Kontrola a overenie
- 1. Skontrolujte oprávnenosť reklamácie zákazníka.
- 2. Vizuálne skontrolujte, či nie sú viditeľné známky mechanického alebo elektrického poškodenia.
- 3. Ak sa zistí zjavná príčina problému, ktorý ste identifikovali alebo ktorý opísal zákazník, odstráňte ju (ak je to možné) skôr, ako budete pokračovať v ďalších krokoch.
- 4. Ak problém nie je vizuálne zrejmý, skontrolujte symptóm a pozrite si tabuľku symptómov.
Metódy používania tejto časti diagnostických postupov
- Problémy s hlukom, vibráciami a drsnosťou (NVH) sa stali veľmi dôležitými, pretože... autá sa stali náchylnejšími na takéto vplyvy. Táto časť vám pomôže identifikovať takéto situácie.
- Táto časť poskytuje informácie o diagnostických postupoch na základe špecifického príznaku poruchy. Ak sa problém napríklad vyskytne, keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, najvhodnejšie miesto na začatie diagnostiky problému je v kapitole "Otrasy pri vysokej rýchlosti a vibrácie".
- Postup cestného testu vám povie, ako kategorizovať podmienky a ako rozlíšiť vibrácie od trasenia.
- Aby sa zabezpečilo, že príčina bola buď identifikovaná alebo opravená, počas cestnej skúšky sa vykonáva séria rýchlych kontrol.
- Rozhodnite sa pre názov stavu, prejdite do príslušnej sekcie a nájdite správnu diagnostickú techniku. Po zistení stavu sú práce čiastočne dokončené.
- Dodržujte predpísaný diagnostický postup.
- Rýchle kontroly sú zahrnuté v samostatnom kroku, zatiaľ čo zložitejšie kontroly a úpravy sú uvedené v kapitole Všeobecné postupy.
- Vždy presne dodržujte postupnosť každého kroku a robte si poznámky, aby ste neskôr mohli sledovať všetky dôležité body.
Klientsky prieskum
Cestný test a rozhovor so zákazníkom (ak je k dispozícii) poskytnú informácie, ktoré pomôžu identifikovať problém a naznačiť, kde začať s diagnostikou problému.
Identifikácia štátu
Hluk, vibrácie a drsnosť (NVH) sa zvyčajne vyskytujú v štyroch oblastiach:
- pneumatiky
- príslušenstvo motora
- pozastavenie
- prenos
Preto je potrebné čo najviac obmedziť problém NVH na tieto špecifické oblasti. Najjednoduchší a najrýchlejší spôsob, ako to urobiť, je vykonať predpísanú cestnú skúšku. Na uľahčenie diagnostických a testovacích postupov použite na diagnostiku problémov NVH certifikovaný tester.
Postup diagnostiky hluku
Hluk nesúvisiaci s nápravami vozidla
Päť najbežnejších zdrojov hluku mimo nápravy sú výfukový systém, pneumatiky, strešný nosič, ozdobné panely a prevodovka.
Pred demontážou a diagnostikou prevodovky sa preto uistite, že hluk nie je spôsobený žiadnou z nasledujúcich podmienok.
- Za určitých podmienok môžu výfukové emisie spôsobiť zvuk veľmi podobný "mechanickému" hluku. V iných prípadoch si ho možno pomýliť s rachotiacimi ložiskami kolies.
- Pneumatiky, najmä zimné, môžu spôsobovať vysoké kvílenie alebo hukot z dezénu, ktorý je podobný "mechanickému" hluku. Radiálne pneumatiky majú túto charakteristiku do určitej miery. Neštandardné pneumatiky s atypickým dezénom môžu navyše spôsobovať zavýjanie či dunenie.
- Ozdobné panely môžu tiež spôsobovať hluk, ako je pískanie alebo kňučanie.
- Keď je automatická prevodovka v rozsahu R alebo D alebo keď je plynový pedál stlačený alebo uvoľnený, môžete počuť matný kovový zvuk. Hluk môže byť spôsobený bočnými vôľami v prevodovke.
- Hluk v ložiskách je podobný zvuku narážajúcich sklenených guličiek. Tento stav je zvyčajne spôsobený zlyhaním ložísk kolies.
Hluky
- "Mechanický" hluk je zvyčajne hukot alebo kňučanie spôsobené poškodením mechanizmu alebo nesprávne predpätými ložiskami. Môže sa vyskytnúť pri rôznych rýchlostiach a jazdných podmienkach. Takýto hluk môže byť neustále prítomný.
