Skúška na ceste/valčeková skúška (Focus 1)

Skúška na ceste alebo skúška na valci sa môže vyžadovať z rôznych dôvodov. Tento pododdiel logicky predstavuje postup cestnej skúšky alebo skúšky na valcoch, počnúc predbežnými kontrolami, potom naštartovaním a zastavením motora, kontrolami pred jazdou, kontrolami jazdnej skúšky vrátane záverečných kontrol na dokončenie skúšobného postupu.

Ak nie je potrebná komplexná kontrola vozidla, nie je potrebné vykonať úplný test na ceste. Namiesto toho možno použiť len tie časti, ktoré sa priamo týkajú testovaného systému (systémov).

Predbežné kontroly

UPOZORNENIE: Ak je hladina brzdovej kvapaliny nízka alebo je zistený únik hydrauliky, netestujte vozidlo na ceste, kým sa nezistí príčina nízkej hladiny kvapaliny alebo kým sa neodstráni príčina úniku.

Pred cestnou skúškou alebo valcovou skúškou sa odporúča vždy vykonať predbežné a funkčné kontroly tých systémov/elektrických obvodov, ktoré určujú bezpečnú a legálnu prevádzku vozidla, t.j. skontrolujte brzdy, svetlá a riadenie.

• Hladina motorového oleja
• Hladina chladiacej kvapaliny motora
• Správny tlak v pneumatikách, kompatibilita typov pneumatík a dezénu, úroveň opotrebovania pneumatík
• Dostatočná zásoba paliva v nádrži na dokončenie testu
• Všetky oblasti v blízkosti motora, prevodovky a pod vozidlom sa kontrolujú, či nedochádza k úniku oleja, chladiacej kvapaliny, kvapalín a paliva. Označte netesnosti a vyčistite priľahlé oblasti. Pomôže to určiť veľkosť úniku na konci testu.

Štartovanie motora

POZNÁMKA: Pri počiatočnej jazde so studeným motorom a počas prvých 1,5 km (1 míľu) nestláčajte plynový pedál viac ako do polovice, kým vozidlo nedosiahne rýchlosť aspoň 25 km/h (15 mph).). Keď je motor studený, nikdy neprevádzkujte motor pri vysokých otáčkach ani neotvárajte plyn.

Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte nasledujúce body:

• Je parkovacia brzda zatiahnutá?.
• Je radiaca páka v neutráli?.
• Sú všetky meradlá (okrem palivomera) nastavené na nulu?.

Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte nasledujúce body:

• Je kontrolka zapaľovania zapnutá?.
• Ukazuje teplomer motora hodnotu zodpovedajúcu teplote motora?.
• Ukazuje indikátor hladiny paliva hodnotu zodpovedajúcu hladine paliva v nádrži?.
• Činnosť kontrolky parkovacej brzdy a kontrolky hladiny kvapaliny.

Overenie počas cestnej skúšky alebo valcovej skúšky

UPOZORNENIE: Kým je rýchlosť stále nízka, mali by ste skontrolovať činnosť bŕzd a až potom pokračovať v testovaní. Ak pri brzdení dôjde k ťahu na jednu stranu alebo sa vyskytne akákoľvek iná porucha, nepokračujte v teste na ceste, kým sa problém nezistí a neodstráni.

• Činnosť pedála spojky nie je tesná ani náročná.
• Zapínanie primárneho prevodu je plynulé a nie sú žiadne známky lepenia spojky.
• Páka parkovacej brzdy funguje hladko a brzdy sa rýchlo a úplne uvoľnia.
• Spojka funguje hladko bez preklzovania alebo trhania.
• Radenie prevodových stupňov je plynulé a z prevodovky nevychádzajú žiadne nezvyčajné zvuky ani vibrácie.
• Výkon motora je normálny, je dosiahnutý plný výkon, akcelerácia je plynulá, chod pedálov nie je tuhý alebo ťažký, otáčky motora klesajú na správne voľnobeh.
• Počas normálnej jazdy, ťažkých prevádzkových podmienok alebo počas brzdenia motorom nedochádza k zvýšenému dymu z výfuku alebo abnormálnej farbe dymu.
• Riadenie vrátane posilňovača (ak je vo výbave) funguje hladko, presne, bez zvýšenej námahy alebo nadmernej vôle alebo vibrácií. Po zatočení nie je žiadny ťah do strany, auto sa plynulo samostredí.
• Rýchlomer, výstražná kontrolka tlaku oleja, teplomer chladiacej kvapaliny a otáčkomer (ak je vo výbave) čítajú správne a fungujú podľa očakávania.
• Spínače a ovládacie prvky (gombíky, páčky) fungujú hladko a presne, výstražné svetlá a smerovky fungujú správne a páčka ovládania smerových svetiel sa po vrátení volantu do stredovej polohy automaticky vráti do pôvodnej polohy.
• Systémy vykurovania a vetrania fungujú správne a efektívne.
• Činnosť a účinnosť bŕzd.

Kontrola bŕzd

UPOZORNENIE: Pri kontrole bŕzd sa vyhýbajte vdychovaniu výparov z horúcich bŕzd môžu obsahovať nebezpečný azbestový prach. Pozrite si kapitolu "Zdravie a preventívne opatrenia".

Vyhýbajte sa kontrole bŕzd na rušných cestách, kde by vaše konanie mohlo spôsobiť nepríjemnosti alebo nebezpečenstvo pre ostatných účastníkov cestnej premávky.

UPOZORNENIE: Kontroly bŕzd vrátane testovania v náročných podmienkach (núdzové brzdenie atď.) by sa nemali vykonávať, ak má vozidlo nové brzdové doštičky/kotúče alebo doštičky/bubny, ktoré sa ešte nerozbili. Nové trecie prvky brzdy nebudú plne účinné, kým sa nedokončí proces zábehu.

Otestujte brzdy pri niekoľkých rýchlostiach v rámci normálneho prevádzkového rozsahu. Použite ľahký aj ostrý, silný tlak na brzdový pedál. Sledujte, či nemáte tendenciu trhať, ťahať alebo zachytávať, alebo či nedochádza k nadmernému oneskoreniu pri použití alebo uvoľnení bŕzd.

Nechajte vozidlo dobehnúť a tiež si všimnite akékoľvek tendencie k driftovaniu alebo známky zaseknutia bŕzd.

Po zastavení auta (nie však hneď po núdzovom brzdení) starostlivo skontrolujte teplotu bŕzd. Kotúč, ktorý je horúci na dotyk alebo je výrazne teplejší ako ostatné, naznačuje, že brzda drží.

Po dokončení testu skontrolujte vozidlo:

• Skontrolujte, či neuniká olej, chladiaca kvapalina motora, hydraulická kvapalina, vzduch a palivo.
• Na prítomnosť abnormálnych teplôt akýchkoľvek pohyblivých prvkov alebo komponentov, napríklad: nábojov kolies, prevodovky, hnacej nápravy atď., čo môže naznačovať nadmerné utiahnutie alebo zhoršenie mazania komponentov a prvkov.

Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke Fordbook.ru