Dacă nu este nevoie de o verificare completă a vehiculului, nu este nevoie să efectuați un test rutier la scară largă. În schimb, puteți utiliza numai acele secțiuni care sunt direct relevante pentru sistemul testat (sisteme).
Verificări preliminare
AVERTISMENT: Dacă nivelul lichidului de frână este scăzut sau se detectează o scurgere în sistemul hidraulic, nu testați vehiculul până când nu se stabilește cauza nivelului scăzut al lichidului sau nu este corectată cauza scurgerii.
Se recomandă ca înaintea unui test pe drum sau cu role să se efectueze întotdeauna verificări preliminare și funcționale asupra acelor sisteme/circuite care determină funcționarea sigură și legală a vehiculului, de ex. verificări ale frânelor, luminilor și direcției.
- Nivelul uleiului de motor
- Nivelul lichidului de răcire al motorului
- Presiunea corectă a anvelopelor, compatibilitatea tipului și modelului benzii de rulare, uzura anvelopelor
- Cantitate suficientă de combustibil în rezervor pentru a efectua testul
- Toate zonele din apropierea motorului, transmisiei și sub vehicul pentru scurgeri de ulei, lichid de răcire, lichid și combustibil. Marcați scurgerile și ștergeți zonele adiacente. Acest lucru va ajuta la determinarea cantității de scurgere la finalizarea testului.
Pornirea motorului
NOTĂ: La pornirea cu motorul rece și în primii 1,5 km (1 milă) nu apăsați pedala de accelerație mai mult de jumătate până când vehiculul atinge o viteză de cel puțin 25 km/h (15 mph). Când motorul este rece, nu permiteți niciodată turații mari ale motorului sau accelerație maximă.
Cu contactul oprit, verificați următoarele puncte:
- Dacă frâna de parcare este aplicată.
- Este maneta schimbătorului în poziție neutră.
- Sunt toate indicatoarele configurate? (cu excepția indicatorului de combustibil) pe "zero".
Cu contactul pus, verificați următoarele puncte:
- Dacă lampa de control a aprinderii este aprinsă.
- Indicatorul de temperatură a motorului arată o valoare corespunzătoare temperaturii motorului.
- Indicatorul de combustibil arată o valoare care corespunde nivelului de combustibil din rezervor.
- Funcționarea lămpii de avertizare frână de mână și a lămpii de avertizare a nivelului lichidului.
Inspecție în timpul unui test rutier sau test cu role
ATENȚIE: În timp ce viteza este încă scăzută, ar trebui să verificați funcționarea frânelor și abia apoi să continuați cu testul. Dacă frânarea are loc într-o parte sau dacă există o altă manifestare a problemei, nu continuați testul rutier până când problema nu a fost identificată și reparată.
- Acțiunea pedalei de ambreiaj nu este strânsă sau dificilă.
- Cuplarea treptei de viteză primară este lină și nu există semne de blocare a ambreiajului.
- Maneta frânei de parcare funcționează fără probleme, iar frânele sunt eliberate rapid și complet.
- Ambreiajul funcționează fără probleme, fără alunecare sau smucitură.
- Schimbarea vitezelor se face fără probleme și nu provine zgomote sau vibrații neobișnuite din cutia de viteze.
- Puterea motorului este normală, puterea maximă este atinsă, accelerația este lină, acțiunea pedalei nu este grea sau grea, turația motorului scade la ralanti corect.
- Nu există fum excesiv sau fum de culoare anormală în timpul condusului normal, al funcționării grele sau la frânarea motorului.
- Direcție, inclusiv servodirecție (daca este disponibil) funcționează fără probleme, cu precizie, fără forță excesivă sau joc sau vibrații excesive. Nu există nicio tragere în lateral, după ce ați întors ușor mașina se autocentrează.
- Vitezometru, lampa de avertizare a presiunii uleiului, indicator de temperatură a lichidului de răcire și tahometru (în prezența) dați citiri corecte și acționați corect.
- Comutatoare și comenzi (regulatoare, pârghii) funcționează fără probleme și cu precizie, lămpile indicatoare și indicatoarele funcționează corect, pârghia de comandă a semnalului de direcție revine automat la poziția inițială atunci când volanul este readus în poziția centrală.
- Sistemele de încălzire și ventilație funcționează corect și eficient.
- Acțiunea și eficiența frânelor.
Verificarea frânei
AVERTISMENT: Când efectuați un test de frânare, evitați să respirați vaporii de la frânele fierbinți, cum ar fi pot conține praf de azbest periculos. vezi capitolul "Sănătate și precauții".
Evitați verificarea frânelor pe drumurile aglomerate unde acțiunile dvs. pot cauza neplăceri sau pericol pentru alți utilizatori ai drumului.
AVERTISMENT: Testul frânelor, inclusiv testul pentru sarcini grele (frânare de urgență etc.) nu trebuie efectuată dacă mașina are plăcuțe/discuri de frână sau plăcuțe/tamburi noi care nu au fost încă rulate. Noile elemente de frecare ale sistemului de frânare nu vor fi pe deplin eficiente până la finalizarea procesului de rodare.
Testați frânele la mai multe viteze de conducere în intervalul normal de funcționare. Folosiți atât o presiune ușoară, cât și puternică pe pedala de frână. Urmăriți orice tendință de a smuci, trage sau trage, orice întârziere excesivă în aplicarea sau eliberarea frânelor.
Lasă mașina la coasta (coasta) și, de asemenea, observați orice tendință de alunecare sau semne de blocare a frânei.
După oprirea mașinii (dar nu imediat după frânarea de urgență) verificati cu atentie temperatura franelor. Un disc fierbinte la atingere sau vizibil mai fierbinte decât altele, indică faptul că frâna se blochează.
După finalizarea testului, verificați vehiculul:
- Pentru scurgeri de ulei, lichid de răcire a motorului, fluide hidraulice, aer și combustibil.
- Pentru prezența temperaturilor anormale pe orice piese sau componente în mișcare, cum ar fi: butuci de roți, cutie de viteze, punte de antrenare etc., care pot indica o strângere excesivă sau o lubrifiere slabă a componentelor și componentelor.
Comentariile vizitatorilor