- "Clucking" je zreteľný rachotivý zvuk, ktorý znie ako palica zachytená v lúčoch rýchlo sa otáčajúceho kolesa bicykla. K tomu dochádza pri spomaľovaní z rýchlosti 64 km/h (40 mph) a hluk je zvyčajne počuť až po zastavenie. Frekvencia sa mení s rýchlosťou vozidla.
- Zvuk klopania je veľmi podobný zvuku klopkania, aj keď môže byť tichší. Objavuje sa pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní. Demontáž ukáže, čo treba opraviť.
Cvakanie, pukanie alebo škrípanie môže byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
- opotrebovanie, poškodenie alebo nesprávna montáž ložísk kolies, komponentov zavesenia kolies alebo brzdových systémov.
Pred demontážou prevodovky a hnacej nápravy, aby ste diagnostikovali a eliminovali "mechanický" hluk, skontrolujte pneumatiky, výfukový systém a ozdobné prvky.
Zvuky opísané v kapitole Cestný test majú zvyčajne špecifické príčiny, ktoré možno diagnostikovať pozorovaním zostavy pri jej demontáži. Primárnymi vodítkami sú povaha hluku počutého počas cestnej skúšky a jazdné podmienky.
Vibrácie
Vibrácie pri vysokých rýchlostiach môžu byť spôsobené:
- nevyváženosť predných alebo zadných kolies;
- odchýlka tvaru pneumatiky od tvaru kruhu (ovalita).
Vibrácie alebo chvenie pri zrýchľovaní môžu byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
- poškodenie pohonnej jednotky/uchytenia prevodovky;
- prekročenie prevádzkových uhlov v homokinetických kĺboch (CV kĺboch): je to spôsobené nesprávnou svetlou výškou; Skontrolujte svetlú výšku, správnu charakteristiku pružiny a komponenty, ktoré nefungujú.
Cestná skúška
Akákoľvek mechanicky poháňaná jednotka bude počas prevádzky produkovať určitý hluk. Určitý hluk je prijateľný a môže byť počuť pri určitých rýchlostiach alebo pri rôznych jazdných podmienkach, ako je jazda na novo spevnených asfaltových cestách. Mierny hluk nie je znakom poruchy a možno ho považovať za normálny.
Cestný test a rozhovor so zákazníkom (ak sú k dispozícii) poskytujú informácie, ktoré pomáhajú identifikovať problém a navrhujú, kde začať s diagnostikou problému.
- 1. Robte si poznámky počas diagnostického procesu. Zapíšte si aj drobné informácie, pretože veci sa môžu ukázať ako tie najdôležitejšie.
- 2. Ničoho sa nedotýkajte, kým sa nevykoná cestná skúška a neukončí sa dôkladná vizuálna kontrola vozidla. Ponechajte tlak v pneumatikách a zaťaženie vozidla tak, ako boli, keď sa prvýkrát zistila porucha. Úprava tlaku v pneumatikách, zaťaženia vozidla alebo vykonanie iných úprav môže pomôcť znížiť "intenzitu" problémového stavu na úroveň, pri ktorej už nie je možné problém jednoznačne identifikovať. Okrem toho môže do systému zaviesť niečo nové, čo narúša správnu diagnostiku.
- 3. Vykonajte vizuálnu kontrolu (ako súčasť predbežnej diagnózy) a zapíšte si všetko, čo sa vám zdá abnormálne. ZAZNAMENAJTE tlak v pneumatikách, ale zatiaľ tlak v pneumatikách neupravujte. ZAPÍŠTE si všetky netesnosti, uvoľnené matice a skrutky alebo miesta, kde by sa veci mohli o seba trieť. Skontrolujte, či sa v nákladovom priestore nenachádza nezvyčajný náklad.
- 4. Vykonajte cestnú skúšku, počas ktorej opakovaným reprodukovaním problémového stavu zistite povahu poruchy.
- 5. Po reprodukovaní stavu vykonajte rýchle kontroly. To vám umožní identifikovať správny diagnostický postup. Aby ste sa uistili, že rýchle kontroly prinášajú správne výsledky, spustite ich niekoľkokrát. Pamätajte, že rýchle kontroly vykonané počas cestnej skúšky vám nepovedia, v čom je problém (kde), ale ukážu vám, kde nie je.
