST D: PREDNJA VIBRACIJA

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
D1: INSPEKCIJA GUMA
	1 Pregledajte kotače i gume. Više informacija potražite u odjeljku 204-04.
	• Jesu li kotači i gume u redu?
	→ Da
	Idite na D2
	→ Ne
	UGRADITE nove kotače i gume po potrebi. Za više informacija pogledajte odjeljak 204-04. PONOVITE propisani ispit na cesti.
D2: VOĐENJE KOTAČA I GUMA I PREGLED
	1 Pregledajte i provjerite odstupanje kotača i guma. Više informacija potražite u odjeljku 204-04.
	• Jesu li odstupanja kotača i guma unutar specifikacija?
	→ Da
	Idite na D3
	→ Ne
	IZVRŠITE potrebne popravke. Više informacija potražite u odjeljku 204-04. PONOVITE propisani ispit na cesti.
D3: INSPEKCIJA LEŽAJA KOTAČA
	1 Pregledajte ležajeve kotača. Više informacija potražite u odjeljku 204-00.
	• Jesu li ležajevi kotača u redu?
	→ Da
	Provjerite prigovor kupca.
	→ Ne
	UGRADITE nove ležajeve kotača ako je potrebno. PONOVITE propisani ispit na cesti.

ISPITIVANJE TOČKE E: BUKA OSOVINE KOJA NIJE IZ VOZILA

DRŽAVE	DETALJI/REZULTATI/AKCIJE
E1: ZAVRŠNA INSPEKCIJA VOZILA
	1Provjerite rešetku i ukrasne ploče da vidite jesu li izvori buke.
	• Postoje li završni slojevi koji uzrokuju buku?
	→ Da
	UGRADITE nove obloge ili POPRAVITE ako je potrebno.
	→ Ne
	Idite na E3
E2: PROVJERITE SUSTAV GRIJANJA I VENTILACIJE DA LI STVARA BUKA
	1 Vozite na poziciji START.
	2 Vozite u položaj ON.
	3 Provjerite stvaraju li buku HVAC komponente uključivanjem i isključivanjem HVAC sustava.
	• Stvara li sustav grijanja i ventilacije buku?
	→ Da
	IZVRŠITE dijagnostiku HVAC sustava. Više informacija potražite u odjeljku 412-02A / 412-02B.
	→ Ne
	Idite na E3
E3: PROVJERA KLIMA UREĐAJA (A/C) ZA STVARANJE BUKE
	1 Provjerite stvaraju li komponente A/C sustava buku uključivanjem i isključivanjem A/C sustava.
	• Proizvodi li A/C sustav buku?
	→ Da
	Dijagnosticirajte A/C sustav. Više informacija potražite u odjeljku 412-00.
	→ Ne
	Idite na E4
E4: PROVJERA DODATNE OPREME KOJA JE NE TVRNIČKI UGRAĐENA
	1 Provjerite stvara li sva dodatna oprema buku. Primjer: dodirivanje karoserije i okvira, antena, štitnika za sunce i svjetla za maglu.
	• Stvaraju li dodaci buku?
	→ Da
	Prilagodite, popravite ili ugradite novi pribor.
	→ Ne
	Provjerite prigovor kupca.

Usklađivanje pogonskog sklopa/mjenjača

NAPOMENA: Ne postoji postupak poravnanja nosača pogonskog sklopa/mjenjača. Za vizualnu provjeru poravnanja nosača jedinice za napajanje, slijedite ove korake:

1. Otpustite vijke za pričvršćivanje stražnje potporne podloge (u prisutnosti).

2. Otpustite vijke pričvršćivanja agregata/mjenjača u bloku s pogonskom osovinom.

3. NAPOMENA: Poduprite pogonski sklop/mjenjač u sklopu pogonske osovine u približno vodoravnom i okomitom položaju.

NAPOMENA: Pobrinite se da položaj desnog nosača i lijevog jastuka odgovara klinovima na pogonskom sklopu i mjenjaču-diferencijalu u sklopu pogonske osovine kako biste omogućili pričvršćivačima da stanu u velike rupe u nosaču nosača bez pretjeranog naprezanja.

Provjerite poravnanje nosača pogonskog sklopa/mjenjača u sklopu pogonske osovine.

4. Zategnite vijke pričvršćivanja agregata/mjenjača u bloku s pogonskom osovinom na krak nosača.

5. Zategnite vijke pričvršćivanja nosača agregata/mjenjača u bloku s pogonskom osovinom na tijelo.

6. Zategnite pričvrsne vijke stražnje potporne pločice (u prisutnosti).

Dijagnostika i verifikacija buke, vibracija i grubosti (NVH)