Ak nie je potrebná komplexná kontrola vozidla, nie je potrebné vykonávať cestnú skúšku v plnom rozsahu. Namiesto toho môžete použiť len tie časti, ktoré priamo súvisia s testovaným systémom (systémov).
Predbežné kontroly
UPOZORNENIE: Ak je hladina brzdovej kvapaliny nízka alebo je zistený únik v hydraulickom systéme, netestujte vozidlo na ceste, kým sa nezistí príčina nízkej hladiny kvapaliny alebo kým sa neodstráni príčina úniku.
Odporúča sa, aby sa pred cestnou alebo valcovou skúškou vždy vykonali predbežné a funkčné kontroly tých systémov/okruhov, ktoré určujú bezpečnú a legálnu prevádzku vozidla, t.j. kontroly bŕzd, osvetlenia a riadenia.
- Hladina motorového oleja
- Hladina chladiacej kvapaliny motora
- Správny tlak v pneumatikách, typ pneumatiky a kompatibilita dezénu, opotrebovanie pneumatík
- Dostatok paliva v nádrži na vykonanie testu
- Všetky oblasti v blízkosti motora, prevodovky a pod vozidlom kvôli úniku oleja, chladiacej kvapaliny, kvapaliny a paliva. Označte netesnosti a utrite priľahlé oblasti. Pomôže to pri určovaní množstva úniku po dokončení testu.
Štartovanie motora
POZNÁMKA: Pri rozjazde so studeným motorom a počas prvých 1,5 km (1 míľu) nestláčajte plynový pedál viac ako do polovice, kým vozidlo nedosiahne rýchlosť aspoň 25 km/h (15 mph). Keď je motor studený, nikdy nedovoľte vysoké otáčky motora alebo plný plyn.
Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte nasledujúce body:
- Či je zatiahnutá parkovacia brzda.
- Je radiaca páka v neutrálnej polohe.
- Sú všetky ukazovatele nakonfigurované? (okrem palivomera) na "nula".
Pri zapnutom zapaľovaní skontrolujte nasledujúce body:
- Či svieti kontrolka zapaľovania.
- Ukazuje teplomer motora hodnotu zodpovedajúcu teplote motora.
- Ukazuje palivomer hodnotu, ktorá zodpovedá hladine paliva v nádrži.
- Činnosť kontrolky parkovacej brzdy a kontrolky hladiny kvapaliny.
Kontrola počas cestnej skúšky alebo valcovej skúšky
UPOZORNENIE: Kým je rýchlosť stále nízka, mali by ste skontrolovať činnosť bŕzd a až potom pokračovať v teste. Ak dôjde k brzdeniu na jednej strane alebo ak sa vyskytne iný prejav problému, nepokračujte v teste na ceste, kým sa problém nezistí a neodstráni.
- Činnosť pedála spojky nie je tesná ani náročná.
- Zapínanie primárneho prevodu je plynulé a nie sú žiadne známky lepenia spojky.
- Páka parkovacej brzdy funguje hladko a brzdy sú rýchlo a úplne uvoľnené.
- Spojka funguje hladko, bez preklzovania alebo trhania.
- Radenie prevodových stupňov je plynulé a z prevodovky nevychádzajú žiadne nezvyčajné zvuky ani vibrácie.
- Výkon motora je normálny, dosiahne sa plný výkon, akcelerácia je plynulá, pedál nie je tvrdý ani ťažký, otáčky motora klesnú na správne voľnobeh.
- Počas normálnej jazdy, ťažkej prevádzky alebo pri brzdení motorom nevzniká nadmerný dym alebo dym abnormálnej farby.
- Riadenie vrátane posilňovača (Ak je k dispozícii) funguje hladko, presne, bez nadmernej sily alebo nadmernej vôle alebo vibrácií. Chýba ťah do strany, po natočení auto plynulo samostredí.
- Rýchlomer, kontrolka tlaku oleja, teplomer chladiacej kvapaliny a otáčkomer (v prítomnosti) dávať správne hodnoty a konať správne.
- Prepínače a ovládacie prvky (regulátory, páky) fungujú hladko a presne, kontrolky a smerovky fungujú správne, páčka ovládania smerových svetiel sa po vrátení volantu do stredovej polohy automaticky vráti do pôvodnej polohy.
- Vykurovacie a ventilačné systémy fungujú správne a efektívne.
- Činnosť a účinnosť bŕzd.
Kontrola bŕzd
UPOZORNENIE: Pri vykonávaní testu bŕzd sa vyhýbajte vdychovaniu výparov z horúcich bŕzd, napr môžu obsahovať nebezpečný azbestový prach. pozri kapitolu "Zdravie a preventívne opatrenia".
Vyhnite sa kontrole bŕzd na frekventovaných cestách, kde by vaše konanie mohlo spôsobiť nepríjemnosti alebo nebezpečenstvo pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
UPOZORNENIE: Test bŕzd vrátane testu ťažkého zaťaženia (núdzové brzdenie atď.) by sa nemalo vykonávať, ak má vozidlo nové brzdové doštičky / kotúče alebo doštičky / bubny, ktoré ešte neboli zabehnuté. Nové trecie prvky brzdového systému nebudú plne účinné, kým nebude ukončený proces ich zábehu.
Otestujte brzdy pri niekoľkých rýchlostiach jazdy v rámci normálneho prevádzkového rozsahu. Použite ľahký aj ostrý, silný tlak na brzdový pedál. Sledujte akékoľvek tendencie trhať, ťahať alebo ťahať, akékoľvek nadmerné oneskorenie pri použití alebo uvoľnení bŕzd.
Nechajte auto ležať (dojazd) a tiež si všimnite akékoľvek tendencie k šmyku alebo známky zaseknutia bŕzd.
Po zastavení auta (ale nie hneď po núdzovom brzdení) starostlivo skontrolujte teplotu bŕzd. Kotúč, ktorý je na dotyk horúci, alebo výrazne teplejší ako ostatné, znamená, že brzda drží.
Po dokončení testu skontrolujte vozidlo:
- Na úniky oleja, chladiacej kvapaliny motora, hydraulických kvapalín, vzduchu a paliva.
- Prítomnosť abnormálnych teplôt na akýchkoľvek pohyblivých častiach alebo komponentoch, ako sú: náboje kolies, prevodovka, hnacia náprava atď., čo môže naznačovať nadmerné utiahnutie alebo slabé mazanie komponentov a komponentov.
Komentáre návštevníkov