Rýchle kontroly vykonané počas cestnej skúšky
1. Pri rýchlostiach 24-80 km/h (15-50 mph): Pri miernej akcelerácii je počuť vzdychanie a v oblasti prednej podlahy môžete cítiť vibrácie. Situácia sa zvyčajne zhoršuje pri akcelerácii v tejto rýchlosti pri určitých otáčkach motora a polohe plynu. Môže byť prítomný stonací zvuk, ktorého povaha závisí od prvku, ktorý zvuk spôsobuje. Pozrite si tabuľku symptómov, kap. "Sténavý zvuk s premenlivou výškou.".
2. Zrýchľovanie/spomalenie: Pri pomalom zrýchľovaní alebo spomaľovaní sa niekedy otriasa volant/stĺpec, sedadlá, predná podlaha, obkladové panely predných dverí alebo predné časti karosérie. Ide o nízkofrekvenčné vibrácie (približne 9 - 15 cyklov za sekundu). Pri miernom použití bŕzd sa môže, ale aj nemusí zvýšiť. Pozrite si tabuľku symptómov, kap. "Hučanie/chvenie/vibrácie pri voľnobehu.".
3. Vysoká rýchlosť: Vibrácie sú cítiť bez viditeľných otrasov v prednej časti podlahy alebo sedadiel, ale sú sprevádzané rachotom, hučaním alebo bzučaním. Jazdite vpred so zošliapnutým pedálom spojky (manuálna prevodovka) alebo radiacou pákou v neutráli (automatická prevodovka alebo keď motor beží na voľnobeh). Ak sú stále prítomné vibrácie, môžu pochádzať z kolies, pneumatík, rotorov predných bŕzd, nábojov kolies alebo ložísk predných kolies. Pozrite si tabuľku symptómov, kap. "Otrasy a vibrácie pri vysokej rýchlosti.".
4. Citlivosť otáčok motora: Vibrácie sú cítiť vždy, keď motor dosiahne určité otáčky motora. Zmizne pri dojazde na neutrál. Vibrácie sa môžu reprodukovať aj pri stojacom aute, čím sa otáčky kľukového hriadeľa motora dostanú na problematické otáčky. Môže to byť spôsobené čímkoľvek, od remeňa príslušenstva po spojku alebo menič krútiaceho momentu, ktorý sa otáča pri otáčkach motora, keď vozidlo stojí. Pozrite si tabuľku symptómov, kap. "Chvenie a vibrácie pri pohybe.".
5. Hluk a vibrácie pri prejazde zákrutami: Cvakanie, pukanie alebo brúsenie môže byť spôsobené:
- opotrebované, poškodené alebo nesprávne namontované ložiská predných kolies;
- poškodenie pohonnej jednotky/uchytenia prevodovky.
Podmienky na ceste
Skúsený technik pri diagnostike NVH vždy zmapuje trasu, po ktorej pôjde pre všetky cestné testy. Zvolená vozovka by mala byť primerane hladká, rovná a bez nerovných povrchov (hrbole a výmoly) (pokiaľ nie je potrebné identifikovať konkrétny problémový stav). Uprednostňuje sa hladká asfaltová cesta, ktorá umožňuje testovanie v celom rozsahu rýchlostí. Štrkové a hrboľaté, hrboľaté cesty nie sú vhodné, pretože... pohyb pozdĺž nich je sprevádzaný dodatočným hlukom. Po vytvorení trasy a jej nepretržitom používaní je možné z výsledkov testov izolovať zložku hluku na ceste.
POZNÁMKA: Niektoré problémové stavy sa môžu vyskytnúť iba na hladkých asfaltových cestách.
Ak sa zákazník sťažuje na hluk alebo vibrácie na konkrétnej ceste, a to iba na tejto ceste, zdrojom obáv môže byť povrch vozovky. Ak je to možné, skúste vozidlo otestovať na rovnakom type cesty.
Príprava auta
Pred vykonaním cestnej skúšky vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu. Všimnite si čokoľvek neobvyklého. Ak je vozidlo v prevádzke a porucha nemôže spôsobiť ujmu technikovi, nič sa nedotýkajte (neobsluhujte ani nenastavujte), kým sa nevykoná cestný test.
Po potvrdení, že problém bol vyriešený, skontrolujte, či sú všetky položky odstránené počas opravy znova nainštalované.
|
štátu |
Možné príčiny |
Akcia |
|
• Chvenie a vibrácie pri pohybe |
• Vibrácie prednej časti vozidla • Motor/prevodovka. |
• Prejdite na PINPOINT TEST A |
|
• Stenavý zvuk s premenlivou výškou |
• Vzduchový filter • Posilňovač riadenia (PAS). • Pohonná jednotka • Úchyty hnacieho ústrojenstva/prevodovky • Výfukový systém |
• Prejdite na PINPOINT TEST B |
|
• Hučanie/chvenie/vibrovanie alebo trhanie pri voľnobehu |
• Káble/káble/hadice • Úchyty hnacieho ústrojenstva/prevodovky • Výfukový systém • Hnacie remene/remenice |
• Prejdite na PINPOINT TEST C |
|
• Analýza predných vibrácií |
• Odpruženie • Ložiská kolies |
• Prejdite na PINPOINT TEST D |
|
• Nepremosťovací hluk |
• Ozdobné panely. • Klimatizačný systém • Príslušenstvo |
• Prejdite na PINPOINT TEST E |
Pinpoint - testy
POZNÁMKA: Presné testy sú navrhnuté tak, aby previedli technika diagnostickým procesom krok za krokom, aby nakoniec určili príčinu problémového stavu. Nie vždy je potrebné dodržať tabuľku až do konca. Vykonajte iba tie body testu Pinpoint, ktoré sú potrebné na vyriešenie problému. Potom, aby ste sa uistili, že je všetko v poriadku, skontrolujte systém.
Po potvrdení, že problém bol vyriešený, skontrolujte, či sú všetky položky odstránené počas opravy znova nainštalované.
PINPOINT TEST A: TRASENIE A VIBRÁCIE PRI POHYBE
|
ŠTÁTY |
PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE |
|
A1: NÁKLADY NA NEUTRÁLNY PREVOD |
|
|
1Vykonajte test, počas ktorého by vozidlo malo zotrvať v neutrálnej polohe. |
|
|
• Zmiznú vibrácie, keď auto dobieha na neutrál? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na A2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Prejdite na Test presného bodu D. |
|
|
A2: KONTROLA PODPOROV POHYBNEJ JEDNOTKY/PREVODOVKY V BLOKOVANÍ NÁPRAVY |
|
|
1Vizuálne SKONTROLUJTE stav hydraulických uložení pohonnej jednotky/prevodovky v bloku s hnacou nápravou a prítomnosť netesností v nich. |
|
|
• Sú uloženia pohonnej jednotky/prevodovky v jednotke hnacej nápravy v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na A3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Prejdite na Test presného bodu D. |
|
|
A3: KONTROLA VYROVNANIA HNACIEHO JEDNOTKY / PODPOR PREVODOVKY V BLOKOCH HNANEJ NÁPRAVY |
|
|
1Vykonajte postup zarovnania uchytenia motora/transaxle popísaný v tejto časti. |
|
|
• Boli eliminované otrasy a vibrácie? |
|
|
→ Áno |
|
|
Auto je v pohode. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
→ Nie |
|
|
Skontrolujte sťažnosť zákazníka. |
|
PINPOINT TEST B: VARIABILNÝ ZVUK stonania
|
ŠTÁTY |
PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE |
|
B1: KONTROLA VZDUCHOVÉHO FILTRA |
|
|
1Skontrolujte vzduchový filter. - Skontrolujte vzduchový filter, stav podpier vzduchového filtra, správnu inštaláciu a tesnosť všetkých spojov sacieho potrubia, výfukového potrubia, rezonátorov a všetkých ostatných prvkov spojených so systémom nasávania vzduchu. |
|
|
• Sú všetky položky v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na B2 |
|
|
→ Nie |
|
|
OPRAVTE všetky poruchy/defekty. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
B2: KONTROLA VÝFUKOVÉHO SYSTÉMU |
|
|
1Skontrolujte podpery výfukového systému. |
|
|
• Sú podpery výfukového systému v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na B3 |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
B3: KONTROLA POSILŇOVAČA RIADENIA |
|
|
1Odstráňte hnací remeň príslušenstva a počúvajte, či sa neozve stonanie. |
|
|
• Bol eliminovaný stonanie? |
|
|
→ Áno |
|
|
VYKONAJTE všetky potrebné opravy posilňovača riadenia. Ďalšie informácie nájdete v časti 211-02. |
|
|
→ Nie |
|
|
Prejsť na B4 |
|
|
B4: KONTROLA UPEVNENIA MOTORA/ PREVODOVKY V BLOKOVANÍ HNANEJ NÁPRAVY |
|
|
1Vizuálne SKONTROLUJTE stav hydraulických uložení pohonnej jednotky/prevodovky v bloku s hnacou nápravou a prítomnosť netesností v nich. |
|
|
• Sú uloženia pohonnej jednotky/prevodovky v jednotke hnacej nápravy v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na B5 |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby nainštalujte nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
B5: KONTROLA VYROVNANIA PODPOR POHONNEJ JEDNOTKY/PREVODOVKY V BLOKOVANÍ NÁPRAVY |
|
|
1Vykonajte postup zarovnania uchytenia motora/transaxle popísaný v tejto časti. |
|
|
• Bol eliminovaný stonanie? |
|
|
→ Áno |
|
|
Auto je v pohode. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
→ Nie |
|
|
Skontrolujte sťažnosť zákazníka. |
|
PINPOINT TEST C: HLUČENIE/CHVOR/VIBRÁCIA/TRHANIE V REŽIME VOĽNOHOBEHU
|
ŠTÁTY |
PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE |
|
C1: KONTROLA LANÁ/KÁBLOV/HADIC |
|
|
1Skontrolujte, či v motorovom priestore nie sú uvoľnené časti, ktoré by mohli visieť medzi motorom a karosériou alebo podvozkom. Napríklad: ovládací kábel, hadice klimatizácie (A/C) a kábel akcelerátora. |
|
|
• Sú položky v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na C2 |
|
|
→ Nie |
|
|
OPRAVTE poruchu/defekt. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
C2: KONTROLA CHLADIČA MOTORA |
|
|
1Skontrolujte podpery a vložky chladiča chladiaceho systému, či sú bezpečne pripevnené, a tiež skontrolujte ich stav. Skontrolujte polohu radiátora vo vzťahu k ostatným prvkom, ktoré sa ho môžu dotýkať (dotýkanie sa nie je povolené). |
|
|
• Je poloha správna a sú slúchadlá v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na C3 |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby OPRAVTE alebo NAINŠTALUJTE nové položky. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
C3: KONTROLA VÝFUKOVÉHO SYSTÉMU |
|
|
1Skontrolujte podpery výfukového systému. |
|
|
• Sú podpery výfukového systému v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na C4 |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
C4: KONTROLA HNACIEHO JEDNOTKY / PODPOR PREVODOVKY V BLOKOVANÍ NÁPRAVY |
|
|
1Vizuálne SKONTROLUJTE stav hydraulických uložení pohonnej jednotky/prevodovky v bloku s hnacou nápravou a prítomnosť netesností v nich. |
|
|
• Sú uloženia pohonnej jednotky/prevodovky v jednotke hnacej nápravy v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Prejsť na C5 |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby nainštalujte nové podpery. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
C5: KONTROLA VYROVNANIA PODPOR POHONNEJ JEDNOTKY / PREVODOVKY V BLOKOVANÍ NÁPRAVY |
|
|
1Vykonajte postup zarovnania hnacej sústavy/transaxle opísaný v tejto časti. |
|
|
• Bolo vyriešené bzučanie/chvenie/vibrácie/trhanie? |
|
|
→ Áno |
|
|
Auto je v pohode. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
→ Nie |
|
|
Skontrolujte sťažnosť zákazníka. |
|
PINPOINT TEST D: PREDNÉ VIBROVANIE
|
ŠTÁTY |
PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE |
|
D1: KONTROLA PNEUMATÍK |
|
|
1Skontrolujte kolesá a pneumatiky. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04. |
|
|
• Sú kolesá a pneumatiky v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové kolesá a pneumatiky. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
D2: KONTROLA A KONTROLA HODNOTY KOLESÁ A PNEUMATÍK |
|
|
1Skontrolujte a skontrolujte hádzanie kolies a pneumatík. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04. |
|
|
• Je hádzanie kolies a pneumatík v rámci špecifikácií? |
|
|
→ Áno |
|
|
→ Nie |
|
|
Vykonajte potrebné opravy. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-04. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
|
D3: KONTROLA LOŽISKA KOLESA |
|
|
1Skontrolujte ložiská kolies. Ďalšie informácie nájdete v časti 204-00. |
|
|
• Sú ložiská kolies v poriadku? |
|
|
→ Áno |
|
|
Skontrolujte sťažnosť zákazníka. |
|
|
→ Nie |
|
|
V prípade potreby NAINŠTALUJTE nové ložiská kolies. OPAKOVAŤ predpísanú cestnú skúšku. |
|
PINPOINT TEST E: HLUK NESÚVISIACI S NÁPRAVAMI VOZIDLA
|
ŠTÁTY |
PODROBNOSTI/VÝSLEDKY/AKCIE |
|
E1: KONTROLA ÚPRAVY VOZIDLA |
|
|
1Skontrolujte mriežku a ozdobné panely, či nespôsobujú hluk. |
|
|
• Existujú nejaké ozdobné prvky, ktoré spôsobujú hluk? |
|
|
→ Áno |
|
|
NAINŠTALUJTE nové obloženie alebo v prípade potreby OPRAVTE. |
|
|
→ Nie |
|
|
Prejsť na E3 |
|
|
E2: KONTROLA VYKUROVACIEHO A VENTILAČNÉHO SYSTÉMU NA VZNIK HLUKU |
|
|
1Zadajte pozíciu ŠTART. |
|
|
2Nastavte do polohy ON. |
|
|
3Zapnutím a vypnutím vykurovacieho a ventilačného systému skontrolujte, či nevytvárajú hluk. |
|
|
• Vytvára vykurovací a ventilačný systém hluk? |
|
|
→ Áno |
|
|
VYKONÁVAŤ diagnostiku vykurovacieho a vetracieho systému. Ďalšie informácie nájdete v časti 412-02A / 412-02B. |
|
|
→ Nie |
|
|
Prejsť na E3 |
|
|
E3: KONTROLA SYSTÉMU KLIMATIZÁCIE (A/C) NA VZNIK HLUKU |
|
|
1Zapnutím a vypnutím systému klimatizácie skontrolujte, či na komponentoch systému klimatizácie nevzniká hluk. |
|
|
• Vytvára systém klimatizácie hluk? |
|
|
→ Áno |
|
|
Vykonajte diagnostiku systému klimatizácie. Ďalšie informácie nájdete v časti 412-00. |
|
|
→ Nie |
|
|
Prejsť na E4 |
|
|
E4: KONTROLA PRÍSLUŠENSTVA, KTORÉ NIE JE NAINŠTALOVANÉ V TOVÁRNYCH PODMIENKACH |
|
|
1Skontrolujte, či všetko príslušenstvo nevytvára hluk. Príklad: dotyk karosérie a rámu, antén, slnečných clôn a hmlových svetiel. |
|
|
• Vytvára príslušenstvo hluk? |
|
|
→ Áno |
|
|
Upravte, opravte alebo nainštalujte nové príslušenstvo. |
|
|
→ Nie |
|
|
Skontrolujte sťažnosť zákazníka. |
|
Zarovnanie pohonnej jednotky/podpory prevodovky
POZNÁMKA: Neexistuje žiadny postup zarovnania uchytenia hnacej sústavy/prevodovky. Ak chcete vizuálne skontrolovať zarovnanie držiakov napájacej jednotky, postupujte podľa týchto krokov:.
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky zadnej podpornej podložky (ak je vo výbave).
2. Uvoľnite skrutky zaisťujúce pohonnú jednotku/prevodovku v bloku s hnacou nápravou.
3. POZNÁMKA: Podoprite hnaciu jednotku/prevodovku v bloku hnacej nápravy v približne horizontálnej a vertikálnej polohe.
POZNÁMKA: Uistite sa, že poloha pravého držiaka a ľavého držiaka sú zarovnané s čapmi na zostave hnacieho ústrojenstva a transaxle, aby sa upevňovacie prvky dali vložiť do veľkých otvorov v držiaku držiaka bez toho, aby boli nadmerne namáhané.
Skontrolujte zarovnanie uchytení pohonnej jednotky/prevodovky v bloku hnacej nápravy.
4. Utiahnite skrutky upevňujúce pohonnú jednotku/prevodovku v bloku hnacej nápravy k nosnej konzole.
5. Utiahnite skrutky upevňujúce hnaciu jednotku/uchytenie prevodovky v bloku hnacej nápravy ku karosérii.
6. Utiahnite upevňovacie skrutky zadnej podpery (ak je vo výbave).